Класс «Могами» (最上型) — корабль класса из четырёх крейсеров , построенных для Императорского флота Японии (IJN) в 1930-х годах. Первоначально они были классифицированы как легкие крейсеры в соответствии с ограничениями по весу и вооружению Лондонского военно-морского договора . После того как Япония расторгла это соглашение, все четыре корабля были перевооружены на более крупные орудия и переклассифицированы в тяжелые крейсеры . Все они участвовали во Второй мировой войне и были потоплены.
Для программы пополнения флота 1931 года, считая, что у них недостаточно крейсеров, IJN решила построить их до максимума, разрешенного Вашингтонским военно-морским договором . Это привело к выбору 155-мм (6,1 дюйма) орудий в пяти тройных башнях (впервые в Японии) на Mogami , также способном подниматься на 55°, что сделало Mogami одним из очень немногих классов крейсеров, имевших основная батарея двойного назначения (DP) ; это сочеталось с очень мощной зенитной защитой, а также стандартными перезаряжаемыми турельными торпедными аппаратами, также уникальными для IJN. [1]
Для снижения веса и улучшения поперечной устойчивости класс получил более компактную и низкую надстройку из алюминия , которая была сварной , а не клепанной. [2] Только десять котлов могли соответствовать ограничениям по весу (по сравнению с двенадцатью в предыдущих классах Такао и Мёко ), а расположение дымохода также было спроектировано так, чтобы минимизировать вес; Средняя воронка не имела собственного дымохода , вместо этого выхлопные газы отводились в нижнюю часть переднего дымохода, который сам был откинут от своего основания так, что наверху он сливался с дымоходом задней воронки. Новые импульсные турбины с редуктором увеличили мощность на валу на 22 000 лошадиных сил (16 000 кВт) по сравнению с Atago , увеличив максимальную скорость на 1,5 узла (2,8 км / ч; 1,7 миль в час). На защите, однако, не поскупились; класс оказался способным вынести существенное наказание.
Заявленная масса составляла 8500 тонн, хотя реальная расчетная масса составляла 9500 тонн, а на испытаниях они имели водоизмещение 11169 тонн. [3] «Они, должно быть, строят свои корабли из картона или лгут», — сказал директор военно-морского строительства (DNC) Королевского флота в 1935 году, когда военно-морская разведка проинформировала его о цифрах водоизмещения, объявленных японцами. [4]
Однако дизайнеры переборщили; чрезмерный максимальный вес привел к нестабильности, а артиллерийские испытания выявили растрескивание сварных швов корпуса. Выпуклости корпуса были модернизированы на Mogami и Mikuma , а также добавлены на Kumano и Suzuya , увеличив ширину до 20,5 м (67 футов) и водоизмещение до 11 200 тонн, сократив скорость на 2 узла (3,7 км/ч; 2,3 мили в час). [5]
После выхода Японии из Второго Лондонского военно-морского договора были разработаны планы по модернизации и расширению всего флота. Начиная с 1939 года, класс был подвергнут существенной реконструкции, заменив тройные 155-мм башни на спаренные 203-мм (8-дюймовые) орудия , перевернув 155-мм башни для линкоров класса «Ямато » . [6] Действительно, конструкторы проектировали этот класс так, чтобы 6-дюймовые орудия можно было заменить 8-дюймовыми батареями, что фактически сделало их тяжелыми крейсерами и обошло Лондонский военно-морской договор , хотя японцы вышли из конференции. и не подписали Второй Лондонский военно-морской договор 1936 года.
Также были добавлены выступы торпед; В целом водоизмещение возросло до более чем 13 000 тонн, а скорость упала до 35 узлов (65 км/ч; 40 миль в час).
Крейсеры типа «Бруклин » ВМС США были разработаны специально для противодействия классу «Могами» и в результате имели вооружение, очень похожее на доремонтные «Могами », но почти идентичной компоновки, хотя 6-дюймовые 6-дюймовые крейсеры американского образца /47 калибра была полуавтоматической, имела более высокую скорострельность и три орудия в каждой башне, смонтированные в одной гильзе. Выбор Японией калибра 155-мм пушки любопытен, поскольку Япония уже имела на вооружении 6-дюймовое (152-мм) орудие почти равной производительности. Несмотря на возникшее в результате множество орудий одинакового калибра, Япония возмутилась договорным соотношением 5-5-3 и поклялась строить до самого предела, разрешенного Вашингтонским военно-морским договором 1922 года и Лондонским военно-морским договором 1930 года. Поскольку французы уже использовали 155-мм главную батарею на трех крейсерах класса Дюге-Труэн (1922–1926), это стало самым большим калибром орудий, разрешенным для легких крейсеров в соответствии с Лондонским военно-морским договором 1930 года. Однако такое рассуждение неверно: снаряд 155-мм версии пушки весил 56 кг против 45 кг у немного меньшего калибра. Новое орудие представляло собой новую конструкцию, а не незначительную модификацию существующей конструкции.
Все четыре корабля участвовали во вторжении Японии в Голландскую Ост-Индию . Могами и Микума присутствовали в битве при Зондском проливе и способствовали затоплению крейсеров HMAS Perth и USS Houston .
В июне 1942 года все четверо приняли участие в битве за Мидуэй , где Могами и Микума столкнулись, пытаясь избежать атаки подводной лодки ; Микума был добит 6 июня 1942 года самолетами авианосцев USS Enterprise и Hornet . Сильно поврежденный «Могами» хромал домой и провел десять месяцев на верфи, в течение которых его кормовая часть была полностью перестроена, а башни «X» и «Y» были заменены кабиной экипажа (с расчетом на обслуживание 11 самолетов).
В октябре 1944 года выжившие воссоединились в битве при заливе Лейте . Могами , тяжело поврежденный в результате столкновения с крейсером «Начи» , артиллерийским обстрелом крейсера и воздушной атакой, был затоплен эсминцем «Акебоно» , в то время как «Кумано», хромая, на одном котле вошел в гавань Манилы и был потоплен авиаторами Хэлси 25 ноября 1944 года; американские авианосцы сопровождения нанесли удар по судзу в Лейте, который был затоплен эсминцем «Окинами» 25 октября.
