Орел ( русский : Орёл , букв. «Орел») [6] или Орёл , [7] ранее Федерация ( русский : Федерация , латинизированный : Федерация ), [8] и ППТС ( русский : Перспективная Пилотируемая Транспортная Система , латинизированный : Перспективная Пилотируемая « Транспортная система » — проект Роскосмоса по созданию частично многоразового пилотируемого космического корабля нового поколения .
До 2016 года официальное название было ( Пилотируемый Транспортный Корабль Нового Поколения , букв . «Пилотируемый Транспортный Корабль нового поколения») или ПТК НП . Целью проекта является разработка космического корабля нового поколения, который заменит космический корабль «Союз» , разработанный в бывшем Советском Союзе для поддержки низкой околоземной орбиты и лунных операций. По функциям он аналогичен американскому космическому кораблю Orion или Commercial Crew Development . [9]
Проект PPPTS был начат после неудачной попытки России и Европейского космического агентства (ЕКА) совместно разработать космическую систему транспортировки экипажа (CSTS). После того, как государства-члены ЕКА отказались финансировать «Клипер» в 2006 году из-за опасений по поводу совместного использования работ, а затем снова отказались финансировать разработку CSTS в 2009 году из-за передачи России технологий, которые могут быть использованы в военных целях, [10] Федеральное космическое агентство России заказало новый пилотируемый космический корабль. от российских компаний. [11] Контракт на разработку был заключен с РКК «Энергия» 19 декабря 2013 года. [12]
Предполагается, что «Орел» сможет доставлять экипажи из четырех человек на околоземную орбиту и за ее пределы, а версии различной массы подходят для 5, 14 или 30-дневных миссий. В случае стыковки с космической станцией он сможет оставаться в космосе до года, что вдвое превышает продолжительность космического корабля «Союз». Космический корабль отправит космонавтов на лунную орбиту с намерением разместить там космическую станцию, получившую название Lunar Orbital Station . [3] [13]
Ранее представители ЕКА поинтересовались, могут ли они стать частью программы «Созвездие» США, в то время как НАСА сосредоточилось на своем космическом корабле «Орион» , но получили отрицательный ответ. [14] Следовательно, Европа решила присоединиться к России для совместной разработки пилотируемого космического корабля нового поколения . ЕКА настаивало на совместной разработке, а не на российском «Клипере» , и в результате появился совместный российско-европейский проект CSTS . CSTS завершил первоначальный этап исследования, который длился 18 месяцев с сентября 2006 г. по весну 2008 г., прежде чем проект был закрыт перед конференцией государств-членов ЕКА в ноябре 2008 г. ЕКА решило использовать некоторые технологии проекта CSTS из своей автоматизированной передачи. Транспортное средство . [15]
В Российское космическое агентство "Роскосмос " неоднократно поступали предложения от московского предприятия имени Хруничева о разработке пилотируемого космического корабля нового поколения на базе корабля ТКС , который будет запускаться на новой ракете- носителе "Ангара" . Ссылаясь на требование начать работу над новым пилотируемым космическим кораблем, Россия решила реализовать проект самостоятельно. [ необходимо разъяснение ] [16]
К первому кварталу 2009 года Роскосмос окончательно определил требования к пилотируемому космическому кораблю нового поколения и получил предложения как от РКК "Энергия" , так и от предприятия имени Хруничева . Это было фактическое начало проекта PPTS. Агентство наконец-то было готово назвать генерального разработчика автомобиля. Формально в государственном тендере на создание нового корабля соревновались только две организации, практически способные создать пилотируемые космические аппараты, — РКК «Энергия» в Королеве и московское предприятие имени Хруничева. [3]
Хотя Роскосмос по-прежнему хранит молчание о проекте, ряд российских чиновников сделали заявления, намекающие на различные этапы проекта. 21 января 2009 года глава Роскосмоса Анатолий Перминов заявил российской газете «Российская газета», что Россия, скорее всего, приступит к самостоятельной разработке пилотируемого космического корабля следующего поколения. По словам Перминова, ведомство и его главный научно-сертификационный центр - ЦНИИмаш - уже провели расширенное заседание Научно-технического совета НТС, на котором рассматривались последующие транспортные системы, в том числе пилотируемый корабль нового поколения. За этим последует государственный тендер по выбору разработчика новой машины. Перминов далее указал, что новый космический корабль, как ожидается, будет введен в эксплуатацию в те же сроки , что и космический корабль «Орион», но более подробный план разработки будет готов вместе с предварительным проектом корабля в середине 2010 года.
