Харуна (榛名) — военный корабль Императорского флота Японии во время Первой и Второй мировых войн . Спроектированный британским военно-морским инженером Джорджем Терстоном и названный в честь горы Харуна , он был четвертым и последним линейным крейсером класса Конго , одним из самых тяжеловооруженных кораблей любого флота на момент постройки. Заложенный в 1912 году на верфях Кавасаки в Кобе , «Харуна» был официально сдан в эксплуатацию в 1915 году в тот же день, что и ее однотипный корабль « Кирисима» . Харуна патрулировала побережье Китая во время Первой мировой войны. Во время артиллерийских учений в 1920 году взрыв уничтожил одно из ее орудий, повредил орудийную башню и убил семь человек.
За свою карьеру Харуна претерпела две серьезные реконструкции. Начиная с 1926 года Императорский флот Японии перестроил его в линкор , усилив броню и улучшив скорость и мощность. В 1933 году его надстройку полностью перестроили, увеличили скорость, оснастили стартовыми катапультами для гидросамолетов . Теперь достаточно быстрый, чтобы сопровождать растущий авианосный флот Японии, Харуна был реклассифицирован в быстрый линкор . Во время Второй китайско-японской войны Харуна переправляла войска Императорской японской армии в материковый Китай, а затем в 1941 году была переведена в 3-ю дивизию линкоров. Накануне нападения японцев на Перл-Харбор она отплыла в составе Южных сил для подготовки к Битва за Сингапур .
Харуна участвовал почти во всех крупных военно-морских сражениях на Тихоокеанском театре военных действий во время Второй мировой войны. Она прикрывала высадку японцев в Малайе (на территории современной Малайзии) и Голландской Ост-Индии (ныне Индонезия) в 1942 году, прежде чем вступить в бой с американскими войсками в битве за Мидуэй и во время кампании на Гуадалканале . В течение 1943 года Харуна в основном оставался в лагуне Трук ( Микронезия ), военно-морской базе Куре (недалеко от Хиросимы ), военно-морской базе Сасебо (недалеко от Нагасаки ) и на островах Лингга (в современной Индонезии) и несколько раз развертывался в ответ на американские военные действия. авианосные удары по японским островным базам. Харуна участвовал в битве в Филиппинском море и битве в заливе Лейте в 1944 году, вступив в бой с американскими кораблями.
В 1945 году «Харуна» была переведена на военно-морскую базу Куре , где 28 июля 1945 года была потоплена самолётами оперативной группы 38 .
.jpg/1280px-Haruna_in_1913(1).jpg)
«Харуна» был четвертым и последним линейным крейсером класса «Конго » Императорского флота Японии , линейкой крупных кораблей, спроектированных британским военно-морским инженером Джорджем Терстоном . [3] Этот класс был заказан в 1910 году в Законе о чрезвычайном расширении военно-морского флота Японии после ввода в строй HMS Invincible в 1908 году. [5] Четыре линейных крейсера класса «Конго» были спроектированы так, чтобы соответствовать военно-морским возможностям других крупных держав того времени. ; их называли линейными крейсерами британского (ранее турецкого ) линкора HMS Erin . [1] [2] Их тяжелое вооружение и броневая защита (на долю которых приходилось 23,3 процента их водоизмещения ) значительно превосходили таковые у любого другого японского крупного корабля, находившегося на плаву в то время. [1] [2]
Киль « Харуны » был заложен в Кобе компанией «Кавасаки» 16 марта 1912 года, при этом большая часть деталей, использованных в ее конструкции, была произведена в Японии. [2] Из-за нехватки стапелей «Харуна» и ее однотипный корабль «Кирисима» были первыми двумя крупными кораблями Императорского флота Японии, построенными на частных верфях. [2] Спущенный на воду 14 декабря 1913 года, оснащение Харуны началось в начале 1914 года. [1] Она была завершена 19 апреля 1915 года. [ 2]
