«Исузу» (五十鈴) был вторым из шести кораблейлёгких крейсеров класса «Нагара» и, как и другие корабли её класса, предназначался для использования в качестве флагмана флотилии эсминцев. Она была названа в честь реки Исузу , расположенной недалеко от храма Исэ в регионе Тюбу в Японии. Он участвовал в боевых действиях во время Второй мировой войны в битве за Гонконг и в кампании на Соломоновых островах , а также в битве при заливе Лейте, прежде чем был потоплен американскими подводными лодками в Нидерландской Ост-Индии в апреле 1945 года.
После производства пяти крейсеров класса «Кума» Императорскому флоту Японии в 1920 году были заказаны еще три легких крейсера водоизмещением 5500 тонн, разрешенные в рамках программы флота 8-4. Из-за незначительных изменений в конструкции, в первую очередь из-за достижений в области торпедной технологии, эти три судна первоначально были обозначены как «модифицированный класс Кума» или «5500-тонный класс Тип II», а затем были переименованы в отдельный класс, названный в честь головного судна « Нагара» . Второй комплект из трех судов был разрешен в конце 1920 года. [2]
Корабли класса «Нагара » были по существу идентичны предыдущим крейсерам класса «Кума» , сохранив ту же конструкцию корпуса, двигатели и основное вооружение, с добавлением новых 610-мм торпед «Тип 93 Long Lance» , для которых требовалась пусковая установка большего размера. [3] Однако по силуэту основное отличие от класса «Кума» заключалось в конфигурации моста , на котором располагался ангар для самолетов. Первоначально над артустановкой №2 устанавливалась платформа длиной 33 фута (10 м), выступающая над носовой надстройкой под мостиком. Позже это было заменено авиационной катапультой . Несмотря на это, конструкция оказалась громоздкой, и во время модернизации в 1929-1934 годах катапульту перенесли в корму каждого корабля этого класса, между артустановками №5 и №6. Isuzu претерпел ряд модификаций во время войны, чтобы увеличить количество зенитных орудий и заменить сдвоенные торпедные установки парой счетверенных установок в корме, по одной с каждого борта. В мае-сентябре 1944 года он был переоборудован в специализированный зенитный крейсер, в ходе которого вся его 14-см главная батарея и авиационные катапульты были сняты и заменены тремя спаренными корабельными орудиями 12,7-см/40 Тип 89 и одним типом. Были добавлены 94 системы управления дальним углом огня и радары Тип 13 и Тип 22. [2]
Isuzu был заложен 10 августа 1920 года, спущен на воду 29 октября 1921 года и завершен на верфи Uraga Dock Company 15 августа 1923 года. 10 июня 1923 года во время скоростных испытаний он потопил рыболовное судно в результате столкновения. [4] С августа по декабрь 1928 года она находилась под командованием капитана Исороку Ямамото , а с ноября 1929 по декабрь 1930 года — под командованием капитана Сиро Такасу . Вскоре после завершения Isuzu был назначен на патрульную службу на реке Янцзы . Поскольку военная ситуация с Китаем продолжала ухудшаться, Isuzu отправили патрулировать побережье центрального Китая и прикрывать высадку японских войск на юге Китая. С декабря 1936 по декабрь 1937 года «Исузу» командовал капитан Тамон Ямагучи .
Во время нападения на Перл-Харбор « Исузу» участвовал во вторжении в Гонконг в составе 15-й эскортной эскадрильи Второго китайского экспедиционного флота вице-адмирала Киёси Хара . Isuzu оставалась базированной в Гонконге после его захвата Японией с конца декабря 1941 года по апрель 1942 года, ненадолго возвращаясь в свой порт приписки Мако , в Пескадорах , для сопровождения подкреплений для 25-й японской армии в Сингору , Таиланд , и залив Камрань , Франция. Индокитай [5]
15-я эскортная эскадрилья была расформирована 10 апреля 1942 года, а «Исузу» был переведен в CruDiv 16 контр-адмирала Кензабуро Хара под командованием 2-го Южного экспедиционного флота вице- адмирала Ибо Такахаси . К ней присоединились Натори и Кину , и ей была назначена зона патрулирования в Голландской Ост-Индии, простирающаяся от Макассара , Целебеса до Баликпапана , Борнео и Сурабаи , Ява , став флагманом CruDiv 16 с 1 мая 1942 года .
28 июня 1942 года «Исузу» вернулась в Военно-морской арсенал Йокосука для ремонта и капитального ремонта, который был завершен к моменту участия «Исузу» в морской операции Банда 26 июля 1942 года, где она поддерживала десантные операции японских войск на островах Танимбар .
