Quarto был уникальнымбронированным крейсером,построенным итальянским Regia Marina (Королевским флотом) в 1910-х годах. Его киль был заложен в ноябре 1909 года, он был спущен на воду в августе 1911 года и был завершен в марте 1913 года. Он был первым итальянским крейсером, оснащеннымпаровыми турбинами, что давало ему максимальную скорость 28узлов(52 км/ч; 32 мили в час). Его высокая скорость была требованием для роли, для которой он был предназначен: разведчик для основного итальянского флота.
Quarto базировался в Бриндизи во время Первой мировой войны ; он участвовал в боевых действиях один раз, во время атаки австро-венгерского флота на транспорты, действовавшие в южной части Адриатического моря . Он вступил в бой с австро-венгерским крейсером SMS Helgoland, но ни один из кораблей не был поврежден, и обе стороны отступили. Quarto недолго служил в водах Восточной Азии в начале 1930-х годов и поддерживал итальянские войска во время Второй итало-абиссинской войны в 1936 году. В следующем году он служил флагманом итальянских войск, участвовавших в патрулировании невмешательства во время гражданской войны в Испании ; здесь он был атакован республиканскими бомбардировщиками, хотя и избежал повреждений. Он был исключен из военно-морского регистра в январе 1939 года и впоследствии использовался в испытаниях оружия с человеко-торпедами и взрывчатыми моторными лодками. Quarto был потоплен во время испытания с взрывчатой моторной лодкой MT в ноябре 1940 года.
Quarto был заказан и спроектирован в контексте меняющихся технологических, тактических и стратегических факторов. В течение последних десятилетий 19-го века итальянский флот был ориентирован против французского флота. Но к началу 1900-х годов итальянские морские офицеры вернулись к рассмотрению своего традиционного соперника через Адриатическое море , австро-венгерского флота , как основной угрозы. В то же время разработка более эффективных систем управления огнем позволила кораблям сражаться на больших расстояниях, а тактические разработки, выявленные во время недавней русско-японской войны (в частности, концепция пересечения Т ), привели к необходимости в высокоскоростных разведчиках флота, чтобы командиры могли более эффективно маневрировать своим флотом. Австро-венгры разработали легкий крейсер Admiral Spaun , чтобы удовлетворить эту потребность, что побудило итальянцев ответить Quarto . [1]
Quarto был спроектирован лейтенант-коммандером Джулио Трукконе и предназначался для использования в качестве разведчика для основного флота. Таким образом, он был оснащен паровыми турбинами , которые обеспечивали более высокую скорость, чем старые паровые машины тройного расширения, используемые на более ранних крейсерах. Он был первым итальянским крейсером, оборудованным таким образом. [2] Quarto также был третьим судном итальянского флота, использовавшим котлы Блехиндена для своей двигательной установки. [3] [a]
Сообщалось, что «Кварто» обладал мореходными качествами; современный журнал «The Marine Engineer and Naval Architect» заметил, что это, вероятно, было результатом перегрузки корабля для его размера, и отметил, что эта проблема также поразила последующие крейсеры класса «Нино Биксио ». [4] Однако, по словам итальянского военно-морского историка Альдо Фраккароли, «Кварто» был «одним из самых успешных кораблей итальянского флота». [2] «Кварто» также оставался на службе более двадцати пяти лет, по сравнению с менее чем пятнадцатью годами для любого из крейсеров класса «Нино Биксио» . [2]
Quarto имел длину 126 метров (413 футов 5 дюймов) по ватерлинии и общую длину 131,6 м (431 фут 9 дюймов) . Ширина судна составляла 12,8 м (42 фута), а осадка — 4,1 м (13 футов 5 дюймов), что было очень мало для судна такого размера. Нормальное водоизмещение составляло 3271 длинную тонну (3323 тонны ), а при полной загрузке — до 3442 длинных тонн (3497 тонн). Quarto имел минимальную надстройку , состоящую из главной боевой рубки спереди и небольшой второстепенной боевой рубки дальше на корме. Корпус имел слегка изогнутый таран . Корабль был оснащен парой шестовых мачт на главной и задней боевых рубках, мачты несли топы для подсветки . У него была короткая палуба бака , которая имела слегка форму китовой спины ; он простирался на первую треть корабля, спускаясь к главной палубе сразу за передней рубкой. Поднятая платформа поддерживала кормовую пару орудий. Экипаж состоял из 13 офицеров и 234 рядовых. [2] [5]