Основная батарея Харуны состояла из восьми 14-дюймовых (36-см) крупнокалиберных орудий в четырех спаренных башнях (две в носовой части, две в кормовой). [3] Управление военно-морской разведки США отметило, что башни «похожи на британские 15-дюймовые башни» [6] с улучшениями в области пламегасимости . Каждое из ее основных орудий могло стрелять осколочно-фугасными или бронебойными снарядами на расстояние максимум 38 770 ярдов (19,14 морских миль; 35,45 км) со скорострельностью два снаряда в минуту. [7] В соответствии с японской доктриной развертывания более мощных судов раньше противника, «Харуна» и ее родственные корабли были первыми судами в мире, оснащенными 14-дюймовыми (36-сантиметровыми) орудиями. [8] Боекомплект основных орудий рассчитан на 90 залпов, а приблизительный ресурс ствола составляет от 250 до 280 выстрелов. [6] В 1941 году для бронебойных снарядов четырех линкоров класса «Конго» были введены отдельные красители (используемые для различения снарядов, выпущенных с нескольких кораблей) , причем бронебойные снаряды Харуны использовали черную краску. [6]
Ее вторичная батарея первоначально состояла из шестнадцати средних орудий диаметром 6 дюймов (15 см) 50-го калибра в одиночных казематах (все они расположены на миделе корабля), [1] восьми орудий калибра 3 дюйма (7,6 см) и восьми подводных торпедных аппаратов диаметром 21 дюйм (53 см) . [3] Шестидюймовые орудия могли стрелять пять-шесть выстрелов в минуту, при этом ресурс ствола составлял 500 выстрелов. [9] Орудие калибра 6 дюймов/50 было способно стрелять как зенитными, так и противокорабельными снарядами, хотя расположение орудий на Харуне делало зенитную стрельбу непрактичной. [1] Во время второй реконструкции более старая 3-дюймовая пушка орудия были сняты и заменены восемью орудиями двойного назначения диаметром 5 дюймов (13 см). Эти орудия калибра 5 дюймов/40 могли стрелять со скоростью от 8 до 14 выстрелов в минуту, с ресурсом ствола от 800 до 1500 выстрелов. [10] Модель 5"/40 имела самый широкий выбор типов выстрелов среди орудий Харуны , поскольку была разработана для стрельбы зенитными, противокорабельными и осветительными снарядами. [10] Она также была вооружена большим количеством 1-дюймовых (2,5 см) снарядов . ) зенитные пулеметы. В 1943 году ее вторичное вооружение было переконфигурировано до восьми 6-дюймовых (15-см) орудий, двенадцати 5-дюймовых (13-см) орудий и, наконец, к концу 1944 года ста восьми зенитных автопушек Тип 96 в 30 трехместных пушках. и 18 одиночных креплений. [4]
19 апреля 1915 года Харуна был официально принят в эксплуатацию в Кобе. 13 декабря 1915 года, после восьми месяцев испытаний, был направлен в 3-ю дивизию линкоров 2-го флота . 9 апреля 1916 года он покинул военно-морскую базу Сасебо для операций в Восточно-Китайском море и вернулся в Японию через 10 дней. 1 декабря 1916 года капитан Сабуро Хякутакэ принял на себя командование Харуной до 15 сентября 1917 года, когда его заменил капитан Наоми Танигучи. 1 декабря 1917 года он был выведен в резерв по завершении боевых действий на Тихоокеанском театре Первой мировой войны. [5]
12 сентября 1920 года Харуна участвовал в артиллерийских учениях у берегов Хоккайдо , когда взрыв затвора уничтожил орудие правого борта башни № 1, в результате чего погибли семь человек и серьезно повредилась броневая крыша башни. Более позднее расследование, проведенное Императорским флотом Японии, пришло к выводу, что неисправный предохранитель воспламенил мешки с порохом в казенной части, в результате чего снаряд взорвался еще в стволе. Башню отремонтировали в Военно-морском арсенале Йокосука , где угол возвышения ее 14-дюймовых орудий также увеличили на семь градусов. Через три месяца ее снова вывели в резерв. [5]
С завершением Первой мировой войны и подписанием Вашингтонского военно-морского договора размер Императорского флота Японии был значительно уменьшен, при этом соотношение крупных кораблей Соединенного Королевства, Соединенных Штатов и США составляло 5:5:3. и Япония. [11] Договор также запрещал Японии строить любые новые крупные корабли до 1931 года, при этом ни одному крупному кораблю не разрешалось превышать 35 000 длинных тонн (36 000 тонн ). [12] При условии, что новые дополнения не превышали 3000 длинных тонн (3000 т), существующие крупные корабли разрешалось модернизировать с помощью улучшенных противоторпедных выступов и палубной брони. [12] К тому времени, когда Вашингтонский договор был полностью реализован в Японии, только три класса крупных кораблей времен Первой мировой войны оставались активными: линкоры класса « Исэ» , линейные крейсеры класса «Конго » и один из линкоров класса «Фусо ». ( Ямасиро ). [13]
