Туманский Р-13 — советский турбореактивный двигатель, разработанный Сергеем Алексеевичем Гавриловым . [1]
Tumansky R-13 является развитием успешного двигателя Tumansky R-11 . Это двухкаскадный осевой турбореактивный двигатель с новым пятиступенчатым компрессором высокого давления , новой конструкцией камеры сгорания для облегчения перезапуска двигателя на больших высотах, новой форсажной камерой и большим использованием титановых компонентов. Он используется на самолетах МиГ-21 М, МФ, СМ и СМТ, а также на самолетах Су-15 М и ТМ. R-13 также производится в Китае под обозначением LM WP13 и похож на Tumansky R-11 — изначально оба были лицензированы для производства в Китае, но после того, как китайско-советский раскол был прекращен, китайцы продолжили работу самостоятельно. Под руководством главного инженера Цзян Хэпу (江和甫) и R-11, и R-13 были успешно построены в Китае.
Р-95 — это бесфорсажная модификация этого двигателя, использовавшегося в первых версиях штурмовика Су-25 . Впоследствии в производстве он был заменен улучшенным Р-195, который выдает на 12 процентов больше тяги. [2]
Сопутствующее развитие
Связанные списки