Итальянский крейсер «Сан Джорджио» был именном кораблем своего класса из двух броненосных крейсеров , построенных для Королевского военно-морского флота Италии ( Regia Marina ) в первом десятилетии 20 века. Введенный в строй в 1910 году, корабль был сильно поврежден, когда сел на мель перед началом итало-турецкой войны в 1911 году, хотя был отремонтирован до ее окончания. Во время Первой мировой войны деятельность «Сан-Джорджио » была ограничена угрозой со стороны австро-венгерских подводных лодок, хотя корабль действительно участвовал в бомбардировке Дураццо в Албании в конце 1918 года.
Она выступала в качестве королевской яхты во время турне наследного принца Умберто по Южной Америке в 1924 году, а затем была отправлена в Индийский океан для поддержки операций в итальянском Сомалиленде в 1925–1926 годах. Сан-Джорджо служил учебным кораблем с 1930 по 1935 год, а затем был перестроен в 1937–1938 годах, чтобы лучше выполнять эту роль. В рамках реконструкции он получил современный зенитный комплекс , который был усилен перед тем, как его перевели для укрепления обороны Тобрука незадолго до того, как Италия объявила войну союзникам в середине 1940 года. Сан-Джорджио был вынужден затопить себя в начале 1941 года, когда союзники вошли в порт, чтобы занять его. Ее затонувший корабль использовался британцами в качестве неподвижного ремонтного корабля с 1943 по 1945 год. Спасенный в 1952 году, он затонул во время буксировки в Италию для разборки .
Корабли класса «Сан-Джорджо» были спроектированы как улучшенные версии конструкции класса «Пиза » . Сан-Джорджо имел длину между перпендикулярами 131,04 метра (429 футов 11 дюймов) и общую длину 140,89 метра (462 фута 3 дюйма). У нее была ширина 21,03 метра (69 футов 0 дюймов) и осадка 7,35 метра (24 фута 1 дюйм). Водоизмещение корабля составляет 10 167 тонн (10 006 длинных тонн) при нормальной загрузке и 11 300 тонн (11 100 длинных тонн) при глубокой загрузке . В ее состав входило 32 офицера и от 666 до 673 рядовых. [1]
Корабль был оснащен парой вертикальных паровых машин тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал за счет пара, подаваемого 14 котлами Блехинден смешанного типа . Рассчитанный на максимальную мощность на валу 23 000 лошадиных сил (17 000 кВт) и скорость 22,5 узлов (41,7 км/ч; 25,9 миль в час), [2] San Giorgio легко превзошёл это значение, достигнув скорости 23,2 узла (43,0 км/ч; 26,7 миль в час) во время ходовых испытаний с мощностью 19 595 л.с. (14 612 кВт). [3] Корабль имел дальность плавания 6270 морских миль (11610 км; 7220 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3]
Основное вооружение кораблей класса San Giorgio состояло из четырех орудий Cannone da 254/45 A Modello 1908 в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части надстройки . В качестве дополнительного вооружения на кораблях были установлены восемь Cannone da 190/45 A Modello 1908 в четырех двухорудийных башнях, по две с каждого борта в миделе корабля . Для защиты от торпедных катеров они имели 18 скорострельных (QF) орудий 40 калибра и 76 мм (3,0 дюйма). Восемь из них были установлены в амбразурах по бортам корпуса, остальные — в надстройке. [3] Корабли также были оснащены парой 47-мм (1,9 дюйма) орудий QF 40-го калибра. Сан -Джорджио также были оснащены тремя подводными торпедными аппаратами диаметром 450 мм (17,7 дюйма) . Во время Первой мировой войны восемь из 76-мм орудий были заменены шестью 76-мм зенитными (зенитными) орудиями [3] и снят один торпедный аппарат. [2]
Корабли были защищены бронепоясом толщиной 200 мм (7,9 дюйма) на миделе и уменьшенной до 80 мм (3,1 дюйма) на носу и корме. [2] Броневая палуба имела толщину 50 мм (2,0 дюйма), а толщина брони боевой рубки — 254 мм. 254-мм орудийные башни были защищены 200-мм броней, а 190-мм башни - 160 мм (6,3 дюйма). [3]
