Битва в заливе Лейте [5] ( японский :レイテ沖海戦, латинизированный : Reite oki Kaisen , букв. «Морской бой Лейте в открытом море», филиппинский : Labanan sa Golpo ng Leyte ) была крупнейшим морским сражением Второй мировой войны . По некоторым критериям, это крупнейшее морское сражение в истории , в котором приняли участие более 200 000 военнослужащих. [6] [7] [8] [9]
К моменту битвы у Японии оставалось меньше крупных кораблей (авианосцев и линкоров), чем общее количество авианосцев у союзных сил в Тихом океане, что подчеркивало неравенство сил на тот момент войны. [10] Несмотря на это, IJN мобилизовал почти все свои оставшиеся основные военно-морские суда в попытке отразить вторжение союзников на Филиппины, но оно было отбито Третьим и Седьмым флотами ВМС США .
Битва состояла из четырех основных отдельных сражений (сражение в море Сибуян, сражение в проливе Суригао, сражение у мыса Энганьо и сражение у Самара ), а также менее крупных сражений. [11] В конце декабря союзные войска объявили об окончании организованного японского сопротивления на острове.
Это было первое сражение, в котором японские самолеты провели организованные атаки камикадзе , и это было последнее морское сражение между линкорами в истории. [12] [13] Японский флот понес тяжелые потери и больше никогда не выходил в море в сопоставимых силах, поскольку он был заперт из-за нехватки топлива на своих базах до конца войны. [14] [15]
Кампании союзников с августа 1942 по начало 1944 года вытеснили японские войска со многих островных баз в южной и центральной части Тихого океана, одновременно изолировав многие другие их базы (в первую очередь на Соломоновых островах , архипелаге Бисмарка , островах Адмиралтейства , Новой Гвинее , Маршалловых островах и острове Уэйк ), а в июне 1944 года серия американских десантных высадок при поддержке оперативной группы авианосцев Пятого флота захватила большую часть Марианских островов (минуя Роту ). Это наступление прорвало стратегическое внутреннее оборонительное кольцо Японии и дало американцам базу, с которой дальние бомбардировщики Boeing B-29 Superfortress могли атаковать японские острова.
Японцы контратаковали в битве в Филиппинском море . ВМС США уничтожили три японских авианосца, повредили другие корабли и сбили около 600 японских самолетов, оставив японский флот с очень небольшой авианосной авиацией и несколькими опытными пилотами. [16] Однако многие высокопоставленные офицеры за пределами Объединенного комитета начальников штабов , включая адмирала Честера Нимица , считали слишком опасными, чтобы игнорировать их, значительную наземную авиацию, которую японцы накопили на Филиппинах .
Следующим логическим шагом было перерезать линии снабжения Японии в Юго-Восточную Азию, лишив ее топлива и других предметов первой необходимости для войны, но для этого существовало два разных плана. Адмирал Эрнест Дж. Кинг , другие члены Объединенного комитета начальников штабов и адмирал Нимиц выступали за блокаду японских войск на Филиппинах и вторжение на Формозу (Тайвань) , в то время как генерал армии США Дуглас Макартур , желая выполнить обещание 1942 года «Я вернусь» , выступал за вторжение на Филиппины.
Хотя Формоза также могла служить базой для вторжения в материковый Китай , что Макартур считал ненужным, также было подсчитано, что для этого потребуется около 12 дивизий армии и морской пехоты . Между тем, австралийская армия, разбросанная сражениями на Соломоновых островах, Новой Гвинее, Голландской Ост-Индии и различных других островах Тихого океана, не смогла бы выделить никаких войск для такой операции. В результате вторжение на Формозу или любая операция, требующая гораздо больших наземных сил, чем те, которые имелись на Тихом океане в конце 1944 года, была бы отложена до тех пор, пока поражение Германии не освободит необходимую рабочую силу. [17]
Встреча Макартура, Нимица и президента Рузвельта помогла подтвердить Филиппины как стратегическую цель, но не достигла решения, и дебаты продолжались в течение двух месяцев. [a] В конце концов Нимиц изменил свое мнение и согласился с планом Макартура, [19] и в конечном итоге было решено, что силы Макартура вторгнутся на остров Лейте в центральной части Филиппин. Десантные силы и непосредственная военно-морская поддержка будут предоставлены Седьмым флотом под командованием вице-адмирала Томаса К. Кинкейда .
В состав Седьмого флота США в это время входили подразделения ВМС США и Королевского австралийского флота . До начала основных морских действий в заливе Лейте HMAS Australia и USS Honolulu были серьезно повреждены воздушными атаками; во время самого сражения эти два крейсера отступали в сопровождении HMAS Warramunga для ремонта на крупной базе союзников на острове Манус , в 1700 милях (2700 км) от него.
Третий флот США под командованием адмирала Уильяма Ф. Хэлси-младшего с оперативной группой 38 (TF 38, оперативной группой быстроходных авианосцев под командованием вице-адмирала Марка Митшера ) в качестве основного компонента должен был обеспечить более дальнее прикрытие и поддержку вторжения. Основным недостатком этого плана было отсутствие единого американского военно-морского адмирала в общем командовании. Кинкейд попал под командование Макартура в качестве верховного главнокомандующего союзными войсками в юго-западной части Тихого океана, тогда как Третий флот Хэлси подчинялся Нимицу в качестве главнокомандующего в тихоокеанских районах. Это отсутствие единства командования , наряду с неудачами в коммуникации, должно было привести к кризису и почти к стратегической катастрофе для американских сил. [20] [21] По совпадению, японский план, использующий три отдельных флота, также не имел общего командующего.
.jpg/1280px-Japanese_battleship_Musashi_underway_in_1944_(NH_63473).jpg)
Американские варианты были очевидны для IJN. Командующий Объединенным флотом Соэму Тоёда подготовил четыре плана «победы»: Shō-Gō 1 (捷１号作戦, Shō ichigō sakusen ) была крупной военно-морской операцией на Филиппинах, в то время как Shō-Gō 2, Shō-Gō 3 и Shō-Gō 4 были ответами на атаки на Формозу, острова Рюкю и Курильские острова соответственно. Планы были направлены на сложные наступательные операции, в которых почти все имеющиеся силы были задействованы в решающем сражении, несмотря на существенное истощение скудных запасов мазута Японии.
12 октября 1944 года Хэлси начал серию авианосных рейдов против Формозы и островов Рюкю с целью гарантировать, что базирующиеся там самолеты не смогут вмешаться в высадку на Лейте. Поэтому японское командование задействовало Shō-Gō 2, начав волны воздушных атак против авианосцев Третьего флота. В том, что адмирал Хэлси называет «сбивающей с ног, изматывающей схваткой между авианосной и наземной авиацией» [22] , японцы были разгромлены, потеряв 600 самолетов за три дня — почти всю свою авиацию в регионе. После американского вторжения на Филиппины японский флот перешел на Shō-Gō 1. [b] [c]
Shō-Gō 1 призвал корабли вице-адмирала Дзисабуро Одзавы , известные как «Северные силы», отвлечь основные американские силы прикрытия от Лейте. Северные силы должны были быть построены вокруг нескольких авианосцев, но у них было бы очень мало самолетов или обученных летных экипажей. Авианосцы должны были служить главной приманкой. Пока американские силы прикрытия отвлекались, два других надводных соединения должны были наступать на Лейте с запада. «Южные силы» под командованием вице-адмиралов Сёдзи Нисимура и Киёхидэ Сима должны были нанести удар по району высадки через пролив Суригао. « Центральные силы » под командованием вице-адмирала Такео Куриты — безусловно, самые мощные из атакующих сил — должны были пройти через пролив Сан-Бернардино в Филиппинское море, повернуть на юг и затем также атаковать район высадки. [25] [26]
Если мы проиграем в операциях на Филиппинах, даже если флот останется, судоходный путь на юг будет полностью отрезан, так что флот, если он вернется в японские воды, не сможет получить топливо. Если он останется в южных водах, он не сможет получать боеприпасы и оружие. Не было бы смысла спасать флот за счет потери Филиппин.
— Адмирал Соэму Тоёда [27]
(Примечание: Морисон называет это событие «Битвой в Палаванском проливе» [28] , а в других источниках иногда именует его «Битвой в Палаванском проливе».)