Не имея возможности построить новые крупные корабли до 1931 года, Япония прибегла к модернизации линкоров и линейных крейсеров. В июле 1926 года «Харуна» стал первым японским кораблем, прошедшим масштабную модернизацию и модификацию, в сухом доке военно-морского арсенала Йокосука. [1] В течение следующих двух лет ее горизонтальная броня возле магазинов с боеприпасами была усилена, а машинные отделения внутри корпуса были увеличены. [5] Вдоль ватерлинии были добавлены противоторпедные выступы, как это разрешено Вашингтонским договором. [1] Он был переоборудован для размещения трех гидросамолетов Тип 90 Модель 0. [5] Чтобы увеличить скорость и мощность, все 36 котлов Ярроу были сняты и заменены 16 более новыми котлами, а также были установлены турбины Брауна-Кертиса с прямым приводом. [1] Передняя воронка Харуны была удалена, а вторая воронка была увеличена и удлинена . Модификации корпуса увеличили массу брони с 6502 до 10313 длинных тонн, что прямо нарушило условия Вашингтонского договора. [1] В июле 1928 года «Харуна» — теперь способная развивать скорость 29 узлов (54 км/ч; 33 мили в час) — была реклассифицирована в линкор. [4]
После новых ходовых испытаний 10 декабря 1928 года «Харуна» был назначен в 4-ю дивизию линкоров 2-го флота в качестве специального корабля Императора. [примечание 1] В течение следующих 12 месяцев он работал между Сасебо, Порт-Артуром и Восточно-Китайским морем. 1 февраля 1929 года в экипаж был приписан принц Такамацу , младший брат императора Хирохито . 20 ноября 1929 года его перевели в 1-ю дивизию линкоров. 1 декабря 1930 года она была выведена в резерв. [5]
22 апреля 1930 года Япония подписала Лондонский военно-морской договор , наложивший дополнительные ограничения на свои морские силы. Помимо списания нескольких старых линкоров, Японии не будет разрешено строить новые крупные корабли до 1937 года. [14] После незначительных работ по оснащению ее реконструкция, начатая в 1926 году, была объявлена завершенной 1 октября 1931 года. [5] На 8 ноября 1931 года он служил кораблём Императора во время его официального визита в префектуру Кумамото . [5]
В сентябре 1931 года Япония вторглась в Маньчжурию . 25 февраля 1933 года на основании отчета Комиссии Литтона Лига Наций признала, что вторжение Японии нарушило суверенитет Китая. [14] Отказавшись принять решение организации, Япония в тот же день вышла из Лиги Наций. [14] К концу 1934 года Япония также объявит о выходе из Вашингтонского и Лондонского военно-морских договоров, тем самым сняв все ограничения на количество и размер своих крупных кораблей. [15]
Харуна была восстановлена и назначена в 1-ю дивизию линкоров 20 мая 1933 года. [5] Однако 1 августа 1933 года Харуна была поставлена в сухой док военно-морского арсенала Куре для подготовки к модернизации, которая позволит ей сопровождать растущий японский флот авианосцев. [5] Ее корма была удлинена на 26 футов (7,9 м), а ее мост был полностью реконструирован в соответствии с японским стилем мачты-пагоды передней надстройки. [4] Ее 16 старых котлов были сняты и заменены 11 котлами Кампон, работающими на жидком топливе, и новыми турбинами с редуктором. [1] Были добавлены катапульты и рельсы для поддержки трех гидросамолетов -разведчиков и корректировщиков Nakajima E8N или Kawanishi E7K . [16]
Доспехи Харуны также были значительно улучшены. Ее основной пояс был усилен до одинаковой толщины в 8 дюймов (вместо разной толщины от 6 до 8 дюймов), а диагональные переборки глубиной от 5 до 8 дюймов (от 127 до 203 мм) теперь усиливали основной броневой пояс. [17] Броня башни была усилена до 10 дюймов (254 мм), а к частям палубной брони было добавлено 4 дюйма (102 мм). [17] Защита ее магазина боеприпасов также была усилена до 4,0 дюймов (10 см). [1] Реконструкция была завершена 30 сентября 1934 года. [2] Способный развивать скорость более 30 узлов (56 км/ч; 35 миль в час), несмотря на значительное увеличение водоизмещения корпуса, Харуна теперь был реклассифицирован как быстрый линкор. [4]
