Mogami (最上) был головным кораблём в классе тяжёлых крейсеров Mogami изчетырёх кораблейв Императорском флоте Японии . Он был назван в честь реки Могами в регионе Тохоку в Японии . Корабли класса Mogami строились как « лёгкие крейсеры » (согласно Лондонскому военно-морскому договору ) с пятью тройными 155-миллиметровыми (6,1 дюйма) орудиями двойного назначения . Они были исключительно большими для лёгких крейсеров, а барбеты для главной батареи были спроектированы для быстрого переоборудования с двумя 8-дюймовыми (203-мм) орудиями. В 1937 году все четыре корабля были «переоборудованы» в тяжёлые крейсеры таким образом. [3] Mogami участвовал в многочисленных боевых действиях во Второй мировой войне , пока не был потоплен в битве в заливе Лейте в октябре 1944 года.
Построенные в рамках Программы дополнения к военно-морскому вооружению Maru-1 , крейсеры класса Mogami были спроектированы в соответствии с максимальными ограничениями, разрешенными Вашингтонским военно-морским договором , с использованием новейших технологий. Это привело к выбору двойного назначения (DP) 15,5 см/60 3rd Year Type в качестве главной батареи в пяти тройных башнях, способных наводиться на возвышение в 55°. Это были первые японские крейсеры с тройными башнями. [4] Вторичное вооружение включало восемь 12,7 см/40 морских орудий Type 89 в четырех сдвоенных башнях и 24 торпеды Type 93 Long Lance в четырех вращающихся тройных установках.
Для экономии веса использовалась электросварка, а также алюминий в надстройке и одинарная дымовая труба . Новые двигатели с редукторными импульсными турбинами , приводящие в движение четыре вала с трехлопастными винтами, обеспечивали максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль/ч), что было лучше, чем у большинства современных конструкций крейсеров, а класс Mogami имел два сбалансированных руля вместо одного руля предыдущих конструкций японских крейсеров. [4]
С самого начала этот класс был спроектирован с расчетом на модернизацию в тяжелые крейсеры путем замены их главной батареи на 20-см/50 орудия 3-го года в двухбашенных установках. [4]
Однако на первоначальных испытаниях в 1935 году Mogami и Mikuma столкнулись с техническими проблемами из-за непроверенного оборудования, дефектов сварки, а также оказались перегруженными из-за проблем с устойчивостью в плохую погоду. Оба судна, а также их еще не достроенные сестры , Kumano и Suzuya, прошли полную и очень дорогостоящую программу перестройки. После перестройки конструкция с очень высокой скоростью, броневой защитой и тяжелым вооружением стала одной из лучших в мире во время Второй мировой войны . [4]
Mogami был заложен 27 октября 1931 года, спущен на воду 14 марта 1934 года и достроен в Военно-морском арсенале Куре 28 июля 1935 года. [5] Его первым капитаном был капитан Томосигэ Самедзима , бывший капитан крейсера Kitakami , который руководил его достройкой и оставался капитаном до ноября 1935 года. Его сменил капитан Сэйити Ито , до апреля 1936 года. Mogami находился под командованием капитана Сюндзи Исаки с ноября 1939 года по январь 1941 года.
Mogami был поврежден тайфуном 1935 года в ходе инцидента с Четвертым флотом . [6] В середине 1941 года Mogami участвовал в оккупации Кохинхины , Французский Индокитай , со своей передовой оперативной базы на Хайнане после того, как Япония и власти Виши достигли договоренности об использовании воздушных сооружений и гаваней с июля 1941 года. Во время нападения на Перл-Харбор Mogami был назначен для прикрытия японского вторжения в Малайю в составе 7-й крейсерской дивизии под командованием Первого южного экспедиционного флота вице-адмирала Джисабуро Одзавы , оказывая непосредственную поддержку высадке японских войск в Сингоре , Паттани и Кота-Бару . [3] В декабре 1941 года Mogami был назначен для вторжения в Саравак вместе с Mikuma , прикрывая высадку японских войск в Кучинге . [7] В феврале 1942 года Могами был назначен для прикрытия высадки японских войск на Яве , Борнео и Суматре . 10 февраля Могами и Тёкай были атакованы подводной лодкой USS Searaven , которая выпустила четыре торпеды, все из которых прошли мимо.
