Класс Nino Bixio представлял собой пару защищенных крейсеров, построенных для итальянского Regia Marina (Королевского флота) в 1910-х годах. Два корабля, Nino Bixio и Marsala , были построены в Кастелламаре между 1911 и 1914 годами. Они предназначались для службы в качестве разведчиков для основного итальянского флота и, как таковые, требовали высокой максимальной скорости. Они были перегружены при постройке, что не позволяло им достичь предполагаемой максимальной скорости. Они были разочарованием в обслуживании, особенно по сравнению с более ранним и более быстрым крейсером Quarto , который прервал их карьеру.
Оба корабля участвовали в ограниченных боевых действиях во время Первой мировой войны , в основном из-за осторожных стратегий, применяемых Regia Marina и ее противником, австро-венгерским флотом . Nino Bixio участвовал в преследовании группы австро-венгерских рейдеров в декабре 1915 года, но не вступал с ними в бой, прежде чем они скрылись. Marsala недолго сражался с австро-венгерскими крейсерами во время битвы в проливе Отранто в мае 1917 года. Оба корабля были проданы на слом в конце 1920-х годов, став жертвами очень ограниченного военно-морского бюджета и собственной низкой эффективности.
В начале 1900-х годов основные военно-морские державы боролись с меняющимися технологическими, тактическими и стратегическими разработками. В течение последних десятилетий 19-го века итальянский флот был ориентирован против французского флота. Но к началу 1900-х годов итальянские военно-морские офицеры вернулись к рассмотрению своего традиционного соперника по Адриатическому морю , австро-венгерского флота , как основной угрозы. В то же время разработка более эффективных систем управления огнем позволила кораблям сражаться на больших расстояниях, а тактические разработки, выявленные во время недавней русско-японской войны (в частности, концепция пересечения Т ), привели к необходимости в высокоскоростных разведчиках флота, чтобы командиры могли более эффективно маневрировать своим флотом. Австро-венгры разработали легкий крейсер Admiral Spaun , чтобы удовлетворить эту потребность, что побудило итальянцев ответить защищенным крейсером Quarto . Прежде чем работа над «Куарто» была завершена, итальянский министр военно-морских сил адмирал Карло Мирабелло заказал еще два корабля, которые стали классом «Нино Биксио» , в дополнение к «Куарто» . [1] Эти корабли были спроектированы капитаном-инженером Джузеппе Ротой по схожим проектам с крейсером «Куарто» . [2]
Длина кораблей составляла 131,4 метра (431 фут 1 дюйм) по ватерлинии и 140,3 метра (460 футов 4 дюйма) в длину . Ширина кораблей составляла 13 метров (42 фута 8 дюймов), а осадка — 4,1 метра (13 футов 5 дюймов). Водоизмещение кораблей составляло 3575 длинных тонн (3632 тонны) в обычном состоянии и до 4141 длинных тонны (4207 тонн) при полной загрузке . Их корпуса имели необычную выпуклую форму к носу . У них была короткая палуба бака , которая простиралась на первую треть длины корпуса. Корабли были оснащены парой шестовых мачт, оборудованных смотровыми площадками, расположенными на передней и кормовой рубках . Их экипаж состоял из 13 офицеров и 283 рядовых. Корабли класса Nino Bixio были только легко бронированы, с изогнутой броневой палубой толщиной 38 мм (1,5 дюйма) и наклонной вниз по бокам, где она соединялась с боками корпуса. Они имели 100-мм (3,9 дюйма) толстой обшивки на своей передней боевой рубке, а их орудия были оснащены тонкими орудийными щитами . [2] [3]
Силовая установка корабля состояла из трех паровых турбин Curtiss , каждая из которых приводила в движение гребной винт . Пар вырабатывался четырнадцатью котлами Blechynden, работавшими на смешанном угле и нефти , которые были объединены в четыре дымовые трубы ; первые два были близко расположены сразу за фок-мачтой, а два других были разнесены дальше на корме. Двигатели были рассчитаны на мощность 22 500 лошадиных сил на валу (16 800 кВт), что должно было обеспечить кораблям максимальную скорость 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час), но ни один корабль не достиг такой скорости в эксплуатации из-за своего избыточного веса. Двигатели Nino Bixio развивали мощность 23 000 л. с. (17 000 кВт) при максимальной скорости 26,82 узла (49,67 км/ч; 30,86 миль/ч), в то время как Marsala была немного быстрее — 27,66 узла (51,23 км/ч; 31,83 миль/ч) при той же мощности. [2] [4]
