Эсминцы класса Douro состояли из пяти кораблей , используемых португальским флотом ( Marinha Portuguesa ), и двух, используемых колумбийским флотом ( Armada de la República de Colombia ), все они были построены в 1930-х годах. Обратите внимание, что в Португалии этот класс эсминцев обычно называют классом Vouga , а термин класс Douro обычно используется для обозначения предыдущего класса португальских эсминцев, также известного как класс Guadiana .
В 1930 году португальский флот разработал 10-летнюю программу судостроения для замены своего стареющего флота, с запланированными закупками, включая два крейсера, двенадцать эсминцев и ряд подводных лодок и шлюпов. [1] [2] Конкурс на проект эсминцев выиграла Yarrow Shipbuilders , обойдя предложения Thornycroft и итальянских верфей. [3] Заказ на четыре корабля был размещен 12 июня 1931 года, причем два корабля, Vouga и Lima, должны были быть построены Yarrows в Великобритании, а оставшиеся корабли, Tejo и Douro, должны были быть построены в Лиссабоне с использованием оборудования, поставленного Yarrow. Пятый корабль, Dão , снова должен был быть построен в Лиссабоне с использованием оборудования, поставленного Yarrow, был заказан 18 января 1933 года. [4]
Проект Ярроу был основан на Ambuscade , прототипе эсминца, построенном для Королевского флота в 1926 году. [5] Длина кораблей составляла 323 фута (98,45 м) , ширина — 31 фут (9,45 м), осадка — 11 футов (3,35 м). Водоизмещение корабля составляло 1219 длинных тонн (1239 т) при стандартной загрузке и 1563 длинных тонны (1588 т) при полной загрузке . [6]
Они были оснащены двумя паровыми турбинами Parsons -Curtis с зубчатой передачей , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый тремя котлами Yarrow , которые работали под давлением 400 фунтов на квадратный дюйм (2758 кПа ; 28 кгс/см2 ) . Турбины, рассчитанные на 33 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ), должны были обеспечивать максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Эсминцы несли максимум 345 длинных тонн (351 т) мазута , что давало им дальность хода 5400 морских миль (10 000 км; 6200 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [6] [7] [a]
Вооружение было похоже на вооружение современных эсминцев Королевского флота , с артиллерийским вооружением из четырех 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Vickers-Armstrong Mk G и трех 2-фунтовых (40-мм (1,6 дюйма)) зенитных орудий Mk VIII «пом-пом» . Были установлены два счетверенных ряда 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппаратов , в то время как два бомбомета и 12 глубинных бомб составляли противолодочное вооружение корабля. Можно было нести до 20 мин . Экипаж корабля составлял 147 офицеров и матросов. [6]
Два корабля, построенных на верфи Yarrow, были заложены в октябре 1931 года [7] и введены в эксплуатацию в 1933 году [1], в то время как первые два корабля, построенные в Лиссабоне, Tejo и Douro , заложенные в 1932 году [7], были проданы колумбийскому флоту до завершения строительства в ответ на Летисийский инцидент между Колумбией и Перу и покупку Перу двух бывших русских эсминцев ( Almirante Guise и Villar ) у Эстонии . Переименованные в Antioquia и Caldas соответственно, они служили колумбийцам как класс Antioquia [4] [8] Еще два корабля были заказаны португальским флотом для их замены [4] .
.jpg/1280px-Lisboa,_Miradouro_de_Santa_Luzia,_azulejo_Classe_Vouga_contratorpedeiros_(2015).jpg)
Пять эсминцев осуществляли патрулирование для защиты нейтралитета Португалии во время Второй мировой войны . Их зенитное вооружение было пересмотрено в 1942–43 годах, три «пом-пома» и один из рядов торпедных аппаратов были заменены шестью 20-мм пушками. [4] [5] Они были переоборудованы Ярроу в 1946–49 годах, с отремонтированным оборудованием, зенитное вооружение снова пересмотрено до трех 40-мм пушек Bofors в моторизованных установках и трех 20-мм пушек, а также установлены гидролокатор и радар (британские Type 285 и Type 291 ). Douro достиг скорости 34,05 узла (63,06 км/ч; 39,18 миль/ч) при 28 085 лошадиных силах на валу (20 943 кВт) во время испытаний после переоборудования. [9] [10]
Четыре из пяти эсминцев были переоборудованы и модернизированы снова в 1957 году ( Douro не был переоборудован и был утилизирован в 1959 году [11] ) с демонтажем двух 4,7-дюймовых орудий, что позволило установить противолодочный миномет Squid и увеличить зенитное вооружение до пяти 40-мм орудий Bofors и трех 20-мм пушек. [9] Последний из класса, Vouga , был утилизирован в 1967 году. [9]