Когда Курита вышел из своей базы в Брунее , его мощные «Центральные силы» состояли из пяти линейных кораблей ( Ямато , Мусаси , Нагато , Конго и Харуна ) [d] , десяти тяжелых крейсеров ( Атаго , Майя , Такао , Тёкай , Мёко , Хагуро , Кумано , Судзуя , Тоне и Чикума ), двух легких крейсеров ( Ноширо и Яхаги ) и 15 эсминцев. [29]
Корабли Куриты прошли мимо острова Палаван около полуночи 22–23 октября. Американские подводные лодки Darter и Dace находились вместе на поверхности поблизости. В 01:16 23 октября радар Darter обнаружил японское формирование в Палаванском проходе на расстоянии 30 000 ярдов (27 000 м). Ее капитан быстро установил визуальный контакт. Две подводные лодки быстро двинулись в погоню за кораблями, в то время как Darter сделал первый из трех докладов о контакте. По крайней мере один из них был принят радистом на Yamato , но Курита не принял надлежащих мер противолодочной предосторожности. [30]
Darter и Dace двигались на поверхности на полной мощности в течение нескольких часов и заняли позицию впереди строя Куриты, намереваясь провести подводную атаку с первыми лучами солнца. Эта атака была необычайно успешной. В 05:24 Darter выпустил залп из шести торпед, по крайней мере четыре из которых попали во флагман Куриты , тяжелый крейсер Atago . Десять минут спустя Darter дважды поразил однотипный корабль Atago , Takao , еще одним залпом торпед. В 05:56 Dace поразил четырьмя торпедами тяжелый крейсер Maya (однотипный Atago и Takao ). [31]
Atago и Maya быстро затонули. [32] Atago затонул так быстро, что Курите пришлось плыть, чтобы выжить. Его спас японский эсминец Kishinami , а затем позже перевели на линкор Yamato . [33]
Takao повернул обратно в Бруней в сопровождении двух эсминцев, а за ним последовали две подводные лодки. 24 октября, пока подводные лодки продолжали преследовать поврежденный крейсер, Darter сел на мель на Бомбейской отмели. Все попытки снять его провалились; он был брошен; и весь его экипаж был спасен Dace . Все попытки затопить Darter в течение следующей недели потерпели неудачу, включая торпеды с Dace и Rock , которые попали в риф (а не Darter ), и обстрел палубных орудий с Dace и позже Nautilus . После нескольких попаданий из его 6-дюймовых палубных орудий командир Nautilus 31 октября решил, что оборудование на Darter годится только на металлолом, и оставил его там. Японцы не стали возиться с крушением.
«Такао» отступил в Сингапур , а в январе 1945 года к нему присоединился «Мёко» , поскольку японцы посчитали оба поврежденных крейсера не подлежащими ремонту и оставили их пришвартованными в гавани в качестве плавучих зенитных батарей.
.jpg/1280px-Japanese_battleship_Yamato_is_hit_by_a_bomb_during_the_Battle_of_the_Sibuyan_Sea,_24_October_1944_(80-G-325952).jpg)
Несмотря на свою большую силу, Третий флот не был хорошо подготовлен к отражению угрозы. 22 октября Хэлси отправил две свои авианосные группы на базу флота в Улити, чтобы пополнить запасы провизии и перевооружиться. Когда пришел отчет Дартера о контакте , Хэлси отозвал группу Дэвисона , но позволил вице-адмиралу Джону С. Маккейну с сильнейшей из авианосных групп TF 38 продолжить движение к Улити. Хэлси наконец отозвал Маккейна 24 октября, но задержка означала, что самая мощная американская авианосная группа сыграла небольшую роль в предстоящем сражении, и Третий флот, таким образом, был фактически лишен почти 40% своей воздушной мощи на большую часть боя. Утром 24 октября только три группы были доступны для удара по силам Куриты, и та, которая была наиболее расположена для этого — оперативная группа 38.2 Джеральда Ф. Богана (TG 38.2) — по несчастью оказалась самой слабой из групп, включавшей только один большой авианосец — USS Intrepid — и легкие авианосцы класса Independence Independence и Cabot . [34]
Тем временем вице-адмирал Такидзиро Ониси направил три волны самолетов из своего Первого воздушного флота, базировавшегося на Лусоне, против авианосцев TG 38.3 контр-адмирала Фредерика Шермана (чьи самолеты также использовались для ударов по аэродромам в Лусоне, чтобы предотвратить японские наземные воздушные атаки на судоходство союзников в заливе Лейте). Каждая из ударных волн Ониси состояла примерно из 50-60 самолетов. [35]
.jpg/1280px-Japanese_light_cruiser_under_attack_during_the_Battle_of_Sibuyan_Sea,_24_October_1944_(80-G-272551).jpg)
Большинство атакующих японских самолетов были перехвачены и сбиты или отброшены «Хеллкэтами» из боевого воздушного патруля Шермана, в частности двумя истребительными звеньями с авианосца « Эссекс» под командованием командира Дэвида Маккэмпбелла (который сбил рекордные девять атакующих самолетов в этом бою, после чего ему удалось вернуться и в крайнем случае приземлиться на авианосце « Лэнгли», поскольку палуба «Эссекса » была слишком загружена, чтобы вместить его, несмотря на нехватку топлива).
_1944_10_24_1523explosion.jpg/1280px-USS_Princeton_(CVL-23)_1944_10_24_1523explosion.jpg)
Однако один японский самолет ( Yokosuka D4Y 3 Judy ) проскочил через оборону и в 09:38 поразил легкий авианосец USS Princeton 551-фунтовой (250 кг) бронебойной бомбой. Непосредственно перед тем, как бомба попала в авианосец, на полетной палубе приземлились десять истребителей с предыдущей миссии, а на ангарной палубе шесть полностью загруженных и заправленных торпедоносцев Grumman TBM Avenger ждали следующей миссии. Один из торпедоносцев был напрямую поражен этой бомбой, когда она пронзила корабль и взорвалась, заставив взорваться остальные пять торпедоносцев. Бомба попала в область корабля, где хранилось не только большинство торпед, но и бомбы, которые не хранились надежно. [36] [37] [38] В результате взрыва в ангаре Princeton возник сильный пожар , и его аварийная спринклерная система не сработала. Поскольку пожар быстро распространялся, последовала серия вторичных взрывов. Пожар постепенно удалось взять под контроль, но в 15:23 произошел огромный взрыв (вероятно, в кормовой части бомбового отсека авианосца), в результате чего на борту Princeton было еще больше жертв , а на легком крейсере Birmingham , который возвращался, чтобы помочь в тушении пожара, — 241 погибший и 412 раненых. [39] Birmingham и три эсминца Morrison , Gatling и Irwin остались с пострадавшим авианосцем после того, как он выпал из строя. Эсминцы сначала попытались подойти к нему и облить горящий авианосец, чтобы помочь экипажу корабля потушить пожар, но они неоднократно сталкивались с Princeton в сильном волнении. Затем вместо него к нему подошел Birmingham , так как его более крупный корпус мог лучше поглощать удары. Birmingham был настолько сильно поврежден, что был вынужден отступить. Легкий крейсер Reno и эсминцы Morrison и Irwin также получили повреждения. Все попытки спасти Princeton провалились, и после того, как оставшиеся члены экипажа были эвакуированы, он был окончательно затоплен — торпедирован Reno — в 17:50. [40] Из команды Princeton 108 человек погибли, а 1361 выживших спасли находящиеся поблизости корабли. USS Princeton был крупнейшим американским кораблем, потерянным во время сражений в заливе Лейте, и единственным быстроходным авианосцем класса Independence , потопленным в бою во время войны. 17 истребителей Grumman F6F Hellcat и 12 торпедоносцев Grumman TBM Avenger затонули вместе с Принстоном . [41]
Самолеты с авианосцев Intrepid и Cabot из группы Богана атаковали около 10:30, нанеся удары по линкорам Nagato , Yamato и Musashi , а также серьезно повредив тяжелый крейсер Myōkō , который отступил на Борнео через залив Корон . Вторая волна с Intrepid , Essex и Lexington позже атаковала с VB-15 Helldivers и VF-15 Hellcats из Essex , нанеся еще 10 ударов по Musashi . Когда он отступал, накренившись на левый борт, третья волна с Enterprise и Franklin поразила его дополнительными 11 бомбами и восемью торпедами. [42] Получив удар по меньшей мере 17 бомбами и 19 торпедами, Musashi наконец перевернулся и затонул около 19:35. [43]
.jpg/1280px-Japanese_battleship_Musashi_and_a_destroyer_under_attack_in_the_Sibuyan_Sea,_24_October_1944_(NH_63432).jpg)
В общей сложности пять авианосцев и один легкий авианосец Третьего флота совершили 259 боевых вылетов с бомбами, которые несли Helldivers, и торпедами, выпущенными TBF Avengers, против Центральных сил 24 октября, но этой силы атаки было недостаточно, чтобы нейтрализовать угрозу со стороны Куриты. Наибольшие усилия атаки в море Сибуян были направлены всего против одного линкора, Musashi , который был потоплен, а крейсер Myōkō также был выведен из строя воздушной торпедой. Тем не менее, все остальные корабли в силе Куриты оставались боеспособными и могли продвигаться вперед. [43] Это были отчаянные действия и великая жертва гораздо более слабых сил из шести медленных эскортных авианосцев, трех эсминцев, четырех эскортных эсминцев и 400 самолетов в битве у Самара , у которых совершенно не было надежного оружия для потопления бронированных кораблей, чтобы остановить Куриту. Это также контрастирует с 527 вылетами Третьего флота против гораздо более слабой ловушки-авианосца Северного соединения Одзавы на следующий день.
