Тиёда (千代田, «Поле тысячи поколений» ) — лёгкий авианосец Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . Первоначально построенный как второе судно в тендерах на гидросамолеты класса Титосэ в 1934 году, он продолжал действовать в этом качестве во время Второй китайско-японской войны и на ранних этапах Тихоокеанской войны , пока не был преобразован в легкий авианосец после битвы при Мидуэй . Он был потоплен во время битвы в заливе Лейте в результате сочетания морских бомбардировщиков, артиллерийского огня крейсера и торпед, выпущенных эсминцем. [1]
Тендеры на гидросамолеты класса «Титосэ » были закуплены Императорским флотом Японии в рамках 2-й программы дополнения военно-морского вооружения 1934 года как корабли специальной постройки, тогда как все их предшественники представляли собой переоборудованные конструкции торговых или вспомогательных кораблей. В 1930-е годы Императорский флот Японии все чаще использовал военно-морскую авиацию в качестве разведчиков своих эскадрилий крейсеров и эсминцев. Из-за ограничений, налагаемых Вашингтонским военно-морским договором и Лондонским военно-морским договором , количество авианосцев строго регламентировалось; однако ограничений на тендеры на гидросамолеты не было.
Chiyoda с самого начала проектировалась исходя из того, что конструкцию от ватерлинии вверх можно изменить для выполнения различных задач. Конструкция корпуса и двигателя была основана на высокоскоростной масленке с максимальной скоростью 20 узлов (37 км / ч; 23 мили в час), но корабль был построен как тендер для гидросамолетов с четырьмя авиационными катапультами для запуска гидросамолетов и кранами. за подъем приземлившегося самолета на ее кормовую палубу. Согласно проекту, Chiyoda нес на вооружении гидросамолеты Kawanishi E7K Type 94 «Alf» и Nakajima E8N Type 95 «Dave» . Ее вооружение состояло из четырех 12,7-см/40 корабельных орудий Тип 89 и двенадцати 25-мм зенитных орудий Тип 96 .
Силовая установка состояла из четырех котлов, которые приводили в действие две паровые турбины с редуктором мощностью 56 800 лошадиных сил (42 400 кВт) и два гребных винта. С двумя дополнительными дизельными двигателями Chiyoda могла развивать скорость 28,5 узлов (52,8 км/ч; 32,8 миль в час).
После потери четырех крупных авианосцев в битве за Мидуэй Императорский флот Японии в качестве частичной компенсации запустил проект по преобразованию класса Титосэ в легкие авианосцы. Была установлена деревянная кабина экипажа размером 180 на 23 метра (591 х 75 футов) с двумя лифтами. Мостик был перенесен в переднюю часть новой ангарной палубы, а выхлопные газы котла выводились по трубам на правый борт под кабину экипажа, а дизельные двигатели также имели отдельные дымовые трубы меньшего размера на правом борту. В переоборудованном состоянии корабль мог нести 30 самолетов.
«Чиода» был заложен 14 декабря 1936 года, спущен на воду 19 ноября 1937 года в военно-морском арсенале Куре и вступил в строй 15 декабря 1938 года. По завершении он был направлен непосредственно в Объединенный флот под командованием капитана Томео Каку и отправлен на фронт. линии во Второй китайско-японской войне в паре с тендером-гидросамолетом Kamoi . Она продолжала участвовать в боевых действиях в Китае до мая 1940 года. [2] По возвращении в военно-морской арсенал Куре 23 мая 1940 года «Чиода» претерпела свою первую серьезную модификацию: вместимость ее самолета была уменьшена с 24 до 12 самолетов, а пространство, используемое для хранения 12 подводных лодок типа А «Ко-хётэки» . Эта реконструкция была завершена 23 июня, и в сентябре Тиёда был направлен в 4-й флот , базирующийся в Труке . Капитан Каку Харада был назначен капитаном в августе. Чиёда вернулся, чтобы принять участие в военно-морском смотре , состоявшемся 11 октября в Иокогаме в честь 2600-летия основания Японской империи. После этого он был переведен обратно в Объединенный флот и до сентября начал тренировочные операции по использованию своих сверхмалых подводных лодок, отрабатывая тактику нападения на другие суда (используя Титосэ в качестве цели) и проникновения на военно-морские базы противника. Во время нападения на Перл-Харбор «Чиода» стоял в доке в Куре и продолжал тренировочные операции до 20 марта 1942 года, когда был направлен в 6-й флот вице-адмирала Терухиса Комацу вместе с тендером подводных лодок «Ниссин» и «Айкоку Мару» . [2]