В первом квартале 2009 года Роскосмос опубликовал требования, которые использовались при разработке Технического задания к отрасли, работающей над проектом ППТС. Предполагалось, что предварительная разработка проекта будет проходить с марта 2009 года по июнь 2010 года, ориентировочная стоимость проекта составит около 800 000 000 рублей ( 24 миллиона долларов ). Работа, по-видимому, охватывала только версию космического корабля, вращающуюся вокруг Земли, и в то же время закладывала основу для более поздних космических кораблей, вращающихся вокруг Луны, или даже корабля для экипажа, направляющегося на Марс. [ нужна цитата ]
Общие требования агентства просили отрасль разработать автомобиль «иностранных» стандартов по своим техническим возможностям и стоимости, максимально используя при этом существующие технологии. [3]
В ноябре 2019 года было объявлено, что первый испытательный полет запланирован на 2023 год, а первый полет с экипажем — на 2025 год. [7] Планируется многоразовая грузовая версия, которая заменит «Прогресс» . [17]
Ожидается, что по состоянию на август 2023 года первые испытательные полеты с экипажем и без экипажа состоятся в 2028 году. [4]
Роскосмос разработал несколько версий космического корабля, конфигурируемого для низкоорбитальных, лунных и беспилотных полетов.
Информация о предлагаемом космическом корабле, опубликованная в 2009 году, указывала на то, что околоземная версия корабля будет иметь массу 12 тонн и нести экипаж из шести человек, а также не менее 500 кг груза. Он сможет выполнять 30-дневные автономные полеты или годовой полет, будучи пристыкованным к МКС на орбите с наклонением 51,6 градуса и к будущей российской космической станции, запускаемой с космического корабля "Восточный" на орбите 51,8 градуса. градусная орбита. [18]
Лунная версия будет весить 16,5 тонн, иметь четыре сиденья и способна доставлять и возвращать 100 кг груза. Он сможет совершать 14-дневные миссии по орбите Луны или оставаться пристыкованным к предлагаемой российской лунной орбитальной станции на срок до 200 дней. [ нужна цитата ]
Беспилотная грузовая версия корабля должна будет доставить на околоземную орбиту не менее 2000 кг и вернуть на поверхность планеты не менее 500 кг. [ нужна цитата ]
По состоянию на март 2009 года Роскосмос довел требование точности приземления капсулы экипажа до 10 километров, поручив разработчикам продолжить работу над различными режимами высокоточной посадки. Возможности аварийного эвакуации и приземления были предусмотрены для каждого этапа миссии и должны были обеспечить выживаемость экипажа до прибытия спасательно-восстановительных групп. [3]
Корабль, как и «Союз» , будет бескрылым, сможет выполнять полностью автоматизированную и ручную стыковку, а также будет иметь достаточные двигательные возможности во время транспортных миссий для стыковки и повторной стыковки с орбитальными объектами, а затем обеспечивать повторный вход и безопасное возвращение корабля на орбиту. Земля. Требование к конструкции спускаемой капсулы предусматривало, что на атмосферном этапе полета можно использовать только экологически безопасное топливо. Роскосмос оставил за собой возможность сделать модуль экипажа корабля многоразовым, рассчитывая, что конусообразная капсула сможет совершить до 10 полетов за 15-летний срок службы. [18]
Было высказано предположение, что корабль может использовать только ракетные двигатели для замедления во время приземления, в отличие от возвращаемого модуля «Союз», который использует парашют для замедления спуска и использует твердотопливные двигатели только для смягчения приземления. [19]
Официальный общеотраслевой тендер на разработку пилотируемой ракеты-носителя для запуска ППТС был инициирован в начале 2009 года. Хотя агентство задержало объявление победителя, многие неофициальные источники в России утверждали, что это ЦСКБ "Прогресс" в Самаре и КБ. Машиностроения возглавил разработку новой ракеты. [20] Считалось, что ракета-носитель под названием «Русь-М» будет иметь общую основную ступень и переменное количество ускорителей, каждая из которых будет оснащена мощными двигателями РД-180 , сжигающими смесь жидкого кислорода и керосина . Первоначально двигатель был разработан московским НПО «Энергомаш» для американской ракеты Atlas V , и на сегодняшний день его характеристики впечатляют. Ожидалось, что на второй ступени будет установлена пара двигателей РД-0124 , которые в настоящее время используются на ракете «Союз-2» . Таким образом, обе ступени были бы оснащены существующими двигателями, что значительно снизило бы стоимость и риски для всего проекта. [11] В октябре 2011 года было объявлено об отмене программы «Русь-М». [21]
В июле 2012 года сообщалось, что «Ангара А5» будет использоваться в качестве новой ракеты-носителя для Орла. [22] По состоянию на август 2023 года первый беспилотный запуск «Орел» ожидается в 2028 году. Корабль будет доставлен на корабле «Ангара А5» с космодрома Восточный . [4]