Курита развернул свой флот, чтобы выйти из зоны действия самолетов, пройдя мимо покалеченного Мусаси , пока его силы отступали. Хэлси предположил, что это отступление означало, что с его угрозой на данный момент покончено. Курита, однако, подождал до 17:15, прежде чем снова развернуться и направиться к проливу Сан-Бернардино. В результате важного решения, принятого адмиралом Хэлси, и неясного сообщения о его планах Курита смог пройти через пролив Сан-Бернардино ночью, чтобы неожиданно и драматично появиться у берегов Самара следующим утром , напрямую угрожая высадке на Лейте. [44]
После того, как были обнаружены силы Юга и Центра японцев, но до того, как они были задействованы или авианосцы Одзавы были обнаружены, Хэлси и штаб Третьего флота на борту линкора New Jersey подготовили план действий на случай непредвиденных обстоятельств, чтобы справиться с угрозой со стороны Центральных сил Куриты. Их намерением было прикрыть пролив Сан-Бернардино мощной оперативной группой быстрых линкоров, поддерживаемых двумя столь же быстрыми авианосными группами Третьего флота. Силы линкоров должны были быть обозначены как Оперативное соединение 34 (TF 34) и состоять из четырех линкоров, пяти крейсеров и 14 эсминцев под командованием вице-адмирала Уиллиса А. Ли . Контр-адмирал Ральф Э. Дэвисон из TG 38.4 должен был осуществлять общее командование поддерживающими авианосными группами. [45]
В 15:12 24 октября Хэлси отправил своим подчиненным командирам оперативной группы двусмысленно сформулированное радиосообщение, в котором подробно изложил свой план действий в чрезвычайных обстоятельствах :
BATDIV 7 BILOXI, VINCENNES, MIAMI, DESRON 52 LESS STEVEN POTTER, FROM TG 38.2 AND WASHINGTON, ALABAMA, WICHITA, NEW ORLEANS, DESDIV 100, PATTERSON, BAGLEY FROM TG 38.4 БУДУТ СФОРМИРОВАНЫ КАК TASK FORCE 34 ПОД ВИЦЕ-АДМИРАЛОМ ЛИ, КОМАНДУЮЩИМ BATTLE LINE. TF 34 ДОЛЖНА ВСТУПИТЬ В РЕШИТЕЛЬНЫЙ БОЙ НА ДАЛЬНЕЙ ДИСТАНЦИИ. CTG 38.4 ДЕРЖАТЬ НОСА TG 38.2 И TG 38.4 ВНЕ НАДВОДНОГО БОЯ. ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ TG 38.3 И TG 38.1 ПОЗЖЕ. HALSEY, OTC В НЬЮ-ДЖЕРСИ. [46] [ нужна страница ]
Хэлси отправил информационные копии этого сообщения адмиралу Нимицу в штаб-квартиру Тихоокеанского флота и адмиралу Кингу в Вашингтон, но он не включил адмирала Кинкейда (Седьмой флот) в качестве информационного адресата. [47] Сообщение было принято Седьмым флотом в любом случае, поскольку адмиралы обычно приказывали радиооператорам копировать все обнаруженные ими сообщения, независимо от того, предназначались они им или нет. Поскольку Хэлси намеревался сформировать и отсоединить TF 34 в качестве резерва, когда он отдавал приказ, написав «будет сформирован», он имел в виду будущее время, но он забыл указать, когда TF 34 будет сформирован или при каких обстоятельствах. Это упущение привело к тому, что адмирал Кинкейд из Седьмого флота поверил, что Хэлси говорил в настоящем времени, поэтому он пришел к выводу, что TF 34 был сформирован и займет позицию у пролива Сан-Бернардино. Группа легких эскортных авианосцев Кинкейда, не имевшая линкоров для морских действий и настроенная на атаки наземных войск и подводных лодок, а не крупных кораблей, расположилась к югу от пролива, чтобы поддержать силы вторжения. Адмирал Нимиц в Перл-Харборе пришел к точно такому же выводу.
В 17:10 Хэлси отправил второе сообщение, разъясняя свои намерения в отношении TF 34:
ЕСЛИ ВРАГ СОВЕРШИТ ВЫХОД [через пролив Сан-Бернардино], TF 34 БУДЕТ СФОРМИРОВАНА ПО МОЕМУ ПРИКАЗУ. [48] [49]
К сожалению, Хэлси отправил это второе сообщение по голосовому радио , поэтому Седьмой флот не перехватил его (из-за ограничений дальности голосовых радиосетей корабль-корабль, которые использовались в то время), и Хэлси не отправил телеграфное сообщение Нимицу или Кингу, или, что особенно важно, Кинкейду. Серьёзное недоразумение, вызванное несовершенной формулировкой Хэлси своего первого сообщения и его неспособностью уведомить Нимица, Кинга или Кинкейда о своём втором уточняющем сообщении, оказало глубокое влияние на последующий ход битвы, поскольку основные силы Куриты почти сокрушили неподготовленные лёгкие силы Кинкейда на пороге высадки на Лейте. [50] [48]
Самолеты Третьего флота не могли обнаружить Северные силы Одзавы до 16:40 24 октября. Это было во многом связано с тем, что Третий флот был занят атакой на значительные Центральные силы Куриты и обороной от японских авиаударов с Лусона. Таким образом, единственное японское соединение, которое хотели обнаружить — соблазнительная приманка Одзавы в виде большой авианосной группы, которая на самом деле имела всего 108 самолетов — было единственным соединением, которое американцы не смогли найти. Вечером 24 октября Одзава перехватил (ошибочное) американское сообщение, описывающее отход Куриты; поэтому он тоже начал отход. Однако в 20:00 Тоёда приказал всем своим силам атаковать, «рассчитывая на божественную помощь». Пытаясь привлечь внимание Третьего флота к своим приманкам, Одзава снова изменил курс и направился на юг к Лейте.
Хэлси попался на японскую приманку, убежденный, что Северная группа представляет собой главную японскую угрозу, и он был полон решимости воспользоваться тем, что он считал золотой возможностью уничтожить последние оставшиеся авианосные силы Японии. Полагая, что Центральная группа была нейтрализована авиаударами Третьего флота ранее в тот же день в море Сибуян, и ее остатки отступают, Хэлси передал по радио (Нимицу и Кинкейду):
СОГЛАСНО СООБЩЕНИЯМ О ЗАБАСТОВКЕ, ЦЕНТРАЛЬНЫЕ СИЛЫ СИЛЬНО ПОВРЕЖДЕНЫ.
Я ДВИЖУСЬ НА СЕВЕР С ТРЕМЯ ГРУППАМИ, ЧТОБЫ АТАКОВАТЬ СИЛЫ АВАРИЙНЫХ АВТОНОМОВ НА РАССВЕТЕ [51]
Слова «с тремя группами» оказались опасно обманчивыми. В свете перехваченного сообщения от 15:12 24 октября «…будет сформирована как оперативная группа 34» от Хэлси, адмирал Кинкейд и его штаб предположили, как и адмирал Нимиц в штабе Тихоокеанского флота, что TF 34 — под командованием вице-адмирала Ли — теперь была сформирована как отдельная единица. Они предположили, что Хэлси оставляет эту мощную надводную силу, охраняющую пролив Сан-Бернардино (и прикрывающую северный фланг Седьмого флота), в то время как он повел свои три имеющиеся группы авианосцев на север, преследуя японские авианосцы. Но оперативная группа 34 не была отделена от его других сил, и линкоры Ли были на пути на север с авианосцами Третьего флота. Как писал Вудворд: «Все было выведено из пролива Сан-Бернардино. Не осталось даже эсминца-дозора». [52]
Хэлси и его штабные офицеры проигнорировали информацию от ночного разведывательного самолета, работавшего с легкого авианосца Independence, о том, что мощные надводные силы Куриты повернули обратно к проливу Сан-Бернардино и что после длительного отключения навигационные огни в проливе были включены. Когда контр-адмирал Джеральд Ф. Боган, командующий TG 38.2, передал эту информацию по радио на флагман Хэлси, он получил отпор от штабного офицера, который кратко ответил: «Да, да, у нас есть эта информация». Вице-адмирал Ли, который правильно сделал вывод, что силы Одзавы были на ложной миссии, и указал на это в мигающем сообщении флагману Хэлси, получил аналогичный отпор.
Коммодор Арли Берк и коммандер Джеймс Х. Флэтли из штаба Митчера пришли к такому же выводу. Они были достаточно обеспокоены ситуацией, чтобы разбудить Митчера, который спросил: «У адмирала Хэлси есть этот отчет?» Когда ему сказали, что у Хэлси есть, Митчер, зная темперамент Хэлси, прокомментировал: «Если ему нужен мой совет, он попросит его» и снова заснул. [53]
Вся имеющаяся сила Третьего флота продолжала двигаться на север к приманке Одзавы, оставляя пролив Сан-Бернардино совершенно без охраны. Между линкорами Центральных сил Куриты и американскими десантными судами не было ничего, кроме уязвимой группы эскортных авианосцев Кинкейда у берегов Самара.
Битва в проливе Суригао знаменательна как последнее сражение линкора с линкором в истории. Битва в проливе Суригао была одним из двух морских сражений линкора против линкора за всю Тихоокеанскую кампанию Второй мировой войны (другим было морское сражение во время кампании за Гуадалканал , где Вашингтон потопил японский линкор Киришима ). Это также самое последнее сражение, в котором одна сила (в данном случае ВМС США) смогла « пересечь Т » своего противника. Однако к тому времени, когда вступили в бой линкоры, японская линия была очень рваной и состояла только из одного линкора ( Ямасиро ), одного тяжелого крейсера и одного эсминца, так что «пересечение Т» было условным и мало повлияло на исход сражения. [54] [55]
«Южные силы» Нисимуры состояли из старых линкоров Yamashiro (флаг) и Fusō , тяжелого крейсера Mogami и четырех эсминцев, [56] Shigure , Michishio , Asagumo и Yamagumo . Эта оперативная группа покинула Бруней после Куриты в 15:00 22 октября, повернув на восток в море Сулу , а затем на северо-восток мимо южной оконечности острова Негрос в море Минданао . Затем Нисимура проследовал на северо-восток с островом Минданао по правому борту и в южный вход в пролив Суригао, намереваясь выйти через северный вход в пролив в залив Лейте , где он должен был добавить свою огневую мощь к силам Куриты.
Японские Вторые ударные силы находились под командованием вице-адмирала Киёхидэ Симы и включали тяжёлые крейсеры «Нати» (флаг) и «Асигара» , лёгкий крейсер «Абукума» и эсминцы «Акебоно» , «Усио» , «Касуми» и «Сирануи» .
24 октября Японские южные силы подверглись атаке бомбардировщиков ВМС США, но получили лишь незначительные повреждения.
Нисимура не смог синхронизировать свои движения с Симой и Куритой из-за строгого радиомолчания, наложенного на Центральные и Южные силы. Когда он вошел в пролив Суригао в 02:00, Сима был в 25 морских милях (29 миль ; 46 км ) позади него, а Курита все еще находился в море Сибуян, в нескольких часах от пляжей Лейте.
Когда Японская южная группа приблизилась к проливу Суригао, она попала в смертельную ловушку, расставленную Седьмым флотом. Контр-адмирал Джесси Олдендорф имел значительные силы, включавшие
Пять из шести линкоров были потоплены или повреждены во время атаки на Перл-Харбор и впоследствии отремонтированы или, в случае с Теннесси , Калифорнией и Западной Вирджинией , перестроены. Единственным исключением был Миссисипи , который в то время находился в Исландии на службе сопровождения конвоев. Чтобы пройти через узкие проливы и добраться до кораблей вторжения, Нисимуре пришлось бы пройти сквозь строй торпед с торпедных катеров и эсминцев, прежде чем направиться под концентрированный огонь 14 линкоров и крейсеров, развернутых поперек дальнего устья пролива. [57]
В 22:36 PT-131 (энсин Питер Гэдд) действовал у Бохола , когда вступил в контакт с приближающимися японскими кораблями. PT-катера совершали повторные атаки в течение более трех с половиной часов, пока силы Нисимуры двигались на север. Попаданий торпед не было, но PT-катера отправили отчеты о контактах, которые были полезны Ольдендорфу и его силам. [58]
Корабли Нисимуры прошли невредимыми сквозь строй торпедных катеров. Однако их удача закончилась вскоре после этого, так как они подверглись разрушительным торпедным атакам со стороны американских эсминцев, развернутых по обе стороны от их оси наступления. Около 03:00 оба японских линкора были поражены торпедами. Ямасиро смог продолжить путь, но Фусо был торпедирован USS Melvin и выпал из строя, затонув сорок минут спустя. Два из четырех эсминцев Нисимуры были потоплены; эсминец Асагумо был поражен и был вынужден отступить, но позже затонул. [59]
Традиционное описание гибели Fusō состояло в том, что он взорвался на две половины, которые оставались плавающими в течение некоторого времени. Однако выживший с Fusō Хидео Огава, допрошенный в 1945 году, в статье о последнем рейсе линкора, заявил: «Вскоре после 04:00 корабль медленно перевернулся на правый борт, и Огава и другие были смыты» [60], не упоминая конкретно о разделении пополам. Fusō был поражен в правый борт двумя или, возможно, тремя торпедами. Одна из них вызвала пожар на масле, и поскольку топливо, используемое кораблями IJN, было плохо очищено и легко воспламенялось, горящие пятна топлива могли привести к описанию наблюдателями союзников, что Fusō «взорвался». Однако известно, что линкоры иногда разрезались на две или даже три части, которые могли оставаться на плаву независимо друг от друга, и Сэмюэл Морисон утверждает, что носовая половина «Фусо» была потоплена артиллерийским огнем из Луисвилля , а кормовая половина затонула у острова Канихаан.
_firing_during_the_Battle_of_Surigao_Strait_in_October_1944.jpg/1280px-USS_West_Virginia_(BB-48)_firing_during_the_Battle_of_Surigao_Strait_in_October_1944.jpg)
В 03:16 радар West Virginia засек уцелевшие корабли сил Нисимуры на расстоянии 42 000 ярдов (24 мили; 21 морская миля; 38 км). West Virginia отслеживала их по мере приближения в кромешной тьме ночи. В 03:53 она выстрелила из восьми 16-дюймовых (406-мм) орудий своей главной батареи на расстоянии 22 800 ярдов (13,0 миль; 11,3 морских миль; 20,8 км), поразив Ямасиро своим первым залпом. Она выпустила в общей сложности 93 снаряда. В 03:55 к ней присоединились California и Tennessee , выпустив 63 и 69 снарядов соответственно из своих 14-дюймовых (356-мм) орудий. Радиолокационное управление огнем позволяло этим американским линкорам поражать цели с расстояния, на котором японские линкоры с их слабыми системами управления огнем не могли вести ответный огонь. [57] [61] [ нужна страница ]
У остальных трех американских линкоров также возникли трудности, поскольку они были оснащены менее совершенными артиллерийскими радарами. Pennsylvania не смогла найти цель, и ее орудия молчали. [62] Maryland в конечном итоге удалось визуально определить дальность по всплескам снарядов других линкоров, а затем выпустила в общей сложности 48 16-дюймовых (406-мм) снарядов. Mississippi выстрелила только один раз в боевых действиях, полным залпом из двенадцати 14-дюймовых снарядов. Это был последний залп, когда-либо выпущенный линкором по другому линкору в истории, закрыв значительную главу в морской войне. [63]
Yamashiro и Mogami были парализованы комбинацией 16-дюймовых и 14-дюймовых бронебойных снарядов, а также огнем фланговых крейсеров Олдендорфа. Крейсеры, имевшие новейшее радиолокационное оборудование, выпустили более 2000 снарядов бронебойных 6-дюймовых и 8-дюймовых снарядов. Louisville (флагман Олдендорфа) выпустил 37 залпов — 333 снаряда 8-дюймовых снарядов. Японское командование, по-видимому, потеряло понимание тактической картины, когда все корабли стреляли всеми батареями в нескольких направлениях, «неистово осыпая сталью на 360°». [64] Shigure развернулся и скрылся, но потерял управление и остановился на месте. В 04:05 Yamashiro был поражен торпедой, выпущенной эсминцем Bennion , [65] [66] и внезапно затонул около 04:20, с Нисимурой на борту. Mogami и Shigure отступили на юг по проливу. Эсминец Albert W. Grant был поражен дружественным огнем во время ночного боя, но не затонул.
Тыл южных сил Японии — «Вторая ударная группа» под командованием вице-адмирала Симы — отошел от Мако и приблизился к проливу Суригао примерно в 40 милях (35 морских миль; 64 км) за кормой Нисимуры. Первоначально поход Симы был сбит с толку его отрядом, который едва не сел на мель на острове Панаон , не учтя отлив при подходе. Японский радар был почти бесполезен из-за чрезмерных отражений от множества островов. Американский радар также не мог обнаружить корабли в этих условиях, особенно торпедные катера, но PT-137 поразил легкий крейсер Abukuma торпедой, которая вывела его из строя и заставила его выйти из строя. Два тяжелых крейсера Симы, Nachi и Ashigara , и четыре эсминца [67] затем столкнулись с остатками сил Нисимуры. Сима увидел то, что он принял за обломки обоих линкоров Нисимуры, и приказал отступать. Его флагманский корабль «Начи» столкнулся с «Могами» , в результате чего рулевое отделение «Могами » было затоплено , и корабль отстал при отступлении; на следующее утро он получил дополнительные повреждения от американской авианосной авиации, был брошен и затоплен торпедой с «Акебоно» .
Пока бушевал бой у Самара между японским надводным флотом и Taffy 3, эскортные авианосцы Taffy 1 поддерживали американские надводные корабли после битвы у пролива Суригао, когда наступил рассвет (ночные бои в проливе Суригао означали, что ни один авианосец не мог участвовать до рассвета, во время которого побежденный японский южный флот отступал). В результате того, что Taffy 1 находился так далеко к югу от Самара, не так много самолетов Taffy 1 участвовали в битве у Самара. Находясь в воздухе к юго-западу от залива Лейте, самолеты и корабли Taffy 1 немедленно получили приказ оказать помощь Taffy 3 у Самара, но им пришлось вернуться к эскортным авианосцам для дозаправки и перевооружения.
После того, как авианосец вернулся с воздушных атак на отступающие японские военно-морские силы из пролива Суригао, японцы начали первую заранее спланированную атаку камикадзе (самолеты-смертники «специального удара») Второй мировой войны против Taffy 1 из Давао . Эскортный авианосец Santee был поражен первым камикадзе , убив 16 членов экипажа. Японская подводная лодка также успешно выпустила торпеду по Santee , попав в его правый борт. Четыре торпедоносца Avenger и два истребителя Wildcat на Santee были уничтожены в этой атаке. Аварийный ремонт спас Santee от затопления.
Эскортный авианосец Suwannee вскоре после этого был атакован камикадзе , в результате чего погибло 71 моряк. Suwannee был атакован еще одним камикадзе около полудня 26 октября, что нанесло еще больший ущерб и убило еще 36 членов экипажа. Этот второй удар камикадзе вызвал большой пожар, который не был потушен в течение девяти часов. В общей сложности 107 моряков погибли и более 150 получили ранения на Suwannee в результате атак камикадзе 25–26 октября. Пять торпедоносцев Avenger и девять истребителей Hellcat на Suwannee были уничтожены. [68] [69] [70]
Из семи кораблей Нисимуры только «Сигуре» продержался достаточно долго, чтобы избежать катастрофы, [71] но в конечном итоге 24 января 1945 года его потопила американская подводная лодка «Блэкфин» , которая потопила его у берегов Кота-Бару , Малайя , погибло 37 человек. [61] [ нужна страница ] Корабли Симы пережили битву в проливе Суригао, но были потоплены в дальнейших боях у Лейте. Южное соединение больше не представляло угрозы высадке на Лейте.
Решение Хэлси направить все имеющиеся силы Третьего флота на север для атаки авианосцев японских Северных сил оставило пролив Сан-Бернардино совершенно без охраны.
Старшие офицеры Седьмого флота (включая Кинкейда и его штаб) в целом предполагали, что Хэлси ведёт три имеющиеся у него авианосные группы на север (группа Маккейна, самая сильная в Третьем флоте, всё ещё возвращалась со стороны Улити), но оставляет линкоры TF 34 прикрывать пролив Сан-Бернардино против японских Центральных сил. На самом деле Хэлси ещё не сформировал TF 34, и все шесть линкоров Уиллиса Ли были на пути на север с авианосцами, а также все имеющиеся крейсеры и эсминцы Третьего флота.
Поэтому Центральные силы Куриты вышли из пролива Сан-Бернардино без сопротивления в 03:00 25 октября и двинулись на юг вдоль побережья острова Самар. На их пути стояли только три эскортных авианосных соединения Седьмого флота (позывные «Тэффи» 1, 2 и 3), в общей сложности шестнадцать небольших, очень медленных и небронированных эскортных авианосцев , каждый из которых нёс до 28 самолётов, защищённых экраном из легковооружённых и небронированных эсминцев и меньших эскортных эсминцев (DE). Несмотря на потери в Палаванском проходе и действиях в море Сибуян, Центральные силы Японии всё ещё были очень мощными, состоящими из четырёх линкоров (включая гигантский « Ямато» ), шести тяжёлых крейсеров, двух лёгких крейсеров и одиннадцати эсминцев. [72] [ нужна страница ]
Силы Куриты застали врасплох оперативное подразделение 77.4.3 контр-адмирала Клифтона Спрага («Таффи 3»). Спраг приказал своим авианосцам запустить самолеты, а затем побежал под прикрытие дождевого шквала на восток. Он приказал эсминцам и DE поставить дымовую завесу, чтобы скрыть отступающие авианосцы.
Курита, не зная, что план-приманка Одзавы удался, предположил, что он нашел авианосную группу из Третьего флота Хэлси. Только что перестроив свои корабли в зенитный строй, он еще больше усложнил ситуацию, отдав приказ «Общая атака», который требовал от его флота разделиться на дивизии и атаковать независимо. [73] [ нужна страница ]
Эсминец USS Johnston был ближе всех к противнику. По собственной инициативе лейтенант-коммандер Эрнест Э. Эванс направил свой безнадежно превосходящий корабль на японский флот на скорости фланга . Джонстон выпустил торпеды по тяжелому крейсеру Kumano , повредив его и выбив из строя. Увидев это, Спраг отдал приказ «атаковать, малые мальчики», отправив в бой остальные корабли прикрытия Taffy 3. Два других эсминца Taffy 3, Hoel и Heermann , и эскортный эсминец Samuel B. Roberts , атаковали с самоубийственной решимостью, вызвав огонь и нарушив японский строй, когда корабли развернулись, чтобы избежать их торпед. Когда корабли приблизились к вражеским колоннам, лейтенант-коммандер Коупленд с Samuel B. Roberts сообщил всем по громкоговорителю, что это будет «борьба с превосходящими силами, в которой нельзя ожидать выживания». [74] Поскольку японский флот продолжал приближаться, Hoel и Roberts получили несколько попаданий и быстро затонули. Израсходовав все свои торпеды, Johnston продолжал сражаться с помощью своих 5-дюймовых орудий, пока не был потоплен группой японских эсминцев.
Пока они готовили свои самолеты к атаке, эскортные авианосцы ответили японцам огнем всей огневой мощью, которая у них была – по одному 5-дюймовому орудию на авианосец. Офицер тактического командования приказал авианосцам «открыть огонь из горохострелов», и каждый корабль взял под обстрел вражеское судно, как только оно оказалось в пределах досягаемости. Fanshaw Bay открыл огонь по крейсеру и, как полагают, зарегистрировал пять попаданий, одно среди надстройки, вызвавшей дым. Kalinin Bay нацелился на тяжелый крейсер класса Myōkō , заявив о попадании в башню № 2 крейсера, а второе – чуть ниже первой. Gambier Bay заметил крейсер и заявил по крайней мере о трех попаданиях. White Plains сообщил о попаданиях по нескольким целям, два между надстройкой и носовой трубой и одно в башню № 1 тяжелого крейсера. [75]
Тем временем контр-адмирал Томас Спраг (никакого отношения к Клифтону) приказал шестнадцати эскортным авианосцам в его трех целевых подразделениях немедленно поднять в воздух все свои самолеты — в общей сложности 450 самолетов — оснащенные всем имеющимся у них оружием, даже если это были только пулеметы или глубинные бомбы. Эскортные авианосцы имели самолеты, более подходящие для патрулирования и борьбы с подводными лодками, включая старые модели, такие как FM-2 Wildcat, хотя у них также были торпедоносцы TBM Avenger, в отличие от авианосцев флота Хэлси, которые имели новейшие самолеты с достаточным количеством противокорабельных боеприпасов. Однако тот факт, что у японских сил не было прикрытия с воздуха, означал, что самолеты Спрага могли атаковать без сопротивления японских истребителей. Следовательно, воздушные контратаки были почти непрерывными, и некоторые, особенно несколько ударов, нанесенных из оперативного подразделения 77.4.2 Феликса Стампа (Taffy 2), были тяжелыми.
Авианосцы Taffy 3 повернули на юг и отступили сквозь артиллерийский огонь. Gambier Bay , находившийся в тылу американского строя, стал объектом внимания линкора Yamato и получил несколько попаданий, прежде чем затонуть в 09:07. Четыре торпедоносца Grumman TBM Avenger затонули вместе с Gambier Bay . [76] Несколько других авианосцев получили повреждения, но смогли спастись.
Свирепость американской обороны, по-видимому, подтвердила японское предположение, что они вступают в бой с крупными флотскими соединениями, а не просто с эскортными авианосцами и эсминцами. Путаница в приказе «Общая атака» усугубилась атаками с воздуха и торпедами, когда флагман Куриты « Ямато» повернул на север, чтобы уклониться от торпед, и потерял связь с боем.
Курита резко прервал бой и отдал приказ «всем кораблям, мой курс на север, скорость 20», по-видимому, чтобы перегруппировать свой дезорганизованный флот. В боевом отчете Куриты говорилось, что он получил сообщение, указывающее на то, что группа американских авианосцев движется к северу от него. Предпочитая расходовать свой флот против крупных кораблей, а не транспортов, Курита отправился в погоню и тем самым потерял возможность уничтожить транспортный флот в заливе Лейте и сорвать жизненно важные высадки в Лейте. Не сумев перехватить несуществующие авианосцы, которые находились гораздо севернее, Курита наконец отступил к проливу Сан-Бернардино. Три его тяжелых крейсера были потоплены, и решительное сопротивление убедило его, что продолжение его атаки только приведет к дальнейшим потерям японцев.
Плохая связь между отдельными японскими силами и отсутствие воздушной разведки означало, что Курита так и не был проинформирован о том, что обман удался, и что между его линкорами и уязвимыми транспортами флота вторжения стояли лишь небольшие и уступающие по вооружению силы. Таким образом, Курита оставался убежденным, что он вступал в бой с элементами Третьего флота, и это был лишь вопрос времени, когда Хэлси окружит и уничтожит его. [73] [ нужна страница ] Контр-адмирал Клифтон Спраг написал своему коллеге Обри Фитчу после войны: «Я ... заявил [адмиралу Нимицу], что главной причиной, по которой они повернули на север, было то, что они получали слишком много повреждений, чтобы продолжать, и я по-прежнему придерживаюсь этого мнения, и холодный анализ в конечном итоге подтвердит это». [77]
Почти все выжившие силы Куриты сбежали. Хэлси и линкоры Третьего флота вернулись слишком поздно, чтобы отрезать его. Нагато и Конго были умеренно повреждены воздушной атакой эскортных авианосцев Таффи 3. Курита начал битву с пятью линкорами. По возвращении на свои базы только Ямато и Харуна оставались боеспособными.
Когда отчаянные надводные бои подходили к концу, вице-адмирал Такидзиро Ониси задействовал свои японские специальные ударные подразделения с баз на Лусоне, начав атаки камикадзе против кораблей союзников в заливе Лейте и эскортных авианосцев у Самара. Это была вторая организованная атака камикадзе японцами во Второй мировой войне после атаки камикадзе на Taffy 1 несколькими часами ранее у пролива Суригао. Эскортный авианосец St. Lo из Taffy 3 был поражен самолетом - камикадзе и затонул после серии внутренних взрывов. Шесть истребителей Grumman FM-2 Wildcat и пять торпедоносцев Grumman TBM Avenger затонули вместе со St. Lo . Три других эскортных авианосца Taffy 3, USS Kalinin Bay , USS Kitkun Bay и White Plains , также были повреждены в той же атаке камикадзе . [78]
«Северные силы» вице-адмирала Дзисабуро Одзавы, сформированные вокруг четырех авианосцев 3-й авианосной дивизии ( Zuikaku — последний уцелевший из шести авианосцев , атаковавших Перл-Харбор в 1941 году — и легких авианосцев Zuihō , Chitose и Chiyoda ), включали два линкора времен Первой мировой войны , частично переоборудованных в авианосцы ( Hyūga и Ise — две кормовые башни были заменены ангаром, палубой для обслуживания самолетов и катапультой, но ни один из кораблей не нес ни одного самолета в этом сражении), три легких крейсера ( Ōyodo , Tama и Isuzu ) и девять эсминцев. Авианосная группа Одзавы была отвлекающим фактором, лишенным всех самолетов, за исключением 108, и предназначалась для того, чтобы отвлечь американский флот от защиты транспортов на десантных пляжах острова Лейте. По совпадению, название мыса, в честь которого названа битва, «Энганьо», в переводе с испанского означает «обман».
Силы Одзавы не были обнаружены до 16:40 24 октября, в основном потому, что TG 38.3 Шермана — самая северная из групп Хэлси и ответственная за поиски в этом секторе — была занята действиями в море Сибуян и обороной от японских авиаударов с Лусона. Таким образом, группа Одзавы — единственная японская сила, которая хотела быть обнаруженной — была единственной силой, которую американцы не смогли найти. Силы, которые Хэлси вел с собой на север — три группы TF 38 Митчера — были значительно сильнее японских северных сил. В общей сложности эти группы имели пять крупных авианосцев ( Intrepid , Franklin , Lexington , Enterprise и Essex ), пять легких авианосцев ( Independent , Belleau Wood , Langley , Cabot и San Jacinto ), шесть современных линкоров ( Alabama , Iowa , Massachusetts , New Jersey , South Dakota и Washington ), восемь крейсеров (два тяжелых и шесть легких) и 41 эсминец. Воздушные группы десяти присутствовавших американских авианосцев содержали 600–1000 самолетов. [79]
В 02:40 25 октября Хэлси выделил TF 34, сформированный вокруг шести линкоров Третьего флота и под командованием вице-адмирала Ли. С приближением рассвета корабли оперативной группы 34 выдвинулись вперед авианосных групп. Хэлси намеревался, чтобы Митчер нанес авиаудары, за которыми последует сильный артиллерийский огонь линкоров Ли. [80]
Около рассвета 25 октября Одзава запустил 75 самолетов, большую часть своих немногочисленных самолетов, для атаки Третьего флота. Большинство из них были сбиты американскими боевыми воздушными патрулями, и американским кораблям не было нанесено никакого ущерба. Несколько японских самолетов выжили и добрались до баз на острове Лусон.
Ночью Хэлси передал тактическое командование TF 38 адмиралу Митчеру, который приказал американским авианосным группам запустить первую ударную волну из 180 самолетов на рассвете — до того, как будут обнаружены Северные силы. Когда поисковые самолеты установили контакт в 07:10, эта ударная волна находилась на орбите впереди оперативной группы. В 08:00, когда началась атака, ее истребители сопровождения уничтожили боевой воздушный патруль Одзавы из примерно 30 самолетов. Американские авиаудары продолжались до вечера, к тому времени TF 38 совершило 527 вылетов против Северных сил, потопив Дзуйкаку , легкие авианосцы Читосэ и Дзуйхо и эсминец Акизуки , все с большими человеческими потерями. Легкий авианосец Тиёда и крейсер Тама были выведены из строя. Одзава перевел свой флаг на легкий крейсер Оёдо .
Вскоре после 08:00 25 октября от Седьмого флота, который сражался с «Южными силами» Нисимуры в бою в проливе Суригао с 02:00, начали поступать отчаянные сообщения с призывами о помощи. Одно сообщение от Кинкейда, отправленное простым языком, гласило: «Моя ситуация критическая. Быстрые линкоры и поддержка авиаударов могут помешать противнику уничтожить CVE и войти в Лейте». Хэлси вспоминал в своих мемуарах, что он был шокирован этим сообщением, рассказывая, что радиосигналы от Седьмого флота приходили беспорядочно и не по порядку из-за задержек в офисе связи. Похоже, он получил это жизненно важное сообщение от Кинкейда только около 10:00. Позже Хэлси утверждал, что знал, что Кинкейд в беде, но он и представить себе не мог серьезности этого кризиса.
Один из самых тревожных сигналов от Кинкейда сообщал, что после их действий в проливе Суригао собственные линкоры Седьмого флота были на грани краха боеприпасов. Даже это не убедило Хэлси немедленно отправить помощь Седьмому флоту. [81] [82] [83] [ нужна страница ] На самом деле, линкоры Седьмого флота не были настолько нехватки боеприпасов, как подразумевал сигнал Кинкейда, [84] но Хэлси этого не знал.
С расстояния в 3000 миль (2600 морских миль; 4800 км) в Перл-Харборе адмирал Нимиц следил за отчаянными призывами с Taffy 3 и отправил Хэлси краткое сообщение: "TURKEY TROTS TO WATER GG FROM CINCPAC ACTION COM THIRD FLEET INFO COMINCH CTF SEVENTY-SEVEN X WHERE IS RPT WHERE IS TASK FORCE THIRTY FOUR RR THE WORLD WONDERS ." Первые четыре слова и последние три были "заполнением", используемым для того, чтобы запутать криптоанализ противника (начало и конец настоящего сообщения были отмечены двойными согласными). Сотрудники связи на флагманском корабле Хэлси правильно удалили первую часть заполнения, но по ошибке сохранили последние три слова в сообщении, которое в конечном итоге передали Хэлси. Последние три слова, вероятно, выбранные офицером связи в штабе Нимица, могли быть свободной цитатой из поэмы Теннисона « Атака легкой бригады » [85] , на которую намекает совпадение, что этот день, 25 октября, был 90-й годовщиной битвы при Балаклаве , и не были задуманы как комментарий к текущему кризису у Лейте. Однако Хэлси, прочитав сообщение, подумал, что последние слова — «ЧУДЕСА МИРА» — были едкой критикой со стороны Нимица, бросил свою фуражку на палубу и разразился «рыданиями ярости». Контр-адмирал Роберт Карни , его начальник штаба, встал перед ним, сказав Хэлси: «Прекрати! Что, черт возьми, с тобой? Возьми себя в руки».
В конце концов, в 11:15, более чем через три часа после того, как его флагман получил первые сообщения о бедствии от Седьмого флота, Хэлси приказал TF 34 развернуться и направиться на юг к Самару. В этот момент линкоры Ли были почти в пределах досягаемости орудий соединения Одзавы. Затем два с половиной часа ушло на дозаправку сопровождающих эсминцев TF 34. [86]
После этой череды задержек для TF 34 было слишком поздно оказать какую-либо практическую помощь Седьмому флоту, за исключением оказания помощи в подборе выживших с Taffy 3, и слишком поздно даже перехватить силы Куриты, прежде чем они успели уйти через пролив Сан-Бернардино.
Тем не менее, в 16:22, в отчаянной и еще более запоздалой попытке вмешаться в события у Самара, Хэлси сформировал новую оперативную группу — TG 34.5 — под командованием контр-адмирала Оскара К. Бэджера II , [87] построенную вокруг двух самых быстрых линкоров Третьего флота — Iowa и New Jersey , оба способных развивать скорость более 32 узлов (59 км/ч; 37 миль в час) — и трех крейсеров и восьми эсминцев TF 34, и устремился на юг, оставив Ли и четыре других линкора следовать за ними. Как замечает Морисон, если бы группе Бэджера удалось перехватить японские центральные силы, она могла бы уступить по огневой мощи линкорам Куриты. [88]
Однако крейсеры и эсминцы TG 34.5 настигли японский эсминец «Новаки» — последний отставший корабль из Центрального соединения — у пролива Сан-Бернардино и потопили его со всей командой, включая выживших с «Тикумы» .
Когда Хэлси повернул TF 34 на юг в 11:15, он выделил оперативную группу из четырех своих крейсеров и девяти своих эсминцев под командованием контр-адмирала Дюбоза и переназначил эту группу в TF 38. В 14:15 Митчер приказал Дюбозу преследовать остатки японских Северных сил. Его крейсеры добили легкий авианосец Chiyoda около 17:00, а в 20:59 его корабли потопили эсминец Hatsuzuki после очень упорного боя. [89]
Когда Одзава узнал о развертывании относительно слабой оперативной группы Дюбоза, он приказал линкорам «Исэ» и «Хюга» повернуть на юг и атаковать ее, но им не удалось обнаружить группу Дюбоза, которую они значительно превосходили по огневой мощи. Отвод Хэлси всех шести линкоров Ли в его попытке помочь Седьмому флоту теперь сделал TF 38 уязвимым для надводной контратаки ложной Северной группы.
Около 23:10 американская подводная лодка «Джаллао» торпедировала и потопила легкий крейсер «Тама» из соединения Одзавы. [90] Это был последний акт битвы у мыса Энганьо и — если не считать нескольких последних авиаударов по отступающим японским силам 26 октября — завершение битвы за залив Лейте.
Хэлси допрашивали за его решение повести TF 34 на север, преследуя Одзаву, и за то, что он не отделил его, когда Кинкейд впервые обратился за помощью. Частью сленга ВМС США для действий Хэлси является Bull's Run , фраза, объединяющая газетное прозвище Хэлси «Булл» (он был известен как «Билл» Хэлси) с намеком на битву при Булл-Ране в Гражданской войне в США , которую войска Союза проиграли из-за плохой организации и отсутствия решительных действий.
Клифтон Спраг — командир оперативного подразделения 77.4.3 в битве у Самара — позже резко критиковал решение Хэлси и его неспособность четко проинформировать Кинкейда и Седьмой флот о том, что их северный фланг больше не защищен: «При отсутствии какой-либо информации... было логично предположить, что наш северный фланг не мог быть открыт без заблаговременного предупреждения». Относительно неспособности Хэлси повернуть TF 34 на юг, когда были получены первые просьбы Седьмого флота о помощи у Самара, Морисон пишет:
Если бы TF 34 был отделен несколькими часами ранее, после первой срочной просьбы Кинкейда о помощи, и оставил бы эсминцы позади, поскольку их заправка топливом вызвала задержку более чем на два с половиной часа, мощная боевая линия из шести современных линкоров под командованием адмирала Ли, самого опытного командира боевой эскадры во флоте, прибыла бы из пролива Сан-Бернардино вовремя, чтобы столкнуться с Центральным соединением Куриты... Помимо несчастных случаев, обычных в морской войне, есть все основания предполагать, что Ли «пересек бы Т» и завершил бы уничтожение Центрального соединения. ... Мощный артиллерийский огонь Боевой линии Третьего флота, превосходящий огонь всего японского флота, так и не был задействован, за исключением того, чтобы добить один или два поврежденных легких корабля. [91] [e]
Вице-адмирал Ли в своем отчете о боевых действиях в качестве командующего TF 34 заявил: «Во время действий в составе оперативной группы тридцать четыре суда не понесли и не нанесли противнику никаких повреждений». [45]
В своем донесении после битвы Хэлси следующим образом обосновал решение отправиться на север:
Поиски моих авианосных самолетов выявили присутствие Северных авианосных сил днем 24 октября, что завершило картину всех вражеских военно-морских сил. Поскольку мне казалось ребячеством охранять пролив Сан-Бернардино на статичных условиях, я сосредоточил TF 38 ночью и двинулся на север, чтобы атаковать Северные силы на рассвете. Я считал, что Центральные силы были настолько сильно повреждены в море Сибуян, что их больше нельзя было считать серьезной угрозой Седьмому флоту. [94] [95]
Хэлси также утверждал, что он опасался оставлять TF 34 для защиты пролива без поддержки авианосцев, поскольку это сделало бы его уязвимым для атак наземной авиации, в то время как оставление одной из быстрых авианосных групп для прикрытия линкоров значительно снизило бы концентрацию авиации, направлявшейся на север для удара по Одзаве.
Однако Морисон утверждает, что адмирал Ли сказал после битвы, что он был бы полностью готов к тому, что линкоры будут прикрывать пролив Сан-Бернардино без прикрытия с воздуха, [96] поскольку на каждом из эскортных авианосцев TF 77 было до 28 самолетов, но слабая защита надводных кораблей со стороны традиционных военно-морских сил Куриты, которым не хватало поддержки с воздуха.
Тот факт, что Хэлси находился на борту одного из двух быстрых линкоров ( New Jersey ) и «должен был бы остаться» с TF 34, пока основная часть его флота двинулась на север, мог повлиять на его решение, но было бы вполне осуществимо взять один или оба из двух самых быстрых линкоров Третьего флота с некоторыми или всеми крупными авианосцами в погоне за Одзавой, оставив остальную часть линии фронта у пролива Сан-Бернардино. Первоначальный план Хэлси для TF 34 состоял из четырех, а не всех шести линкоров Третьего флота.
Хэлси, безусловно, был философски против разделения своих сил. Он твердо верил в текущую военно-морскую доктрину концентрации сил, о чем свидетельствуют его труды как до Второй мировой войны, так и последующие статьи и интервью, защищающие его действия. [97] Кроме того, Хэлси, возможно, находился под влиянием недавней критики адмирала Рэймонда Спрюэнса , которого критиковали за чрезмерную осторожность в битве в Филиппинском море, позволившую большей части японского флота уйти. Начальник штаба Хэлси, контр-адмирал Роберт «Мик» Карни , также был всецело за то, чтобы направить все имеющиеся силы Третьего флота на север для атаки японских авианосцев.
Хэлси также не верил сообщениям о том, насколько сильно была скомпрометирована военно-морская авиация Японии, и понятия не имел, что у приманки Одзавы было всего 100 самолетов. Хотя в письме Нимицу всего за три дня до битвы у Самара Хэлси написал, что Митчер считал, что «японская военно-морская авиация была уничтожена», [98] что Спрюэнс и Митчер сделали вывод, сбив более 433 самолетов, базирующихся на авианосцах, во время Марианских учений по индейкам , [98] Хэлси проигнорировал догадки Митчера и позже заявил, что не хотел, чтобы его « бомбили шаттлами » (когда атакующие самолеты из сил Одзавы могли дозаправиться и перевооружиться на базах на суше, что позволило бы им снова атаковать на обратном пути), или дать им «бесплатный выстрел» по силам США в заливе Лейте. [99] [ нужна страница ]
Хэлси, возможно, считал поврежденные линкоры и крейсеры Куриты, лишенные поддержки авианосцев, незначительной угрозой, но по иронии судьбы, из-за его собственных неспособностей адекватно донести свои намерения, он сумел продемонстрировать, что линкоры без поддержки все еще могут быть опасны. [100]
В своей магистерской диссертации, представленной в Командно-штабном колледже армии США , лейтенант-коммандер Кент Коулмэн утверждает, что разделение иерархий командования Третьего флота под руководством Хэлси, подчиняющегося Нимицу, и Седьмого флота под руководством Кинкейда, подчиняющегося генералу Макартуру, было основным фактором, способствовавшим почти успешному завершению атаки Куриты. Коулмэн заключает, что «разделенная цепочка командования ВМС США усилила проблемы в коммуникации и координации между Хэлси и Кинкейдом. Это раздельное командование было более важным в определении хода битвы, чем тактическое решение, принятое Хэлси, и привело к разобщенности усилий американцев, что почти позволило миссии Куриты увенчаться успехом». [21]
Из-за большой продолжительности и масштаба битвы, отчеты о потерях, которые произошли в ходе битвы в заливе Лейте, и о потерях, которые произошли незадолго до и вскоре после нее, различаются. В одном из отчетов о потерях, составленном Сэмюэлем Э. Морисоном, перечислены следующие суда:
В ходе битвы в заливе Лейте Соединенные Штаты потеряли не менее 11 военных кораблей:
Более 1600 моряков и членов экипажей эскортных авианосцев союзников погибли. Потери в битве в заливе Лейте не были равномерно распределены между всеми силами. Очень минимальные потери союзников были зафиксированы в подавляющих победах союзников в битве в проливе Суригао и битве у мыса Энганьо. В битве в море Сибуян японская атака на легкий авианосец Princeton привела к потере 108 человек убитыми на Princeton и 241 убитым и 412 ранеными на легком крейсере Birmingham из-за вторичных взрывов на Princeton , которые нанесли серьезный ущерб Birmingham . 123 военнослужащих погибли и более 150 получили ранения в первых заранее спланированных атаках камикадзе Второй мировой войны на авианосцы Taffy 1 около пролива Суригао. В неравномерном сражении у Самара было потеряно 5 из 7 кораблей объединенных действий, а также 23 самолета, 1161 убитых и пропавших без вести и 913 раненых, что сопоставимо с объединенными потерями в битве за Мидуэй и битве в Коралловом море. [105] Эсминец Heermann , несмотря на неравную борьбу с противником, закончил бой, потеряв всего шесть человек из своего экипажа. В результате ошибок связи и других сбоев большое количество выживших с Taffy 3 не могли быть спасены в течение нескольких дней, и в результате этого погибли без всякой необходимости. [46] [ нужна страница ] [106] HMAS Australia потерял 30 офицеров и матросов убитыми, а еще 62 военнослужащих были ранены в результате атаки камикадзе 21 октября 1944 года в начале сражения. [107] В битве в проливе Суригао 39 американских солдат были убиты, 114 ранены и один торпедный катер (USS PT-493 ) был потоплен. [108]
24–25 октября в двух сражениях американских подводных лодок, связанных с японскими военно-морскими конвоями, участвовавшими в битве в заливе Лейте, две американские подводные лодки были потеряны в действиях, которые привели к гибели 1938 американских солдат. USS Tang потопила многочисленные корабли большого японского конвоя, который направлялся для подкрепления японских войск в Лейте и заливе Лейте. Затем Tang случайно затопила себя во время кругового захода на самой последней торпеде, которая была в ее арсенале. 78 человек погибли, а 9 выжили и были захвачены японцами. USS Shark потопила немаркированное судно Hell Ship Arisan Maru , которое перевозило американских военнопленных (POW) с Филиппин на Формозу в ответ на воздушное сражение у Формозы и неизбежное вторжение на Филиппины. 1773 военнопленных погибли из-за того, что остальная часть японского конвоя отказалась их спасти. Это была самая большая потеря жизни среди американских солдат на море в истории. Shark был немедленно потоплен японскими эскортными кораблями. Все 87 членов экипажа Shark погибли. [109]
Японцы потеряли 26 военных кораблей в ходе битвы в заливе Лейте: [110]
Перечисленные потери Японии включают только те корабли, которые были потоплены в битве. После номинального окончания битвы несколько поврежденных кораблей столкнулись с выбором: либо направиться в Сингапур, близко к запасам нефти Японии, но где нельзя было провести комплексный ремонт, либо вернуться в Японию, где были лучшие ремонтные возможности, но мало нефти. Nachi был потерян в результате атаки с воздуха во время ремонта в заливе Манила . Крейсер Kumano и линкор Kongō были потоплены при отступлении в Японию. Крейсеры Takao и Myōkō оказались на мели, не подлежащие ремонту, в Сингапуре. Многие из других выживших в битве были разбомблены и затоплены на якоре в Японии, не имея возможности двигаться без топлива.
Битва в заливе Лейте обезопасила плацдармы Шестой армии США на острове Лейте от атак с моря. Однако потребовалось много тяжелых боев, прежде чем остров полностью оказался в руках союзников в конце декабря 1944 года: битва при Лейте на суше велась параллельно с воздушной и морской кампанией, в которой японцы укрепляли и пополняли свои войска на острове Лейте, в то время как союзники пытались помешать им и установить превосходство в воздухе и на море для серии десантных высадок в заливе Ормок — сражений, которые в совокупности именуются битвой при заливе Ормок . [111]
Императорский флот Японии понес самые большие потери кораблей и экипажей за всю историю. Его неспособность выбить захватчиков союзников с Лейте означала неизбежную потерю Филиппин, что, в свою очередь, означало, что Япония будет практически отрезана от оккупированных ею территорий в Юго-Восточной Азии. Эти территории обеспечивали ресурсы, которые были жизненно важны для Японии, в частности нефть, необходимую для ее кораблей и самолетов. Эта проблема усугублялась тем, что верфи и источники промышленных товаров, таких как боеприпасы, находились в самой Японии. Наконец, потеря Лейте открыла путь для вторжения на острова Рюкю в 1945 году. [112] [113]
Основные надводные корабли IJN вернулись на свои базы, чтобы томиться, полностью или почти полностью бездействуя, до конца войны. Единственной крупной операцией этих надводных кораблей между битвой за залив Лейте и капитуляцией Японии была самоубийственная вылазка в апреле 1945 года (часть операции Ten-Go ), в которой линкор «Ямато» и его эскорт были уничтожены американской авианосной авиацией.
Первое применение самолетов -камикадзе произошло после высадки на Лейте. 21 октября камикадзе поразил австралийский тяжелый крейсер HMAS Australia . Организованные атаки смертников «Special Attack Force» (японские специальные ударные подразделения) начались 25 октября во время завершающей фазы битвы у Самара, в результате чего был уничтожен эскортный авианосец St. Lo .
Дж. Ф. К. Фуллер пишет об исходе битвы в заливе Лейте: [114]
Японский флот прекратил свое существование, и, за исключением наземной авиации, их противники получили бесспорное господство на море. Когда адмирала Одзаву спросили о битве после войны, он ответил: «После этой битвы надводные силы стали строго вспомогательными, так что мы полагались на сухопутные войска, специальные [ камикадзе ] атаки и авиацию... Дальнейшее использование надводных кораблей не было назначено, за исключением некоторых специальных кораблей». И «Адмирал Мицумаса Йони, министр военно-морского флота кабинета Коисо, сказал, что он понял, что поражение при Лейте «было равносильно потере Филиппин». Что касается более важного значения битвы, он сказал: «Я чувствовал, что это был конец » .
Битва в заливе Лейте была крупнейшим и самым многогранным морским сражением в истории. В ней участвовали сотни кораблей, около 200 000 участников, и она охватила более 100 000 квадратных миль.
Контратака в заливе Лейте в конце октября 1944 года с участием авианосных сил Японии и ударных сил Брунея превратилась в крупнейшее военно-морское сражение в мировой истории: 216 кораблей ВМС США (и два корабля Королевского австралийского флота) с общим числом 146 668 человек вступили в бой с 64 японскими кораблями с общим числом моряков и летчиков 42 800 человек.
Позже в битве в заливе Лейте (24–25 октября 1944 г.), которая, вероятно, была крупнейшим морским сражением в истории флота по совокупному тоннажу примерно 370 кораблей,
{{cite thesis}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ){{cite serial}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )