stringtranslate.com

Пит Робинсон (гонщик)

Драгстер Робинсона 1966 года

Лью Рассел Робинсон (2 июня 1933 — 6 февраля 1971 [1] ), по прозвищу «Подлый Пит», был американским гонщиком . [2]

Биография

Робинсон родился в Атланте , штат Джорджия . [3] Робинсон родился под именем Лью Рассел Робинсон, но больше известен как Пит или «Подлый Пит». Пит — сын Олафа Робинсона, брата Лоуэлла Гейлена Робинсона или «LG». У Олафа было двое сыновей — Торч и Пит Робинсон. Пит женился на Сандре Робинсон 27 октября 1962 года в семейном доме в Фицджеральде. Они жили в Атланте, где Пит владел Pete's Engineering Company и участвовал в гонках на лучших топливных дрэгстерах NHRA. Жена Пита ездила с ним на гонки и помогала мужу управлять его бизнесом до самой его смерти.

Карьера

Газеры

Он начал заниматься дрэг-рейсингом в 1950 году, за рулем Ford B/Gas 1940 с двигателем Buick , на котором он продолжал участвовать до 1961 года. [4]

Драгстеры

Робинсон купил свою первую рогатку у богатого друга, который не смог убедить отца, что это всего лишь картинг . Робинсон, одержимый идеей облегчения своих машин (однажды пошутив: «Все, что падает на землю, когда вы выпускаете это из рук, слишком тяжело для моей гоночной машины». [5] ), немедленно начал убирать вес машины, уменьшив ее с 1256 до 1120 фунтов (с 570 до 508 кг) за три месяца. [6] Он улучшил ее производительность с предыдущего самого быстрого прохождения в 9,50 секунд до 9,13. [7]

Именно стремление снизить вес побудило его перейти на двигатель Cobra объемом 289 куб. дюймов (4740 куб. см) , который был на 50 фунтов (23 кг) легче, чем у Chevrolet. [8]

Он привлек к себе внимание всей страны на Nationals NHRA 1961 года в Indianapolis Raceway Park на своем газовом дрэгстере с шасси Dragmaster [9] small block , выбив Тома Макьюена (еще не «Mongoose») и выиграв AA/GD, а затем победив Дода Мартина и завоевав титул Top Eliminator. [10] По пути он установил низкий результат соревнований, проехав 8,68 секунды, что способствовало его прозвищу «Sneaky Pete». [11]

На NHRA Winternationals 1962 года Робинсон дошел до полуфинала в Top Eliminator, но затем проиграл будущему победителю турнира Нельсону. [12]

Робинсон также присутствовал на чемпионате США NHRA 1963 года в IRP. [13]

Топливо

1964

Робинсон перешёл в Top Fuel в 1964 году. [14] Он участвовал в Top Gas на чемпионате США NHRA 1964 года, проиграв в финале Гордону Коллетту. [15]

1965

Используя новый Ford "Cammer" объемом 427 куб. дюймов (7000 куб. см) , он дошел до финала TF/D на Springnationals 1965 года на Bristol Motor Speedway , где его выбил Мейнард Рапп. [16] В Top Gas на этом мероприятии он снова проиграл Коллетту. [17]

1966

Он начал свой сезон Top Fuel 1966 года на зимних национальных гонках AHRA на трассе Irwindale Dragway в Ирвиндейле, Калифорния . [18] Он был выбит во втором раунде в Помоне Майком Снивели (гонщиком за Роланда Леонга ). [19] Он был выбит в первом раунде в Бристоле. [20] На летних национальных гонках NASCAR , проходивших на трассе Dragway 42 в Уэст-Сейлеме, штат Огайо , он квалифицировался под номером 2 и победил Джо Джаконо (квалификационный номер 10) в первом раунде, Криса «Грек» Карамесинеса (квалификационный номер 14) во втором раунде и квалификационную гонщицу Конни Калитту в полуфинале, прежде чем проиграть в финале квалифицировавшемуся под номером 1 Нику Маршаллу . [21] На национальных гонках он проиграл в первом раунде Нику Маршаллу . [22]

