stringtranslate.com

НПП Звезда

АО «Научно-производственное предприятие «Звезда » , НПП «Звезда» , латинизированное : Научно - производственное предприятие «Звезда», НПП «Звезда» , букв. «Звезда») —  российский производитель системы жизнеобеспечения для высотного полета и полета человека в космос . Ее продукция включает в себя скафандры , катапультируемые кресла , трапы для эвакуации самолетов , спасательные жилеты и огнетушители . Базируется в подмосковном Томилино .

Гай Ильич Северин был генеральным директором и генеральным конструктором предприятия с 1964 по 2008 год. С 2008 года временно исполнял обязанности генерального директора Сергей Сергеевич Поздняков.

История

Организация была основана в 1952 году для разработки авиационных скафандров и систем дозаправки в воздухе для программы космических исследований СССР . В 1960-е годы здесь начали разрабатывать скафандры, в том числе тот, который носил Юрий Гагарин . В 1965 году во время первого выхода в открытый космос был надет скафандр «Беркут» . [1] Скафандр « Орлан -М» использовался космонавтами на орбитальной станции «Мир» . В 1994 году «Звезда» стала акционерным обществом.

Продукты

Шевронный логотип "Звезды" на скафандре "Орлан"

«Звезда» также является основным производителем катапультных кресел для российских истребителей в России . Катапультное кресло К-36 подробно изучалось ВМС и ВВС США ; IBP Aircraft (в настоящее время UTC Aerospace Systems ) открыла завод в США по производству его для F-22 Raptor и Joint Strike Fighter . [2] [3] Правительство США , однако, выбрало место Мартина-Бейкера из Соединенного Королевства для своего нового истребителя.

Для повышения живучести пилота российский вертолет Ка-50 «Черная акула» оснащен катапультным креслом НПП «Звезда» К-37-800 , что является редкостью для вертолета. [4] Прежде чем ракета в катапультном кресле сработает, лопасти несущего винта сдуваются зарядами взрывчатого вещества в диске несущего винта, и купол сбрасывается аналогичным образом. Также для Л-39 создано специальное катапультное кресло, известное как К-93.

Компания запатентовала легкое катапультное кресло для самолетов авиации общего назначения, таких как СКС-94 , КС-2012. [5]

Также компания разработала уникальный комплекс, состоящий из катапультного кресла К-36РБ для космического корабля "Буран ". Система предназначена для обеспечения возможности эвакуации Бурана как экипажа при взлете и посадке. [6] [7]

Список директоров

Рекомендации

  1. ^ Портри, Дэвид С.Ф.; Роберт К. Тревиньо (октябрь 1997 г.). «Путешествие на Олимп: хронология выхода в открытый космос» (PDF) . Монографии по истории аэрокосмической отрасли, серия №7 . Бюро истории НАСА. стр. 15–16 . Проверено 5 января 2008 г.
  2. ^ «Новый завод по использованию российских технологий». Нью-Йорк Таймс . 2 декабря 1998 года . Проверено 28 марта 2016 г.
  3. ^ «BFGoodrich приобретет аэрокосмическое подразделение у Autoliv» . spaceref.com . КосмическаяСсылка . Проверено 28 марта 2016 г.
  4. ^ Дональд, Дэвид и Дэниел Дж. Марч. «Ка-50/52, семейство Камова «Хокум»». п. 308. Современные боевые самолеты . Издательство AIRtime, 2004. ISBN 1-880588-76-5 . 
  5. ^ "Российская компания патентует легкое катапультное кресло GA" . Flightglobal.com . Флайтглобал . Проверено 31 марта 2016 г.
  6. ^ "Катапульное кресло" . www.buran-energia.com . Проверено 1 апреля 2016 г.
  7. ^ "К-36РБ". буран.ру . Проверено 1 апреля 2016 г.

Внешние ссылки