28 октября 1935 года капитан Джисабуро Одзава принял командование Харуной . 1 июня 1936 года он был направлен в 3-ю дивизию линкоров 1-го флота. [5] На протяжении 1937 года Харуна проводил обширные артиллерийские учения и патрулирование у берегов Китая, главным образом в окрестностях Циндао . 7 июля 1937 года Япония официально объявила войну Китаю, положив начало китайско-японской войне . [18] Месяц спустя Харуна переправил силы японской армии в материковый Китай для подготовки к кампании на территории китайских националистов . 1 декабря 1937 года она снова была выведена в резерв. [5] 2 апреля 1940 года ее перевели из Сасебо на Тайвань. 15 ноября 1940 года он был переименован в «корабль специального назначения», а пять месяцев спустя был придан 3-й дивизии линкоров 1-го флота, базирующейся в Хашираджиме. [5]
Харуна и Конго покинули стоянку флота Хашираджима 29 ноября 1941 года, чтобы принять участие в начальном этапе Тихоокеанской войны в составе главных сил Южных (малайских) сил под общим командованием вице-адмирала Нобутаке Кондо . [19] 4 декабря 1941 года основные силы прибыли к побережью Южного Сиама и Северной Малайи , готовясь к вторжению в Сиам и Малайский полуостров четыре дня спустя. [20] Когда британский «Отряд Z», состоящий из линкора HMS Prince of Wales и линейного крейсера HMS Repulse , был быстро разбит японской наземной и палубной авиацией, боевая группа Харуны вышла из малайских вод. Боевая группа впоследствии вылетела из Индокитая на три дня в середине декабря, чтобы защитить конвой с подкреплением, направлявшийся в Малайю, и снова 18 декабря для прикрытия высадки армии в заливе Лингаен на Филиппинах . Основная часть покинула залив Камрань во Французском Индокитае 23 декабря и направилась на Тайвань, прибыв туда через два дня. [5]
11 декабря 1941 года в средствах массовой информации США было опубликовано ошибочное сообщение о том, что американский тяжелый бомбардировщик B-17 взорвал и смертельно повредил Харуну во время боя у залива Лингаен у Филиппин. Никаких японских линкоров не было, а Харуна в то время находился на расстоянии 1500 морских миль (2800 км ; 1700 миль ) в Сиамском заливе. [21] [22]
18 января 1942 года основные силы Кондо прибыли в Палау вместе с двумя быстроходными авианосцами с намерением прикрыть вторжение Японии на Борнео и Голландскую Ост-Индию. [19] Харуна , Майя и авианосцы Хирю и Сорю действовали к востоку от Минданао до 18 февраля 1942 года, когда основные силы покинули Палау в рамках подготовки к «Операции J», вторжению Японии в Голландскую Ост-Индию. 25 февраля 3-я дивизия линкоров прикрывала воздушные атаки на Яву . [1] Харуна обстрелял остров Рождества 7 марта 1942 года, затем вернулся в Старинг-баай на 15 дней технического обслуживания и отдыха. [5] В апреле 1942 года Харуна присоединился к пяти авианосцам в атаке на Коломбо на Цейлоне . [23] После разрушения HMS Dorsetshire 5 апреля 1942 года Харуна был отправлен на юго-запад, чтобы определить местонахождение остатков Британского Восточного флота под командованием адмирала Джеймса Сомервилля . [24] 9 апреля один из ее гидросамолетов заметил авианосец HMS Hermes к югу от Тринкомали ; В тот же день японские авиаудары потопили авианосец. [24] Подрывая наступательные возможности Восточного флота Великобритании, 23 апреля 3-я дивизия линкоров вернулась в Японию. В мае 1942 года «Харуна» находилась в сухом доке для проведения капитального ремонта и переоборудования. [5]
29 мая 1942 года Харуна присоединилась к своему родственному кораблю «Кирисима» в составе авианосной ударной группы вице-адмирала Тюичи Нагумо во время битвы за Мидуэй . [25] 4 июня он подвергся многочисленным авиаударам американских бомбардировщиков-торпедоносцев , но не получил ни одного попадания и сумел сбить пять американских самолетов. [5] 5 июня она взяла на себя выживших с четырех уничтоженных японских авианосцев, прежде чем вернуться в Японию. [19] Он оставался в Японии до сентября 1942 года, пройдя незначительный ремонт в августе того же года. [1] 6 сентября Харуна перешёл в лагуну Трук вместе с остальной частью 3-й дивизии линкоров, а 10 сентября корабль в составе 2-го флота адмирала Кондо совершил боевой вылет на Соломоновы острова . [26] 20 сентября флоту было приказано вернуться в Трук.
