stringtranslate.com

Грумман

Grumman Aircraft Engineering Corporation , позже Grumman Aerospace Corporation , была американским производителем военных и гражданских самолетов 20-го века . Основанная 6 декабря 1929 года Лероем Грумманом и его деловыми партнерами, в 1994 году она объединилась с корпорацией Northrop и образовала Northrop Grumman .

История

Исторический маркер Grumman

Лерой Грумман работал в Loening Aircraft Engineering Corporation с 1920 года. В 1929 году Keystone Aircraft Corporation купила Loening Aircraft и перенесла свою деятельность из Нью-Йорка в Бристоль, штат Пенсильвания . Грумман и трое других бывших сотрудников Loening Aircraft [2] ( Эдмунд Уорд Пур , [3] Уильям Швендлер и Джейк Свирбул ) основали свою собственную компанию на старом заводе Cox-Klemin Aircraft Co. в Болдуине на Лонг-Айленде , Нью-Йорк. .

Компания зарегистрировалась как коммерческое предприятие 6 декабря 1929 года и официально открылась 2 января 1930 года. Продолжая заниматься сваркой алюминиевых труб для рам грузовиков, компания активно заключала контракты с ВМС США . [2] Компания Grumman разработала первые практические поплавки с убирающимся шасси для ВМФ, что позволило компании Grumman выйти на авиационный рынок. [2] Первый самолет Grumman был также предназначен для ВМФ, Grumman FF-1 , биплан с убирающимся шасси, разработанный в Кертис-Филд в 1931 году . [2] За этим последовал ряд других успешных проектов. [2]

Логотип корпорации Grumman, ок. 1976 год

Во время Второй мировой войны компания Grumman стала известна своими «Кошками» ( истребителями ВМФ ): F4F Wildcat и F6F Hellcat , Grumman F7F Tigercat и Grumman F8F Bearcat , [4] , а также своим бомбардировщиком-торпедоносцем Grumman TBF Avenger . [5] Grumman заняла 22-е место среди корпораций США по объему производственных контрактов военного времени. [6] Первым реактивным самолетом Груммана был F9F Panther ; за ним последовали модернизированные F9F/F-9 Cougar и F-11 Tiger в 1950-х годах. Большой послевоенный успех компании пришелся на 1960-е годы с самолетами A-6 Intrumer и E-2 Hawkeye , а в 1970-е годы с Grumman EA-6B Prowler и F-14 Tomcat . Продукция Grumman была заметна в нескольких художественных фильмах, включая «Последний отсчет» в 1980 году, [7] «Лучший стрелок» в 1986 году и «Полет нарушителя» в 1990 году. [8] ВМС США до сих пор используют Hawkeye в составе авиакрыльев Carrier Air Wings на борту самолетов. авианосцев, а Корпус морской пехоты США, последний род войск, летавший на Prowler, вывел его из эксплуатации 8 марта 2019 года. [9]

Космический корабль «Аполлон»: схема лунного модуля «Аполлон»

Грумман был главным подрядчиком лунного модуля «Аполлон» , первого космического корабля, высадившего людей на Луну. [10] Фирма получила контракт 7 ноября 1962 года и построила 13 лунных модулей. Шесть из них успешно приземлились на Луне, а один служил спасательной шлюпкой на «Аполлоне-13 » после того, как взрыв повредил основной космический корабль «Аполлон». LM-2, испытательный образец, который никогда не летал в космос, постоянно выставлен в Смитсоновском институте . [11] Когда программа «Аполлон» приближалась к завершению, «Грумман» был одним из главных конкурентов на контракт на проектирование и постройку космического корабля «Шаттл» , но проиграл компании «Rockwell International» . [12]

В 1969 году компания сменила название на Grumman Aerospace Corporation , [13] а в 1978 году продала Grumman-American Division компании Gulfstream Aerospace . [14] В том же году она приобрела производителя автобусов Flxible . Компания построила Grumman LLV (Long Life Vehicle), легкий транспортный почтовый грузовик, разработанный и используемый Почтовой службой США . LLV производился с 1987 по 1994 год. Его предполагаемый срок службы составлял 24 года, но некоторые из них все еще находились в эксплуатации в 2020 году . [15] В 1983 году Grumman продала Flxible за 40 миллионов долларов компании General Automotive Corporation из Анн-Арбора. [16]

В 1950-х годах компания Grumman начала производство бизнес-самолетов Gulfstream , начиная с турбовинтового самолета Gulfstream I (модель Grumman G-159) и реактивного самолета Gulfstream II (модель Grumman G-1159). Самолеты Gulfstream эксплуатировались многими компаниями, частными лицами и государственными учреждениями, включая различные военные организации и НАСА . Кроме того, Gulfstream I использовался несколькими региональными авиакомпаниями для регулярных пассажирских перевозок. Версия Gulfstream IC (модель Grumman G-159C) была «растянута» на перевозку 37 пассажиров.

