HMS Liverpool , названный в честь портового города Ливерпуль на северо-западе Англии, был лёгким крейсером класса Town Королевского флота, находившимся на вооружении с 1938 по 1952 год.
Во время Второй мировой войны « Ливерпуль» завоевал четыре боевые награды и был серьезно поврежден в результате двух атак итальянских торпедоносцев . Крейсер по-разному работал с военно-морскими базами в Ост-Индии и Китае , а также со Средиземноморским флотом и флотом метрополии . Будучи назначенным флагманом Китайской станции в январе 1940 года, крейсер спровоцировал дипломатический инцидент с Японией, когда перехватил лайнер «Асама Мару» у берегов Японии. «Ливерпуль» принимал участие в боях Конвоя Эсперо и Калабрии , Арктических конвоев , операции «Гарпун» в ходе Мальтийских конвоев . 14 июня 1942 года во время операции «Гарпун» «Ливерпуль» подвергся воздушной атаке и до конца войны был вынужден пройти ремонт и переоборудование в Росайте , Шотландия .
«Ливерпуль» вернулся в строй в 1945 году и был назначен флагманом Средиземноморского флота . В начале 1950-х годов крейсер находился в Порт-Саиде для поддержки британской администрации зоны Суэцкого канала , когда против него вели кампанию египетские партизаны . Крейсер был выведен из эксплуатации в 1952 году, когда численность Королевского флота быстро сокращалась. «Ливерпуль» распался в 1958 году в Росайте.
Легкие крейсеры класса «Таун» были спроектированы как противовес японским крейсерам класса «Могами» , построенным в начале 1930-х годов, а вторая партия из трех кораблей была увеличена и оснащена самыми мощными двигателями и самой широкой шириной среди всех крейсеров Королевского флота после 1927 года, чтобы поддерживать скорость и устойчивость при весе, второй главный наводчик с малым углом наклона (2) T284 LADCT, обеспечивающий двухканальное управление огнем шестидюймовых башен, обеспечивающий одновременный бой с надводными целями в носовой и кормовой части крейсеров и обеспечивающий второй уровень палубной брони поверх броневой коробки вокруг четырех основных магазинов [2] (на HMS Gloucester и третьей группе «Белфаст» дополнительный палубный броневой пояс также простирался дальше над двигателями). [3] «Ливерпуль» водоизмещением 9 394 длинных тонны (9 545 т) при стандартной загрузке и 11 930 длинных тонн (12 120 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 591 фут (180,1 м), ширину 64 фута 10 дюймов (19,8 м) [4] и осадку 20 футов 7 дюймов (6,3 м). [5] Он был оснащен четырьмя паровыми турбинами с редуктором Parsons , каждый из которых приводил в движение один вал, что развивало в общей сложности 82 500 лошадиных сил на валу (61 500 кВт ) и обеспечивало максимальную скорость 32,3 узла (59,8 км/ч; 37,2 миль в час). «Ливерпуль» также установил катапульту с тремя Supermarine Walrus . Пар для турбин обеспечивали четыре адмиралтейских 3-барабанных котла . Корабль перевозил максимум 2075 длинных тонн (2108 т) мазута , что давало ему дальность полета 6000 морских миль (11110 км; 6900 миль) при скорости 14 узлов (26 км/ч; 16 миль в час). Состав корабля составлял 800–850 офицеров и рядовых . [3] [5]
На кораблях типа Town было установлено двенадцать шестидюймовых (152-мм) орудий BL Mk XXIII в четырех трехорудийных башнях . [3] [6] Башни обозначались буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из восьми четырехдюймовых (102-мм) орудий двойного назначения QF Mk XVI в спаренных установках. [3] [7] Их легкое зенитное вооружение состояло из пары счетверенных установок для двухфунтовой (40-мм) зенитной пушки [8] («помпов») и двух счетверенных установок для 0,5-дюймовой (12,7-мм) зенитной пушки. мм) Зенитные пулеметы «Виккерс» . [3] Корабли несли две надводные тройные установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед . [3]
На корабле отсутствовал броневой пояс по ватерлинии во всю длину . Боковые части котельного и машинного отделений « Ливерпуля » , а также борта погребов были защищены бронёй толщиной 4,5 дюйма (114 мм). Верхняя часть магазинов и машинные отделения были защищены бронёй толщиной 2 дюйма (51 мм). Броня, защищающая башни главного калибра, имела толщину 2–4 дюйма. [3]
Закупленный в ответ на американские легкие крейсеры классов « Бруклин» и японский «Могами» , класс «Таун» состоял из трех вариантов, всего 10 кораблей. [9] Эти корабли предназначались для выполнения функций флота, а не для защиты торговли , для которой были разработаны их предшественники. [9] Этот класс представлял собой значительное улучшение вооружения и брони, которое обеспечивало достаточную защиту от 8-дюймовых (200-мм) снарядов. Их основное вооружение, состоящее из двенадцати 6-дюймовых (150-мм) орудий в тройных башнях, по сравнению с восемью и шестью орудиями, которыми обладали предыдущие классы Leander и Arethusa , по-прежнему соответствовало ограничениям Лондонского военно-морского договора . [10] «Ливерпуль» стал одним из трёх крейсеров класса «Таун» — вместе с «Глостером» и «Манчестером» — которым был заказан слегка переработанный дизайн, получивший название «Ливерпуль» , [5] «Ливерпуль» или подкласс «Тип II». [9] Вторая группа сохранила почти идентичную конфигурацию, отличаясь только балкой, увеличенной до 62,4 футов (19,0 м) (по сравнению с балкой Саутгемптона 61,8 футов (18,8 м)), [5] переработанным мостом и улучшенными оборудование управления огнем . [11]
По заказу 1935 года [ 11 ] киль «Ливерпуля» был заложен в Говане 17 февраля 1936 года и спущен на воду 24 марта 1937 года Присциллой Норман , женой управляющего Банка Англии Монтегю Нормана . [3] [12] «Ливерпуль» стал первым крейсером, спущенным на воду на верфи Фэрфилд со времен « Каунти» класса «Норфолк» . [12] После вступления в состав военно-морского флота 2 ноября 1938 года, [3] «Ливерпуль» был направлен на станцию в Ост-Индии под командованием капитана А.Д. Рида. [13] Перед развертыванием крейсер посетил одноименный порт в январе 1939 года. Ливерпульское женское сервисное бюро подарило крейсеру флаг Союза и белый флаг , а городская корпорация подарила экипажу «три пары подсвечников, серебряную чашку и и два рожка». Команда « Ливерпуля » уже получила серебряный колокольчик и табличку, первоначально принадлежавшие ее предшественнику . [13]
Прежде чем прибыть в Ост-Индию, «Ливерпуль» в течение двух месяцев готовился к развертыванию в Средиземноморье и исправил дефекты двигателей. [14] В начале Второй мировой войны « Ливерпуль» вошел в состав 4-й крейсерской эскадры, которую покинул в ноябре для перевода в 5-ю крейсерскую эскадру китайской станции . [15] Находясь в составе станции, крейсер стал участником дипломатического инцидента, когда 21 января 1940 года он перехватил японский пассажирский лайнер «Асама Мару» . [16] Предупрежденный сообщениями о том, что немецкие моряки в Соединенных Штатах организовали транспортировку в Германию, Британское правительство уполномочило главнокомандующего станции направить военный корабль на борт Асама Мару и задержать подозреваемых пассажиров при условии, что эта процедура не будет происходить в пределах видимости побережья Японии. [17] Всего в 35 милях (56 км) к востоку от Ниидзимы , недалеко от Хонсю , Ливерпуль обнаружил лайнер и удалил 21 пассажира корабля, которые, по мнению британцев, были выжившими на затопленном немецком лайнере « Колумбус» . [18] Асама Мару опоздала и отклонилась от ожидаемого курса, что потребовало проведения операции гораздо ближе к побережью Японии. [16]
«Ливерпуль» произвел предупредительный выстрел по носу «Асамы Мару » , чтобы заставить лайнер остановиться, после чего направил 12 человек для проведения обыска. [19] Через четыре дня после инцидента NYK Line уволила капитана Ватанабэ под предлогом выхода на пенсию, обвинив его в «неправомерном поведении». [20] Правительство Японии осудило операцию как нарушение прав воюющих сторон и официально опротестовало эту акцию, которая еще больше усилила напряженность в отношениях между двумя странами. [18] Правительства Японии и Великобритании стремились разрядить спор путем переговоров, и 5 февраля обе страны приняли предложение, которое повлекло за собой освобождение девяти немцев в обмен на обязательство Японии отказать немецким гражданам призывного возраста в доступе к своим судам. . [18] В официальной австралийской истории войны говорится, что самый старший из девяти немцев, капитан Грот, во время своего перехода в Японию на борту вооруженного торгового крейсера «Канимбла» заметил , что операция была «отличной работой, и действие, которое удержит оставшиеся немецкие экипажи, все еще находящиеся в Соединенных Штатах, а это примерно 1000 человек, от перехода». [21]
В апреле «Ливерпуль» стал флагманом Красноморских сил контр-адмирала Артура Мюррея , которые были сформированы на базе австралийского крейсера HMAS Hobart . [22] Силы Красного моря предназначались для помощи в реализации военно-морской стратегии в этом районе, выполняя различные обязанности, такие как патрулирование и обеспечение блокады в случае войны с Италией. [23] Находясь в этом районе, Ливерпуль сопровождал конвой, перевозивший контингенты австралийских вооруженных сил в Суэц . [24] Получив в июне приказ отправиться в Средиземное море, «Ливерпуль» отказался от своего статуса флагмана, переведя адмирала Мюррея на новозеландский крейсер HMNZS Leander в Порт-Судане . Чтобы разместить адмирала и его штаб, Леандер перевел в Ливерпуль трех офицеров и семь рядовых . [22]
_in_dry_dock_at_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_26_June_1941_(NH_60379).jpg/1280px-HMS_Liverpool_(C11)_in_dry_dock_at_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_26_June_1941_(NH_60379).jpg)
«Ливерпуль» вошел в состав 7-й крейсерской эскадры, став одним из девяти крейсеров, которые могли быть выставлены на вооружение Средиземноморского флота вскоре после вступления фашистской Италии в войну. [25] Впервые она столкнулась с итальянскими кораблями у берегов Ливии 12 июня 1940 года во время обстрела позиций возле Тобрука с помощью «Глостера» и четырех эсминцев. Крейсера атаковали пять судов, в том числе устаревший броненосный крейсер «Сан-Джорджио» , и потопили тральщик «Джованни Берта». [26] 28 июня британский патрульный самолет «Шорт Сандерленд» обнаружил три итальянских эсминца к западу от Занте . [27] 7-я крейсерская эскадра находилась в море для поддержки операции конвоя MA.3, когда она изменила курс, чтобы вступить в бой с эсминцами. «Ливерпуль» заметил их в 60 милях (97 км) к юго-западу от мыса Матапан в 18:30 и через три минуты открыл огонь. [27] Последовавшие за этим действия, проведенные на минимальной дальности около 14 000 ярдов (8,0 миль), привели к уничтожению итальянского «Эсперо». [27] Два уцелевших эсминца достигли Бенгази со своими припасами. [28] «Ливерпуль» получил легкие повреждения в бою. Боекомплект крейсерской эскадры был быстро исчерпан. К концу боя экипаж « Ливерпуля » почти израсходовал содержимое боекомплектов, сообщив, что в каждом орудии осталось по 40 снарядов. [27] [29] Адмиралтейство подвергло критике расход эскадрой около 5000 6-дюймовых (150-мм) снарядов, что адмирал Эндрю Каннингем , главнокомандующий Средиземноморским флотом, объяснил ее неопытностью и настойчивостью в противостоянии итальянскому флоту. военные корабли до наступления темноты. [27] [ 29] Тем не менее, использование такого большого объёма снарядов стало причиной отмены проекта MA.3, который охватывал два конвоя с осаждённого острова Мальта . [27]
Средиземноморский флот последовал за MA.3 операцией MA.5 в начале июля. В ходе развертывания адмирал Каннингем получил сообщение о большом скоплении итальянских военных кораблей и изменил курс на Таранто для перехвата. [30] 9 июля флоты встретились у Калабрии в первом крупном сражении между союзными и итальянскими флотами на Средиземноморском театре военных действий. [31] «Ливерпуль» и его коллега-крейсер «Нептун» начали огонь в 15:22, через восемь минут после того, как итальянские крейсеры начали обстрел с дистанции 23 600 ярдов (13,4 мили). После продолжительной перестрелки линкор Warspit в 16:00 ударил итальянский линкор «Джулио Чезаре» , вынудив итальянский флот выйти из боя. [32] Итальянские самолеты атаковали Ливерпуль бомбами 12 июля, когда он возвращался в Александрию, Египет , в результате чего погибли и были ранены трое, включая командира крейсера. [33] Позже в июле «Ливерпуль» сопровождал конвой AN.2 из Египта на пути в греческие порты в Эгейском море , а также конвой AS.2, направлявшийся на юг из Эгейского моря. Последний конвой подвергся серьезной атаке итальянской авиации 29-го числа; «Ливерпуль» был единственным судном, пострадавшим, когда неразорвавшаяся бомба пробила две палубы, [34] убив рядовой состав. [35] Пострадавшим стал Стокер первого класса Патрик Лесли Харни, 32 года, из Сталибриджа, Чешир. [36]
Когда в августе Средиземноморские легкие силы были реструктурированы, «Ливерпуль» был переведен в 3-ю крейсерскую эскадру, сгруппированную с «Глостером» и «Кентом» под командованием контр-адмирала Эдварда де Фэй Ренуфа. [ необходимы разъяснения ] [37] 28 сентября в рамках операции MB.5 «Ливерпуль» и «Глостер» направились на Мальту, доставив подкрепления, летчиков и провизию британских ВВС . [ необходимы разъяснения ] [38] Крейсеры, на короткое время находившиеся под защитой сил, состоящих из линкоров « Валиант» и «Варспайт» , авианосца «Илластриус» с ее самолетами, крейсеров «Орион» , «Йорк» и австралийского HMAS « Сидней» , а также 11 эсминцев, подверглись повторным воздушным атакам. [38] Оба крейсера позже отделились от военно-морских сил и достигли острова 30-го числа. [39]
Флот снова вышел в море 8 октября с намерением поддержать мальтийский конвой MF.3 и конвой MF.4, направлявшийся в Александрию, а также попытаться организовать встречу с основными средствами ВМС Италии. Хотя адмирал Каннингем не реализовал свою последнюю цель, которая ограничивалась боем с итальянскими эсминцами, конвои достигли пунктов назначения. [40] Затем «Илластриус» провел воздушные операции против итальянских объектов на острове Лерос . Когда «Ливерпуль» и другие эскорты возвращались из боевого вылета 14 октября, [40] итальянские торпедоносцы атаковали крейсер, нанеся значительные повреждения носовой части и вызвав выброс топлива из авиационного бака. [11] « Ливерпуль» был торпедирован самолетом Savoia-Marchetti 278-6 , пилотируемым капитаном Массимилиано Эрази. [41] По словам капитана Рида, несмотря на то, что бензин был окружен 70 тоннами воды в соответствии с правилами, топливо достигло кают-компаний и подверглось короткому замыканию. [42] Последующий взрыв, произошедший в 19:20, [43] серьезно скомпрометировал носовую конструкцию « Ливерпуля » , [11] охватил бак пламенем и взорвал освободившуюся башню «А». [42] [43]
Экипаж « Ливерпуля » подготовил поплавки «Карли» крейсера и другие малые суда, а к месту происшествия начали прибывать военные корабли, в том числе «? [ нужны разъяснения ] [43] «Орион» , прикрытый зенитными крейсерами «Калькутта» и «Ковентри» , взял ее на буксир за корму . [44] Во время буксировки 15 октября носовая часть «Ливерпуля » отделилась от корпуса. Позже в тот же день 12 моряков крейсера (в том числе один, личность которого на тот момент не была установлена) были похоронены в море . Еще трое погибли ночью и были похоронены до того, как два крейсера достигли порта Александрии 16 октября. [43] Потери «Ливерпуля » в результате атаки составили 3 офицера и 27 членов экипажа убитыми и 35 членов экипажа ранеными. [45] Ее капитан переведен в конце октября на линкор Ramillies ; [42] его преемником стал коммандер Уэлби. [43] Согласно дневнику мичмана Уильяма Хейса , «Ливерпуль» , как и близлежащие военные корабли, был предупрежден о скорой атаке посредством радиопеленгатора (RDF), но неопытный рядовой, дежуривший на своем посту, не доложил об этом начальству, поскольку очевидного замешательства. [43]
В рамках промежуточного ремонта корабля «Ливерпуль» построил и установил временный фальш -нос . Получив возможность отправиться в длительное плавание, «Ливерпуль» отправился в Соединенные Штаты, чтобы реконструировать свой нос на военно-морской верфи Мэр-Айленд в Вальехо, Калифорния . [46] Присутствие корабля не будет раскрыто до сентября, когда Министерство ВМС США опубликует список, в котором указаны 12 кораблей, находящихся в различных портах. [47] На верфи «Ливерпуль» увеличил свое зенитное вооружение за счет добавления девяти одиночных 20-мм пушек «Эрликон». В ноябре она отбыла в Великобританию, главным образом для установки модернизированных радиолокационных систем. [3]
После возвращения в действительную службу «Ливерпуль» перешел в подчинение 18-й крейсерской эскадры в Скапа-Флоу и был развернут для поддержки арктических конвоев . [48] Условия, в которых находились корабли союзников во время конвоев, оказались экстремальными: морозная погода, снежные бури и частые атаки Люфтваффе и ВМС Германии. [49] «Ливерпуль» прибыл в Арктику в качестве замены повреждённому крейсеру «Тринидад» . Она присоединилась к конвою QP 10 , состоявшему из 16 торговых судов и пяти эсминцев, 12 апреля 1942 года в качестве эскорта на пути с российского Кольского полуострова в Исландию . [50] Конвой подвергался неоднократным атакам подводных лодок и самолетов в течение трех дней. [51] Четыре судна были потоплены (два из которых затонули 11 апреля) [52] и одно было повреждено; [51] QP 10 прибыл в Рейкьявик 21 числа. [53]
В середине мая «Ливерпуль» присоединился к группе военных кораблей, которые должны были сопровождать Тринидад на обратном пути в Великобританию. После временного ремонта в России 13 мая Тринидад приступил к работе. [54] Группа, в которую входил «Ливерпуль», расположилась к западу от острова Медвежий в Баренцевом море , чтобы встретиться с крейсером. 14 мая Тринидад подвергся повторным нападениям и был подожжен бомбами . Британцам пришлось эвакуировать и потопить ее на следующий день, когда пожар стал неконтролируемым. [54] Ливерпуль и остальная часть группы контр-адмирала Берроу сами подверглись нападению на обратном пути. [51] 25 мая «Ливерпуль» начал сопровождать PQ 16 , [54] конвой из 35 торговых судов, направлявшихся в Мурманск , крупнейший конвой, когда-либо предпринятый в поддержку Советского Союза . [51] PQ 16 имел значительную защиту, включая легкие и тяжелые крейсеры «Нигерия» , «Кент» и «Норфолк» , а также многочисленные эсминцы и подводные лодки, с дальним прикрытием, обеспечиваемым Флотом Метрополии . [54] Конвой неизбежно подвергся нападению, начиная с вылазки 25 мая, в результате которой было повреждено грузовое судно SS Carlton . [51] В результате постоянных атак подводных лодок и не менее 242 немецких самолетов 26–27 мая в общей сложности было затоплено семь судов. [51] 26 мая эскорт крейсера переключился на возвращающийся конвой QP 12. [55]
«Ливерпуль» вернулся в Средиземное море в июне для участия в операции «Гарпун» в составе мальтийских конвоев . [48] Будучи назначенным в состав Force W для прикрытия конвоя WS.19 14 июня, [56] Ливерпуль и конвой подверглись атаке как минимум 38 самолетов Оси. Они нанесли вред Ливерпулю и потопили голландское грузовое судно «Танимбар» , [57] в конечном итоге лишив конвой непосредственного крейсерского сопровождения, поскольку Кения и Харибда прикрывали авианосцы Force W, когда итальянские корабли атаковали уцелевшие торговые суда и эсминцы. [58] Торпеда, попавшая в правый борт «Ливерпуля » , попала в машинное отделение, частично затопив крейсер и выведя из строя его механизмы и рулевое управление. [11] Снизив скорость до 4 узлов (7,4 км/ч), [59] «Ливерпуль» пришлось взять на буксир эсминцу «Антилопа» . Оставшуюся часть дня итальянские самолеты сосредоточились на Ливерпуле , а не на конвое. [60] Перед прибытием в Гибралтар 17 июня группа подверглась дальнейшей воздушной атаке, и «Ливерпуль» понес дополнительный ущерб из-за промахов. [11] В судовом журнале «Ливерпуля» потери в результате первоначальной атаки были зафиксированы как 15 убитых и 22 раненых. [61] Погибшие в результате торпедирования остались в машинном отделении и пострадали от воздействия тепла, что потребовало раздачи дополнительной порции рома добровольческой спасательной группе. [62]
«Ливерпуль» получил временный ремонт в Гибралтаре и вернулся в Великобританию в августе. [48] Хотя ремонт в Росайте был завершен к июлю 1943 года, достаточный персонал не был направлен в Ливерпуль до конца 1945 года. [11] В Росайте Ливерпуль прошел длительный период переоборудования и технического обслуживания. [48] В ходе ремонта было модернизировано радиолокационное оборудование « Ливерпуля » , [3] удалена башня «X» и авиационная катапульта , а также увеличено оборонительное вооружение крейсера (в том числе увеличение до 28 помпонов , в шести четырехместных и четырех одиночных установках, семь 40-мм орудий Bofors в одиночных установках и пять 20-мм пушек Oerlikon). [5]
«Ливерпуль» вернулся в строй в октябре 1945 года и присоединился к 15-й крейсерской эскадре Средиземноморского флота , в которой он служил в основном флагманом. [48] В октябре 1946 года визит «Ливерпуля » в Грецию был прерван минированием пролива Корфу эсминцами «Сумарез» и «Волаж» . С адмиралом Алджерноном Уиллисом на борту «Ливерпуль» в ответ направился на Корфу [63] и ненадолго принял раненого капитана Саумареса в заливе Корфу. [64] В апреле 1948 года крейсер перевез олимпийские факелы и сопутствующие предметы в рамках подготовки к торжественной прелюдии к Летним Олимпийским играм в Лондоне. [65]
22 января 1950 года, стоя в гавани Александрии, «Ливерпуль» принимал короля Фарука . Получив салют из 21 орудия с крейсера, Фарук встретился с вице-адмиралом Луи Маунтбеттеном и послом в Египте, а позже выразил «удовольствие от визита и возобновления моего знакомства с Королевским флотом». [66] В сентябре 1951 года «Ливерпуль» , будучи флагманом адмирала Джона Эдельстена , стал первым британским военным кораблем, посетившим послевоенную Югославию и проинспектированным лидером страны маршалом Тито в городе Сплит . [67] Это был первый официальный визит Королевского флота в страну за 12 лет. [68]
После отмены англо-египетского договора в октябре 1951 года Королевский флот направил суда в Порт-Саид после того, как докеры объявили забастовку в знак протеста против британской администрации зоны Суэцкого канала . Крейсеры «Гамбия» и «Ливерпуль» последовательно взяли на себя ответственность за доковые операции, поставляя людей для замены отсутствующих рабочих и защиты от нападений партизан на объекты. [69] В январе египетские СМИ обвинили Ливерпуль в стрельбе по порту во время боя с партизанами, что британские военные категорически отрицали и объясняли ошибочной идентификацией. [70]
После вывода из эксплуатации в 1952 году «Ливерпуль» вошел в резерв Портсмутской военно-морской верфи . [1] «Ливерпуль» стал жилым кораблем в Портсмуте и использовался «старшим офицером резервного флота » и его штабом. [71] Были составлены комплексные планы модернизации HMS Liverpool. Крейсеры класса «Таун» были оценены как пригодные для установки трех новых спаренных 6-дюймовых орудий Mk 26, [72] тогда как меньшие крейсеры классов «Фиджи» и «Минотавр» могли разместить только две. HMS Belfast и HMS Liverpool как два крупнейших крейсера класса Town считались приоритетными для модернизации в начале 1950-х годов [73] , а вместе с крейсерами класса Minotaur HMS Superb и HMS Swiftsure были единственными крейсерами наследия военного времени, для которых был полностью укомплектован корабль. было натянуто прикрытие для модернизации послевоенных систем вооружения. Однако постепенная рационализация Королевского флота всерьез началась в 1950-х годах в соответствии с «Белой книгой обороны» Дункана Сэндиса 1957 года , и резерв в составе как минимум 551 корабля был упразднен. [74] С полным выводом из эксплуатации крейсеров военного времени к 1960-м годам роли «Ливерпуля» и его современников фактически были вытеснены эсминцами управляемого ракетного оружия класса «Каунти» и тремя крейсерами класса «Тигр» . [75] «Ливерпуль» был продан в 1958 году за расставание в Бо'Нессе , Шотландия; [76] Прошло более 12 месяцев, прежде чем судно было полностью демонтировано. [77]
