«Капитаны облаков» ( также известные как «Тени их крыльев ») — американский военный фильм 1942 года в цвете , снятый Майклом Кертисом и в главной роли Джеймсом Кэгни . Его продюсировал Уильям Кэгни (брат Кэгни) с Хэлом Б. Уоллисом в качестве исполнительного продюсера. Сценарийнаписали Артур Т. Хорман, Ричард Маколей и Норман Рейли Рейн по рассказу Хормана и Роланда Джиллетта . Кинематографию выполнили Уилфред М. Клайн и Сол Полито , и она была примечательна тем, что это была первая полнометражная голливудская постановка, полностью снятая в Канаде. [3]
В фильме снимались Джеймс Кэгни и Деннис Морган в роли канадских пилотов, принимавших участие во Второй мировой войне , а также Бренда Маршалл , Алан Хейл-старший , Джордж Тобиас , Реджинальд Гардинер и Реджинальд Денни в ролях второго плана. Название фильма произошло от фразы, которую использовал Билли Бишоп , ас-истребитель Первой мировой войны , сыгравший в фильме самого себя. [4] Те же слова повторяются и в повествовании документального фильма «У льва есть крылья» (1939).
Фильм о продолжающемся участии Канады имел смысл для американских военных действий. Фильм заканчивается эпилогом, в котором рассказывается о вкладе Королевских ВВС Канады (RCAF) в создание фильма.
Брайан Маклин раздражает своих коллег -пилотов Джонни Даттона, Тайни Мерфи, Дирижабля Лебека и британского эмигранта Скраунджера Харриса, выбивая их из конкуренции за бизнес в суровом Северном Онтарио , Канада. 1939 год, начало Второй мировой войны. Даттон, мечта которого состоит в том, чтобы открыть собственную авиакомпанию, следует правилам, но Маклин — пилот, находящийся на месте, отражающий различия в их личностях.
Маклин чуть не погиб после того, как упал с одного из понтонов своего самолета и ударился головой, пытаясь привязать свой самолет к причалу. Даттон вызывает врача для проведения экстренной операции и совершает трудную ночную посадку в условиях сильной облачности. Маклин благодарен и присоединяется к Даттону во временном партнерстве, чтобы помочь Даттону заработать начальный фонд для его авиакомпании. Когда Даттон отвергает предупреждение Маклина о его девушке Эмили Фостер, Маклин женится на ней, чтобы спасти Даттона от разрушения его жизни. Даттон, однако, не знает об этом и внезапно прекращает их дружбу. Даттон импульсивно отдает свои сбережения на благотворительность и записывается в Королевские ВВС Канады.
Позже, услышав по радио речь Уинстона Черчилля « Мы будем сражаться на пляжах », Маклин и другие пилоты из Буша записываются в Королевские ВВС Канады , но обнаруживают, что их считают слишком старыми для боевых действий. Они неохотно соглашаются пройти обучение в качестве летных инструкторов по Плану воздушной подготовки Британского Содружества . Их командир — не кто иной, как Даттон. Маклин, с его дерзким и яростно независимым характером, противоречит военному образу ведения дел, его предают военному трибуналу и увольняют со службы за то, что он летел слишком низко, в результате чего кадет был серьезно ранен. Чтобы отомстить, он и «Крошечный» летают по аэродрому, когда известный канадский ас Первой мировой войны маршал авиации Уильям «Билли» Бишоп (играет самого себя) выступает во время выпускной церемонии группы. «Крошечный» теряет сознание при выходе из пикирования, и его самолет падает на землю, убивая его. В результате Маклин теряет лицензию пилота.
Позже, когда два транспортных самолета разбились, в результате чего погибли все 44 пилота парома, находившиеся на борту, пилотам возникла острая необходимость переправить группу невооруженных бомбардировщиков Lockheed Hudson из Гандера в Великобританию. Задача поручается летным инструкторам, но их число необходимо пополнить гражданскими пилотами. Маклин использует для участия документы «Крошечного» Мерфи. Даттон узнает его, но, поскольку Эмили рассказала ему, почему Маклин женился на ней (и бросил ее), они примиряются, и Даттон разрешает ему лететь.
Даттон командует отрядом из пяти человек. У берегов Британских островов их атакует немецкий истребитель Мессершмитт Bf 109 . Сначала сбит дирижабль Лебек. Затем, после того как Скраунджер, штурман Маклина, был убит, Маклин использует свои летные навыки, чтобы врезать свой громоздкий бомбардировщик в шустрый истребитель, жертвуя собой, чтобы спасти остальных.
