Класс « Зубр», советское обозначение проекта 1232.2 (по классификации НАТО «Поморник» ), представляет собой класс советских десантных кораблей на воздушной подушке (LCAC). Название «Зубр» в переводе с русского означает зубра . [5] Этот класс военных судов на воздушной подушке по состоянию на 2023 год является крупнейшим в мире судном на воздушной подушке, [6] со стандартным полным водоизмещением 555 тонн. [3] [7] Судно на воздушной подушке предназначалось для переброски десантно-десантных подразделений (таких как морская пехота и танки ) с оборудованных/необорудованных судов на необорудованные берега, а также для перевозки и установки морских мин .
Десять судов на воздушной подушке класса «Зубр» остаются в строю. Два корабля находятся в составе ВМФ России и четыре - в составе ВМФ Греции . [4] В 2009 году Китай разместил заказ на четыре судна из Украины в рамках сделки на сумму 315 миллионов долларов США. [8] Две обновленные версии кораблей были построены крымской Феодосийской судостроительной компанией, а затем две усовершенствованные модели надводного военного корабля. [8] [9] В 2023 году были построены и модернизированы еще два корпуса, оба корпуса получили номера 3260 и 3261. [1]
Покупка в 2000 году корабля HS Cephalonia (L 180) для ВМС Греции ознаменовала собой первый случай, когда военно-морской корабль советской конструкции был построен для члена НАТО . [10] [11] [12] [13]
В июне 2017 года Россия объявила о возобновлении производства кораблей класса «Зубр». [14] Представители российской судостроительной отрасли вскоре после этого ответили, что производство не может возобновиться в 2018 году и будет возможно только к 2019–2021 годам, опровергая позицию правительства. В качестве основных препятствий представители назвали отсутствие и невозможность массового производства компонентов, в частности газотурбинных двигателей и редукторов. [15]
НПО «Сатурн» (ОДК ГТ) и «Турборос» разработали судовые газотурбинные двигатели М70ФРУ (Д090), ФР РУ, М70ФРУ2 (ДП/ДМ71) по М90ФР, М75РУ, Э70РД8, а «Электросила», АО «Звезда», «Металлист», «Самара» и другие разработали редакторы и редукторы. [16] [17]
Десантные корабли класса «Зубр» были разработаны в 1980-х годах, а первая оперативная группа поступила на вооружение в 1986 году. С 1985 по 1993, 2001 и 2004 годы в Санкт-Петербурге и Феодосии было заложено в общей сложности 15 единиц этого класса. После распада Советского Союза два катера на верфи были списаны до завершения строительства, а три катера Черноморского флота были переданы Украине, которая сама построила еще одну лодку. По состоянию на 2001 год для Греции было построено три новых лодки.
Высокую прочность и плавучесть обеспечивает понтон прямоугольной формы — основная несущая часть корпуса корабля. Надстройка, построенная на понтоне, разделена на три отсека двумя продольными переборками : отсек боевой техники в миделе с аппарелями для баков и подвесные отсеки, в которых размещены основные и вспомогательные двигательные установки, десантные отделения, жилые помещения и системы РХБ защиты. Для улучшения условий труда на боевых постах десантные отделения и жилые помещения оборудуются системами кондиционирования и отопления, звуко- и теплоизоляционными покрытиями, конструкциями из вибропоглощающих материалов. На корабле созданы нормальные условия для питания и отдыха экипажа.
Защита личного состава от воздействия оружия массового поражения обеспечивается герметичной герметизацией боевых постов, боевого и десантного отделений, дополненной индивидуальными противогазами и защитными костюмами. Корабль также защищен от мин магнитного воздействия активной системой компенсации магнитных полей , создаваемых кораблем и транспортируемыми материалами. Центральный командный пункт и приборные отсеки МС-227 усилены легированной броней.
Десантный корабль класса «Зубр» имеет грузовую площадь 400 квадратных метров (4300 квадратных футов) и запас топлива 56 тонн. [2] Он может нести три основных боевых танка (до 150 тонн), [8] или десять бронемашин с 230 личным составом (до 131 тонны), [8] или восемь БТР общей массой до 115 тонн, или восемь плавающих танков или до 500 десантников (при 360 десантников в грузовой кабине).
При полном водоизмещении корабль способен преодолевать уклоны до 5 градусов на необорудованных берегах и вертикальные стены высотой 1,6 м (5 футов 3 дюйма). Класс «Зубр» сохраняет мореходные качества в условиях моря до 4 категории. Судно имеет крейсерскую скорость 30–40 узлов (56–74 км/ч; 35–46 миль в час).
Сообщается, что более поздние модели, построенные Укроборонпромом для Китайской Народной Республики, развивают максимальную скорость 63 узла. Дальность полета 300 морских миль достигается на крейсерском ходу 55 узлов. [8] Лицензионная версия этой модели находится на вооружении ВМС Народно-освободительной армии Китая и имеет обозначение Тип 958 . [18]
ВМФ России (бывший ВМФ СССР ) (2)
Греческий флот (2 + 2) [19]
ВМФ Народно-освободительной армии (6:2 поставлены из Украины, 4 построены в Китае) [1]
ВМС Украины (4)
