Первый USS Amphion был бывшим немецким пассажирским лайнером SS Köln для Norddeutscher Lloyd с 1899 по 1917 год. Köln был интернирован в Бостоне в начале войны в Европе и конфискован в апреле 1917 года, когда в войну вступили Соединенные Штаты. Судно находилось под контролем Управления судоходства Соединенных Штатов (USSB), которое выделяло суда коммерческого типа для военного или гражданского использования во время войны. Köln был переименован в Amphion и эксплуатировался USSB для армии как United States Army Chartered Transport (USACT) Amphion в качестве транспорта для животных, доставляя мулов, лошадей и генеральные грузы войскам в Европе. В конце войны USSB выделило судно ВМФ, который использовал судно с апреля по сентябрь 1919 года в качестве транспорта для возвращения экспедиционных сил Соединенных Штатов из Европы.
USSB заключило контракт на переоборудование корабля после его возвращения ВМС, но избыток кораблей военной постройки, многие из которых были новыми, привел к тому, что Amphion простаивал с 1920 года, пока не был продан на слом в январе 1924 года.
Köln был построен в 1899 году на судне JC Teckenborg AG в Геестемюнде, Германия, для Norddeutscher Lloyd. [1] Судно с сигнальными буквами QGTJ было 7410 GRT , двухвинтовым, с тентовой палубой, более легкой конструкции, в которой верхняя палуба была не полной палубой, а легкой палубой над главной палубой. Было две полных палубы. [1] [2] Судно предназначалось для торговли линии Балтимор и Галвестон с ограниченным количеством кают и концентрацией на пассажирском и грузовом пространстве третьего класса. [3] Судно было спущено на воду 24 июля 1899 года и введено в эксплуатацию 20 октября 1899 года для рейса из Бремена в Галвестон и 21 декабря для первоначального обслуживания в Балтиморе. [4]
Информация о реестре показывает 4666 чистых тоннажа , регистровую длину 428 футов 9 дюймов (130,7 м), ширину 54 фута 3 дюйма (16,5 м) и глубину 39 футов 4 дюйма (12,0 м). [1] Данные USSB после войны показывают загруженную осадку 38 футов 3 дюйма (11,7 м) с 7409 GRT и летним DWT 8970. [5] ВМС показывают осадку кормой 30 футов (9,1 м) с общей длиной 447 футов (136,2 м). [6] Было шесть трюмов с шестью люками, самый большой 26 футов (7,9 м) на 16 футов (4,9 м), обслуживаемых семнадцатью гиками и десятью лебедками грузоподъемностью пять тонн каждая. [5] Два двухсторонних и два односторонних, всего шесть, шотландских котлов обеспечивали паром две машины тройного расширения. [1] [5] [примечание 1]
Корабль был сконфигурирован для перевозки 120 пассажиров второго класса и 1850 пассажиров третьего класса и в дополнение к Балтимору и Галвестону совершал рейсы в Бостон, Монреаль, Новый Орлеан, Нью-Йорк, Филадельфию и Квебек. Köln совершил свой последний рейс в Бостон 29 июля 1914 года перед войной и интернированием. [4]
Когда в августе 1914 года началась Первая мировая война, Кельн был интернирован правительством Соединенных Штатов . Когда в апреле 1917 года Соединенные Штаты вступили в войну, Кельн был захвачен,
USSB эксплуатировало судно с расчетом морской артиллерии для защиты по требованиям армии США в качестве чартерного транспортного судна армии США (USACT) «Амфион », которое должно было использоваться в качестве транспорта для перевозки мулов и лошадей для Американских экспедиционных сил (AEF) во Франции . [6] [7] [8] [9]
Amphion был первым транспортом для животных, отплывшим из Чесапика 14 октября 1917 года с фуражом, 881 мулом, 169 лошадьми и общим грузом. [8] Транспорт, загруженный животными для AEF, приближался к Бресту в одиночку 30 октября 1917 года, отделившись от конвоя в тумане, когда всплывшая подводная лодка была замечена близко к левому носу. Офицер мостика резко повернулся к подводной лодке, пытаясь таранить, и переднее орудие сделало три выстрела, за которыми последовало орудие на корме. Некоторые выстрелы, казалось, были попаданиями, и орудийные расчеты были официально награждены. [10]
Amphion возвращался в Соединенные Штаты 12 октября 1918 года, когда немецкая подводная лодка SM U-155 атаковала артиллерийским огнем в Атлантическом океане в точке с координатами 36°06′N 62°59′W / 36.100°N 62.983°W / 36.100; -62.983 . Первый выстрел вывел из строя радиосвязь Amphion , и субмарина выпустила еще около двухсот снарядов, пока Amphion бежал, выпустив в ответ около семидесяти двух снарядов, причем один, как полагают, попал в цель. Немецкий огонь изрешетил верхние сооружения и уничтожил пять спасательных шлюпок, прежде чем Amphion обогнал субмарину. Двое членов экипажа корабля погибли, один продержался до высадки на Бермудских островах , а наиболее тяжело раненые из шести выживших, включая двух артиллеристов, были доставлены на берег для лечения. [7] [11]
Первая мировая война закончилась 11 ноября 1918 года. После окончания войны в апреле 1919 года «Амфион» был передан и введен в эксплуатацию ВМС США как USS Amphion (идентификационный номер 1888). В период с 21 мая по 3 сентября 1919 года « Амфион» трижды совершал плавание во Францию — дважды в Сен-Назер и один раз в Брест — вернув домой 6410 американских солдат. [6]
Amphion был выведен из эксплуатации в Бруклине, Нью-Йорк , 27 сентября 1919 года и передан Совету по судоходству США (USSB) для утилизации. Одновременно его имя было вычеркнуто из списка ВМС. [6] USSB запросил заявки на проведение обширных восстановительных работ, которые потребовались бы для того, чтобы сделать судно пригодным для гражданских работ исключительно в качестве грузового судна, и передал контракт покупателю, предложившему самую низкую цену в Провиденсе, Род-Айленд. Непредвиденные работы оказались необходимыми, что задержало возвращение судна в пригодное состояние до 14 марта 1920 года, когда судно покинуло Провиденс и вернулось в Нью-Йорк в ожидании распределения. [12] В январе 1924 года USSB продал его Boston Iron and Metal Company за 175 000 долларов на слом. [6] [13]