BAe Sea Eagle — противокорабельная ракета среднего веса, предназначенная для плавания над морем, разработанная и изготовленная компанией BAe Dynamics (теперь MBDA ). Он предназначен для потопления или вывода из строя кораблей размером до авианосца в условиях помех и других мер противодействия, включая ложные цели . Его пользователями являются Королевские ВВС и Королевский флот , Королевские ВВС Саудовской Аравии и ВМС Индии .
Противокорабельная версия ракеты Martel поступила на вооружение ВВС Великобритании в октябре 1972 года, а год спустя — ВМС Великобритании. Эти ракеты были разработаны на основе телевизионной системы наведения с использованием камеры в носовой части ракеты, которая отправляла изображение обратно на самолет-носитель через радиосистему канала передачи данных . Офицер по вооружению самолета, обычно пират Блэкберна , использовал изображение для наведения ракеты с помощью сигналов, отправленных обратно на ракету по тому же каналу передачи данных. Этот метод работы был выбран из-за его простоты; для сравнения, активная радиолокационная ГСН будет подвержена всевозможным контрмерам, включая системы отражения и активные помехи, и потребует какой-либо навигационной системы для захода на посадку, пока ракета все еще находится под радиолокационным горизонтом . [ нужна цитата ]
Желание создать противокорабельную ракету корабельного базирования привело к некоторому рассмотрению вопроса об активной ГСН для Martel под названием Ship Martel (или Active Martel). Поскольку корабль-носитель будет находиться под радиолокационным горизонтом цели, линия передачи данных или подобное решение, требующее прямой видимости, не будет работать. Маркони выиграла контракт на поставку радиолокационной ГСН, очень простой одноосной (лево-правой) ГСН, которая, по их утверждению, будет намного дешевле, чем ГСН Adac от Exocet или RE576, используемая на AS.34 Kormoran и Otomat . Небольшой ракетный ускоритель будет использоваться для запуска ракеты перед запуском исходного двигателя. [1] В конечном итоге эту роль занял Exocet, и разработка прекратилась. [2]
Позже работы Ship Martel были продолжены при разработке противокорабельной ракеты подводных лодок, проекта, известного как CL.137 USGW (Подводное управляемое оружие). [a] Он представлял собой Sea Martel с модификациями, позволяющими помещать его в обычный 21-дюймовый торпедный аппарат со складными крыльями и килями. [4] ГСН Маркони использовалась, но не была установлена во время испытаний. Вместо этого при испытаниях в Аберпорте использовался простой автопилот с радиовысотомером . [1] Следующей адаптацией стал Sub Martel, в остальном похожий, но с использованием ГСН Adac от Exocet , дополнительной разработки самого Exocet, от которой отказались по соображениям стоимости. [4] В конечном итоге конкурс USGW выиграл Sub-Harpoon в сентябре 1975 года. [5]
.jpg/1280px-Yorkshire_Air_Museum_(8370).jpg)
Все эти разработки предполагали, что Martel с телевизионным управлением больше не является конкурентоспособным, и в результате серии исследований, проведенных с 1973 по 1975 год, были разработаны спецификации для его замены. В ВВС это было известно как Air Staff Target (AST) 1226, а в ВМФ — Naval Staff Target (NST) 6451. Это потребовало создания ракеты большей дальности, чем у «Шип Мартель», что потребовало перехода на реактивный двигатель. Компания Hawker Siddeley представила проект с использованием ГСН Маркони и более модифицированной версии планера Martel. Это будет иметь то преимущество, что его можно будет стрелять с любого самолета, уже способного стрелять по Martel с телевизионным наведением. [5]
Проектирование P3T началось в 1976 году, а полномасштабная разработка началась в 1979 году. Хотя получившаяся конструкция выглядела как Martel, почти все компоненты отличались: более длинным корпусом, большими крыльями и совершенно другими внутренними компонентами. Корабельная версия P5T Sea Eagle SL была предложена в 1981 году. В ней были добавлены два твердотопливных ускорителя по обе стороны от корпуса ракеты, но в остальном она была похожа на P3T. Он был разработан для стрельбы из запечатанной транспортировочной коробки. Тот же ящик использовался для предложенного Lightweight Sea Dart , позволяющего кораблю нести один или оба варианта на одной пусковой установке. Одним из преимуществ версии SL перед конкурирующими моделями было то, что ею можно было стрелять по очень близким целям, в то время как большинство моделей, таких как Harpoon и Exocet, имели довольно большую минимальную дальность стрельбы. [6] Еще одним преимуществом было то, что ту же ракету можно было запускать с вертолетов, как и оригинальный Martel, поскольку ракеты могли запускать ее с вертолета даже на очень малых высотах без необходимости высокой скорости движения, чтобы маленькие крылья могли поддерживать высоту. [7]
Производство готового серийного оружия началось в 1982 году, примерно в то же время, когда было присвоено название Sea Eagle, с испытательными стрельбами до 1984 года и вводом в эксплуатацию в следующем году. RAF Buccaneer был первым самолетом , на борту которого находился Sea Eagle. За ним последовал Sea Harrier Королевского флота , а также Tornado GR1B в RAF (заменивший Buccaneers) и Королевских ВВС Саудовской Аравии. ВМС Индии также оснастили этой ракетой свои Sea Harrier FRS Mk.51 и Jaguar IM , а также двадцать вертолетов Sea King Mk.42B , используя версию с двумя ракетами-носителями по обе стороны задней части фюзеляжа. Индийский морской патрульный самолет Ил-38 также был оснащен версией ракеты с ракетным двигателем, размещенной на необычных боковых пилонах фюзеляжа в кормовой части каждого крыла. Сообщалось также, что Индия стремилась оснастить этой ракетой свой парк Ту-142 . ВВС Чили провели испытания этой ракеты на своем А-36М Halcon ( CASA 101 Aviojet ), но эта комбинация так и не поступила на вооружение. Несколько вариантов учебно-легкого истребителя BAE Hawk прошли испытания этой ракеты. [ нужна цитата ]
К 2000 году «Си Игл» был выведен из эксплуатации ВВС Великобритании и Королевского флота.
