USS Tambor (SS-198) , головной корабль своего класса подводных лодок , был единственным кораблем ВМС США, названным в честь тамбора .
Киль Тамбора был заложен 16 января 1939 года компанией Electric Boat Company в Гротоне , штат Коннектикут . Он был спущен на воду 20 декабря 1939 года при поддержке мисс Люсии Эллис и введен в эксплуатацию 3 июня 1940 года под командованием лейтенанта-коммандера Джона В. Мерфи-младшего. [7]
После подготовки в Нью-Лондоне Тэмбор 6 августа 1940 года отправилась в свой круизный круиз, который доставил ее в Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия, Морхед-Сити, Северная Каролина , и Хьюстон , Техас. После дальнейшего обучения у Колона, Панама , подводная лодка вернулась в Нью-Лондон, Коннектикут , перед проведением приемочных испытаний и капитальным ремонтом после притирки на Портсмутской военно-морской верфи в Киттери, штат Мэн . После проведения испытаний с боевой стрельбой по эффективности глубинных бомб , первых в своем роде в ВМС США, Тамбор в мае 1941 года доложил об этом подводным силам Тихоокеанского флота и командованию контр-адмирала Томаса Уизерса ( COMSUBPAC ). [8] Тамбор начал регулярное патрулирование мирного времени в конце ноября 1941 года.
Тамбор находился у острова Уэйк , когда военные действия с Японией вспыхнули после нападения японцев на Перл-Харбор . Она была вынуждена вернуться в Перл-Харбор с вышедшим из строя одним дизельным двигателем . Направленный обратно на военно-морскую верфь Мэр-Айленд в Мэр-Айленде , Калифорния , где повреждения были устранены, он вернулся в Перл-Харбор в марте 1942 года.
Тэмбор начала свое первое военное патрулирование [9] 15 марта 1942 года, когда она вышла из Перл-Харбора для разведки территорий вокруг острова Уэйк, Трука , Новой Ирландии , Новой Британии и Рабаула . Всего она совершила девять атак; [10] 16 апреля она выпустила две торпеды по танкеру «Китами Мару» . [11] Одно попадание, и ей приписали затопление; [12] это не было подтверждено послевоенным изучением японских записей. [13] Тэмбор вернулась в Перл-Харбор 12 мая, где ее капитан раскритиковал торпеды. [12]
После переоборудования ее направили в оперативную группу 7.1. Группа из шести подводных лодок направилась к острову Мидуэй 21 мая 1942 года, чтобы начать патрулирование круга длиной 150 миль (240 км) в ожидании сообщения разведки флота вторжения, направлявшегося туда . В 07:15 4 июня, через 90 минут после первого сообщения о контакте, COMSUBPAC адмирал Роберт Х. Инглиш проинформировал свои подводные лодки, ожидая 11:00, чтобы приказать им закрыться. [14] Выбежав на поверхность, Тамбор был обстрелян самолетом [15]
5 июня в 02:15 Тамбор сообщил по рации, что обнаружил «четыре больших корабля» в 90 морских милях (100 миль; 170 км) к северу от Мидуэя, [16] на расстоянии 3 морских миль (3,5 миль; 5,6 км). [12] Корабли находились достаточно далеко, чтобы затруднить идентификацию, а патрулирующие подводные лодки были предупреждены, что в этом районе могут патрулировать «дружественные» силы. Мерфи изменил курс, чтобы поддерживать связь до тех пор, пока не будет уверен в их личности. [17]
Вскоре после этого наблюдения Ямамото приказал крейсерам повернуть на север, в сторону от первоначального курса на Мидуэй. Вскоре Тамбор снова увидел их в 02:38. Подлодка теперь находилась перед японскими кораблями, которые снова изменили курс на северо-запад. В 02:58 Мёрфи повернул на запад, надеясь расположить их между собой и Луной, чтобы по силуэтам их было легче идентифицировать. Потеряв и снова увидев крейсеры в темноте, Мерфи сделал обоснованное предположение, снова повернув налево, и снова увидел корабли. [18]
В 04.00, с приближением рассвета и улучшением видимости, прояснились общие очертания кораблей, но рассмотреть достаточно деталей, чтобы точно определить, чьи это были корабли, все еще не удавалось. В 04:12 Мерфи приказал сигнальщику использовать сигнальную лампу для подачи идентификационного сигнала. Когда ответ оказался неразборчивым, субмарина совершила аварийное погружение. Когда атаки не последовало, подлодку вывели на перископную глубину, где были хорошо видны повреждения носовой части крейсера «Могами » . [19]
Когда Тамбор проплыл впереди линии крейсеров, пытаясь их лучше рассмотреть, головной корабль заметил подлодку и приказал изменить курс. Могами немного опоздала и столкнулась с Микумой , плывущей прямо перед ней, и 40 футов ее носа были сжаты и выдвинуты почти перпендикулярно остальной части корабля. На следующий день, основываясь на отчете Тамбора и после нефтяного пятна, пикирующие бомбардировщики обнаружили два поврежденных крейсера и их эсминцы сопровождения и смогли потопить «Микуму» - крупнейший японский неавианосец, затонувший на тот момент в войне. Это оказался лучший (и единственный) вклад Тамбор в битву. [20]
Капитан приказал подлодке преследовать крейсеры. Поскольку преследование на поверхности было бы самоубийством, поскольку крейсеры могли легко уничтожить «Тамбор» своими орудиями, субмарина была вынуждена погрузиться. Поскольку лучшая скорость в подводном положении составляла всего девять узлов, а крейсеры оценивались в семнадцать узлов, они вскоре были потеряны. [21] Тамбор больше не играл никакой роли в битве.
7 июня, реагируя на радиолокационный контакт, Тамбор нырнул. Взорвавшаяся бомба повредила оба ее перископа и вывела из строя все четыре электродвигателя вентиляторов аккумуляторной батареи. Бомба, вероятно, пришла от американского B-17; аналогичный инцидент произошел накануне, когда другой B-17 разбомбил подводную лодку USS Grayling , приняв ее за японский крейсер. Тамбор вернулся в Перл-Харбор 16 июня для ремонта. [22]
Вместе с несколькими другими младшими шкиперами лейтенант-командир. Мерфи был немедленно отстранен от командования из-за робости перед лицом врага в свете неспособности Тамбора приблизиться к врагу и атаковать его или, по крайней мере, идентифицировать и должным образом слежение за японскими крейсерскими силами, чтобы самолеты могли быть направлены к месту ( обычная задача как японских, так и американских подводных лодок и основная цель, ради которой Тамбор вообще находился там). Лейтенант-командир. Отсутствие агрессивности Мёрфи помешало Спруэнсу получить информацию о битве и сыграло важную роль в том, что Сузуя , Кумано и Могами смогли избежать почти неизбежного разрушения от воздушной атаки. Мерфи отправили на береговой пост, и его заменил командир Тамбора лейтенант-командир. Стивен Х. Армбрустер. [23] [24]
Ее следующий патруль (теперь в руках Стивена Х. Амбрустера) начался 24 июля 1942 года в Перл-Харборе и закончился 19 сентября во Фримантле , Австралия. Тамбор искал вражеские корабли на Маршалловых островах . 7 августа недалеко от атолла Вотье она потопила переоборудованный сетевой тендер «Шофака» одной торпедой, которая сломала его пополам. Тамбор оставалась на Маршалловых островах до 19 августа, когда ей было приказано патрулировать южные проходы к Труку. Поскольку до того, как она должна была занять там место, оставалось свободное время, она бродила по Каролинским островам . 21 августа вблизи Понапе подводная лодка выпустила три торпеды по грузовому судну и его эскорту. Первый поразил цель в миделе корабля, а два других в корме, оторвавшись от кормы. Shinsei Maru No. Six быстро затонул. 1 сентября она выпустила четыре торпеды по танкеру у Трука и повредила его одним попаданием. Ей приписали два корабля по 12 000 тонн; после войны этот показатель был снижен до 5800 тонн. [25]
12 октября 1942 года Тамбор отплыл к Хайнаньскому проливу и (частично из-за нехватки торпед) заложил мины . 3 ноября она выпустила три торпеды по грузовому судну, но все промахнулись. Подводная лодка ускользнула от обнаружения и через 30 минут произвела еще два выстрела. Одно попадание в мидель корабля, и Чикуго Мару затонул за кормой. 6 ноября он выпустил две торпеды по грузопассажирскому кораблю под французским флагом, но обе промахнулись. 10 ноября он приблизился к безоружному сампану , взял его команду на борт и потопил его артиллерийским огнем. На счету одного корабля водоизмещением 10 000 тонн (после войны оно сократилось до 2 500 тонн), [26] Тамбор вернулась во Фримантл 21 ноября для ремонта, во время которого ее палубная пушка была заменена пятидюймовой (127 мм) пушкой 25 калибра.
С 18 декабря 1942 года по 28 января 1943 года Тамбор патрулировал Зондский пролив между Кракатау и островом Тартуэй. Единственной замеченной целью был вражеский эсминец, который она атаковала 1 января 1943 года. Четыре торпеды подводной лодки промахнулись, и она ушла глубоко, чтобы избежать последовавших за этим 18 глубинных бомб. 29 декабря 1942 года «Фуккен Мару» был потоплен миной, заложенной Тамбором . [27]
Тамбор отплыл из Фримантла 18 февраля 1943 года для выполнения специальной миссии на Филиппинских островах в поддержку « партизан Макартура » . 5 марта она высадила небольшой отряд во главе с лейтенантом-коммандером. Чарльз Парсонс с 50 000 патронами калибра .30 (7,62 мм), 20 000 патронами .45 ACP (11,4 мм) и 10 000 долларов в валюте на южном Минданао . 22 марта он выпустил три торпеды по танкеру [28] к юго-западу от острова Апо . {Это был « Буген Мару» , который был поврежден} [27] Семь дней спустя он нанес одно попадание в грузовое судно из трех выпущенных торпед и решил, что оно затонуло; [28] это не подтвердилось. [29] Подводная лодка вернулась во Фримантл 14 апреля для ремонта, в ходе которого перед мостиком была установлена 20-миллиметровая пушка .
Седьмой патруль Тамбора (теперь под командованием Рассела Кефовера) [ 29 ] провел его к северу от Малайского барьера с 7 мая по 27 июня 1943 года. 26 мая он выпустил три торпеды по танкеру, но все они промахнулись. Три дня спустя еще трое пропустили грузовое судно. Через несколько часов она повторила попытку, увидела, как две из трех торпед произвели множество попаданий, и услышала три взрыва. Когда цель тонула, она произвела еще три выстрела по сопровождающему грузовому судну. Часть экипажа «Эйски Мару» спаслась на двух спасательных шлюпках. 2 и 6 июня он выпустил три торпеды по грузовым кораблям. Первый, казалось, сломался пополам, а второй, казалось, затонул; в официальных отчетах Японии нет записей о затоплении. { Эйка Мару была потоплена 2 июня.} [27] 16 июня Тамбор выпустила свои последние три торпеды по танкеру у залива Камрань, но все промахнулись. Ее счет за послевоенное патрулирование составил один корабль водоизмещением 2500 тонн. [29]
Тамбор в последний раз вышел из Фримантла 20 июля 1943 года по пути к проливу Ломбок . 27 июля « Тейкен Мару» был потоплен миной, заложенной «Тамбором ». 3 августа он заметил пять грузовых кораблей и эсминец в проливе Палаван . Три выстрела по грузовому судну привели к двум попаданиям, и один выстрел по другой цели промахнулся; Японские записи не указывают на какое-либо затопление. 21 августа она заметила несопровождаемый конвой из трех танкеров и пяти грузовых судов. Она выпустила пять торпед по паре грузовых кораблей, но ни разу не попала. Еще двое устремились к танкеру и произвели один взрыв, но без видимых повреждений. На следующий день она заметила еще один конвой, направлявшийся в противоположном направлении. Совершая подводную атаку, Тамбор выпустил пять торпед по большому грузовому судну. Три из них точно попали в мидель корабля, но ни один из них не взорвался, и она не потопила ни одного корабля. [29] Подводная лодка отправилась в Мидуэй и прибыла 7 сентября. 20 ноября она проследовала через Перл-Харбор по пути в Сан-Франциско для капитального ремонта.