После битвы у мыса Эсперанс японская армия решила укрепить свои позиции на Гуадалканале . Чтобы защитить свой транспортный конвой от воздушного нападения противника, адмирал Ямамото послал Харуну и Конго в сопровождении одного лёгкого крейсера и девяти эсминцев для бомбардировки Хендерсон-Филд . Благодаря своей высокой скорости два линкора могли обстреливать поле боя и отходить, прежде чем подвергнуться воздушной атаке с авианосцев. [27] В ночь с 13 на 14 октября два линкора обстреляли Хендерсон-Филд с расстояния 16 000 ярдов (15 000 м), выпустив 973 14-дюймовых снаряда. В ходе самого успешного сражения японских линкоров за всю войну [19] бомбардировка сильно повредила обе взлетно-посадочные полосы, уничтожила почти все имеющееся авиационное топливо, вывела из строя 48 из 90 самолетов аэродрома и убила 41 человека. [28] Конвой японских войск достиг острова на следующий день. [27]
Во время битвы за острова Санта-Крус 26 октября 1942 года Харуна была атакована летающей лодкой PBY Catalina , но не получила повреждений. В середине ноября линкор и другие военные корабли обеспечили дальнее прикрытие в конечном итоге безуспешных попыток снова бомбардировать Хендерсон-Филд и высадить подкрепление на Гуадалканале. 15 ноября 1942 года, после поражения японцев и потери Хиэй и Киришимы во время морского сражения за Гуадалканал , 3-я дивизия линкоров вернулась в Трук, где оставалась до конца 1942 года .
Харуна не поражала вражеские цели в течение 1943 года. [1] В конце января 1943 года она участвовала в « Операции Ке » в составе диверсионных сил и дальнего прикрытия, поддерживая японские эсминцы, эвакуировавшие персонал с Гуадалканала. [29] В течение 15–20 февраля 1943 года 3-я дивизия линкоров была переведена из Трука на военно-морскую базу Куре. С 23 февраля по 31 марта 1943 года «Харуна» находился в сухом доке военно-морского арсенала Куре для модернизации, получив дополнительные 25-мм (0,98 дюйма) зенитные орудия и броню Тип 96. 17 мая 1943 года, в ответ на американское вторжение на остров Атту , Харуна вылетел вместе с Мусаси , 3-й дивизией линкоров, двумя авианосцами, двумя крейсерами и девятью эсминцами. Три дня спустя подводная лодка USS Sawfish обнаружила оперативную группу, но не смогла атаковать. 22 мая 1943 года оперативная группа прибыла в Йокосука, где к ней присоединились еще три авианосца и два легких крейсера; отряд был расформирован, когда Атту пал до того, как были завершены необходимые приготовления. В течение июня 1943 года «Харуна» была переоборудована в Йокосуке. 18 сентября 1943 года Харуна покинул Трук в составе контратакующих сил в ответ на американские рейды на острова Браун в Микронезии, но контакт не был установлен, и корабль вернулся на базу. [5]
17 октября 1943 года Харуна снова покинул Трук в составе ещё более крупных сил — пяти линкоров, трёх авианосцев, восьми тяжёлых крейсеров, трёх лёгких крейсеров и многочисленных эсминцев — в ответ на американские рейды на остров Уэйк . Когда контакт не был установлен, силы вернулись в Трук 26 октября 1943 года. 16 декабря 1943 года он прибыл в Сасебо для ремонта и обучения во внутренних водах. [1]
25 января 1944 года капитан Кадзу Сигэнага принял на себя командование Харуной , пока корабль находился в Куре. 3- я дивизия линкоров покинула Куре 8 марта 1944 года. Прибыв в Линггу 14 марта 1944 года, дивизия оставалась на тренировках до 11 мая 1944 года . где к ним присоединился «Отряд C» вице-адмирала Такео Куриты . 13 июня мобильный флот Одзавы покинул Тавитави и направился к Марианским островам . [30] Во время битвы в Филиппинском море Харуна сопровождал японские быстроходные авианосцы и 20 июня 1944 года был сбит двумя бронебойными бомбами по 500 фунтов (230 кг) с американского авианосца. [31] 24 июня он был поставлен в сухой док в Куре для ремонта и переоборудования. В августе 1944 года она перевелась в Линггу. [5]
