HMS Daring был эсминцем класса D, построенным для Королевского флота в начале 1930-х годов. Корабль провел большую часть своей карьеры на станции China Station . Некоторое время им командовал Луис Маунтбеттен перед Второй мировой войной . Daring сопровождал конвои в Красном море в октябре-ноябре 1939 года, а затем вернулся в Великобританию в январе 1940 года впервые за пять лет. Во время сопровождения конвоя из Норвегии он был потоплен немецкой подводной лодкой U-23 в феврале 1940 года.
Водоизмещение Daring составляло 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной загрузке и 1890 длинных тонн (1920 т) при глубокой загрузке . Длина судна составляла 329 футов (100,3 м), ширина — 33 фута (10,1 м), осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Оно приводилось в движение паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали общую мощность 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). Пар для турбин обеспечивался тремя адмиралтейскими 3-барабаньными водотрубными котлами . Daring перевозил максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута , что давало ему дальность плавания 5870 морских миль (10 870 км; 6760 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Экипаж корабля составлял 145 офицеров и матросов. [1]
На корабле было установлено четыре 45- калиберных 4,7-дюймовых орудия Mk IX в отдельных установках. Для противовоздушной обороны (ПВО) у Daring было одно 3-дюймовое (76,2-мм) орудие QF между трубами и два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудия QF 2-pounder Mk II , установленных по бокам мостика . Он был оснащен двумя надводными четырехтрубными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед . [2] Были установлены один рельс для глубинных бомб и два метателя; изначально на борту было 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их количество увеличилось до 35. [3]
Daring был заказан 2 февраля 1931 года по военно-морским оценкам 1930 года и заложен на верфи Джона I Торникрофта в Вулстоне, Саутгемптон, 18 июня 1931 года. Он был спущен на воду 7 апреля 1932 года и завершен 25 ноября 1932 года общей стоимостью £225 536, без учета оборудования, предоставленного Адмиралтейством , такого как оружие, боеприпасы и беспроводное оборудование. Первоначально корабль был назначен в 1-ю флотилию эсминцев в Средиземном море и совершил кратковременное развертывание в Персидском заливе и Красном море в сентябре-октябре 1933 года. [4] Лорд Луис Маунтбеттен принял командование 29 апреля 1934 года, [5] и Daring был отремонтирован на верфи Ширнесс с 3 сентября по 24 октября, чтобы подготовить корабль к службе на Китайской станции. [6]
В декабре 1934 года он отплыл, чтобы присоединиться к 8-й флотилии эсминцев на Дальнем Востоке и служил там до начала войны. По прибытии корабля в Сингапур лорд Маунтбеттен был переведен под командование HMS Wishart , а командование принял коммандер Джеффри Барнард . [6] [7] Корабль и его сестры Duncan , Diana и Dainty были переведены в Средиземноморский флот незадолго до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Daring оставался в Красном море для эскортных и патрульных работ до ноября 1939 года. Он был отремонтирован на Мальте с 25 ноября по 20 декабря. Корабль сопровождал океанский лайнер Union-Castle Line SS Dunnottar Castle в Белфаст в начале 1940 года и находился на ремонте в Портсмуте до 25 января. Daring присоединился к 3-й флотилии эсминцев в Скапа-Флоу 10 февраля 1940 года для выполнения эскортных обязанностей. Во время сопровождения конвоя HN12 из Норвегии, 18 февраля в точке с координатами 58°39′N 01°40′W / 58.650°N 1.667°W / 58.650; -1.667 она была торпедирована U-23 под командованием Отто Кречмера . Daring перевернулась и затонула очень быстро после того, как ее корма была оторвана; 157 членов команды корабля погибли. Один офицер (Лоуренс Эндрю Роджерс RN) и три матроса были подобраны с поплавка Carley эсминцем Inglefield и высажены в Скапа-Флоу 20 февраля. Один матрос был спасен из обломков ее сестрой Ilex при поддержке подводной лодки Thistle и высажен в Росайте 19 февраля. [8]
Модель HMS Daring , созданная Норманом А. Офом, хранится в Национальном морском музее . [9]