Свою первую победу на Top Fuel он одержал чуть более месяца спустя, на Мировом финале, на Tulsa Raceway Park в Талсе, штат Оклахома . [23] Он выбил Калитту в первом раунде и Уэйна Берта в полуфинале, [24] прежде чем победить Дэйва Биба в финале [25] с результатом 7,17 секунды. [26]

1967

Робинсон начал сезон 1967 года с победы над Джерри «Кингом» Рутом , но проиграл в полуфинале Калитте в Помоне . [27]

В начале года он сломал руку во время тестирования шин, но все же добрался до финала TF/D на Springnationals 1967 года в Бристоле, выбив Тома Хувера в первом раунде и Лероя Голдштейна («Израильская Ракета») в полуфинале, [28] прежде чем проиграть в финале Дону «Змее» Прюдомму . [29] В сезоне 1967 года он также сравнялся с рекордом Макьюэна по времени прохождения дистанции в 6,92 секунды. [30]

1968

Beeline Dragway в Скоттсдейле, штат Аризона, принимал AHRA Winter Nationals, чтобы начать сезон 1968 года. С полем, включающим Тома Хувера, Фрэнка Педгрегона, Лероя Голдштейна, Дэнни Онгаиса , Тома «Mongoo$e» Макьюэна и Криса «The Greek» Карамесинеса, Робинсон снова проиграл Прюдомму в финале. [31] В матчевой гонке в OCIR в марте Робинсон присоединился к Ларри Диксону, Прюдомму, Калитте, Макьюэну и Дону «Big Daddy» Гарлитсу ; Гарлитс в конечном итоге был побеждён в финале Виком Брауном. [32] На Springnatls в Инглиштауне , снова столкнувшись с такими людьми, как Карамесинес, Прюдомм, Калитта и Гарлитс, Робинсон не смог пройти квалификацию. [33]

1969

Открывая сезон 1969 года, Робинсон вернулся в Билайн, заняв 30-е место в зимних национальных соревнованиях AHRA, в составе которых были Голдштейн (будущий победитель), Хувер, Карамезин, Прюдом, Калитта и Диксон. [34] В весенних национальных соревнованиях AHRA участвовало шестнадцать человек, снова принимая Голдштейна (снова будущий победитель), Карамезина и Прюдома; Робинсон квалифицировался под 15-м номером. [35] На национальных соревнованиях NHRA он был выбит в первом раунде будущим победителем Прюдомом. [36] Событие было омрачено аварией Джона «Хранителя зоопарка» Маллигана; Маллиган умер от ожогов шестнадцать дней спустя. [37]

1970

На зимних национальных соревнованиях AHRA 1970 года Робинсон квалифицировался под номером 14 из 16, но проиграл в первом раунде Джону Вибе, занявшему 3-е место; раннее поражение принесло Робинсону 200 долларов США. [38] Робинсон выиграл TF/D на летних национальных соревнованиях на York US 30 Dragway в Томасвилле, штат Пенсильвания , [39] победив Джима Николла в финале . [40] Это принесло ему 7250 долларов США. [41] Позже в том же году он выиграл чемпионат мира AHRA 1970 года в Бристоле, победив Джимми Кинга в финале. [42] До окончания года он вернулся в IRP на национальные соревнования NHRA 1970 года, выбив Чипа Вудолла в первом раунде и Боба Мюррея во втором раунде, прежде чем проиграть в третьем раунде Прадомму. [43] Робинсон посетил финал мира NHRA 1970 года в DIMS в Льюисвилле, штат Техас ; его выиграл Ронни Мартин. [44] Робинсон вернулся в Билайн для участия в зимних национальных соревнованиях AHRA 1970 года, но не смог выйти на поле. [45]