В августе 1942 года Isuzu был переведен на театр военных действий в Индийском океане , патрулируя между Сингапуром , Мерги , Бирмой , гаванью Сабанга , Суматрой и Пенангом , Малайя; однако 24 августа 1942 года Isuzu был переведен обратно в Макассар. [5]
16 сентября 1942 года Исузу и Кину было поручено сопровождать первую волну транспортов со 2-й пехотной дивизией генерал-лейтенанта Масао Маруямы из Батавии на Соломоновы острова ( Рабаул , Новая Британия , остров Шортленд и Бугенвиль ). Из Шортленда Isuzu был направлен на Трук на Каролинских островах , где он заменил поврежденный Jintsu в качестве флагмана DesDivs 15, 24 и 31 контр-адмирала Райдзо Танаки DesDivs 15, 24 и 31 (9 эсминцев). [5]
С 11 по 12 октября 1942 года он вел DesDiv 31 против Гуадалканала в сопровождении линкоров Haruna и Kongo и авианосцев Jun'yō и Hiyō , Maya CruDiv 4 и Myōk CruDiv 5 . Isuzu обеспечивала прикрытие DesDivs 15 и 31, а также стреляла по батареям морской пехоты на острове Тулаги во время бомбардировки Хендерсон-Филд на Гуадалканале Конго и Харуной . [5]
24–25 октября 1942 года «Исузу» участвовал в битве при Санта-Крузе , но повреждений не получил. 3–5 ноября 1942 года она сопровождала транспорты с подкреплениями для 38-й пехотной дивизии в Шортленд.
Isuzu также участвовала во втором военно-морском сражении за Гуадалканал 13 ноября 1942 года. Она выдержала два попадания пикирующих бомбардировщиков морской пехоты SBD Dauntless . Ее котельная № 3 затопила, скорость снизилась до 15 узлов (28 км/ч). Ей оказал помощь эсминец «Асасио» , и она вернулась в Шортленд для аварийного ремонта, вероятно, на ремонтном корабле «Ямабико Мару» . Дополнительный ремонт был проведен в Труке 20 ноября 1942 года, но Isuzu была вынуждена удалиться в Йокосука, прибыв туда 14 декабря 1942 года .
На верфи Mitsubishi Yokohama Isuzu был отремонтирован и модифицирован с установкой радиолокационной станции воздушного поиска Type 21 . Морская артиллерийская установка № 7 14 см/50 «Тип 3-го года» была заменена неэкранированной спаренной морской артиллерийской установкой 12,7 см/40 Тип 89. Орудие №5 было снято. Были добавлены две тройные 25-мм установки, в результате чего легкий зенитный комплекс увеличился до десяти 25-мм зенитных установок и одного счетверенного 13,2-мм пулемета Тип 93 перед мостиком.
1 апреля 1943 года, когда ремонт и модификация еще не были завершены, Isuzu был назначен на новый CruDiv 14 контр-адмирала Кензо Ито вместе с Naka . Isuzu наконец смогла покинуть Йокосуку 21 мая 1943 года и вернуться в Трук с припасами и подкреплениями 21 июня 1943 года. Затем 25 июня 1943 года ей было поручено переправлять войска для оккупации Науру. Isuzu продолжала базироваться в Труке. по 15 октября 1943 года, когда был отозван в Токусиму и (вместе с «Накой ») перераспределён для переправки войск в Шанхай . 23 октября 1943 года Isuzu был атакован в Восточно-Китайском море подводной лодкой USS Shad , которая выпустила десять торпед, но не поразила ни Isuzu , ни Naka . [5]
Isuzu вернулся в Трук 28 октября 1943 года и был назначен сопровождать конвой войск в Кавиенг , Новая Ирландия . Конвой был атакован в 60 милях (97 км) к северу от Кавиенга бомбардировщиками B-24 Liberator 13-й воздушной армии США , а Isuzu был поврежден миной, заложенной подводной лодкой USS Silversides , в результате чего корпус был поврежден в носовой части, выведя из строя две артиллерийские установки. Isuzu вернулся в Рабаул для ремонта и, таким образом, находился в гавани Рабаула во время рейда американского авианосца на Рабаул 5 ноября 1943 года . Однако самолеты авианосцев 38-й оперативной группы « Саратога» и «Принстон» мало что сделали, кроме обстрела «Исудзу» , который позже вернулся на Трук для ремонта. [5]
20 ноября 1943 года США начали операцию «Гальваник» по возвращению островов Гилберта . «Исузу» переправила войска из Понапе в Кваджалейн и Мили ( Милле ). Находясь в Рои , 5 декабря 1943 года Isuzu был атакован пикирующими бомбардировщиками Douglas SBD Dauntless и торпедоносцами Grumman TBF Avenger с авианосцев TG 50.1 USS Yorktown и Lexington . Ремонт проводился в Кваджалейне и Труке, но 17 января 1944 года Isuzu была вынуждена снова отойти в Йокосука. [5]
Вернувшись в Японию, Isuzu был переоборудован в зенитный крейсер на фирме Mitsubishi Heavy Industries. Все оставшиеся у нее корабельные орудия 14 см/50 Тип 3-го года были сняты и установлены две дополнительные спаренные корабельные пушки 12,7 см/40 Тип 89. Количество 25-мм зенитных орудий Тип 96 было увеличено до 50 стволов. Оборудование катапульты и гидросамолета было снято. Были установлены или модифицированы РЛС воздушного поиска Тип 13, воздушного поиска Тип 21 и надводного поиска Тип 22 . Были добавлены направляющие для гидролокатора и глубинных бомб . [2] 20 августа 1944 года Isuzu стал флагманом CruDiv 31 контр-адмирала Хэйтаро Эдо (противолодочный), а 14 сентября 1944 года Isuzu снова был объявлен боеготовым.
