Могами (最上) — головной корабль четырёхкорабельноготяжёлого крейсера класса Могами Императорского флота Японии . Она была названа в честь реки Могами в регионе Тохоку в Японии . Корабли класса «Могами» были построены как « легкие крейсеры » (в соответствии с Лондонским военно-морским договором ) с пятью тройными 155-миллиметровыми (6,1 дюйма) орудиями двойного назначения . Они были исключительно большими для легких крейсеров, а барбеты главной батареи были рассчитаны на быструю переоборудование спаренными 8-дюймовыми (203-мм) орудиями. В 1937 году таким образом все четыре корабля были «переоборудованы» в тяжёлые крейсера. [3] «Могами» участвовал в многочисленных боевых действиях во Второй мировой войне , пока не был потоплен в битве при заливе Лейте в октябре 1944 года.
Построенные в рамках Программы дополнения военно-морского вооружения «Мару-1» , крейсеры класса «Могами» были спроектированы с учетом максимальных пределов, разрешенных Вашингтонским военно-морским договором , с использованием новейших технологий. В результате в качестве основной батареи в пяти тройных башнях с углом возвышения 55° были выбраны 15,5-см/60 корабельных орудий двойного назначения (ДП) . Это были первые японские крейсеры с трёхбашенными башнями. [4] Вспомогательное вооружение включало восемь 12,7-см/40 корабельных орудий Type 89 в четырех спаренных башнях и 24 торпеды Type 93 Long Lance в четырех вращающихся тройных установках.
Для экономии веса использовалась электросварка, а также алюминий в надстройке и одинарная воронкообразная труба . Новые импульсные турбинные двигатели с редуктором, приводящие в движение четыре вала с трехлопастными гребными винтами, обеспечивали максимальную скорость 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час), что было лучше, чем у большинства современных крейсеров, а класс Mogami имел сдвоенные сбалансированные рули направления, а не единственный руль предыдущих проектов японских крейсеров. [4]
Этот класс с самого начала проектировался для модернизации в тяжелые крейсера с заменой их главного калибра на 20-см/50 корабельных орудий «Тип 3-го года» в двухорудийных башнях. [4]
Однако на первых испытаниях в 1935 году Могами и Микума столкнулись с техническими проблемами из-за непроверенного оборудования, дефектов сварки, а также оказались тяжелыми из-за проблем с устойчивостью в плохую погоду. Оба судна, а также их еще не построенные сестры « Кумано» и «Сузуя» прошли полную и очень дорогостоящую программу восстановления. После перестройки конструкция с очень высокой скоростью, броневой защитой и тяжелым вооружением была одной из лучших в мире во время Второй мировой войны . [4]
«Могами» была заложена 27 октября 1931 года, спущена на воду 14 марта 1934 года и завершена в Военно-морском арсенале Куре 28 июля 1935 года. Её первым капитаном был капитан Томосигэ Самедзима , бывший капитан крейсера «Китаками» , который руководил её достройкой и остался капитаном . до ноября 1935 года. За ним следовал капитан Сэйити Ито до апреля 1936 года. С ноября 1939 года по январь 1941 года Могами командовал капитан Сюндзи Исаки .
Могами был поврежден тайфуном 1935 года в результате инцидента с Четвертым флотом . [6] В середине 1941 года Могами участвовал в оккупации Кохинхины , Французский Индокитай , со своей передовой оперативной базы на Хайнане после того, как Япония и Виши французские власти достигли договоренности об использовании воздушных объектов и гаваней с июля 1941 года. После нападения на Перл-Харбор Могами было поручено прикрывать японское вторжение в Малайю в составе 7-й крейсерской дивизии Первого Южного экспедиционного флота вице-адмирала Джисабуро Одзавы , обеспечивая непосредственную поддержку высадки японских войск в Сингоре , Паттани и Кота-Бару . [3]
В декабре 1941 года Могами получил задание вместе с Микумой осуществить вторжение в Саравак , прикрывая высадку японских войск в Кучинге . [7] В феврале 1942 года Могами было поручено прикрывать высадку японских войск на Яве , Борнео и Суматре . 10 февраля Могами и Чокай были атакованы подводной лодкой USS Searaven , которая выпустила четыре торпеды, но все они промахнулись.