В начале 1970-х годов компания Grumman приобрела контрольный пакет акций в линейке очень легких самолетов American Aviation , переименовав свои самолеты в «Grumman-American» или «Grumman American» — в конечном итоге присоединив ее к своему подразделению Gulfstream, а затем продав это объединенное предприятие в 1978.

В 1978 году Grumman продала компанию Gulfstream компании American Jet Industries , которая приняла название Gulfstream. С 1999 года Gulfstream является дочерней компанией General Dynamics . [17]

Расположение на Лонг-Айленде

F-14 Tomcat в Мемориальном парке Груммана, Калвертон, Нью-Йорк
Бывшая штаб-квартира Grumman в Бетпейдже, ныне штаб-квартира Altice USA (ранее Cablevision ).

На протяжении большей части периода холодной войны компания Grumman была крупнейшим корпоративным работодателем на Лонг-Айленде . [18] Продукция Grumman считалась настолько надежной и прочной, что компанию часто называли « Grumman Iron Works ». [19]

По мере роста компании она переехала в Вэлли-Стрим, штат Нью-Йорк , затем в Фармингдейл, штат Нью-Йорк , и, наконец, в Бетпейдж, штат Нью-Йорк , с проведением испытаний и окончательной сборки на базе военно-морского вооружения площадью 6000 акров (24 км 2 ) в Калвертоне, штат Нью-Йорк. Йорк , все они расположены на Лонг-Айленде. На пике своего развития в 1986 году на Лонг-Айленде работало 23 000 человек [20] и она занимала 6 000 000 квадратных футов (560 000 м 2 ) в постройках на 105 акрах (0,42 км 2 ), арендованных у ВМС США в Бетпейдже. [21]

Окончание «холодной войны» в начале 1990-х годов привело к сокращению расходов на оборону и к волне слияний, поскольку число аэрокосмических компаний сократилось; В 1994 году Northrop купила Grumman за 2,1 миллиарда долларов, чтобы сформировать Northrop Grumman , [21] после того, как Northrop превысила предложение Мартина Мариетты на 1,9 миллиарда долларов . [22]

Новая компания закрыла почти все свои предприятия на Лонг-Айленде и преобразовала завод в Бетпейдже в жилой и офисный комплекс, при этом его штаб-квартира стала корпоративной штаб-квартирой Cablevision , а завод в Калвертоне превратился в бизнес-промышленный комплекс. Бывшие авиационные ангары превратились в Grumman Studios , центр производства фильмов и телевидения. Часть территории аэропорта была использована под Мемориальный парк Груммана. [8]

Продукты

F -14A Tomcat из VF-84 Jolly Rogers в старой цветовой гамме с начала службы.
A-6E Intrumer пролетает над Испанией во время учений Матадор
ТБФ Мститель
Трекер Navy Grumman US-2C
E-2C Соколиный глаз
F4F-3 Wildcat Bu12297
F9F-7 Пума Bu130763

Самолет

Проекты

Космический корабль

Другие продукты

Outboard Marine Corp. купила это подразделение в 1990 году и выпустила последнее каноэ под брендом Grumman в 1996 году. Вскоре после этого бывшие руководители Grumman сформировали Marathon Boat Group для производства каноэ. В 2000 году Группа заключила соглашение с Northrop Grumman о продаже каноэ с использованием названия и логотипа Grumman. [25] [26]

Рекомендации

Сноски

  1. ↑ Несмотря на то, что это американская конструкция Grumman, большинство самолетов было построено компанией Gulfstream American.
  2. ↑ Несмотря на конструкцию Grumman, все три самолета были построены компанией Columbia.