Силовая установка судна состояла из четырех паровых турбин Парсонса , каждая из которых приводила в движение один гребной винт , а пар подавался восемью мазутными и двумя угольно-мазутными водотрубными котлами Блечиндена . Котлы были объединены в три близко расположенных дымовых трубы в средней части судна . Мощность двигателей составляла 25 000 лошадиных сил на валу (19 000 кВт) для максимальной скорости 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час), но на испытаниях она превзошла оба показателя, достигнув 29 215 л. с. (21 786 кВт) и 28,61 узла (52,99 км/ч; 32,92 миль в час). Кварто имел радиус плавания около 2300 морских миль (4300 км; 2600 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч) и до 588 морских миль (1089 км; 677 миль) при движении на максимальной скорости. [2]
Quarto был вооружен главной батареей из шести 120-мм (4,7 дюйма) орудий L/50, установленных поодиночке; [b] два были размещены бок о бок на баке, два на главной палубе дальше на корме и два на верхней палубе за кормой задней боевой рубки. Эти последние два орудия были немного смещены, а левое орудие было дальше на корме. [2] Орудия были типа Pattern EE, того же типа, который использовался в качестве вспомогательного орудия на дредноутах классов Dante Alighieri и Conte di Cavour , и были изготовлены Armstrong Whitworth . [6] Вспомогательная батарея из шести 76-мм (3 дюйма) орудий L/50, [2] тех же орудий типа Pattern ZZI, которые использовались на итальянских дредноутах, [7] обеспечивала ближнюю оборону от торпедных катеров . Они были размещены рядом с дымовыми трубами, по три с каждой стороны корабля. Она также была вооружена двумя 450-мм (17,7 дюйма) торпедными аппаратами в палубных пусковых установках, хотя вскоре после ее ввода в эксплуатацию они были заменены подводными трубами. Торпедные аппараты были размещены в корме корабля. Quarto был спроектирован для перевозки 200 морских мин . [2] [5]
Корабль был лишь слегка бронирован, будучи защищенным изогнутой броневой палубой толщиной 38 мм (1,5 дюйма) и наклоненной вниз по бокам, где она соединялась с боками корпуса. Передняя боевая рубка имела стенки толщиной 100 мм (3,9 дюйма). [2] Ее орудия главной батареи были защищены тонкими орудийными щитами . [8]
Quarto был построен на верфи Regia Marina в Венеции , а его киль был заложен 14 ноября 1909 года. Его готовый корпус был спущен на воду 19 августа 1911 года, и послезавершения достроечных работ в начале 1913 года он был введен в эксплуатацию флотом 31 марта 1913 года. [2] Его первоначальные испытания выявили чрезмерные проблемы с котлами, работающими на мазуте, поэтому они были переведены на сжигание только угля. [3] К 1914 году Quarto был назначен в 1-ю дивизию 1-й эскадры; эскадра состояла из двух дивизионов броненосных крейсеров, каждый из которых поддерживался крейсером-разведчиком. Дивизия Quarto также включала дредноутные линкоры Dante Alighieri и два линкора класса Conte di Cavour . [9]
Италия объявила нейтралитет в начале Первой мировой войны в августе 1914 года, но к июлю 1915 года Антанта убедила итальянцев вступить в войну против Центральных держав ; главным противником Италии в Адриатике был австро-венгерский флот. Адмирал Паоло Таон ди Ревель , итальянский начальник военно-морского штаба, считал, что австро-венгерские подводные лодки могут действовать слишком эффективно в узких водах Адриатики, которые также могут быть легко засеяны минными полями. Угроза от этого подводного оружия была слишком серьезной для него, чтобы использовать флот активно. Вместо этого Ревель решил осуществить блокаду в относительно более безопасном южном конце Адриатики с помощью основного флота, в то время как более мелкие суда, такие как катера MAS , совершали набеги на австро-венгерские корабли и сооружения. [10]
Quarto базировался в Бриндизи на юге Италии для поддержки Otranto Barrage , вместе с защищенными крейсерами Puglia , Nino Bixio и Libia , а также несколькими эсминцами и подводными лодками. Британцы предоставили четыре крейсера Британской Адриатической эскадры: легкие крейсеры HMS Weymouth и Bristol и защищенные крейсеры Topaze и Sapphire . Два французских броненосных крейсера и двенадцать эсминцев завершили легкие силы, доступные для патрулирования этого района. [11] [12] Во время войны вражеские подводные лодки часто недооценивали скорость Quarto из-за ее очень мелкой осадки, которая создавала обманчивый рисунок волн на корпусе. Из-за этого фактора корабль много раз избегал торпедирования. [2]
