USS Seawolf (SSN-575) был третьим кораблем ВМС США , названным в честь « Морского волка» , второй атомной подводной лодкой и единственной подводной лодкой США, построенной с ядерным реактором с жидкометаллическим охлаждением ( натрием ) и бериллиевым замедлителем . С2Г . [2] Его общая конструкция (известная как SCB 64A ) представляла собой вариант «Наутилуса» , но с многочисленными изменениями в деталях, такими как боевая рубка , ступенчатый парус и пассивный гидролокатор BQR-4, установленный в верхней части носовой части вместо далее ниже. Такое расположение гидролокатора привело к необычной форме носовой части подводной лодки США над водой. Первоначально заложенный в 1953 году, ее уникальный реактор позже был заменен стандартным реактором с водой под давлением, причем процесс замены длился с 12 декабря 1958 года по 30 сентября 1960 года. [3]
Seawolf представляла собой ту же базовую конструкцию двухвинтовой подводной лодки с двойным корпусом, что и ее предшественник USS Nautilus (SSN-571) , но ее двигательная установка была более технологичной. Атомная установка подводного промежуточного реактора (SIR) была спроектирована Лабораторией атомной энергии «Дженерал Электрик » в Ноллсе и прототип которой был создан в Уэст-Милтоне, штат Нью-Йорк . Завод-прототип в конечном итоге получил обозначение S1G, а завод Seawolf — S2G .
Отчет историков Комиссии по атомной энергии об опыте реактора с натриевым охлаждением был следующим :
Хотя временный ремонт позволил «Сивулфу» завершить первые ходовые испытания на пониженной мощности в феврале 1957 года, Риковер уже решил отказаться от реактора с натриевым охлаждением. В начале ноября 1956 года он сообщил Комиссии, что предпримет шаги по замене реактора на « Сивулфе» установкой с водяным охлаждением, аналогичной той, что была на «Наутилусе». Утечки в паровой электростанции «Сивулф» стали важным фактором при принятии решения, но еще более убедительными были ограничения, присущие системам с натриевым охлаждением. По словам Риковера, они были «дорогими в строительстве, сложными в эксплуатации, подверженными длительным простоям в результате даже незначительных неисправностей, а их ремонт был трудным и трудоемким». [4]
Реактор S2G был заменен реактором с водой под давлением, аналогичным реактору Nautilus и получившим обозначение S2Wa, процесс замены длился с 12 декабря 1958 г. по 30 сентября 1960 г. [5]
Несмотря на полное вооружение, «Сивулф» , как и первая атомная подводная лодка « Наутилус », в первую очередь был экспериментальным судном. Первоначально Seawolf публично задумывался как подводная лодка-охотник-убийца , но на самом деле задумывался как одноразовая испытательная платформа для реактора SIR (он же S2G) LMFR и будущих гидролокационных платформ. Его будущее использование, после того как реакторная установка была заменена системой легкой воды, включало тайные операции в зарубежных водах, для которых он был переоборудован в январе 1971 г. - июне 1973 г. [3]
.jpg/1280px-Atomic_Submarine_Seawolf_launching,_Groton,_Conn_(89119).jpg)
Киль «Сивулфа» был заложен 7 сентября 1953 года подразделением электрических лодок корпорации General Dynamics в Гротоне, штат Коннектикут . Он был спущен на воду 21 июля 1955 года при поддержке Мэри Элизабет (Томас) Коул, [6] жены нью-йоркского конгрессмена У. Стерлинга Коула , [7] и введен в эксплуатацию 30 марта 1957 года.