В 23.00 28 февраля 1942 года «Микума» и «Могами» , эсминец «Сикинами» , лёгкий крейсер «Натори» и эсминцы «Сиракумо» , «Муракумо» , «Сираюки» , «Хатсуюки» и «Асакадзе» открыли артиллерийский огонь и торпедный бой с крейсерами USS « Хьюстон» и HMAS « Перт» после того, как корабли союзников атаковали японские транспорты в Зонде. Пролив . И «Хьюстон» , и «Перт» были потоплены во время боя, как и японский транспорт «Рюдзё Мару» с командующим 16-й армией IJA генерал-лейтенантом Хитоши Имамура на борту. [3]
В марте Могами и 7-я крейсерская дивизия базировались в Сингапуре для прикрытия высадки японцев на острове Бангка у Суматры и захвата Андаманских островов . [5]
С 1 апреля 1942 года 7-я крейсерская дивизия, базировавшаяся в Мерги , Бирма, присоединилась к 4-й крейсерской дивизии для участия в рейдах в Индийском океане против кораблей союзников. Микума , Могами и эсминец Амагири отделились и сформировали «Южную группу», которая охотилась за торговыми судами в Бенгальском заливе , в то время как Чокай , лёгкий крейсер 4-й эскадрильи эсминцев «Юра» и эсминцы «Аянами» , «Югири» , «Асагири» и «Сиокадзэ» прикрывали северные районы. В ходе операции «Южная группа» заявила об уничтожении британского пассажирского судна « Дарданус» водоизмещением 7726 тонн, британского парохода «Ганара» водоизмещением 5281 тонны и британского торгового судна «Индора» водоизмещением 6622 тонны , следовавших из Калькутты на Маврикий .
22 апреля 7-я крейсерская дивизия вернулась в Куре , а «Могами» отправился в сухой док для капитального ремонта. 26 мая 7-я крейсерская дивизия прибыла на Гуам, чтобы оказать непосредственную поддержку транспортной группе контр-адмирала Райзо Танаки для вторжения на Мидуэй. [5]
5 июня адмирал Исороку Ямамото , главнокомандующий Объединенного флота, приказал 7-й крейсерской дивизии обстрелять остров Мидуэй в рамках подготовки к высадке японцев. Крейсерская дивизия 7 и DesDiv 8 находились в 410 милях (660 км) от острова, поэтому они совершили скоростной рывок со скоростью 35 узлов (65 км/ч). Море было неспокойным, и эсминцы отставали. В 21.20 приказ был отменен. Однако в результате этого рывка 7-я крейсерская дивизия оказалась в пределах досягаемости торпед подводной лодки USS Tambor , которую заметил Кумано , который подал сигнал об одновременном повороте на 45 ° влево, чтобы избежать возможных торпед. Аварийный разворот флагман и «Сузуя» выполнили правильно , но третий корабль в линии, «Микума» , ошибочно совершил разворот на 90°. Позади нее Могами повернулся на 45°, как было приказано. Это привело к столкновению, в результате которого Могами протаранил левый борт Микумы , ниже моста. Лук Могами прогнулся, и он был сильно поврежден. [3] Левые масляные баки «Микумы » лопнули, и она начала разливать нефть, но в остальном ее повреждения были незначительными. Арасио и Асасио было приказано остаться и сопровождать Могами и Микуму . В 05:34 уходящие в отставку Микума и Могами подверглись бомбардировке с большой высоты восемью самолетами Boeing B-17 Flying Fortress USAAF с Мидуэя, но ни разу не попали. В 08:05 шесть пикирующих бомбардировщиков USMC Douglas SBD Dauntless и шесть Vought SB2U Vindicators с Мидуэя атаковали Микуму и Могами , но им удалось лишь несколько раз промахнуться. [5]