29 декабря 1915 года австро-венгерские силы из двух крейсеров и пяти эсминцев попытались перехватить транспорты, снабжавшие сербскую армию, оказавшуюся в ловушке в Албании . Quarto под флагом контр-адмирала Сильвио Беллини и британский крейсер HMS Dartmouth вместе с пятью французскими эсминцами вышли из Бриндизи, чтобы перехватить австро-венгров. Nino Bixio , Weymouth и четыре итальянских эсминца последовали за ними два часа спустя. Quarto и Dartmouth преследовали крейсер SMS Helgoland и вели дальний артиллерийский бой, пока австро-венгерский корабль пытался уйти. [13] [14] В начале боя Quarto сначала открыл огонь по австро-венгерскому эсминцу SMS Csepel , но Helgoland отстал, чтобы отвлечь огонь Quarto . В ходе их боя Quarto поразил Helgoland пять раз. [15] Была надежда, что группа Куарто и Дартмута , которая находилась севернее, сможет оттеснить австро-венгерскую флотилию к Нино Биксио и Веймуту , но более быстрые австро-венгерские корабли смогли избежать ловушки в сгущающейся темноте. [13] [14] Плохая координация между итальянскими, британскими и французскими кораблями привела к тому, что им не удалось решительно вступить в бой с австро-венграми, но последние все же потеряли два из своих шести лучших эсминцев. [16]
К маю 1917 года Беллини был заменен контр-адмиралом Альфредо Актоном . Кварто не смог выйти в море для участия в битве в проливе Отранто, поскольку в его котлах не было пара, когда итало-британские силы в Бриндизи узнали о австро-венгерском рейде на плотину Отранто. [17]
В феврале 1920 года «Куарто» пришла на помощь французскому пароходу SS Pigeon, который сломался у берегов Сицилии . Она отбуксировала французское судно в Сиракузы для ремонта. [18] В 1926–1927 годах «Куарто» был модернизирован для обслуживания гидросамолёта Macchi M.18 . [2]
В начале 1930-х годов «Куарто» был отправлен в воды Восточной Азии, где он заменил крейсер «Либия» . [19] В апреле 1934 года «Куарто» посетил Иокогаму , Япония, в рамках взаимного обмена визитами доброй воли . Капитан корабля и итальянский военно-морской атташе встретились с японским военно-морским министром адмиралом Минео Осуми . В ответ пара японских крейсеров и лидер флотилии посетили итальянские порты позднее в том же месяце. [20] Пребывание корабля там было недолгим, так как он был переведен в Африку для поддержки Второй итало-эфиопской войны в 1935–1936 годах. [19]
Три из ее 76-мм орудий были заменены на 13,2-мм (0,52 дюйма) пулеметы в 1936 году. [2] После этого она служила флагманом контр-адмирала Альберто ди Мориондо, командующего итальянскими военными кораблями, действовавшими у берегов Испании с патрулями невмешательства во время гражданской войны в Испании . [21] 24 мая 1937 года испанские республиканские бомбардировщики едва не попали в корабль, когда он был пришвартован в Пальме, Майорка . [22] Она оставалась с военно-морскими силами, патрулирующими испанские воды, до 1938 года. На корабле произошел взрыв котла во время швартовки в Порт-де-Полленса , Майорка, 1 августа 1938 года, в результате чего погибли семь человек. 18 августа она отплыла в Ла-Специю для оценки, но было установлено, что она не стоит затрат на ее ремонт. [23]
Quarto оставалась на службе еще недолгое время, и5 января 1939 года ее исключили из военно-морского регистра. Впоследствии ее отбуксировали из Специи в Ливорно , где ее корпус использовался для экспериментов. [2] Эти испытания включали испытание новой человеко-торпеды SLC , которая позже была использована Decima Flottiglia MAS в Специи в начале 1940 года. Во время испытания одна из трех SLC достигла корабля и успешно установила муляжи взрывчатых веществ; это оружие позже использовалось для выведения из строя линкоров HMS Valiant и HMS Queen Elizabeth во время рейда на Александрию во время Второй мировой войны . [24] 13 ноября 1940 года были проведены испытания с двумя новыми взрывчатыми моторными лодками MT с уменьшенными зарядами. Позже лодки MT использовались для потопления крейсера HMS York в заливе Суда . [25] [26] Испытание катера МТ нанесло значительный ущерб Кварто , даже с уменьшенным количеством взрывчатых веществ, и он быстро затонул на мелководье; [27] его обломки продолжали использовать для испытания новых конструкций снарядов вплоть до 1941 года. [28]