Во время подготовки к съемкам Джозеф У. Кларк, директор по связям с общественностью Плана авиационной подготовки Британского Содружества, активно участвовал в продвижении кинопроекта, который первоначально был назван «Пилоты Буша» на основе сценария, представленного канадскими сценаристами. При поддержке RCAF в Голливуде Хэлу Уоллису и Джеку Уорнеру предложили снять «патриотический фильм». Уорнер был полон энтузиазма и приступил к поиску главной звезды, которая возглавит проект. После рассмотрения Рэймонда Мэсси , Эррола Флинна и Кларка Гейбла было принято решение сыграть Джорджа Брента , но Warner Bros. не была уверена, сможет ли он снять фильм. [5]
Многочисленные попытки переписать сценарий в более приемлемую форму привели к тому, что окончательный сценарий теперь называется «Капитаны облаков». Название было заимствовано из речи Билли Бишопа « Победные ссуды» . Единственной задержкой был кастинг, который разрешился, когда Warner убедила своего постоянного «дерзкого парня» (как его окрестил продюсер Джерри Уолд ), 42-летнего Джеймса Кэгни, взять на себя главную мужскую роль. [6]
Этот фильм был первым фильмом Кэгни в цвете . Его участие в постановке было охарактеризовано как неохотное, и он согласился только после того, как его брат был назначен ассоциированным продюсером. Он пошутил: «Мне не нравилась эта история последние четыре раза, когда я ее повторял, и она мне не нравится сейчас!» и боялся, что он погрузился в одну из своих фирменных « хулиганов » Warner Bros., играя роль, которую он повторял много раз. Однако в некоторых сценах Кэгни импровизировал. Его вольная интерпретация очевидна в сцене в хижине, когда он играет против своих друзей. Кэгни отклоняется от сценария, возвращаясь к дерзкому образу, который он культивировал в бесчисленных предыдущих фильмах. [7]
«Капитаны облаков» были созданы при полном сотрудничестве Королевских ВВС Канады с целью содействия зачислению в План авиационной подготовки Британского Содружества. [4] (Он также был задуман как воодушевляющий фильм о «готовности к войне» для американской аудитории, но к моменту его выхода в прокат США уже находились в состоянии войны; тем не менее, он действительно послужил демонстрацией военных усилий Канады.) Основная актерская и производственная группа Warner Bros., насчитывающая более 80 технических специалистов, а также «оборудование для цветной кинематографии на полмиллиона долларов» приехала из Голливуда и пересекла границу Канады 12 июля 1941 года. [6] Фильм снимался в середине июля. до середины октября 1941 года. [8] Сцены, снятые в Оттаве, включают несколько видов исторического отеля Chateau Laurier , Парламента , бывшего вокзала Оттавы Юнион и территории Кенотафа . [4]
Большая часть ранних кадров включала несколько кустовых самолетов в лагере Вудклифф на озере Траут в Норт-Бэй, Онтарио , и близлежащем лагере Карибу на озере Джампинг-Карибу в Мартен-Ривер, Онтарио . [9] Воздушные сцены были сняты под руководством Пола Манца , давнего голливудского пилота-каскадера, который использовал трехмоторный операторский корабль Stinson Model A. Самолет Маклина, CF-HGO на экране, представлял собой Noorduyn Norseman , которым пилотировал опытный пилот-каскадер Фрэнк Кларк (который дублировал Джеймса Кэгни в сценах с полетами), [10] Серебряный CF-NBP Джонни Даттона был настоящим самолетом Fairchild 71C , [ 10] N 1], в то время как самолеты Waco EGC-7 и AGC-8 компании Laurentian Air Service предоставили остальные гидросамолеты. [12] Кроме того, существовала компания Waco CJC, зарегистрированная как CF-AVW (в фильме преобразованная в CF-JPY), которая принадлежала Альберту Расикоту, монреальскому авиадилеру и авиационному механику, который в то время был также один из нескольких инструкторов, нанятых канадским правительством для обучения военных пилотов, участвовавших во Второй мировой войне.
