Класс Silba (иногда класс Cetina ) — класс из трёх десантных кораблей , также использовавшихся в качестве минных заградителей , построенных для югославского (JRM) и хорватского флота (HRM) в 1980-х и 1990-х годах. Корабли были построены на верфи Brodogradilište specijalnih objekata в Сплите с небольшими различиями в конфигурации вооружения между двумя последними кораблями. К моменту начала войны за независимость Хорватии один корабль находился на вооружении JRM, а другой достраивался.
Тот, что был на службе JRM, был переведен в Черногорию , где он должен был быть введен в эксплуатацию ВМС новой FR Югославии . Второй корабль, который был захвачен недостроенным, был достроен хорватскими войсками и поступил на службу в HRM, за которым последовал третий, заложенный Хорватией в 1993 году. Два корабля, введенных в эксплуатацию в HRM, остаются на активной службе, оказывая помощь гражданским учреждениям помимо своих обычных военных задач. Первый корабль этого класса в настоящее время выведен из эксплуатации и находится в резерве в заливе Котор , Черногория.
Класс Silba был разработан Brodarski institut (BI) из Загреба в качестве замены для большого количества устаревших баржеобразных десантных судов, основанных на немецких проектах Второй мировой войны ( Marinefährprahm и Siebel ). [1] Все три корабля были завершены на Brodogradilište specijalnih objekata (BSO) в Сплите, Хорватия. Первый, Krk (DBM-241), был введен в эксплуатацию JRM где-то между 1986 и 1990 годами. [2] [3] Киль для второго корабля, который должен был быть назван Rab (DBM-242), был заложен в 1990 году. [2] [4] Когда началась Хорватская война за независимость, недостроенный Rab был захвачен хорватскими войсками. Он был достроен и спущен на воду под названием Cetina (DBM-81) 18 июля 1992 года. Третий и последний корабль был спущен на воду 17 сентября 1994 года под названием Krka (DBM-82). [4]
Эти паромы имеют конструкцию «roll-on/roll-off» с двумя погрузочными рампами, расположенными на носу и корме. [5] Длина судна составляет 49,69 м (163 фута 0 дюймов), ширина — 10,2 м (33 фута 6 дюймов), осадка — 2,6 м (8 футов 6 дюймов). Силовая установка состоит из двух двигателей Burmeister & Wain Alpha Diesel 10V 23L VO мощностью 1140 кВт (1530 л. с.), установленных на двух валах, что позволяет им развивать максимальную скорость 12,5 узлов (23,2 км/ч; 14,4 миль/ч) и крейсерскую скорость 12 узлов (22 км/ч; 14 миль/ч). Двигаясь на своей крейсерской скорости, они имеют дальность плавания 1200–1400 морских миль (2200–2600 км; 1400–1600 миль) с 12-дневной автономностью. Экипаж кораблей состоит из 32 человек. [6]
Конфигурация вооружения различается между первыми двумя кораблями и последним; DBM-241 и DBM-81 вооружены двумя АК-230 CIWS, установленными по бортам, одной счетверенной 20- мм (0,79 дюйма) пушкой М-75 на корме и одной счетверенной зенитной ракетной установкой MTU-4 9K32M «Стрела-2M» (SA-7b «Grail»). Внутреннее пространство, которое оснащено двумя минными рельсами, может использоваться для перевозки до 152 различных морских мин, шести средних танков или 300 солдат с оборудованием, общая грузоподъемность составляет 460 т (450 длинных тонн). DBM-82 был укомплектован другим артиллерийским вооружением; вместо АК-230, DBM-82 имеет две 20-мм пушки М-71 по бортам и одну 40-мм (1,6 дюйма) пушку Bofors D70 на носу. Судно также было достроено как вспомогательный водовоз с вместимостью около 230 т (230 длинных тонн) пресной воды. [7] [5] Количество мин, которые может перевозить ДБМ-82, составляет максимум 114. [4]
В начале войны за независимость Хорватии DBM-241 был передислоцирован в Черногорию , где позже поступил на вооружение ВМС СР Югославии . DBM-242, теперь переименованный в DBM-81, был спущен на воду как Cetina и поступил на вооружение ВМС Хорватии 19 февраля 1992 года под командованием Иво Раффанелли. Оставшуюся часть войны Cetina занималась перевозкой войск и оборудования вдоль побережья, включая снабжение хорватских сил во время операции «Масленица» в 1993 году. В том же году судно приняло участие в испытании новой морской мины MNS-M90. DBM-82, третий и последний корабль этого класса, был введен в эксплуатацию ВМС Хорватии 9 марта 1995 года под командованием Йерко Бошняка. [4]
Согласно публикациям и новостным сообщениям, DBM-241 был объявлен работоспособным еще в 2005 году. [9] [10] В статье, опубликованной в октябре 2012 года, сообщалось, что ВМС Египта купили DBM-241 годом ранее. Хотя аванс был выплачен, официальная передача корабля не состоялась к моменту публикации статьи. [8] По состоянию на март 2014 года официальный сайт Вооруженных сил Черногории не указал DBM-241 среди своего флота: [11] в настоящее время корабль находится в резерве в заливе Котор , напротив Дженовичи . Два судна класса Silba в руках Хорватии продолжают нести службу в Военно-морской флотилии, выполняя традиционные военно-морские задачи, а также вспомогательные миссии для гражданских учреждений, таких как водоснабжение и транспортировка пожарных. [7] [12]
В июле 2006 года Krka был поврежден во время капитального ремонта на верфи Шибеник . Во время спуска в море лебедка синхролифта вырвалась из бетона, в результате чего судно упало, образовав дыру в корпусе и затонув кормой. Ранние сообщения о значительных повреждениях оказались ложными, и судно вскоре было отремонтировано. Из десяти членов экипажа, находившихся на борту в тот момент, только один получил незначительные травмы. [13] [14]
В 2015 году судам Krka и Cetina было поручено перевезти технику и личный состав хорватской армии в Испанию для участия в учениях НАТО «Trident Juncture». 11 октября 2015 года корабли отплыли с военно-морской базы Лора , на борту которых находились четыре бронетранспортера Patria , два грузовика, один автомобиль и 14 солдат, которые должны были принять участие в учениях. [15] 13 октября они прибыли в Катанию , где встретились с Андрией Мохоровичичем , развернутым в поддержку операции «Тритон» . Оба корабля сделали еще одну остановку в Кальяри, прежде чем продолжить путь в Испанию, прибыв в Сагунто 18 октября после семи дней в море. [16] 13 ноября корабли вернулись на военно-морскую базу Лора, завершив свое месячное развертывание, в ходе которого они преодолели в общей сложности 2700 морских миль (5000 километров; 3100 миль). [17]