Примечания

  1. ^ «Корвин Х. Мейер, летчик-испытатель Grumman» (PDF) . Золотые орлы . Проверено 14 декабря 2021 г.
  2. ^ abcde Джордан, Кори К. «Восхождение Груммана: Глава первая». Архивировано 3 ноября 2013 года в Wayback Machine Planes and Pilots Of World War 2, 2000. Дата обращения: 22 июля 2011 года.
  3. ^ «Воздушная война». Международная энциклопедия , том второй, МЗ, том 1, стр. 270–271.
  4. ^ Никлас, Брайан (сентябрь 2006 г.). «Грумманские коты». Журнал «Воздушное пространство» . Проверено 19 апреля 2020 г.
  5. ^ "Grumman TBM Avenger". Музей авиации Перл-Харбора . Проверено 19 апреля 2020 г.
  6. ^ Пек, Мертон Дж. и Шерер, Фредерик М. Процесс приобретения оружия: экономический анализ (1962) Гарвардская школа бизнеса, стр.619
  7. ^ Стивен А. Риффин (1 июня 2005 г.). Самые разыскиваемые в авиации: 10 лучших книг о крылатых чудесах, удачных посадках и других воздушных странностях. п. 294. ИСБН 9781574886740. Проверено 18 апреля 2020 г.
  8. ↑ abcd Ян И. Старк (29 марта 2018 г.). «Grumman Studios: Секреты и интересные факты». Новостной день . Проверено 17 апреля 2020 г.
  9. ^ «EA-6B Prowler, один из самых ярких истребителей морской пехоты, уходит в отставку», «MarineTimes»
  10. ^ «Космический корабль Аполлон: Справочник новостей» (PDF) . НАСА . Проверено 16 апреля 2020 г.
  11. ^ «Лунный модуль». Колыбель музея авиации . Проверено 16 апреля 2020 г.
  12. ^ Астронавтика и аэронавтика: хронология науки, технологий и политики. 1972. с. 339 . Проверено 16 апреля 2020 г.
  13. ^ "Grumman Aerospace Corporation | Американская компания" . Британская энциклопедия . Проверено 16 апреля 2020 г.
  14. ↑ Томас, Джоэл (19 мая 2014 г.). «История аэрокосмической корпорации Gulfstream» . Проверено 5 января 2016 г.
  15. ^ Гастелу, Гэри. «Доставка на 6,3 миллиарда долларов: в этом году будет выбран новый грузовик Почтовой службы США» . Фокс Ньюс . Проверено 16 апреля 2020 г.
  16. ^ «Grumman продаст проблемный автобус» . Нью-Йорк Таймс . 22 декабря 1982 года . Проверено 16 апреля 2020 г.
  17. ^ «История». Новости Гольфстрима . Проверено 16 апреля 2020 г.
  18. ^ «Факты, которые вы не знали о бизнесе на Лонг-Айленде» . Новостной день . Новостной день . Проверено 28 января 2019 г.
  19. ^ Скрула и Грегори 2004 г.
  20. ^ «Жители Лонг-Айленда шокированы слиянием Grumman». Нью-Йорк Таймс, 8 марта 1994 г.
  21. ^ ab «Коммерческая недвижимость / Распродажа излишков Northrop Grumman; Cablevision забирает последнее из зданий Grumman». «Нью-Йорк Таймс» , 28 декабря 1997 г.
  22. ^ «Нортроп выигрывает у Мартина Мариетты, чтобы купить Grumman». Нью-Йорк Таймс, 5 апреля 1994 г.
  23. ^ "Ag-Коты в армии". Авиашоу Джина Суси . Проверено 1 февраля 2021 г.
  24. ^ Библиотека, Публичная Бет Олджас Андерсон. «У пожарной техники Howe было ноу-хау». Вестник Вестника . Проверено 9 марта 2019 г.
  25. ^ «Плавание на каноэ к успеху». Новостной день. Проверено: 15 мая 2009 г.
  26. ^ «Marathon BoatGroup: О нас». Marathonboat.com . Проверено: 15 мая 2009 г.
  27. ^ "Группа марафонских лодок - Спортивная лодка" . Марафонская лодка . Проверено 17 апреля 2020 г.
  28. ^ "История - Международная организация владельцев гибких сетей" . Международная компания гибких владельцев . Проверено 17 апреля 2020 г.
  29. ^ "Глубоководная подводная история" . НАСА . 16 июля 2004 года . Проверено 17 апреля 2020 г.
  30. ↑ Стю Миллс (12 июля 2017 г.). «Старые грузовики доставки отравляют нас, утверждают работники почты». Си-Би-Си Канада . Проверено 17 апреля 2020 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Grumman Aerospace Corporation .