SMS Monarch [a] («Корабль Его Величества «Монарх») — головной корабль корабля береговой обороны класса «Монарх» , построенного для австро-венгерского флота в 1890-х годах. После ввода в эксплуатацию «Монарх» и два других корабля класса «Монарх» совершили несколько учебных круизов по Средиземному морю в начале 1900-х годов. Монарх и ее сестры сформировали 1-ю дивизию крупных кораблей австро-венгерского флота, пока на рубеже веков их не заменили недавно введенные в строй линкоры до дредноутного типа «Габсбург ». В 1906 году три «Монарха » были выведены в резерв и повторно введены в строй только во время ежегодных летних учений. После начала Первой мировой войны Будапешт был вновь введен в строй и приписан к 5-й дивизии вместе со своими сестрами.
Дивизия была отправлена в Каттаро в августе 1914 года для атаки черногорской и французской артиллерии, обстреливающей порт, и Монарх оставался там до конца войны. Корабль был выведен из эксплуатации в начале 1918 года и стал жилым кораблем . Он был передан Великобритании на Парижской мирной конференции в 1920 году. Британцы продали его на металлолом , и в начале 1921 года он был разобран в Италии.
Имея максимальное водоизмещение всего 5785 тонн (5694 длинных тонны), [1] класс «Монарх» был менее половины размера линкоров других крупных военно-морских сил того времени, [2] и был официально обозначен как корабли береговой обороны. [3] Единственная береговая линия Австро-Венгрии проходила по Адриатическому морю , и австро-венгерское правительство считало, что роль ее военно-морского флота заключалась исключительно в защите побережья страны. [2]
«Монарх» имел общую длину 99,22 метра (325 футов 6 дюймов), ширину 17 метров (55 футов 9 дюймов) и осадку 6,4 метра (21 фут 0 дюймов). [3] Ее две 4-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения производили в общей сложности 8500 лошадиных сил (6300 кВт) с использованием пара из пяти цилиндрических котлов . Это дало кораблю максимальную скорость 17,8 узла (33,0 км/ч; 20,5 миль в час). Максимальная загрузка «Монарха » в 500 метрических тонн (490 LT) угля давала ей дальность полета 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) со скоростью 9 узлов (17 км/ч; 10 миль в час). В ее составе находились 26 офицеров и 397 рядовых, всего 423 человека личного состава. [4]
Вооружение класса «Монарх» состояло из четырех 240-миллиметровых (9,4 дюйма) орудий Krupp K/94, установленных в двух двухорудийных башнях , в носовой и кормовой части надстройки . Корабли несли по 80 снарядов на каждое орудие. Их вспомогательное вооружение составляло шесть 150-миллиметровых (6 дюймов) орудий «Шкода» , расположенных в казематах надстройки. Десять скорострельных (QF) 47-мм (1,9 дюйма) орудий «Шкода» и четыре 47-миллиметровых орудий QF Hotchkiss обеспечивали защиту от торпедных катеров . На кораблях также были установлены два 450-миллиметровых (18 дюймов) торпедных аппарата , по одному на каждом борте . Каждый торпедный аппарат имел по две торпеды . [4] В 1917 году была установлена 66-миллиметровая (2,6 дюйма) зенитная пушка G.L/45 . [5] [6]
Броневой пояс ватерлинии корабля из никелевой стали имел толщину 120–270 миллиметров (4,7–10,6 дюйма), а орудийные башни были защищены броней толщиной 250 миллиметров (9,8 дюйма). Казематы имели стенки толщиной 80 миллиметров (3,1 дюйма), а боевая рубка имела броню 220 миллиметров (8,7 дюйма). Палубная броня «Монарха » имела толщину 40 миллиметров (1,6 дюйма). [7]
Корабли класса «Монарх» были заказаны в мае 1892 года, [8] причём «Монарх» должен был строиться на Военно-морском арсенале Пола ( Зиарсенал ). Корабль был заложен 31 июля 1893 года [3] и спущен на воду 9 мая 1895 года эрцгерцогиней Марией Терезией , женой эрцгерцога Карла Людвига . Она была введена в эксплуатацию 11 мая 1898 года. [9]
Монарх и ее сестры сформировали 1-ю дивизию крупных кораблей ВМФ ( I. Schwere Division ) в 1899 году, и дивизия совершила тренировочный круиз в Восточное Средиземноморье, где позже в том же году они посетили порты Греции , Ливана , Турции и Мальты . В начале 1902 года они совершили очередной учебный круиз в Западное Средиземноморье с заходом в порты Алжира , Испании , Франции , Италии , Корфу и Албании . В начале следующего года корабль был оснащен радиостанцией Siemens -Braun. Корабли дивизии были проинспектированы наследником престола эрцгерцогом Францем Фердинандом в марте 1903 года в Гравосе . В 1904 году корабли класса «Монарх » сформировали 2-ю дивизию крупных кораблей [10] и приняли участие в круизе 1904 года по Адриатическому и Средиземному морям, а также в учениях, в которых три линкора типа «Габсбург» вступили в бой с «Будапештом» и его сестры в симуляционном бою. Эти маневры ознаменовали собой первый случай, когда в составе ВМС Австро-Венгрии действовали две однородные эскадры, состоящие из современных линкоров. [11] Летом 1905 года Вена сел на мель во время ночных учений у острова Меледа ; Будапешту и Габсбургам потребовалось две попытки, чтобы осуществить ее. [12]
1 января 1906 года « Монархи » были переведены в состав недавно сформированной резервной эскадрильи и были повторно задействованы только для ежегодных летних учений. Они участвовали в смотре флота, проведенном эрцгерцогом Францем Фердинандом в Колочепском канале недалеко от Шипана в сентябре. Корабли были ненадолго повторно введены в строй в начале 1913 года как 4-я дивизия после начала Второй Балканской войны , но снова были выведены из эксплуатации 10 марта. В начале 1914 года «Монарх» совершил круиз по Леванту с дредноутами «Вирибус Юнитис» , «Тегеттофф» и преддредноутом «Зриньи» . Двое членов экипажа корабля заболели оспой и цереброспинальным менингитом в Египте , из-за чего корабль был помещен на карантин на несколько недель в Поле . [13]
С началом Первой мировой войны три « Монарха » были повторно задействованы в составе 5-й дивизии. Их отправили в Которский залив в августе 1914 года для атаки черногорских артиллерийских батарей на горе Ловчен, обстреливающих австро-венгерскую военно-морскую базу в Каттаро и обороняющие ее укрепления. Монарх и ее сестры прибыли 13 августа, но их орудия не смогли поднять достаточно, чтобы поразить всю вражескую артиллерию, которая 19 октября была усилена восемью французскими орудиями. Через два дня для борьбы с орудиями был вызван линкор «Радецкий» , и к 27 октября ему удалось подбить несколько французских орудий и заставить остальные отойти.
Монарх оставался в Каттаро до конца войны, чтобы сдерживать любые дальнейшие атаки. Экипаж корабля присоединился к восстанию Каттаро в начале февраля 1918 года. Шесть недель спустя он стал жилым кораблем для экипажей подводных лодок , базировавшихся в соседнем Гьеновиче. [14] «Монарх» был передан Великобритании в качестве военных репараций в январе 1920 года и разобран на металлолом в Италии в 1921 году. [14]