Тамбор вернулся в Перл-Харбор 15 декабря 1943 года и до конца месяца проходил переподготовку. Свой девятый военный патруль она начала 5 января 1944 года. Ей был назначен район в Восточно-Китайском море . 22 января она заметила крейсер класса «Натори» , но потеряла связь из-за шквала дождя. Шесть дней спустя она связалась с конвоем из девяти кораблей, направлявшимся на север, и отслеживала его до 01:56 следующего дня. Затем она выпустила две торпеды по грузовому кораблю в надводной атаке. Оба ударили Шунтая Мару и сбили его с лука. Эскорт направился прямо к подводной лодке, и таран казался неизбежным. Тамбор открыла огонь из своей кормовой 20-миллиметровой пушки и резко повернула влево, в результате чего эскорт прошел на 20 ярдов (20 м) за кормой. Ускользнув от конвоя, подводная лодка попыталась восстановить контакт с конвоем, но безуспешно.
2 февраля она начала отслеживать два корабля. На следующее утро она выпустила две торпеды по грузовому кораблю, и обе попали в мидель корабля. Еще два она направила в танкер, а один попал вперед от штабеля цели. И Ариаке Мару , и Гойо Мару затонули. Тамбор углубился и оставался на дне под атакой глубинных бомб с 04:18 до 13:15. Десять дней спустя она встретила еще один конвой из трех кораблей. В ходе ночной надводной атаки подводная лодка выпустила три торпеды по грузовому кораблю. Когда «Тамбор» погружался под воду, ее команда услышала один удар и потопила грузопассажирское судно «Ронсан Мару» . Ее патрулирование увенчалось успехом: подтверждено потопление четырех кораблей общим водоизмещением 18 400 тонн. [31]
После ремонта в Перл-Харборе «Тамбор» вышел в море 9 апреля 1944 года по пути к Марианским островам . 18 апреля она атаковала 250-тонный траулер с продовольствием и свежими овощами. Абордаж подводной лодки убил семь членов экипажа японского судна и взял в плен второго офицера. Американцы удалили с корабля документы и оставили его гореть и тонуть. {Это была канонерская лодка «Синку Мару № 3»} [27] 10 мая она вступила в контакт с конвоем из восьми кораблей в сопровождении пяти эсминцев и двух эсминцев эскорта. В подводной атаке Тамбор выпустил четыре торпеды по грузовому кораблю и услышал два взрыва, затем ушел вглубь, приняв 50 глубинных бомб от эскорта. Позже Тамбор всплыл на поверхность и снова попытался закрыть конвой. Однако эсминец подобрал ее и подверг еще одной атаке глубинными бомбами. {Затонувшим кораблем был «Кейо Мару»} [27] 26 мая он нанес два попадания, в результате которых потопил Чиго Мару (650 тонн). [32] Десятый патруль Тамбора закончился в Мидуэе 2 июня.