После успешного сезона 1970 года, став единственным гонщиком, управлявшим 427 Cammer, и потеряв поддержку завода, Робинсон решил уйти на пенсию и сосредоточиться на создании легких корпусов для нагнетателей , дифференциалов и подобных компонентов. [46] Вместо этого он нанял Бада Дэйблера, чтобы тот управлял его новым драгстером, оборудованным граунд-эффектом . [47] Дэйблеру машина не понравилась. [48]

1971

Выступая в Lions на мероприятии AHRA TF/D 1971 года, Робинсон был выбит в первом раунде Риком Рэмси, который заплатил всего 200 долларов США. [49] На первом мероприятии ANRA Grand American Series сезона 1971 года Робинсон показал самый быстрый проход в своей карьере, 6.50, на новой машине, и решил выступить на Winternats 1971 года , всего через три недели. [50] В Помоне 6 февраля он квалифицировался с результатом 6.77, самым низким результатом дня. [51] На последующем проходе шасси перекосилось, в результате чего передние шины отделились от ободов; Робинсон, находившийся на правой полосе, врезался в ограждение, и машина развалилась на куски. [52]

Смерть и наследие

Он был доставлен в больницу в Помоне и умер в тот же день. [53] Ему было тридцать семь лет. [54]

На момент своей смерти Робинсон был «одним из самых любимых джентльменов в спорте». Дон Гарлитс , сам новатор, уважал инженерное мастерство Робинсона: «Пит всегда был на грани возможного...» [55]

Он будет указан под номером 22 в списке NHRA. из 50 величайших водителей. [56] Жена Пита Робинсона умерла 18 апреля 2020 года у себя дома. У Пита Робинсона и его жены остались дочь Келли Робинсон Ванн (Глен), две племянницы Кэрол Бишоп (Джо) и Лия Мастерс (Чак), их внучатый племянник и внучатые племянницы Мэтью Бишоп (Мэри), Филип Бишоп (Анна), Сара Кидл (Карл), Кэтрин Макмэхон (Киран), Маргарет Харрис (Райан), Андреа Сэндбах (Тейлор), их дети. Другими выжившими родственниками были кузены Джон Робинсон, Шон Лоуэлл Робинсон, Лоуэлл Гордан Робинсон, Кларенс Робинсон, Чарльз «Мэнни» Робинсон, Элизабет «Лиз» Робинсон Миллер, Мэри Эллен Робинсон Смит, Дороти Робинсон Дэвис и Роберт Л. Робинсон, правнуки Лоуэлла Гейлена Робинсона (дяди Пита Робинсона).

Примечания

  1. Motorsportmemorial.org (получено 4 октября 2018 г.)
  2. ^ Джим Робинсон (умерший кузен) Джон Робинсон (выживший кузен) Шон Робинсон (выживший кузен) Сандра Робинсон Некролог с Legacy.com
  3. Motorsportmemorial.org (получено 4 октября 2018 г.)
  4. Motorsportmemorial.org (получено 4 октября 2018 г.)
  5. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  6. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  7. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  8. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  9. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  10. Motorsportmemorial.org (получено 4 октября 2018 г.)
  11. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  12. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  13. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  14. Motorsport Memorial Team. "Motorsport Memorial -". motorsportmemorial.org . Получено 4 октября 2018 г. .
  15. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  16. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  17. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  18. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  19. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  20. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  21. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  22. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  23. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  24. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  25. Motorsportmemorial.org (получено 4 октября 2018 г.)
  26. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  27. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  28. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  29. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  30. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  31. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  32. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  33. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  34. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  35. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  36. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  37. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  38. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  39. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  40. Motorsportmemorial.org (получено 4 октября 2018 г.)
  41. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  42. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  43. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  44. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  45. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  46. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  47. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  48. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  49. ^ Ultimateracinghistory.com (получено 4 октября 2018 г.)
  50. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  51. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  52. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  53. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  54. Motorsportmemorial.org (получено 4 октября 2018 г.)
  55. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)
  56. Motorsport.com (получено 4 октября 2018 г.)

Источники

Внешние ссылки