Northrop Corporation была американским производителем самолётов с момента своего образования в 1939 году до слияния с Grumman в 1994 году с образованием Northrop Grumman . Компания известна разработкой конструкции летающего крыла , наиболее успешной из которых стал бомбардировщик-невидимка B-2 Spirit . [1]
Джек Нортроп основал 3 компании, используя свое имя. Первой была Avion Corporation в 1928 году, которая была поглощена в 1929 году United Aircraft and Transport Corporation [2] как дочерняя компания под названием «Northrop Aircraft Corporation» (и позже стала частью Boeing ). [3] Материнская компания перенесла свою деятельность в Канзас в 1931 году, и поэтому Джек вместе с Дональдом Дугласом основали «Northrop Corporation», расположенную в Эль-Сегундо, Калифорния , которая выпустила несколько успешных конструкций, включая Northrop Gamma и Northrop Delta . Однако трудности с рабочей силой привели к роспуску корпорации компанией Douglas в 1937 году, и завод стал подразделением Douglas Aircraft в Эль-Сегундо . [4]
Нортроп все еще искал свою собственную компанию, и поэтому в 1939 году он основал «Northrop Corporation» в соседнем Хоторне, Калифорния , на участке, найденном соучредителем Мойе Стивенсом . Корпорация занимала 100-е место среди корпораций Соединенных Штатов по стоимости контрактов на военное производство во время Второй мировой войны . [5] Именно там были разработаны и построены ночной истребитель P-61 Black Widow , экспериментальные бомбардировщики B-35 и YB-49 типа «летающее крыло» , перехватчик F-89 Scorpion , межконтинентальная крылатая ракета SM-62 Snark и экономичный реактивный истребитель F-5 Freedom Fighter (и его производная, успешный учебный самолет T-38 Talon ). [1]
.png/1280px-Northrop_wordmark_(1960%E2%80%931994).png)
F-5 был настолько успешным, что Northrop провел большую часть 1970-х и 1980-х годов, пытаясь повторить его успех с помощью подобных легких конструкций. Их первой попыткой улучшить F-5 стал N-300 , который отличался гораздо более мощными двигателями и переместил крыло в более высокое положение, чтобы обеспечить увеличение боезапаса, что позволяла более высокая мощность. N-300 был далее развит в P-530 с еще более крупными двигателями, на этот раз с небольшим количеством «байпаса» ( турбовентиляторного ) для улучшения охлаждения и облегчения отсека двигателя, а также с гораздо большей поверхностью крыла. P-530 также включал радар и другие системы, которые считались необходимыми на современных самолетах. Когда была объявлена программа Light Weight Fighter , P-530 был лишен большей части своего оборудования, чтобы стать P-600, и в конечном итоге YF-17 Cobra , который проиграл соревнование General Dynamics F-16 Fighting Falcon .
Тем не менее, YF-17 Cobra был модифицирован с помощью McDonnell Douglas , чтобы стать McDonnell Douglas F/A-18 Hornet , чтобы заполнить аналогичный конкурс на облегченную конструкцию для ВМС США . Northrop намеревался продать денавализованную версию как F-18L, но базовый F-18A продолжал продаваться лучше, что привело к долгой и бесплодной тяжбе между двумя компаниями. Northrop продолжил строить большую часть фюзеляжа F-18 и других систем после этого периода, но также вернулся к оригинальной конструкции F-5 с еще одним новым двигателем, чтобы произвести F-20 Tigershark как недорогой самолет. Это вызвало небольшой интерес на рынке, и проект был закрыт.
В 1985 году Northrop купил northrop.com, шестой созданный домен .com . [6]
На основе экспериментов с летающими крыльями компания разработала в 1990-х годах стелс-бомбардировщик B-2 Spirit . [7] [8]
В 1994 году, отчасти из-за потери контракта на разработку Advanced Tactical Fighter корпорацией Lockheed и снятия ее предложения с рассмотрения на конкурсе Joint Strike Fighter , компания купила Grumman , образовав Northrop Grumman .