Подводная лодка (теперь находящаяся в руках Уильяма Дж. Гермерсхаузена) [33] провела свое следующее патрулирование в водах южного Хоккайдо и Курильских островов с 16 июля по 23 августа 1944 года. 28 июля она выпустила три торпеды по грузовому судну и услышала три взрыва. Однако густой туман не позволил ей увидеть результаты. {возможно, эскорт «Кунашири» , как сообщается, был поврежден по «неизвестной причине»} 13 августа «Тамбор» совершил надводную атаку на грузовое судно, а затем сфотографировал Тоэй Мару (2300 тонн) [34] , когда он спустил две спасательные шлюпки и затонул в 20 минут. Вернувшись на Мидуэй, Тэмбор продолжил путь в Перл-Харбор для ремонта.
Тамбор вернулся на Мидуэй 6 октября 1944 года и на следующий день отплыл в район Токийского залива. 15 октября она выпустила четыре торпеды в три точки радара и услышала один взрыв. Она была вынуждена уйти вглубь, чтобы уклониться от 26 глубинных бомб. Она вышла без повреждений. Четыре дня спустя она атаковала эскорт четырьмя торпедами и услышала четыре взрыва, но факт затопления не был подтвержден. Подводная лодка вернулась на Сайпан с 8 по 10 ноября, затем возобновила патрулирование, теперь являясь одним из шести членов волчьей стаи « Метлы Берта » (названной в честь Томаса Б. Клакринга , командующего Подотрядом 101). [35]
Незадолго до полуночи 15 ноября Тамбор выпустил три торпеды по патрульному катеру, но ни разу не попал. Спустя сорок пять минут промахнулись еще трое. В 06:10 командир подводной лодки принял решение вести бой в надводном положении с помощью палубных орудий; эскорт открыл ответный огонь, и член экипажа «Тамбора» был тяжело ранен. [36] Тридцать минут спустя, когда цель начала тонуть, экипаж Тамбора вытащил из воды двух пленных. 18 ноября она перевезла их и раненого члена экипажа на Грейсон (DD-435) . {Затонувшим судном был сторожевой корабль «Такасиро Мару»} [27] Тамбор завершила свой последний военный патруль в Перл-Харборе 30 ноября 1944 года и была выведена из боя. [36]
Направляясь дальше в Соединенные Штаты, «Тэмбор» прибыл в Сан-Франциско 10 декабря 1944 года. После расширенного ремонта подводная лодка 9 марта 1945 года отплыла в Пьюджет-Саунд. По прибытии «Тэмбор» начала тренировочные операции с патрульными самолетами ВМФ 6-го авиакрыла флота. Вторая мировая война закончилась прекращением боевых действий с Японией 15 августа 1945 года (14 августа по другую сторону международной линии перемены дат на Гавайях).
17 сентября 1945 года «Тэмбор» покинул западное побережье США и направился на верфь Портсмута. Там он был выведен из эксплуатации 10 декабря 1945 года и переведен в резерв .
В апреле 1947 года Тамбор был направлен в Девятый военно-морской округ для обучения личного состава военно-морского резерва США и 8 декабря 1947 года явился в Учебный центр военно-морского резерва в Детройте , штат Мичиган . Тамбор оставался на этой станции до 1959 года.
«Тамбор» был поставлен в сухой док в Толедо , штат Огайо , 2 октября 1953 года, это был первый в истории сухой док подводной лодки на Великих озерах . Верфи пришлось снять с нее палубные орудия , чтобы она была достаточно легкой и могла поместиться на блоках. Она провела пять недель в сухом доке для планового капитального ремонта, будучи покрыта 7000 фунтов (3175 кг) краски, включая шесть слоев на якорной цепи . [37]
В 1959 году Инспекционно-инспекционный совет признал Тамбор непригодным для дальнейшей военно-морской службы. Он был исключен из Регистра военно-морских судов 1 сентября 1959 года и впоследствии продан на металлолом.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.
17 ° 30'N 110 ° 55'E / 17,500 ° N 110,917 ° E / 17,500; 110,917