Основная фотография прошла не очень хорошо; ряд инцидентов замедлил производство. [12] Один из хаски, игравший ключевую роль в сцене, укусил Моргана, оставив рану на его руке. Кэгни, сделав нехарактерный ход, решил отказаться от дублера и самому сыграть сцену, в которой его персонажа сбивает вращающийся пропеллер. Поначалу все шло гладко, но когда пришло время упасть в озеро, он перестарался и получил настоящее сотрясение мозга, в результате чего 10-дневные съемки в Норт-Бэй, Онтарио, еще больше отстали от графика. Погода была постоянной проблемой, и из-за необходимости обеспечения непрерывности небольшие сцены становились излишне сложными; в результате обычный съемочный день длился почти до ночи. [12] На создание одной 30-секундной сцены, в которой все руководители бегут по причалу, ушел целый день, а Кэгни, Хейл и Тобиас едва могли стоять в конце съемок. [13] Поскольку среди них была съемочная группа Голливуда, жители Норт-Бэй стали настолько постоянными помехами, что съемочная группа вернулась к отправке сообщений за пределы локации с помощью почтовых голубей . [14] [Н 2]
Военные сцены были сняты на авиабазах RCAF в Упландсе , Трентоне , Дартмуте , Джарвисе и Маунтин-Вью . «Парад крыльев» (официально «Церемония вручения крыльев»), снятый в Школе служебной подготовки № 2 в RCAF Uplands, стал настоящим выпускным мероприятием для 110 кадетов RCAF. Это оказалась самая сложная сцена фильма. Более 100 учебных самолетов Гарварда пролетели над головой, приветствуя выпускников. [9]
Кульминационная перегоночная миссия была проведена над Атлантикой со станции RCAF Дартмут с использованием находящихся в эксплуатации бомбардировщиков Lockheed Hudson, а также перекрашенного Hawker Hurricane , выдававшего себя за немецкий Bf 109. [N 3] Из-за заметной маркировки Люфтваффе на истребителе RCAF. , необходимо было вывесить специальные оповещения, чтобы не дать «счастливым спусковым крючкам» артиллеристам домашней обороны открыть по нему огонь. [9]
Выпущенный в эпоху патриотических фильмов с откровенно пропагандистскими темами, «Капитаны облаков» получили восторженное признание публики. Хотя это была «голливудская» постановка, премьера фильма состоялась одновременно 21 февраля 1942 года в Нью-Йорке, Лондоне, Оттаве, Каире , Мельбурне , Торонто , Виннипеге и Ванкувере , при этом пилоты RCAF развозили копии фильма во все эти города. [16] [17] Реакцию общественности можно частично объяснить сюжетной линией, которая вращалась вокруг уникальной канадской дикой природы и мистики пилота-буша. «Настолько зрелищно и славно, что его нужно было сделать в цвете!» был использован экземпляр объявления. Яркие воздушные сцены, снятые в цвете Technicolor, были еще одним аспектом дорогостоящего производства, привлекшим внимание критиков. [N 4] Отзывы были неоднозначными; хотя некоторые критики считали, что фильм страдает сценическим сюжетом и вынужденной романтической сюжетной линией, воздушные сцены считались достоинством фильма. [18]
По данным Warner Bros., фильм заработал 2 116 000 долларов на внутреннем рынке и 1 312 000 долларов на зарубежных рынках. [1]
Тед Смит и Кейси Робертс были номинированы на лучшую художественную постановку — внутреннее оформление, цвет, а Сол Полито был номинирован на лучшую цветную операторскую работу [N 5] на церемонии вручения премии Оскар 1943 года . [19]
Музыкальное сопровождение написал Макс Штайнер , а Гарольд Арлен написал заглавную песню (слова Джонни Мерсера ), которая используется в качестве марша в фильме. Позже «Капитаны облаков» были приняты в качестве официальной песни Королевских ВВС Канады , хотя сегодня ее использование носит в основном церемониальный характер. [20] Эта мелодия также известна тем, что она использовалась в партитурах Карла Столлинга для различных короткометражных мультфильмов Warner Bros.
Также звучит неофициальный национальный гимн Канады « The Maple Leaf Forever » Александра Мьюра , а также « O Canada », де-факто канадский гимн с 1939 года и официальный гимн с 1980 года.
Заглавная песня была стороной B записи Дика Пауэлла 1942 года ( Decca 4174 ) с Over There в качестве стороны A. [21]
Три самолета, использованных в эпизодах полетов, сохранились: обломки Noorduyn Norseman выставлены в Канадском центре наследия бушпланов , Су-Сент. Мари, Онтарио, Канада; Fairchild 71 теперь выставлен в Музее авиации Альберты , Эдмонтон, Альберта, Канада; [9] и североамериканский NA-64 Yale находится в Даннвиллском музее RCAF № 6, Даннвилл, Онтарио, Канада.