Сан-Джорджо , названный в честь Святого Георгия , покровителя Генуи , [4] был заказан 3 августа 1904 года и заложен 2 января 1907 года в Regio Cantieri di Castellammare di Stabia в Кастелламмаре-ди-Стабия . Корабль был спущен на воду 27 июля 1908 года и завершен 1 июля 1910 года. [3] Сан-Джорджо сел на мель на рифе у Неаполя - Позиллипо 12 августа 1910 года и был сильно поврежден. По оценкам, 4369 тонн (4300 длинных тонн) воды затопило котельные , склады и нижние отсеки. Чтобы снять корабль с мели, пришлось снять его орудия и башни, боевую рубку и часть брони. [5]
_stranded_1913.jpg/1280px-RN_San_Giorgio_(1908)_stranded_1913.jpg)
В сентябре 1912 года, когда началась итало-турецкая война, «Сан-Джорджо» находился на ремонте и вновь присоединился к флоту только в июне 1912 года . месяц. [7] 21 ноября корабль снова сел на мель в Мессинском проливе ; хотя он не был снят с мели до 10 декабря, он получил лишь легкие повреждения. [8] Адмирал Каньи был уволен в результате инцидента, но быстро восстановлен в должности; капитана отстранили от должности на шесть месяцев, а штурмана посадили в тюрьму. [8] [9]
Сан-Джорджо базировался в Бриндизи , когда 23 мая 1915 года Италия объявила войну центральным державам. Той ночью австро-венгерский флот бомбардировал итальянское побережье, пытаясь сорвать итальянскую мобилизацию. Из многих целей Анкона пострадала сильнее всего: в городе были перебои с газом, электричеством и телефонной связью; городские запасы угля и нефти остались в огне. Все австрийские корабли благополучно вернулись в порт, оказав давление на Regia Marina , чтобы те прекратили атаки. Когда в середине июня австрийцы возобновили бомбардировки итальянского побережья, адмирал Паоло Таон ди Ревель в ответ отправил «Сан-Джорджио» и другие броненосные крейсеры в Бриндизи — новейшие военно-морские силы — в Венецию в дополнение к уже находившимся там старым кораблям. [10] Вскоре после прибытия в Венецию «Амальфи» был потоплен подводной лодкой 7 июля, и ее потеря серьезно ограничила деятельность других кораблей, базировавшихся в Венеции. [11] Сан-Джорджо участвовал в бомбардировке Дураццо 2 октября 1918 года, в результате которой было затоплено одно австро-венгерское торговое судно и повреждены два других. [12]
Сан-Джорджо был заменен крейсером -разведчиком Бриндизи в качестве флагмана Восточной эскадры 16 июля 1921 года в Стамбуле , Турция. [13] Позже она служила на Дальнем Востоке и в Китае. В 1924 году она дирижировала наследным принцем Умберто во время его турне по Южной Америке. Корабль покинул Неаполь 1 июля [14] , а начало второго восстания Тененте в Бразилии на следующий день вынудило корабли направиться в Аргентину, [15] где они прибыли в Буэнос-Айрес 6 августа. [16] Три дня спустя правительство устроило в его честь военный парад, в котором принял участие отряд моряков из Сан-Джорджо . [17] Он посетил Чили перед отъездом из Монтевидео , Уругвай , 5 сентября, [18] направляясь в Баию , Бразилия. Корабль отплыл домой 18 сентября. [19]
После возвращения в 1925–1926 годах была направлена в Военно-морскую дивизию Красного моря и Индийского океана ( Divisione Navale del Mar Rosso e dell'Oceano Indiano ) для поддержки операций в итальянском Сомалиленде. С 1930 по 1935 год корабль базировался в Поле в качестве учебного корабля для военно-морских кадетов и был отправлен в Испанию после начала гражданской войны в Испании в 1936 году для защиты итальянских интересов. [20] В 1937–1938 годах он был реконструирован для использования в качестве специального учебного корабля для военно-морских кадетов в Арсенале ди Ла Специя : шесть котлов были удалены, а оставшиеся восемь были переоборудованы для сжигания мазута, что снизило его скорость до 16–17 узлов. (30–31 км/ч; 18–20 миль в час). Каждая пара воронок была соединена вместе, а ее орудия 76/40 были заменены восемью орудиями калибра 100 мм (4 дюйма) / 47 в четырех спаренных башнях рядом с воронками. Ее торпедные аппараты также были сняты, поскольку она впервые получила легкий зенитный комплекс с добавлением шести 37-мм (1,5 дюйма) орудий Breda 54 калибра в одиночных установках и дюжины 20-мм (0,79 дюйма) автопушек Breda Model 35 в одиночных установках . шесть спаренных установок и четыре 13,2-мм (0,52 дюйма) пулемета Breda Model 31 в двух спаренных установках. [21]
