stringtranslate.com

HMS Daring (1893)

HMS Daring и HMS  Decoy вместе составляли класс эсминцев миноносцев Daring , которые служили в Королевском флоте на рубеже 19 и 20 веков. На суде она попала в заголовки газет как «Самая быстрая лодка всех времен». Внедрение паровых турбин после 1897 года быстро сделало ее и ее сестер устаревшими, и в 1912 году она была продана.

Строительство

Корабль был заложен под номером 287 на верфи Торникрофт в Чизвике в июле 1892 года. [1] Он был спущен на воду 25 ноября 1893 года после церемонии присвоения имени г-жой Торникрофт, женой основателя компании Джона Исаака Торникрофта . [2] Когда «Дэринг» потерпел неудачу, кавитация на ходовых испытаниях впервые была проанализирована более глубоко. [3] [4] Записи Торникрофта показывают, что Decoy и Daring вместе стоили 66 948 фунтов стерлингов, но в письме австрийскому военно-морскому атташе говорилось, что корабли обошлись Адмиралтейству в 36 840 фунтов стерлингов за судно. [1] Дэринг начала свои испытания у Грейвсенда 17 января 1894 года и вскоре перебралась на мерную милю в Мэплин-Сэндс недалеко от Саутенда. 19 июля она развила скорость 28,21 узла на измеренной миле, превысив расчетную скорость и заработав прозвище «Самая быстрая лодка в истории». [5] Ее испытание на потребление угля 18 сентября показало, что на одной тонне угля она может преодолеть почти 38 морских миль со скоростью 10 узлов на одном котле. [6] Она была завершена в феврале 1895 года. [1]

История обслуживания

HMS Daring, Джеймс Скотт Максвелл

Судя по всему, Дэринг служил в домашних водах между 1895 и 1912 годами. [6] Он был введен в эксплуатацию в Портсмуте 23 февраля 1900 года в качестве тендера артиллерийской школы HMS  Excellence , расположенной на Китовом острове недалеко от Портсмута. [7] В начале июня 1901 года на борту « Дэринга», стоявшего на якоре у Портсмута, произошел взрыв котла , в результате чего один член экипажа погиб, а несколько других получили ранения. Расследование показало, что некоторые трубы были вырваны из нижнего барабана, в результате чего вырвался поток кипящей воды и пара. [8] Он был передан в резерв флота в Портсмуте в начале июня 1902 года, а позже в том же месяце присоединился к учебной флотилии в Плимуте . [9] Лейтенант А.С. Сусманн был назначен командующим 8 августа 1902 года, [10] и в следующем месяце он стал тендером HMS Cambridge  , артиллерийского учебного корабля у берегов Плимута . [11] Позже, в сентябре 1902 года, однако, сообщалось, что она входила в состав эскадры, посещавшей Науплию и залив Суда на Крите в Средиземном море . [12] 26 октября 1907 года произошло незначительное столкновение между Дэрингом и эсминцем «Морская звезда» в Девонпорте, корпуса обоих кораблей получили вмятины. [13] Дэринг был продан 10 апреля 1912 года. [6]

Примечания

  1. ^ abcd Lyon (1996), стр. 40-41.
  2. ^ «Военно-морская и военная разведка». Официальные назначения и уведомления. Времена . № 34119. Лондон. 27 ноября 1893 г. полковник Б, с. 7.
  3. ^ Ли, С.; Бреннен, CE; Мацумото, Ю. (2015). «Введение в удивительные (кавитационные) пузыри». Фокус на интерфейсе . 5 (5). дои : 10.1098/rsfs.2015.0059. ПМЦ 4549851 . 
  4. ^ Торникрофт, Джон Исаак (2009). «Эсминцы миноносцев». Журнал Американского общества военно-морских инженеров . 7 (4): 711–736. doi :10.1111/j.1559-3584.1895.tb04389.x.
  5. ^ "Самая быстрая лодка в истории" . Газета "Нью-Йорк Таймс . 5 августа 1894 года . Проверено 11 декабря 2007 г.
  6. ^ abc Lyon (1996), стр.43.
  7. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена . № 36074. Лондон. 24 февраля 1900 г. с. 8.
  8. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена . № 36479. Лондон. 12 июня 1901 г. с. 13.
  9. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена . № 36786. Лондон. 5 июня 1902 г. с. 7.
  10. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена . № 36839. Лондон. 6 августа 1902 г. с. 8.
  11. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена . № 36869. Лондон. 10 сентября 1902 г. с. 8.
  12. ^ «Военно-морская и военная разведка». Времена . № 36883. Лондон. 26 сентября 1902 г. с. 8.
  13. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: Верфь Девонпорта». Морской инженер и военно-морской архитектор . Том. 30. 1 декабря 1907 г. с. 172.

Библиография