Во время битвы за Мидуэй Тиёда входил в состав главных сил японского флота. Для этой операции на ее борту находились восемь подводных лодок типа A Ко-хётеки, которые предназначались для размещения на атолле Куре , который должен был быть захвачен в качестве базы гидросамолетов для операций против атолла Мидуэй . Операция была отменена из-за потери японских авианосцев во время битвы за Мидуэй, и 14 июня Чиёда вернулась в Хашираджиму со своими подводными лодками, не участвуя в боях. [2]
В июне «Чиода» был переоборудован для операций в северных водах и 28 июня покинул военно-морской округ Йокосука и 5 июля прибыл в оккупированную японцами Киску на Алеутских островах со строительной бригадой для строительства базы гидросамолетов. В тот же день она подверглась нападению самолетов 11-й воздушной армии США , не получив повреждений, и 19 июля вернулась в Хашираджиму. [2]
25 сентября «Чиода» был переведен в район Гуадалканала на Соломоновых островах и 14 октября доставил на остров Шортленд восемь подводных лодок типа А «Ко-хётэки» . Он был атакован авиацией союзников 29 и 31 октября, но не получил никаких повреждений, а 6 ноября, после возвращения в Трук, он был атакован подводной лодкой USS Grayling , которая выпустила по Тиёде три торпеды , все из которых промахнулись. Тиёда вернулся в Йокосука 8 января 1943 года и был переоборудован из тендера на гидросамолет в легкий авианосец в Военно-морском арсенале Йокосука начиная с 16 января, а работы завершились 21 декабря 1943 года .
После преобразования «Чиода» был направлен в 3-й флот и 1 марта покинул Йокосуку и направился на Сайпан , Гуам и Палау , Баликпапан и Давао в составе экстренного подкрепления после падения Кваджалейна перед США, вернувшись в Куре 10 апреля. 11 мая она вылетела в Тавитави в составе 653-й авиагруппы в рамках операции A-Go для защиты Марианских островов . Ее сопровождали авианосцы Титосэ , Дзуйхо , Дзюнъё , Хийо , Рюхо и линкор Мусаси . Во время битвы в Филиппинском море 19 июня он входил в состав Ван Форса с авианосцами Титосэ , Дзуйхо , линкорами Ямато , Мусаси , Конго , Харуна и крейсерами Атаго , Такао , Майя и Тёкай . 20 июня в кормовую часть ее кабины попала бомба, в результате чего 20 членов экипажа погибли, еще 30 были ранены и уничтожено два самолета. 22 июня ее вывели на ремонт. Она оставалась в Куре до конца июля. [3]
20 октября 1944 года Тиёда покинул Оиту в составе отряда-приманки адмирала Джисабуро Одзавы , целью которого было отвлечь американский флот от мест высадки на Филиппинах в битве при заливе Лейте . В состав этих сил входили Дзуйкаку , Дзуйхо , Титосэ и Тиёда , а также гибридные линкоры «Хюга» и «Исэ» , хотя с шести авианосцев было снято все самолеты, кроме 108, в сопровождении крейсеров «Оёдо» , «Тама» , «Исузу» . Якобы авианосная группа Одзавы столкнулась с силами, включавшими десять авианосцев ВМС США, насчитывавших 600–1000 самолетов. [4] 25 октября и Тиёда , и Титосэ были потоплены сочетанием военно-морских бомбардировщиков, артиллерийского огня крейсера и торпед, выпущенных эсминцами во время битвы у мыса Энганьо . [3]
Чиёда была искалечена четырьмя бомбами, сброшенными самолетами с авианосцев USS Franklin и USS Lexington , в результате чего она осталась мертвой в воде. Переоборудованный гибридный линкор «Хюга» попытался взять его на буксир, но ему помешала третья атака. Крейсеру « Исузу» было приказано вывести экипаж Чиёды , но это также было сорвано из-за сохраняющейся опасности со стороны воздушного и надводного нападения. После трех попыток «Исузу» был вынужден отступить, оставив в поле зрения надводные силы США, а «Чиода» оказался под огнем морской артиллерии. [3] Он был добит огнем четырех крейсеров: USS Santa Fe , Mobile , Wichita и New Orleans , [5] вместе с девятью эсминцами, все под командованием контр-адмирала Лоуренса Дюбоза. [3] [6] Никому из выживших не разрешили спастись, [7] и капитан Джо Эйитиро и весь экипаж из 1470 офицеров и солдат затонул вместе с кораблем в позиции 19 ° 20'N 126 ° 20'E / 19,333 ° с.ш. 126,333 ° в.д. / 19,333; 126.333 . Чиёда был исключен из списка ВМФ 20 декабря 1944 года .
18 ° 37'0 "N 126 ° 45'0" E / 18,61667 ° N 126,75000 ° E / 18,61667; 126,75000