Sea Eagle оснащен построенным по лицензии турбореактивным двигателем Microturbo TRI 60 , работающим на парафиновом топливе , и развивает крейсерскую скорость 0,85 Маха (1040 км/ч, 645 миль в час) на протяжении более 110 километров (68 миль ). Он способен переноситься на сверхзвуковых скоростях своим базовым самолетом, запускаться со скоростью до 0,9 Маха и в широком диапазоне высот. Используется эжекторный запуск, обычно из ERU Type 119 Mk 5, с адаптером пилона, где это необходимо. [ нужна цитата ]
После запуска Sea Eagle полностью автономен, его полет и поиск цели полностью контролируются бортовой компьютерной системой, которая функционирует в соответствии с программируемыми опциями, охватывающими большой набор вариантов полета, поиска и атаки, включая простой, заранее запрограммированный. режим «наведи и стреляй», который позволяет использовать ее на базовых самолетах без радара, используя информацию о наведении, передаваемую пилоту по радио из внешних источников или даже визуально обнаруженную им, причем этому способствует короткая минимальная дальность ракеты. Другие режимы интегрируются с более сложными системами вооружения и датчиками и позволяют программировать Sea Eagle во время полета базовым самолетом, используя данные наведения от бортовых радиолокационных датчиков самолета или через внешние сети передачи данных. Маршруты «собачьей ноги» могут быть запрограммированы в компьютере ракеты, чтобы позволить залпу ракет прибыть с разных направлений, ослабляя защиту цели. Для придания ракете возможности загоризонтного полета используются двухгироскопическая система ориентации, цифровой компьютер управления полетом и автопилот. Радарный высотомер C-диапазона позволяет ракете лететь на очень низкой высоте, сводя к минимуму дальность, на которой корабль может ее обнаружить. Активная радиолокационная система самонаведения J-диапазона может обнаруживать цели на расстоянии до 30 км, позволяя при необходимости обновлять положение цели на середине курса с помощью «всплывающего» маневра. Система наведения была разработана компанией GEC-Marconi в Стэнморе . [9]
Основные крылья по существу имеют дельтавидную форму и расположены крестообразно . Меньшие по размеру хвостовые поверхности аналогичной формы и конфигурации обеспечивают рулевое управление. Воздухозаборник двигателя находится под фюзеляжем - на самолете он закрыт аэродинамическим обтекателем, который при запуске сдувается. Ракета оснащена мощной полубронебойной боевой частью с высоким соотношением заряда к общей массе, заключенной в прочный корпус из металлического сплава. Остатки турбореактивного топлива усиливают разрушительное воздействие боеголовки при столкновении с целью. [ нужна цитата ]
Sea Eagle хранится как «боеприпасы» с проверкой примерно каждые два года и сроком службы не менее 15 лет. При хранении крылья и хвостовое оперение снимаются, но оружие можно хранить полностью заправленным. [ нужна цитата ]
Был испытан вариант ракеты под названием Sea Eagle SL (также P5T), предназначенный для запуска из коробок, установленных на кораблях. Он использовал те же ракетные ускорители, что и в версии, запускаемой с вертолета, но проиграл американской ракете «Гарпун» в конкурсе 1984 года на вооружение фрегатов Type 22 Batch 3 и Type 23 Королевского флота . Эта версия также предназначалась для использования в береговых батареях. Единственным внешним отличием от варианта воздушного базирования было использование пусковых башмаков для рельсового крепления в пусковой коробке, в отличие от выбрасывающих выступов варианта воздушного базирования. [ нужна цитата ]
Недостроенная версия Sea Eagle для наземного базирования с воздуха, использующая аналогичный носовой радар и полубронебойную боеголовку, была известна как P4T. Примерно в 1990 году изучался предложенный позднее вариант наземной атаки, который имел бы радарную головку самонаведения в инфракрасном или миллиметровом диапазоне волн и канал передачи данных, позволяющий стартовой платформе обновлять информацию о ракете в полете; эта версия получила название «Золотой орел» и должна была иметь проникающую боеголовку, позволяющую атаковать защищенные наземные цели. [ нужна цитата ]
Предложенная в середине 1990-х годов модернизация Sea Eagle с двухдиапазонной ГСН и улучшенными системами была отклонена по соображениям стоимости. [ нужна цитата ]
Чили