Перед тем, как ее отправили для усиления обороны Тобрука в начале мая 1940 года, на баке была добавлена пятая орудийная башня 100/47 и еще пять спаренных пулеметных установок калибра 13,2 мм (0,52 дюйма) , чтобы лучше соответствовать ее новой роли как плавучая батарея. [22] Через два дня после того, как Италия объявила войну Великобритании 10 июня, британцы начали скоординированную атаку с моря и суши на Тобрук. Британские военно-морские силы, включая легкие крейсеры «Глостер» и «Ливерпуль» , обстреляли порт и вступили в бой с Сан-Джорджо , который не пострадал, [23] в то время как бомбардировщики Королевских ВВС «Бленхейм» из 45-й , 55-й и 211-й эскадрилий [24] ] также атаковал Тобрук, поразив Сан-Джорджо бомбой. [25] 19 июня британская подводная лодка HMS Parthian выпустила две торпеды по Сан-Джорджо , но они взорвались, прежде чем поразить корабль. [26]
Основная роль Сан-Джорджо заключалась в дополнении противовоздушной обороны Тобрука; с июня 1940 по январь 1941 года она заявила, что сбито или повреждено 47 самолетов противника. [27] [28] Когда войска Содружества окружили Тобрук и готовились штурмовать его во время операции «Компас» в январе 1941 года, корабль находился в порту, поскольку считалось, что его основные орудия могут быть полезны для остановки, хотя бы временно, британцев. танки. Поэтому Сан-Джорджо осталась в Тобруке и своим вооружением участвовала в обороне города. Корабль был в мореходном состоянии (он стоял на стоянке с июня 1940 года, но не был обездвижен), и когда падение Тобрука казалось неизбежным, местный командующий флотом адмирал Массимилиано Виетина запросил у высшего военно-морского командования в Риме ( Супермарина ) разрешение на его плавание. уйти, чтобы избежать того, что считалось предотвратимой потерей совершенно исправного, хотя и устаревшего крейсера; однако итальянский главнокомандующий в Ливии маршал Родольфо Грациани выступил против ухода Сан-Джорджо , « …чтобы не лишать крепость вклада орудий Сан-Джорджо и особенно по моральным соображениям, поскольку уход Сан-Джорджо корабль был бы вреден для [морального духа] сухопутных войск, [если бы это произошло] именно в тот момент, когда идет атака противника ». Верховное командование Италии решило, что корабль должен остаться. Поэтому Сан-Джорджо остался в Тобруке и продолжал вести огонь по атакующим сухопутным войскам на протяжении всего боя, пока город не пал. Рано утром 22 января, после того как последнее сопротивление в Тобруке прекратилось, экипаж был высажен, и небольшой затопленный отряд во главе с капитаном Стефано Пульезе взорвал ее магазины, чтобы она не попала целой в руки британцев. Большая часть команды, включая тяжело раненого Пульезе (который был ранен в результате преждевременного взрыва одного из затопленных зарядов), была взята в плен, хотя небольшой группе удалось бежать в Италию на рыбацкой лодке, унеся с собой Сан-Джорджо. Военный флаг. [27] [22] Корабль был награжден Золотой медалью за военную доблесть ( Medaglia d'Oro al Valor Militare ) за действия при защите Тобрука. [29] Проверка торпедных сетей «Сан-Джорджио » после падения Тобрука показала, что за семь месяцев военной службы в сетях застряло 39 торпед, большинство из которых были выпущены британскими самолетами. [27]
Халк «Сан-Джорджио » был введен в эксплуатацию британцами в марте 1943 года как HMS San Giorgio для использования в качестве стационарного ремонтного корабля и использовался ими до конца войны. [30] Затонувший корабль был снят с мели в 1952 году, но затонул по пути в Италию. [22]
