New Hampshire (BB-25) был шестым и последним додредноутным линкором Connecticut -class , последним судном этого типа, построенным для ВМС США . Как и большинство современных линкоров, он был вооружен наступательным вооружением, состоящим из четырех крупнокалиберных 12-дюймовых (305 мм) орудий и нескольких среднекалиберных 7- и 8-дюймовых (178 и 203 мм) орудий. Корабль был заложен в мае 1905 года, спущен на воду в июне 1906 года и введен в эксплуатацию в марте 1908 года, чуть больше чем через год после того, как революционный HMS Dreadnought с полностью крупными пушками сделал такие корабли, как New Hampshire, устаревшими.
Несмотря на то, что его быстро превзошли новые американские дредноуты , у New Hampshire была активная карьера. Она совершила два похода в Европу в 1910 и 1911 годах и потопила старый линкор USS Texas , который был переделан в корабль-мишень . New Hampshire была особенно активна в Карибском море в этот период, поскольку несколько стран, включая Гаити , Доминиканскую Республику и Мексику , перешли во внутренние политические конфликты. Эти действия включали оккупацию Соединенными Штатами Веракруса , во время которой командир корабля был награжден Медалью Почета .
После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года корабль использовался в основном для обучения артиллеристов и персонала машинного отделения , поскольку ВМС США значительно расширились для борьбы с немецкой подводной лодкой . В конце 1918 года он сопровождал конвои, а после окончания войны принял участие в усилиях по возвращению американских солдат из Франции. New Hampshire оставался на службе всего несколько лет после войны, поскольку Вашингтонский морской договор 1922 года значительно сократил флоты подписавших его стран; в результате корабль был продан на слом в ноябре 1923 года.
Класс Connecticut последовал за линкорами класса Virginia , но исправил некоторые из наиболее существенных недостатков в более раннем проекте, в частности, наложенное расположение главных и некоторых вспомогательных орудий. Более тяжелая третья батарея из 7-дюймовых (178-мм) орудий заменила 6-дюймовые (152-мм) орудия, которые использовались во всех предыдущих американских проектах. Несмотря на улучшения, корабли были сделаны устаревшими революционным британским линкором HMS Dreadnought , завершенным раньше большинства членов класса Connecticut . [1]
New Hampshire имел общую длину 456 футов 4 дюйма (139 м) , ширину 76 футов 10 дюймов (23 м) и осадку 24 фута 6 дюймов (7 м). Его водоизмещение составляло 16 000 длинных тонн (16 260 т ) по проекту и до 17 666 длинных тонн (17 949 т) при полной загрузке . Корабль был оснащен двухвальными паровыми машинами тройного расширения мощностью 16 500 лошадиных сил (12 300 кВт), пар вырабатывался двенадцатью угольными котлами Babcock & Wilcox, проходящими через три трубы . Двигательная установка обеспечивала максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). На момент постройки судно было оснащено тяжелыми военными мачтами, но в 1909 году их быстро заменили на решетчатые мачты . Экипаж судна состоял из 827 офицеров и матросов, хотя позже их число увеличилось до 881, а затем до 896. [2]
Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых /45 орудий Mark 5 [a] в двух двухорудийных башнях по центральной линии , по одной на носу и на корме. Вспомогательная батарея состояла из восьми 8-дюймовых (203 мм) /45 орудий и двенадцати 7-дюймовых (178 мм) /45 орудий . 8-дюймовые орудия были установлены в четырех двухорудийных башнях в средней части корабля , а 7-дюймовые орудия были размещены в казематах в корпусе . Для обороны на ближней дистанции от торпедных катеров он нес двадцать 3-дюймовых (76 мм) /50 орудий, установленных в казематах вдоль борта корпуса, и двенадцать 3-фунтовых орудий. Он также нес четыре 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовых орудия. Как было стандартно для крупных кораблей того времени, «Нью-Гэмпшир» нес четыре 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата , погруженных в корпус по борту . [2]
Основной броневой пояс New Hampshire имел толщину 9 дюймов (229 мм) над погребами и отсеками двигательных установок и 7 дюймов (178 мм) в других местах. Башни орудий главной батареи имели 12-дюймовые (305 мм) толстые поверхности, а поддерживающие барбеты имели 10 дюймов (254 мм) брони. Вспомогательные башни имели 7 дюймов лобовой брони. Боевая рубка имела 9-дюймовые (229 мм) стенки. [2]
New Hampshire был заложен 1 мая 1905 года на верфи New York Shipbuilding Corporation в Кэмдене, штат Нью-Джерси . Он был спущен на воду 30 июня 1906 года. Корабль был введен в эксплуатацию в составе ВМС США 19 марта 1908 года; его первым командиром был капитан Кэмерон Уинслоу . После завершения окончательной отделки New Hampshire перевезла морской экспедиционный полк в Колон, Панама , 20 июня, прибыв туда шесть дней спустя. Затем он совершил ряд визитов в порты на восточном побережье Северной Америки, включая Портсмут , Нью-Йорк и Бриджпорт , а также сделал остановку в канадской провинции Квебек . Затем корабль прошел капитальный ремонт в Нью-Йорке, после чего последовали учения в Карибском море . 22 февраля 1909 года он принял участие в военно-морском смотре для президента Теодора Рузвельта, чтобы приветствовать возвращение Великого Белого флота в Хэмптон-Роудс , штат Вирджиния. [3] В этот период Эрнест Кинг , впоследствии начальник военно-морских операций во время Второй мировой войны , служил на борту корабля в машинном отделении. [4]