В 23:00 28 февраля 1942 года «Микума» и «Могами» , эсминец «Шикинами» , лёгкий крейсер «Натори» и эсминцы «Ширакумо» , «Муракумо» , «Шираюки» , «Хацуюки» и «Асакадзе» вступили в бой с крейсерами USS Houston и HMAS Perth, обстреляв их орудийным огнём и торпедами после того, как союзные суда атаковали японские транспорты в Зондском проливе . «Хьюстон» и «Перт» были потоплены в ходе боя, как и японский транспорт «Рюдзё Мару» с командующим 16-й армией IJA генерал-лейтенантом Хитоси Имамурой на борту. [3]
В марте «Могами» и 7-й крейсерский дивизион базировались в Сингапуре, чтобы прикрывать высадку японцев на острове Банка у побережья Суматры и захват Андаманских островов . [5]
С 1 апреля 1942 года 7-я крейсерская дивизия, базирующаяся в Мергуи , Бирма, объединилась с 4-й крейсерской дивизией для участия в рейдах в Индийском океане против союзнического судоходства. Mikuma , Mogami и эсминец Amagiri отделились и сформировали «Южную группу», которая охотилась за торговыми судами в Бенгальском заливе , в то время как Chōkai , легкий крейсер Yura 4-й эскадры эсминцев и эсминцы Ayanami , Yūgiri , Asagiri и Shiokaze прикрывали северные районы. В ходе операции «Южная группа» уничтожила 7726-тонное британское пассажирское судно Dardanus , 5281-тонный британский пароход Ganara и 6622-тонное британское торговое судно Indora [ 8] на пути из Калькутты на Маврикий .
22 апреля 7-й дивизион крейсеров вернулся в Куре , а «Могами» отправился в сухой док для капитального ремонта. 26 мая 7-й дивизион крейсеров прибыл на Гуам, чтобы оказать непосредственную поддержку транспортной группе вторжения на Мидуэй контр-адмирала Райдзо Танаки . [5]
5 июня адмирал Исороку Ямамото , командующий Объединённым флотом, приказал 7-му дивизиону крейсеров обстрелять остров Мидуэй в рамках подготовки к высадке японцев. 7-й дивизион крейсеров и 8-й дивизион крейсеров находились в 410 милях (660 км) от острова, поэтому они совершили рывок на высокой скорости в 35 узлов (65 км/ч). Море было неспокойным, и эсминцы отстали. В 21:20 приказ был отменён. Однако этот рывок поставил 7-й дивизион крейсеров в зону действия торпед подводной лодки USS Tambor , которую заметил Kumano , который подал сигнал об одновременном повороте на 45° влево, чтобы избежать возможных торпед. Аварийный поворот был правильно выполнен флагманом и Suzuya , но третий корабль в линии, Mikuma , ошибочно совершил поворот на 90°. За ней Mogami повернул на 45°, как и было приказано. Это привело к столкновению, в котором Mogami протаранил левый борт Mikuma , ниже мостика. Нос Mogami прогнулся, и он был сильно поврежден. [3] Левые масляные баки Mikuma лопнули, и он начал разливать нефть, но в остальном его повреждения были незначительными. Arashio и Asashio было приказано остаться и сопровождать Mogami и Mikuma . В 05:34 отступающие Mikuma и Mogami подверглись бомбардировке с большой высоты восемью Boeing B-17 Flying Fortress ВВС США с Мидуэя, но они не добились ни одного попадания. В 08:05 шесть пикирующих бомбардировщиков USMC Douglas SBD Dauntless и шесть Vought SB2U Vindicators с Мидуэя атаковали Mikuma и Mogami, но им удалось достичь лишь нескольких близких промахов. [5]
На следующее утро, 6 июня 1942 года, Mikuma и Mogami направлялись к острову Уэйк , когда их атаковали три волны из 31 пикирующего бомбардировщика SBD Dauntless с авианосцев USS Enterprise и Hornet . Mikuma получила попадание по меньшей мере пяти бомб и загорелась. Ее торпеды загорелись, и в результате взрывов корабль был уничтожен. Arashio и Asashio получили по бомбе. Mogami получила попадание шести бомб. Ее башня № 5 была разрушена, и 81 член экипажа погиб. Однако лейтенант-коммандер Масаюси Саруватари сбросил торпеды и другие взрывчатые вещества, что облегчило спасение крейсера, когда он был поражен бомбой около торпедных аппаратов. [3]
Mogami присоединился к 7-му дивизиону крейсеров 8 июня и был отремонтирован в Труке . 20 июня контр-адмирал Сёдзи Нисимура принял командование 7-м дивизионом крейсеров, и 7-й дивизион крейсеров был передан Третьему флоту. Mogami вернулся в Японию и с 25 августа прошел серьезную переделку в военно-морском арсенале Сасебо в авианесущий крейсер для улучшения разведывательных возможностей флота. Его башня № 4 и поврежденная башня № 5 были сняты, а кормовые погреба модифицированы для использования в качестве топливных баков и хранилища боеприпасов. Его кормовая палуба была расширена и оснащена рельсовой системой для размещения запланированного размещения 11 разведывательных поплавковых самолетов Aichi E16A Zuiun («Paul»). Двойная 25-мм противовоздушная пушка Type 96 и 13-мм пулеметы Type 93 были заменены на 10 трехорудийных установок Type 96 и радар воздушного поиска Type 21. Поскольку новые самолеты E16A еще не были доступны, были погружены три старых двухместных биплана Mitsubishi F1M 2 Type 0 («Pete») и четыре трехместных разведывательных гидросамолета Aichi E13A 1 Type O («Jake») . Перестройка была завершена 30 апреля 1943 года, и Mogami был повторно введен в состав Первого флота. [5]
22 мая Mogami столкнулся с нефтяным судном Toa Maru в Токийском заливе и получил незначительные повреждения. 8 июня, находясь в Хашираджиме , Mogami был пришвартован около линкора Mutsu , когда последний взорвался и затонул. Mogami отправил лодки для спасения выживших, но они никого не нашли. [5]
9 июля 1943 года Могами отбыл из Японии в Трук с крупным конвоем войск и припасов; оперативная группа была безуспешно атакована подводной лодкой USS Tinosa и, достигнув Трука, продолжила путь в Рабаул. [5]
С августа по ноябрь Mogami совершила множество вылетов со своей базы в Труке в поисках американского флота и в ответ на американские разведывательные атаки на Маршалловы острова . С 3 ноября крейсерские дивизии 4, 7 и 8 были назначены на фронт у Соломоновых островов , чтобы атаковать американские силы у Бугенвиля . Во время стоянки в Рабауле 5 ноября Mogami была атакована пикирующим бомбардировщиком SBD Dauntless с авианосца USS Saratoga и сбита 500-фунтовой (227 кг) бомбой. [3] Она загорелась, и 19 членов экипажа погибли. [5]
После ремонта в Труке на ремонтном судне Akashi , Mogami было приказано вернуться в Японию. Во время нахождения в Куре с 22 декабря на кормовой палубе были установлены еще восемь одноствольных 25-мм зенитных орудий Type 96, что увеличило общее количество до 38 стволов. Ремонт был завершен к 8 марта 1944 года, и Mogami вернулся в Сингапур неделю спустя. [5]
13 июня 1944 года адмирал Соэму Тоёда , командующий Объединённым флотом, активировал план «A-Go» для обороны Марианских островов . Могами был приписан к «Force B» контр-адмирала Такацугу Дзёдзимы с авианосцами «Jun'yō» , «Hiyō» и «Ryūhō» и линкором «Nagato» , развёрнутыми позади «Vanguard Force C» вице- адмирала Куриты . [5]
В 05:30 19 июня Могами запустил два разведывательных гидросамолета. Позже в тот же день самолеты Мобильного флота атаковали оперативную группу 58 у Сайпана , но понесли сокрушительные потери в ходе « Великой Марианской индейской охоты ». В 20:30 20 июня, через два часа после того, как Хиё был поражен торпедами Grumman TBM Avengers с авианосца USS Belleau Wood , он взорвался и затонул. Той ночью Могами отступил с остатками японского флота на Окинаву , а оттуда на Хасирадзиму. [5]
Вернувшись в Куре 25 июня 1944 года, Mogami снова был переоборудован. Были установлены четыре трехорудийных и десять одноорудийных 25-мм зенитных орудий Type 96, что увеличило общее количество до 60 стволов (14×3 и 18×1), а также были установлены радар поиска поверхности Type 22 и радар поиска воздуха Type 13. 8 июля Mogami покинул Куре через Окинаву и Манилу обратно в Сингапур и Бруней и участвовал в учениях флота и патрулировании в районе Сингапура и Брунея до октября. [5]
В конце октября японский флот собрался в Брунее в ответ на угрозу американского вторжения на Филиппины. Утром 24 октября 1944 года вице-адмирал Нисимура приказал запустить поплавковый самолет Могами для разведки залива Лейте . Самолет сообщил о наблюдении четырех линкоров, двух крейсеров и около 80 транспортов у района высадки, а также четырех эсминцев и нескольких торпедных катеров у пролива Суригао . Кроме того, разведчик сообщил о двенадцати авианосцах и десяти эсминцах в 40 милях (64 км) к юго-востоку от Лейте. Японская оперативная группа была атакована в море Сулу 27 самолетами с авианосцев « Энтерпрайз» и «Франклин» . Могами был слегка поврежден обстрелом и ракетами. [5]
25 октября, между 03:00 и 03:30, японские силы были атакованы американскими торпедными катерами и эсминцами. Линкоры Fusō и Yamashiro были поражены торпедами. Эсминец Yamagumo был потоплен, а эсминец Michishio выведен из строя, но Mogami не был поражен. Fusō и Yamashiro позже оба затонули. Между 03:50 и 04:02 25 октября, после входа в пролив Суригао, Mogami был поражен четырьмя 8-дюймовыми (203-мм) снарядами с тяжелого крейсера USS Portland , которые уничтожили как мостик, так и центр ПВО. И капитан, и старший помощник были убиты на мостике, а главный артиллерийский офицер принял командование на себя. При попытке отступить на юг флагман адмирала Симы, Nachi , столкнулся с Mogami . Носовая часть Nachi была повреждена , и она начала затапливаться. Mogami получил пробоину по правому борту выше ватерлинии, но пожары привели к попаданию пяти торпед, которые взорвались и вывели из строя ее правый двигатель. [3] Между 05:30 и 05:35 в поврежденный Mogami снова попало от десяти до двадцати 6-дюймовых (152 мм) и 8-дюймовых (203 мм) снарядов с крейсеров Portland , Louisville и Denver . [3] В 08:30 у Mogami сломался левый двигатель. В 09:02, пока он дрейфовал, его атаковали 17 торпедоносцев TBF Avenger из оперативной группы 77.4.1, и в него попали две 500-фунтовые (227 кг) бомбы. [5]
В 10:47 команда Mogami покинула судно, и оно оставалось на плаву в течение следующих двух часов. В 12:40 эсминец Akebono потопил его одной торпедой Type 93 "Long Lance" . В конце концов оно затонуло в 13:07 в точке с координатами 09°40′N 124°50′E / 9.667°N 124.833°E / 9.667; 124.833 . Akebono спас 700 выживших, но 192 члена экипажа погибли вместе с судном. [3]
«Могами» был исключён из списка ВМС 20 декабря 1944 года. [5]
Останки «Могами» были обнаружены исследовательским судном «Петрел» 8 мая 2019 года на глубине 1450 м (4760 футов). [9]