_underway.JPG/1280px-USS_Seawolf_(SSN-575)_underway.JPG)
Как и во всех оригинальных атомных подводных лодках, руководителем проекта в Electric Boat был генеральный директор компании Билл Джонс. Во время параллельного строительства первых атомных подводных лодок ВМФ, Комиссия по атомной энергии , ее независимые лаборатории и верфь работали вместе, чтобы вместе учиться. [ нужна цитата ]
На верфи должность руководителя проекта электростанции была отдельной функцией на этих оригинальных атомных подводных лодках. Деннис Б. Бойкин III возглавит установку электростанции EB и вернется к проекту через два года для конверсии реактора. Его коллега из Управления военно-морских реакторов Гарднер Браун сделал то же самое. [ нужна цитата ]
Лейтенант Джеймс Эрл «Джимми» Картер , единственный президент США, имеющий квалификацию владения подводными лодками , должен был стать ее техническим офицером, но подал в отставку после смерти своего отца в 1953 году .
Seawolf покинула Нью-Лондон, штат Коннектикут , 2 апреля в свой круиз по Бермудским островам и вернулась 8 мая. С 16 мая по 5 августа он совершил два рейса на Ки-Уэст и принял участие в интенсивных учениях. 3 сентября она пересекла Северную Атлантику для участия в учениях НАТО . Подводная лодка всплыла у берегов Ньюпорта, штат Род-Айленд , 25 сентября, пройдя 6331 милю без остановок. На следующий день президент Соединенных Штатов Дуайт Д. Эйзенхауэр поднялся на борт и отправился в короткий круиз. [ нужна цитата ]
В ноябре «Сивулф» отправился в Карибское море для учений. В декабре у нее начался период готовности, который продлился до 6 февраля 1958 года. Затем она участвовала в учениях вдоль восточного побережья до начала августа. [ нужна цитата ]
Seawolf погрузился под воду 7 августа и не всплывал на поверхность до 6 октября. За этот период он прошел более 13 700 морских миль (25 400 км). Она получила Благодарность ВМФ [9] :344 за демонстрацию способности атомной подводной лодки сохранять независимость от атмосферы в период обычного боевого патрулирования. [ нужна цитата ]
Seawolf вернулась в компанию Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут , 12 декабря 1958 года для преобразования ее силовой установки с LMFR S2G с натриевым охлаждением на S2Wa PWR . Он выходил из строя до 30 сентября 1960 года. Управление военно-морских реакторов установило, что уникальную паровую силовую установку с перегретым паром слишком сложно обслуживать, поскольку пароперегреватели редко работали. Пароперегреватели, изготовленные из стального проката (а не из кованой стали), обычно не позволяли заводу работать на полную мощность. [ нужна цитата ]
18 апреля 1959 года военно-морские силы утилизировали радиоактивную установку S2G, запечатав ее в 30-футовый защитный резервуар из нержавеющей стали, отбуксировав ее в море на барже, а затем затопив баржу примерно в 120 милях к востоку от острова. Мэриленд на глубине 9100 футов. Двадцать один год спустя ВМС не смогли переместить контейнер, но заявили, что радиоактивные материалы внутри должны распасться, прежде чем защитная оболочка придет в негодность. [10] [11] [12]
Seawolf начал трехнедельный период независимых операций 25 октября и вернулся к работе флота в ноябре и декабре. 9 января 1961 года «Сивулф» отплыл в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , для участия в местных операциях. 25 января ей было приказано найти и отследить португальский пассажирский лайнер «Санта-Мария» , захваченный пиратами двумя днями ранее. Подводная лодка вступила в контакт с лайнером у берегов Бразилии 1 февраля. После того, как «Санта-Мария» сдалась в Ресифи , подводная лодка вернулась в Сан-Хуан и продолжила операции на восточном побережье. [ нужна цитата ]
7 июля «Сивулф» начал двухмесячное океанографическое путешествие, которое привело его в Портсмут , Англия, а затем вернуло судно в Нью-Лондон 19 сентября 1961 года .
В 1963 году «Сивулф» участвовал в поисках затерянного военного корабля США «Трешер » (SSN-593), а также в различных операциях местного значения и флота до апреля 1964 года. 28 апреля « Сивулф» вышел из Нью-Лондона по пути к Средиземному морю и 3+Развертывание на 1 ⁄ месяца в составе Шестого флота . В этот период она работала с авианосцем «Энтерпрайз» (CVAN-65), ракетным крейсером «Лонг-Бич» (CGN-9) и фрегатом управляемых ракет « Бейнбридж » (DLGN-25) в составе первой в мире ядерной оперативной группы. До 5 мая 1965 года последовали новые учения на Восточном побережье. В этот день подводная лодка вошла на верфь Портсмутского военно-морского флота для дозаправки и капитального ремонта, доведя ее до уровня SUBSAFE , введенного в действие после потери « Трешера» . Этот капитальный ремонт продолжался до сентября 1966 года .
24 августа 1967 года «Сивулф» отплыла из Портсмута, штат Нью-Гэмпшир , в Нью-Лондон, штат Коннектикут , который снова стал ее портом приписки. В следующем месяце она отправилась в Карибское море для прохождения переподготовки и испытаний оружия. В начале октября ей пришлось заменить гребной винт в Чарльстоне, Южная Каролина , а затем до конца месяца она провела ходовые испытания на Багамских островах . Конец 1967 года застал ее снова в порту приписки. [ нужна цитата ]
«Сивулф» действовал из этого порта, когда он приземлился у побережья штата Мэн 30 января 1968 года, сильно раздавив корму . [9] : 99 Его отбуксировали обратно в Нью-Лондон, штат Коннектикут , для ремонта, и он не выходил в море до 20 марта 1969 года, когда он начал ходовые испытания. Подводная лодка находилась в Карибском море в июне и июле, проводя испытания систем подводного звука и вооружения. «Сивулф» находился в составе Шестого флота с 29 сентября по 21 декабря 1969 года .
Seawolf действовала вдоль восточного побережья до 9 ноября 1970 года, когда ее порт приписки был изменен на Вальехо, штат Калифорния , и он отплыл на западное побережье. Подводная лодка прошла через Панамский канал 17 ноября и передала оперативное управление подводным силам Тихоокеанского флота. В Тихом океане «Сивулф» будет выполнять роль «подводной лодки-шпиона», преследуя другие подводные лодки, извлекая с морского дна испытательное оружие и прослушивая кабели связи советских подводных лодок . [9]
По прибытии на военно-морскую верфь Мэр-Айленд 8 января 1971 года он вошел в сухой док для капитального ремонта и переоборудования в платформу специального проекта. Смысл эвфемистической «платформы специального проекта» можно почерпнуть из фотографий кораблей до и после ремонта. В 52-футовом выступе корпуса впереди паруса размещалось оборудование для сбора разведывательной информации, которое поддерживало тайные операции, в том числе «аквариум» для запуска гидролокатора переменной глубины и поискового оборудования. Для точного маневрирования она получила реактивные двигатели. Внутри корпуса был установлен блокировочный механизм водолаза, а в новой гондоле под корпусом [ нужна ссылка ] были выдвижные «скеги» (сокращение от «мореходные опоры») для удержания на нижней станции. [9] : 241 Корабль оставался там до 21 июня 1973 года, когда он двинулся вдоль побережья в Бангор, штат Вашингтон . Она останется лодкой специального проекта до момента вывода из эксплуатации. [ нужна цитата ]
«Сивулф» вернулся на остров Мэр 4 сентября 1973 года. Но , несмотря на частые реконструкции, возраст корабля начал изнашиваться. В записях описываются частые пожары и аварийные выходы реактора , сбои в системе жизнеобеспечения, оксигенация, а также то, что члены экипажа двигались на скорости , чтобы сохранить выносливость. [9] : 223
В 1974 году Seawolf завершил период испытаний и оценки после переоборудования и провел свое первое развертывание на Тихоокеанском флоте, действуя независимо в течение трех месяцев. За выполнение служебных обязанностей он был удостоен второй Благодарности ВМФ . В 1975 году Seawolf перешел под исключительное руководство Первой группы разработки подводных лодок и за выдающиеся результаты в 1974–1975 годах был награжден боевой эффективностью «E». [ нужна цитата ]
В 1976 году компания Seawolf получила вторую подряд награду за боевую эффективность «E» и инженерную награду «E» за выдающиеся достижения. Во время своего второго развертывания Тихоокеанского флота он проводил независимые операции под водой в течение трех месяцев и продемонстрировал превосходную выносливость, оставаясь под водой в течение 89 дней подряд, что является рекордом ВМС США. [ нужна цитация ] Он получил свою третью награду военно-морского подразделения . [9] : 344–349.
В 1977 году Seawolf получил свою третью награду за боевую эффективность «E» и вторую инженерную оценку «E» за выдающиеся достижения. Во время своего третьего развертывания Тихоокеанского флота он провел 79 дней подряд независимых подводных операций и получил четвертую Благодарность ВМФ [9] : 350 и Экспедиционную медаль ВМФ . В 1978 году Seawolf провела четвертое развертывание Тихоокеанского флота. [ нужна цитата ]
В феврале 1980 года во время ходовых испытаний вышел из строя турбогенератор , в результате чего корабль на год вернулся в сухой док. [9] : 235
В августе 1981 года «Сивулф» отправился в свое пятое развертывание на Тихоокеанском флоте. К этому моменту попытки сохранить старую лодку привели к тому, что моральный дух экипажа был близок к пределу. Между миссиями члены экипажа участвовали в импровизированных стрельбах по мишеням на илистых отмелях возле базы или употребляли марихуану в рекреационных целях в нарушение военно-морских правил (и, возможно, в качестве схемы, чтобы лишить себя права служить в армии). [9] : 254–255 Тем не менее, лодка приступила к прослушиванию подводного кабеля связи в Охотском море , где оказалась в ловушке сильного шторма. Хотя большинство подводных лодок изолированы от поверхностных погодных условий эффектом пограничного слоя , тайфун был достаточно сильным, чтобы потрясти «Сивулф» так, что ее скеги впились в морское дно и засорили теплообменник реактора песком . Освободившись, корабль оторвался от нижней части гондолы, оставив внутренние части свободно ударяться о корпус. Без классической подводной тишины субмарина была легко обнаружена советским рыболовным траулером , но сумела удержаться дольше корабля в международных водах. [9] : 242–246 «Сивулф» вернулся в порт приписки в октябре 1981 года и получил Экспедиционную медаль ВМФ .
В 1983 году «Сивулф» провел свое шестое 76-дневное развертывание Тихоокеанского флота и вернулся на военно-морскую верфь Мэр-Айленд в мае 1983 года. Он был награжден Экспедиционной медалью ВМФ, еще одной боевой эффективностью «Е», еще одной инженерной «Е», «Снабжением» «Е», » и Контроль повреждений «DC». В 1984 году «Сивулф» провел 93-дневное развертывание в западной части Тихого океана, вернулся в июле и продолжил свой высокий темп работы, выполняя многочисленные локальные операции. Она была удостоена третьей подряд награды «E» за снабжение, «C» за связь и награды за палубное мореплавание. [ нужна цитата ]
В апреле 1986 года «Сивулф» провел свое последнее развертывание в западной части Тихого океана и вернулся на остров Мэр в июне 1986 года, чтобы подготовиться к выводу из эксплуатации. Выведенный из эксплуатации 30 марта 1987 года, «Сивулф» был исключен из Регистра военно-морских судов 10 июля следующего года. Бывшая подводная лодка начала программу утилизации кораблей и подводных лодок ВМФ 1 октября 1996 года и завершила ее 30 сентября 1997 года .
[ нужна цитата ]
Награда за заслуги перед подразделением
Лента военно-морского флота «Е» (3 награды)
Медаль за службу национальной обороныПодпись для прессы гласила:
Миссис У. Стерлинг Коул, жена конгрессмена из Нью-Йорка, держит в руках бутылку шампанского, когда она сегодня крестит атомную подводную лодку «Сивулф».
Ей не удалось разбить бутылку, и она выскользнула из ее рук.
Среди выживших - его 57-летняя жена, бывшая Мэри Элизабет Томас из Арлингтона...
