Tourville был вторым кораблем класса крейсеров Duquesne французского флота . В межвоенный период он служил в Средиземном море, совершая периодические круизы для демонстрации флага. Во время войны он нёс блокадную службу в средней Атлантике, а затем в Средиземном море. Он был интернирован в течение трёх лет в Александрии, вернувшись на войну в 1943 году. Снова был назначен на блокадную службу в средней Атлантике в Дакаре. После войны он помогал в восстановлении французского колониального правления во Французском Индокитае, пока не был переведен в резерв в 1947 году. Он оставался в резерве, пока не был приговорён к утилизации в 1962 году.
Она была названа в честь Анны-Иларион де Костентьен, графа де Турвиль (1642 – 1701), которая служила с отличием при короле Людовике XIV. Он сражался против англичан и голландцев в битвах при Бичи-Хед (французский: Бевезье) и Барфлуэре. 27 июня 1693 года разбил английский конвой под командованием Джорджа Рука у мыса Сент-Винсент и стал маршалом Франции. [4]
В рамках программы 1924 года были утверждены два 10 000-тонных крейсера Договора, ставшие классом Duquesne . Контракт на второе новое судно был присужден Arsenal de Lorient, заказ был размещен 1 июля 1924 года. Tourville был построен в Лорьяне, единственный крейсер Договора, не построенный в Бресте из-за отсутствия инфраструктуры в Бресте. Он был заложен как корпус № 45 4 марта 1925 года в Arsenal de Lorient, затем спущен на воду 24 августа 1926 года. Он начал свои ходовые испытания 27 сентября 1927 года, а приемочные испытания — 4 февраля 1928 года. Он был введен в эксплуатацию 5 мая 1928 года, но не был завершен до 1 декабря. [5]
Первоначально классифицированный как легкий крейсер, он был переклассифицирован 1 июля 1931 года как croiseur de 1ere classe (крейсер первого класса). В Marine Nationale не было классификации судов как тяжелых крейсеров, вместо этого использовались croiseur cuirasse (броненосный крейсер) и croiseurs legers (легкий крейсер) до Лондонского военно-морского договора, а затем croiseur de 1ere classe (крейсер первого класса) и croiseur de 2e classe (крейсер второго класса) впоследствии. [6]
Она вступила в строй 12 марта 1929 года, будучи назначенной в Первую легкую дивизию в Бресте. [7] Она отправилась в свой пробный поход 5 апреля, совершив круиз вокруг Африки, и вернулась в Лорьян 24 декабря. [8] Первая легкая дивизия была переведена в Тулон в апреле 1930 года. В октябре 1934 года Suffren, Duquesne и Tourville были назначены в Третью легкую дивизию. Во время гражданской войны в Испании она эвакуировала беженцев и защищала французские интересы с 1936 по 1937 год. [9] В 1937 году Третья легкая стала Второй крейсерской дивизией. [10] В начале января 1938 года она начала ремонт в Тулоне, который завершился в августе. [11]
В начале войны в сентябре 1939 года «Турвиль» находился в Тулоне с шестью другими крейсерами первого класса. «Турвиль» вместе с «Кольбером» сформировал 2-ю дивизию. 2-я дивизия, отплыв из Бизерты (Алжир) 8 декабря, совершила круиз по Восточному Средиземноморью для наблюдения за судоходством. «Турвиль» вернулась 26 декабря, совершила круиз из Бизерты (Алжир) в Бейрут (Ливан), во время которого остановила и проверила 32 торговых судна. [12] С 20 января 1940 года по 7 февраля она перевозила золото из Франции в Бейрут для финансирования займа у Турции [13] [14] 4 мая 1940 года она прибыла в Александрию, чтобы присоединиться к соединению X вице-адмирала Годфруа . [15] [16] Она плыла вместе с крейсером «Сюфферн» и торпедным катером флота «Форбин», прибывшими в Бейрут 21 мая, к которым присоединились «Дюкен» и «Дюге-Труэн» шесть дней спустя. Еще два торпедных катера флота Le Fortune и Basque прибыли 24 и 25 мая соответственно. 11 июня корабли совершили рейд в Эгейское море у Крита, ничего не найдя, и вернулись в Александрию 13 мая. [17] 22 июня было доставлено официальное уведомление о перемирии Франции с Германией. Всем французским кораблям было запрещено покидать гавань после 23 июня. 3 июля адмирал Каннингем предъявил адмиралу Годфри ультиматум — сдать корабли под контроль Великобритании, демилитаризовать корабли на их стоянках или затопить. 7 июля адмиралы подписали соглашение о демилитаризации судов. [18]
17 мая 1943 года корабли Force X воссоединились с союзниками в составе Сил Свободной Франции. [19] 18 августа 1943 года он отправился с Duquesne через Суэцкий канал, вокруг мыса Доброй Надежды в Дакар. Он будет задействован в антиблокадных обязанностях по поиску нарушителей блокады, начиная с октября 1943 года. К 10 февраля 1944 года он совершил семь патрулей. [20] В декабре 1943 года он был назначен в 1-ю крейсерскую дивизию Флота Свободной Франции. С января по март он прошел модернизацию в Дакаре, так как американцы посчитали старые договорные крейсеры слишком старыми для комплексной модернизации в США. 37-мм и 13,2-мм орудия были сняты и заменены восемью 40-мм зенитными орудиями Bofors в одиночных установках. Его грот-мачта была снята, чтобы очистить секторы огня ПВО. Были высажены самолетная установка и торпедные аппараты. В июне 1944 года она отплыла в Бизерту, Тунис, чтобы быть помещенной в резерв [21], возможно, проходя ремонт. В декабре она проследовала в Тулон, где она использовалась как базовый корабль для эскортных судов. [22]
5 декабря 1945 года судно отплыло во Французский Индокитай с 610 пассажирами и 50 тоннами оборудования, прибыв туда 16 января 1946 года. Оно бомбардировало Камрань и Кап-Падаран с 23 января по 9 февраля. Оно участвовало в операции «Бентре» и 23 марта было на военно-морском смотре в заливе Халонг (недалеко от Тонкина). Оно отплыло в Сайгон, зайдя в Нячанг, прежде чем вернуться в залив Халонг. В начале июня оно было в Шанхае и покинуло воды Французского Индокитая 2 июля, прибыв в Тулон 27 июля 1946 года. [23] В конце сентября оно отплыло в Индокитай, остановившись в Северной Африке, затем на Мадагаскаре и Реюньоне и, наконец, в Сайгоне 30 ноября. Оно доставило 1379 пассажиров и 277 тонн оборудования. Она провела бомбардировки Турана (ныне Дананг) в конце декабря и январе 1947 года и миссию огневой поддержки у Аннама в марте. Затем последовали транспортные миссии между Сайгоном и заливом Ха Ланг до сентября, хотя она бездействовала в течение июля и августа в Сайгоне. В конце концов ее сменил крейсер Duguay-Trouin, и в ноябре она отбыла во Францию. [24]
После прибытия в Тулон 11 декабря 1947 года она затем перешла в Брест, куда прибыла 13 декабря. 1 января 1948 года она была переведена в резерв. Она служила плавучей казармой для флотилии Второго морского региона вместе с линкором «Париж», затем «Ришелье». На ней размещалась Школа офицеров резерва, затем она стала Навигационной школой. 28 апреля 1961 года она была переведена в Резерв B, затем выведена из строя 8 марта 1962 года. Она была отбуксирована из Бреста 15 января 1963 года и прибыла в Ла-Сейн 4 февраля для поломки. [25]