20 октября 1944 года «Исузу» участвовал в битве при заливе Лейте в составе Северного мобильного («приманки») отряда вице-адмирала Джисабуро Одзавы . В битве у мыса Энганьо 25 октября 1944 — 26 октября 1944 года силы Одзавы были атакованы самолетами TBM-1C VT-21 с авианосца USS Belleau Wood оперативной группы 38.4 и VT-51 с авианосца USS San Jacinto . Авианосец «Титосэ» получил сильные удары, и «Исузу» безуспешно попыталась взять корабль на буксир. После того, как Титосэ затонул, Isuzu спасла 480 выживших. Позже в тот же день «Исузу» попыталась защитить «Чиёду» , которая была повреждена вторым ударом самолетов из Лексингтона и Франклина . Однако на месте происшествия появился отряд из четырех американских крейсеров и девяти эсминцев и со всеми руками потопил Чиёду . Спасая выживших, Isuzu сам попал под обстрел американских подразделений, 13 членов экипажа погибли. [5]
Isuzu вернулась на Окинаву 27 октября 1944 года, а оттуда в Куре , где ей было поручено совершить переброску войск в Манилу и Бруней . 19 ноября 1944 года, в 55 милях (89 км) к западу от Коррегидора , «Исузу» подвергся нападению военного корабля США « Хэйк» и попал в одну из шести выпущенных торпед, что привело к серьезным повреждениям кормы и разрушению руля направления. После аварийного ремонта в море Isuzu добралась до Сингапура для временного ремонта.
После временного ремонта «Исузу» 10 декабря 1944 года был переведен в Сурабаю для более полного ремонта. Когда ремонт был завершен, 4 апреля 1945 года «Исузу» был отправлен для перевозки армейского отряда из Купанга на остров Сумбава . Ее заметила волчья стая с подводными лодками USS Charr , Besugo и Gabilan , к которой присоединился HMS Spark . 6 апреля 1945 года Isuzu был атакован к северу от Сумбавы десятью бомбардировщиками B-25 Mitchell из 18-й эскадрильи RAAF (Нидерланды, Ост-Индия) , базировавшейся на аэродроме Бэтчелор к югу от Дарвина , Австралия. Isuzu была слегка повреждена в результате попадания некоторых из 60 сброшенных бомб с правого борта. [5] Позже, 6 апреля, она высадила десант в заливе Бима , на северо-восточном побережье Сумбавы. Впоследствии, отходя возле Флореса , Isuzu был поражен в носовую часть бомбами бомбардировщиков B-24 Liberator из 21-й эскадрильи RAAF и 24-й эскадрильи RAAF , базировавшихся на Северной территории Австралии. Два B-24 были сбиты истребителями ВВС Императорской армии Японии .
Между островами Сумбава и Комодо военный корабль США « Бесуго» выпустил девять торпед по группе «Исузу» . «Исузу» не пострадал, а один японский тральщик был потоплен. На следующий день, 7 апреля 1945 года, в 60 морских милях (111 км; 69 миль) к северо-западу от Бимы, «Исузу» был поражен одной из пяти торпед, выпущенных авианосцем « Габилан» . Торпеда попала по левому борту, под мостом, вызвав затопление носовой части. Скорость Isuzu упала ниже 10 узлов (19 км/ч), она взяла на себя крен и села на нос . Пока ее экипаж проводил аварийный ремонт, военный корабль США « Чарр» выпустил четыре торпеды, дважды поразив Isuzu по левому борту возле кормового машинного отделения. Чарр выпустил еще две торпеды, одна из которых сломала носовую часть «Исузу » . Isuzu затонул на 07 ° 38'S 118 ° 09'E / 7,633 ° S 118,150 ° E / -7,633; 118.150 , засвидетельствовано Спарком . Ее капитан и 450 членов экипажа были спасены; Вместе с кораблем затонуло 190 членов экипажа. В тот же день, с разницей всего в несколько часов, линкор «Ямато» и его эскорт были потоплены американской авиацией в результате попытки террориста-смертника на Окинаве. [5]
Isuzu был исключен из списка ВМФ 20 июня 1945 года .