New Hampshire проводил учения в Атлантике и Карибском море до конца 1910 года. 1 ноября того же года он вышел из Хэмптон-Роудс со Второй дивизией линкоров для визита в Европу. Там корабли остановились в Шербуре , Франция, и Веймуте , Великобритания. Дивизия покинула Веймут 30 декабря и вернулась в Карибское море для обучения, прежде чем отправиться в Норфолк 10 марта 1911 года. [3] 21–22 марта New Hampshire проводил артиллерийские учения с целевым кораблем San Marcos — старым линкором Texas — в Танжер-Саунд в Чесапикском заливе . В течение двух дней стрельбы New Hampshire нанес серьезный ущерб старому кораблю, потопив его на мелководье. Беглый осмотр обломков показал, что внутренняя часть корабля выше ватерлинии была разрушена, а ниже ватерлинии он получил несколько пробоин. [5]
Затем она подготовилась к новому походу в Европу. На этот раз корабли совершили круиз по Балтийскому морю , останавливаясь в нескольких портах Германии, России и Скандинавии , прежде чем вернуться в Новую Англию 13 июля. Нью-Гэмпшир провел следующие три года, обучая гардемаринов в летних круизах и патрулируя Карибское море. В декабре 1912 года она отплыла от острова Эспаньола во время беспорядков на Гаити и в Доминиканской Республике . С 14 июня по 29 декабря 1913 года она патрулировала Карибское побережье Мексики во время Мексиканской революции . В следующем году она приняла участие в оккупации Веракруса в Мексике, начавшейся 15 апреля. [3] Во время операций командир корабля Эдвин Андерсон-младший возглавил десантный отряд, который попал под обстрел из Военно-морской академии Heroica Escuela (Героическая военно-морская военная школа), хотя огонь с крейсеров в гавани заставил мексиканских снайперов замолчать . Андерсон и несколько других были награждены Медалью Почета за это действие. [6] New Hampshire покинул этот район 21 апреля для капитального ремонта в Норфолке. Затем последовали учения у восточного побережья Соединенных Штатов, прежде чем корабль вернулся в Веракрус в августе 1915 года. [3]
Корабль вернулся в Норфолк 30 сентября и оставался в американских водах до конца 1916 года. 2 декабря он отправился в Санто-Доминго , столицу Доминиканской Республики, где Соединенные Штаты установили военное правительство под руководством контр-адмирала Гарри Кнаппа в попытке положить конец политической нестабильности. Капитан New Hampshire был вовлечен в работу правительства, пока корабль находился в стране. В феврале 1917 года он вернулся в Норфолк для капитального ремонта; эта работа все еще продолжалась, когда Соединенные Штаты объявили войну Германии 6 апреля. В течение следующих восемнадцати месяцев корабль был занят подготовкой артиллеристов и персонала машинного отделения для быстро растущего военного флота. [3] Во время учений 1 июня 1918 года экипажи трех 7-дюймовых орудий на борту New Hampshire случайно начали стрелять по одному из присутствовавших охотников за подводными лодками ; они дали несколько залпов, прежде чем получили приказ прекратить огонь. Один из снарядов попал в близлежащий линкор USS Louisiana , убив одного человека и ранив нескольких. Пока корабли останавливались, чтобы восстановить контроль над ситуацией, впередсмотрящий доложил о перископе с подводной лодки ; New Hampshire и линкор USS Ohio открыли огонь из своих 6-дюймовых орудий, но безрезультатно. Охотники за подводными лодками не смогли обнаружить подводную лодку в этом районе. [7]
В сентябре 1918 года она была назначена на службу сопровождения конвоев , первая такая миссия состоялась 6 сентября. Корабль отправился с линкором USS Kansas и дредноутом USS South Carolina для защиты быстрого конвоя войск HX. 16 сентября три линкора покинули конвой в Атлантике и отплыли обратно в Соединенные Штаты, в то время как другие эскорты доставили конвой в порт. 17-го числа правый винт South Carolina отвалился , что заставило ее снизить скорость до 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч), используя только левый вал. New Hampshire и Kansas остались с South Carolina , чтобы сопровождать ее обратно в порт. [8] Эта обязанность продлилась недолго, так как немцы подписали перемирие , положившее конец войне 11 ноября. 24 декабря New Hampshire начал первую из четырех поездок, чтобы вернуть солдат с полей сражений в Европе. [3] В первом рейсе она шла вместе с «Луизианой» , и оба корабля прибыли в Брест, Франция, 5 января 1919 года. Вместе они вернули 2169 человек, включая восемь гражданских лиц. [9]
К 1919 году с корабля были сняты все его 7-дюймовые орудия и восемь 3-дюймовых орудий, и была установлена пара 3-дюймовых зенитных орудий . [2] 22 июня 1919 года корабль вошел в сухой док в Филадельфии для капитального ремонта. Год спустя, 5 июня 1920 года, он начал учебный круиз для гардемаринов в Тихий океан через Панамский канал . Круиз привел корабль на Гавайи и в несколько городов на западном побережье Соединенных Штатов. Он вернулся в Филадельфию 11 сентября. С 18 октября по 12 января 1921 года New Hampshire служил флагманским кораблем в миссии на Гаити. 25 января он в последний раз пересек Атлантику в Европу, чтобы перевезти останки Августа Экенгрена , шведского посланника в Соединенных Штатах . Он прибыл в Стокгольм 14 февраля; На обратном пути она также останавливалась в Киле , Германия, и Грейвсенде , Великобритания. 24 марта судно достигло Филадельфии, где 21 мая было выведено из эксплуатации. Согласно условиям Вашингтонского военно-морского договора , Нью-Гэмпшир был продан 1 ноября 1923 года и впоследствии разобран на металлолом . [3]
Медиа, связанные с USS New Hampshire (BB-25) на Wikimedia Commons