В октябре 1944 года Харуна покинул Линггу, готовясь к операции «Шо-1», контратаке Японии во время битвы при заливе Лейте , крупнейшему военно-морскому сражению в истории. [32] 24 октября Харуна был легко поврежден осколками от попадания американского авианосного самолета в битве в Сибуянском море . 25 октября во время битвы у Самара Харуна в составе Центральных сил адмирала Куриты вступил в бой с эскортными авианосцами и эсминцами «Тэффи-3» 7-го флота США. Ее 14-дюймовые (36 см) снаряды охватили (но не попали) два американских эскортных авианосца, прежде чем она увернулась от торпед, выпущенных американскими эсминцами. После ожесточенных оборонительных действий американских кораблей адмирал Курита решил отступить, положив конец сражению. [33]
После поражения японского флота в заливе Лейте Харуна вернулся в Бруней и Линггу для ремонта. 22 ноября 1944 года он сел на мель на коралловом рифе недалеко от Лингги, в результате чего его водонепроницаемые отсеки были серьезно повреждены, что вынудило его вернуться в Сасебо, где корпус был залатан и отремонтирован. [5] 2 декабря 1944 года, возвращаясь в Японию из Юго-Восточной Азии в составе оперативной группы, она уклонилась от торпед, выпущенных американской подводной лодкой. 9 декабря еще три американские подводные лодки перехватили оперативную группу; USS Sea Devil , Plaice и Redfish повредили авианосец Junyō и несколько эсминцев торпедами. На следующий день Харуна невредимая прибыла в Сасебо. В конце 1944 года он перешёл в Куре для полного ремонта и модернизации, пережив год, в течение которого были потеряны ещё четыре японских линкора. [34]
1 января 1945 года Харуна был исключен из расформированной 3-й дивизии линкоров и переведен в 1-ю дивизию линкоров 2-го флота. 10 февраля Харуна был направлен в военно-морской округ Куре . 19 марта 1945 года американские авианосцы атаковали остатки японского флота в Куре. Базу защищали опытные японские инструкторы-истребители, летавшие на истребителях Kawanishi N1K-J «Сиден» или «Джордж» во главе с человеком, спланировавшим атаку на Перл-Харбор , Минору Генда . [35] Эти истребители в некоторых отношениях превосходили основной американский истребитель F6F Hellcat . [35] Они застали нападавших врасплох, уничтожили несколько американских самолетов и защитили базу от основного удара атаки. [36] Харуна получила легкие повреждения от единственной бомбы с правого борта, [5] и осталась в Куре. [37]
24 июля 1945 года 38-я оперативная группа ВМС США начала серию воздушных атак на военно-морскую базу Куре, чтобы уничтожить последние остатки японского военно-морского флота. В тот же день линкор «Хьюга» был потоплен, [38] а в Харуну попала единственная бомба, причинившая легкие повреждения. [39] Четыре дня спустя он получил восемь попаданий бомб от самолета оперативной группы 38 и затонул у причала в 16:15. [38] За два дня атак были убиты 65 офицеров и солдат Харуны . Ее остатки были подняты со дна моря в 1946 году и разбились в течение двух месяцев. [39]
.jpg/1280px-U.S._Navy_carrier_aircraft_attack_the_Japanese_battleship_Haruna_near_Kure,_Japan,_on_28_July_1945_(80-G-490226).jpg)
.jpg/1280px-Japanese_battleship_Haruna_under_attack_on_28_July_1945_(80-G-490224).jpg)
,_on_8_October_1945_(80-G-351726).jpg/1280px-Sunken_Japanese_battleship_Haruna_off_Koyo,_Etajima_(Japan),_on_8_October_1945_(80-G-351726).jpg)
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )