USS Plunger была экспериментальной подводной лодкой, построенной для ВМС США . Она была заказана в 1895 году и спущена на воду в 1897 году, но так и не была введена в эксплуатацию для активной службы. Ее не следует путать с более поздней USS Plunger (SS-2) , также известной как A-1 , которая служила в ВМС с 1903 по 1913 год.
3 марта 1893 года Конгресс США разрешил построить первый «подводный торпедный катер» для ВМС США. Изобретатель и пионер подводного плавания Джон П. Холланд выиграл конкурс проектов ВМС в 1895 году на его строительство по его проекту подводной лодки с паровым двигателем . Военно-морской флот заказал проект Холланда и 13 марта 1895 года заключил контракт на его строительство с фирмой Холланда, Holland Torpedo Boat Company . Во время строительства Plunger Холланд пришел к выводу, что паровая энергия никогда не будет подходящей для подводной лодки, и отказался от строительства Plunger в пользу строительства Holland VI , работающей на бензиновом двигателе, которое он финансировал лично. [1] Соответственно, в апреле 1900 года ВМС аннулировали контракт на строительство Plunger ; деньги, выплаченные за нее, были зачислены на ее преемника USS Plunger (SS-2) . [2] В том же месяце она приобрела Holland VI и в ноябре 1900 года ввела ее в эксплуатацию в качестве своей первой подводной лодки под названием USS Holland (SS-1) .
Первый Plunger (также называемый Holland V ) был экспериментальной подводной лодкой, которая оценивалась ВМС США с 1898 по 1900 год. Это была пятая подводная лодка, спроектированная и построенная ирландским инженером и изобретателем Джоном Филиппом Холландом . Это была 149-тонная паровая подводная лодка, проект которой был одобрен в октябре 1893 года [3] и построенная по контракту с ВМС США, выданному в марте 1895 года. Ее особенности включали три гребных винта, паровую двигательную установку, выдвижную дымовую трубу, подруливающие устройства для облегчения маневрирования, камеру-люциду (оптическое устройство, выполняющее функции перископа) и два торпедных аппарата.
Plunger был построен на заводе Columbia Iron Works в Балтиморе, штат Мэриленд , и спущен на воду 7 августа 1897 года, а в 1898 году ВМФ провел доковые испытания. Ее сложная паровая силовая установка оказалась непрактичной для подводной лодки, и лодка не была принята на вооружение ВМФ. [4] В июле 1899 года ВМФ рассматривал возможность реконструкции Plunger с новыми двигателями, но отказался от этой идеи. [5] Контракт между Холландом и ВМФ был расторгнут в 1900 году, и уже потраченные деньги были направлены на покупку новой подводной лодки, которая стала USS Plunger (SS-2). Оригинальный Plunger хранился компанией Holland Torpedo Boat Company на ее станции Holland Torpedo Boat в Нью-Саффолке на Лонг-Айленде, штат Нью-Йорк . Он оставался неиспользованным, пока не был списан в 1917 году.
Холланд применил уроки, полученные от Plunger, к проекту Holland VI , который был принят ВМС и введен в эксплуатацию как USS Holland . Название Plunger было присвоено головному кораблю первого многокорабельного класса подводных лодок ВМС США.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.