На следующее утро, 6 июня 1942 года, Микума и Могами направлялись к острову Уэйк, когда были атакованы тремя волнами пикирующих бомбардировщиков 31 SBD Dauntless с авианосцев USS Enterprise и Hornet . В Микуму попало как минимум пять бомб, и он подгорел. Ее торпеды загорелись, и последовавшие взрывы уничтожили корабль. В Арасио и Асасио попала бомба. В Могами попало шесть бомб. Ее башня № 5 была разрушена, 81 член экипажа погиб. Однако лейтенант-коммандер Масаюши Саруватари сбросил торпеды и другую взрывчатку, что облегчило спасение крейсера, когда в него попала бомба рядом с торпедными аппаратами. [3]
Могами вернулся в состав 7-й крейсерской дивизии 8 июня и был отремонтирован в Труке . 20 июня контр-адмирал Сёдзи Нисимура принял командование 7-й крейсерской дивизией, а 7-я крейсерская дивизия была передана в состав Третьего флота. Могами вернулся в Японию и 25 августа подвергся серьезному переоборудованию в военно-морском арсенале Сасебо в авиационный крейсер для улучшения разведывательных возможностей флота. Ее башня № 4 и поврежденная башня № 5 были сняты, а ее кормовые магазины модифицированы для использования в качестве бензобаков и хранилищ боеприпасов. Ее кормовая палуба была расширена и оборудована рельсовой системой для размещения запланированного размещения 11 гидросамолетов-разведчиков Aichi E16A Zuiun («Пол»). Сдвоенные 25-мм противотанковые и зенитные пушки Тип 96 и 13-мм пулеметы Тип 93 были заменены 10 тройными установками Тип 96 и радиолокационной станцией воздушного поиска Тип 21 . Поскольку новые самолеты E16A еще не были доступны, были приняты на вооружение три старых двухместных биплана Mitsubishi F1M 2 Type 0 («Пит») и четыре трехместных гидросамолета- разведчика Aichi E13A 1 Type O («Джейк») . Восстановление было завершено 30 апреля 1943 года, и Могами был повторно введен в состав Первого флота. . [5]
22 мая «Могами» столкнулся с нефтяным танкером «Тоа Мару» в Токийском заливе и получил легкие повреждения. 8 июня, находясь в Хашираджиме , Могами был пришвартован возле линкора «Муцу» , когда последний взорвался и затонул. Могами послал лодки, чтобы спасти выживших, но они ничего не нашли. [5]
9 июля 1943 года Могами покинул Японию и направился в Трук с крупным конвоем войск и припасов; оперативная группа была безуспешно атакована подводной лодкой USS Tinosa и, достигнув Трука, продолжила путь к Рабаулу. [5]
С августа по ноябрь «Могами» совершал многочисленные вылеты со своей базы в Труке в поисках американского флота и в ответ на американские разведывательные атаки на Маршалловы острова . С 3 ноября 4-я, 7-я и 8-я крейсерские дивизии были направлены на фронт Соломоновых островов для атаки американских войск у Бугенвиля . 5 ноября, стоя на якоре в Рабауле, Могами был атакован пикирующим бомбардировщиком SBD Dauntless с авианосца USS Saratoga и поражен бомбой массой 500 фунтов (227 кг). [3] Ее подожгли, 19 членов экипажа погибли. [5]
После ремонта на Труке ремонтным судном «Акаши » Могами было приказано вернуться в Японию. А в Куре с 22 декабря на кормовой палубе установили еще восемь одиночных 25-мм зенитных орудий Тип 96, в результате чего общее количество стволов достигло 38. Ремонт был завершен к 8 марта 1944 года, и через неделю Могами вернулся в Сингапур . [5]
13 июня 1944 года адмирал Соему Тойода , главнокомандующий Объединенного флота, активировал план «A-Go» по защите Марианских островов . Могами был прикомандирован к «Отряду B» контр-адмирала Такацугу Джодзимы с авианосцами «Дзюнъё» , «Хиё» и «Рюхо» и линкором «Нагато» , дислоцированным позади «Авангарда C» вице- адмирала Куриты . [5]
19 июня в 05:30 Могами запустил два гидросамолета-разведчика. Позже в тот же день самолеты Мобильного флота атаковали оперативную группу 58 у Сайпана , но понесли огромные потери в « Стрельбе по индейкам на Великих Марианских островах ». В 20:30 20 июня, через два часа после того, как Хийо был сбит торпедами Grumman TBM Avengers с авианосца USS Belleau Wood , он взорвался и затонул. Той ночью Могами отступил с остатками японского флота на Окинаву , а оттуда в Хасирадзиму. [5]
Вернувшись в Куре 25 июня 1944 года, «Могами» снова был переоборудован. Были установлены четыре трехместных и десять одиночных 25-мм зенитных орудий Тип 96, в результате чего общее количество стволов достигло 60 (14×3 и 18×1), а также были установлены РЛС надводного поиска Тип 22 и РЛС воздушного поиска Тип 13. . 8 июля Могами покинул Куре через Окинаву и Манилу обратно в Сингапур и Бруней и до октября участвовал в обучении флота и патрулировании в районе Сингапур-Бруней. [5]
В конце октября японский флот собрался в Брунее в ответ на угрозу американского вторжения на Филиппины. Утром 24 октября 1944 года вице-адмирал Нисимура приказал запустить гидросамолет Могами для разведки залива Лейте . Самолет сообщил, что видел четыре линкора, два крейсера и около 80 транспортов у места высадки, а также четыре эсминца и несколько торпедных катеров возле пролива Суригао . Кроме того, разведчик сообщил о двенадцати авианосцах и десяти эсминцах в 40 милях (64 км) к юго-востоку от Лейте. Японская оперативная группа была атакована в море Сулу 27 самолетами авианосцев USS Enterprise и Franklin . Могами был слегка поврежден обстрелом и ракетами. [5]
25 октября между 03:00 и 03:30 японские силы были атакованы американскими торпедными катерами и эсминцами. Линкоры «Фусо» и «Ямаширо» были поражены торпедами. Эсминец «Ямагумо» был потоплен, а эсминец «Митисио» выведен из строя, но «Могами» не пострадал. Позже Фусо и Ямасиро затонули. Между 03:50–04:02 25 октября, после входа в пролив Суригао , Могами был поражен четырьмя 8-дюймовыми (203-мм) снарядами тяжелого крейсера USS Portland , которые разрушили и мост, и центр ПВО. И капитан, и старший офицер были убиты на мостике, и командование принял на себя старший артиллерийский офицер. При попытке отойти на юг флагман адмирала Симы «Нати» столкнулся с «Могами» . Носовая часть « Нати » была повреждена, и она начала затопляться. «Могами» получила пробоину по правому борту выше ватерлинии, но в результате пожара загорелись пять торпед, которые взорвались и вывели из строя двигатель правого борта. [3] Между 05:30 и 05:35 в искалеченный «Могами» снова попало от десяти до двадцати 6-дюймовых (152-мм) и 8-дюймовых (203-мм) снарядов с крейсеров «Портленд» , «Луисвилл» и «Денвер» . [3] В 08:30 у Могами сломался левый двигатель. В 09:02, дрейфуя, он был атакован 17 торпедоносцами TBF Avenger из оперативной группы 77.4.1 и сбит двумя 500-фунтовыми (227 кг) бомбами. [5]
В 10.47 команда Могами покинула корабль, и он оставался на плаву следующие два часа. В 12.40 эсминец «Акебоно» затопил ее единственной торпедой Тип 93 «Long Lance» . Наконец она затонула в 1307, на 09 ° 40'N 124 ° 50'E / 9,667 ° N 124,833 ° E / 9,667; 124,833 . Акебоно спас 700 выживших, но вместе с кораблем погибли 192 члена экипажа. [3]
Могами был исключен из списка ВМФ 20 декабря 1944 года .
Обломки корабля «Могами» были обнаружены НИС « Буревестник» 8 мая 2019 года на глубине 1450 м (4760 футов). [9]
