Класс Minekaze (峯風型駆逐艦, Minekazegata kuchikukan ) был классом из пятнадцати эсминцев 1-го класса, построенных для Императорского флота Японии . Устаревшие к началу войны на Тихом океане , корабли класса Minekaze были затем низведены до в основном второстепенных ролей, служа на протяжении всей войны в качестве патрульных судов, высокоскоростных транспортов, судов управления целями и как носители кайтен (торпедоносцев-самоубийц). Большинство в конечном итоге были потеряны из-за американских и британских подводных лодок. Базовая конструкция Minekaze была использована для следующих трех классов японских эсминцев, в общей сложности 36 кораблей.
Строительство крупных эсминцев класса «Минекадзе» было разрешено в рамках программы 8-4 флота Императорского флота Японии на 1917–1920 финансовый год в качестве дополнения к среднему классу «Моми» , с которым они имели много общих конструктивных характеристик. [1]
Оснащенные мощными двигателями, эти суда могли развивать высокую скорость и предназначались для сопровождения проектируемых линейных крейсеров класса «Амаги» , которые в конечном итоге так и не были построены. [2]
Два судна были утверждены в 1917 финансовом году, а еще пять — в 1918 финансовом году. Хотя ни одно из них не было завершено к концу Первой мировой войны , Императорский флот Японии решил продолжить проект, поскольку многие старые эсминцы нуждались в замене. Еще пять судов были заказаны в 1919 финансовом году, а последние три — в 1920 финансовом году. Однако последние три судна были построены по другому проекту и имеют достаточно другой силуэт, чтобы их можно было рассматривать как отдельный подкласс. [3]
Новые эсминцы были быстрыми и мощными кораблями, не уступавшими ни одному из своих зарубежных современников. [4]
Находясь между судами иностранной разработки начала века и инновационными эсминцами «специального типа» Фубуки и Кагеро 1930-х годов, класс Минекадзе был важным переходным проектом для Императорского флота Японии, который тщательно изучил (но не принял и не дал японских названий) пять немецких эсминцев, полученных в качестве военных репараций после Первой мировой войны . Эти пять были T.181 , S.51 , S.60 , V.80 и V.127 , которые затем были проданы и разобраны в Великобритании или Дордрехте .
Таким образом, Minekaze представлял собой полный разрыв с предыдущей практикой строгого следования только британским проектам и методам. Чтобы решить проблему мореходности, требования к проектированию требовали более крупного судна, способного развивать более высокую скорость, чем его предшественники. Класс Minekaze включал в себя ряд отличительных нововведений в дизайне, включая удлиненный полубак с разрывом, образующим колодезную палубу непосредственно перед мостиком . Такое расположение давало преимущество защиты мостика, а также низкую, полузащищенную зону для передних торпедных аппаратов, хотя и ценой затопления в сильном море, [5] и было особенностью немецких проектов. Главная батарея была установлена как можно выше, а все орудия были установлены на центральной линии корабля, чтобы повысить их эффективность в сильном море.
Двигатели работали от четырех котлов Кампон , работающих на двухвальных редукторных турбинах мощностью 38 500 л. с., что давало номинальную скорость 39 узлов (72 км/ч) вместо двигателей с прямым приводом предыдущих конструкций. Однако, как и в предыдущих конструкциях, высокий расход топлива означал ограниченную дальность плавания.
Класс Minekaze имел главную батарею из четырех 120-мм 45-калиберных морских орудий Type 3 в отдельных открытых установках, защищенных от непогоды, за исключением небольшого щита. Они располагались одно в носовой части, одно в кормовой части и два в средней части корабля. Однако основным оружием для класса были три сдвоенных 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата . Один был расположен в колодце перед мостиком, а два других были расположены позади второго штабеля. Также были установлены два 6,5-мм пулемета.
К концу 1930-х годов класс Minekaze считался единицами второй линии, и некоторые из них были переоборудованы для других задач. В 1938 году Okikaze был разоружен, но в 1941 году с приближением войны он снова установил свои орудия. [ требуется цитата ] Nadakaze и Shimakaze были перепроектированы в патрульные катера 1 и 2 и стали эсминцами-транспортами в 1939-1940 годах. В 1941 году с Sawakaze сняли вооружение, и он использовался в качестве спасательного судна на военно-морской авиабазе Татэяма. Оставшиеся двенадцать кораблей Minekaze были модифицированы для использования в основном в качестве эскорта конвоев, сняв орудия в средней части корабля и две кормовые торпедные установки. Минное траление на хвостовой части было заменено четырьмя пусковыми установками глубинных бомб и 36 глубинными бомбами . 25-мм зенитные орудия Тип 96 добавлялись в большем количестве, и в конечном итоге общее количество составило от 13 до 20 орудий на судно в комбинации одиночных и спаренных установок. Эти изменения увеличили водоизмещение, что снизило их максимальную скорость до 35 узлов. [6]
После начала войны на Тихом океане Yakaze был снят с активной службы в сентябре 1942 года и преобразован в корабль-мишень . В 1945 году Namikaze и Shiokaze были преобразованы в авианосцы Kaiten путем удаления их оставшихся торпедных аппаратов и кормового орудия. Namikaze нес два Kaiten , а Shiokaze нес четыре, которые можно было запускать с кормы. Оба корабля также получили радар, Namikaze получил Type 22, а Shiokaze получил Type 13. [6] Yukaze также получил Type 13.
«Савакадзе» также был возвращен в боевой статус, получив радар Type 22 и экспериментальную 5,9-дюймовую противолодочную ракетную установку вместо носовой пушки.
Последние три судна серии Minekaze включали ряд усовершенствований, полученных в ходе эксплуатации, и образуют отдельный подкласс. Основное отличие заключалось в расположении кормового вооружения. В классе Minekaze кормовые орудия были установлены на постаментах вдоль центральной линии, с двумя двойными торпедными аппаратами между ними. Это серьезно ограничивало сектор обстрела орудия № 3. Улучшенная конструкция имела лучшую систему управления огнем и улучшенное расположение боезапаса. Положения орудий и торпед были изменены: орудие № 3, ранее установленное на корме второй трубы, было перемещено дальше на корму в положение «X». Торпедные установки № 2 и № 3 были перемещены ближе друг к другу, а платформа прожектора, ранее находившаяся между ними, была перемещена вперед, прямо на корму второй трубы. [7]
Введенные в эксплуатацию в 1920-х годах корабли класса «Минекадзе» составляли основу эскадр эсминцев Императорского флота Японии на протяжении 1930-х годов, пока их постепенно не заменили более совершенные типы.