Оба корабля были разочарованием, особенно по сравнению со старым, но более быстрым Quarto . Турбины Curtiss, построенные в Италии по лицензии, оказались ненадежными в эксплуатации, и они не могли развивать скорость кораблей. Неоднократные попытки исправить дефекты и модифицировать котлы не дали желаемых результатов. [5] Корабли класса Nino Bixio имели дальность плавания 1400 морских миль (2600 км; 1600 миль) при экономичной скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль/ч). [2] [4]
Корабли были вооружены главной батареей из шести 120-мм (4,7 дюйма) орудий L/50, установленных поодиночке. [Примечание 1] Два были размещены бок о бок впереди, два были размещены эшелонированно в середине корабля , а последние два были установлены в паре суперстрелков в кормовой части грот-мачты. Орудия в середине корабля были размещены эшелонированно и были разнесены с трубами таким образом, чтобы они могли стрелять по всей палубе. [2] Орудия были типа Pattern EE, того же типа, который использовался в качестве вспомогательного орудия на дредноутных линкорах классов Dante Alighieri и Conte di Cavour , и были изготовлены Armstrong Whitworth . [6] Это были орудия весом 3,35 метрических тонны (3,30 длинных тонны; 3,69 коротких тонны), стрелявшие снарядами весом 22,5 кг (50 фунтов) с начальной скоростью 860 метров в секунду (2800 футов/с) со скоростью 6 выстрелов в минуту. [7]
Корабли также были оснащены вспомогательной батареей из шести 76-мм (3 дюйма) орудий L/50, [2] тех же орудий типа Pattern ZZI, которые использовались на итальянских дредноутах, [8] которые обеспечивали ближнюю оборону от торпедных катеров . Эти орудия весили 1,14 т (1,12 длинных тонн; 1,26 коротких тонн) и стреляли 5,6-кг (12 фунтов) и 7-кг (15 фунтов) снарядами со скоростью 815 м/с (2670 футов/с). Они имели скорострельность 15 снарядов в минуту. [7] Четыре орудия были размещены на баке, за орудиями главной батареи; два находились на уровне боевой рубки, в то время как другая пара была эшелонирована с первым набором труб. Оставшиеся два орудия были размещены дальше на корме, на уровне сверхстреляющего орудия главной батареи. [9] Они также были вооружены двумя 450-мм (17,7 дюймов) торпедными аппаратами, погруженными в корпус; они располагались в средней части корабля, по одному аппарату на борт . Корабли также были оснащены оборудованием для хранения и запуска 200 морских мин . [2] [10]
Nino Bixio поступил на службу как раз перед началом Первой мировой войны в июле 1914 года, но Италия изначально объявила нейтралитет в начале конфликта, несмотря на то, что была союзницей Германии и Австро-Венгрии . К маю 1915 года Антанта убедила итальянское правительство вступить в войну против своих бывших союзников. Основной итальянский флот находился в южной части Адриатики, в Бриндизи , и в Средиземном море, в Таранто , где он был бы в безопасности от австро-венгерских подводных лодок . Австро-венгры, тем временем, использовали флот в качестве стратегии, проводя рейды с помощью малых судов и подводных лодок. [11] На протяжении всей войны Nino Bixio и Marsala находились в Бриндизи, где они могли быстро реагировать на австро-венгерские рейды. [12] В декабре 1915 года «Нино Биксио» и несколько других военных кораблей, включая британские крейсеры, выступили в ответ на австро-венгерское нападение на транспорты, снабжавшие сербскую армию через Албанию . «Нино Биксио» преследовал крейсер SMS Helgoland, прежде чем последний скрылся под покровом темноты. [13]
Marsala приняла участие в битве в проливе Отранто в мае 1917 года, хотя у Nino Bixio не было пара в котлах, когда австро-венгры атаковали, поэтому она не смогла присоединиться к своему однотипному кораблю. [14] Marsala ненадолго столкнулась с австро-венгерскими крейсерами, прежде чем контр-адмирал Альфредо Актон , итальянский командующий, разорвал бой после прибытия мощного австро-венгерского броненосного крейсера SMS Sankt Georg . [15] Демобилизации и сокращения финансирования, последовавшие за окончанием войны в 1918 году, продолжались в 1920-х годах для Regia Marina , и утилизация двух кораблей класса Nino Bixio , которые так и не оправдали проектных ожиданий, была простым способом урезать военно-морской бюджет. [7] [16] «Нино Биксио» и «Марсала» были исключены из военно-морского регистра в марте 1929 и ноябре 1927 года соответственно и впоследствии проданы на слом. [2]
