«Угумон» был последним судном , перевозившим заключенных в Австралию .
Трёхмачтовое судно с полным оснащением типа, широко известное как фрегат Blackwall , Hougoumont было построено в Молмейне , Бирма , в 1852 году. Первоначальным владельцем судна был Дункан Данбар , весьма успешный судовладелец, который занялся перевозкой заключённых в 1840-х годах и обеспечивал почти треть судов, перевозивших заключённых в Западную Австралию .
Писатель XIX века У. Кларк Рассел утверждал, что служил на « Угумоне» три года.
Hougoumont был зафрахтован французами в качестве транспортного судна во время Крымской войны , во время которой он был переименован в Baraguey d'Hilliers в честь французского генерала Ахилла Барагея д'Илье , так как его первоначальное название было связано с битвой при Ватерлоо и было бы оскорбительным для французов. После окончания Крымской войны в 1856 году он был переименован в Hougoumont .
В 1860-х годах Комиссия по эмиграции приняла тендер на перевозку эмигрантов в Австралию, которым помогало правительство. В сентябре 1863 года десять мужчин и пять женщин были сняты с корабля и отправлены в госпиталь Св. Георгия в Уоппинге с диагнозом «безумие». Несколько человек были позже переведены в приют Колни-Хэтч .
9 июня 1866 года судно начало рейс из Плимута в Порт-Аделаиду , перевозя 335 эмигрантов. Оно прибыло 16 сентября.
Самый известный рейс Hougoumont состоялся в 1867 году, после того как он был зафрахтован для перевозки заключенных в Западную Австралию . К этому времени он принадлежал Ласкомбу из Лондона. Несколько заключенных сели на корабль в Ширнессе , Кент , 30 сентября. Затем он проплыл вдоль южного побережья Англии в Портленд , где на борт было взято еще больше заключенных. Он отплыл из Портсмута 12 октября 1867 года с 280 заключенными и 108 пассажирами на борту. Большинство пассажиров были пенсионерами-охранниками и их семьями. Капитаном корабля был Уильям Козенс, а хирургом-суперинтендантом был доктор Уильям Смит. После в целом без происшествий 89-дневного плавания, в течение которого умер один заключенный, Hougoumont пришвартовался во Фримантле , Западная Австралия, 10 января 1868 года.
Среди осужденных было 62 политических заключенных- фениев , отправленных за участие в восстании фениев 1867 года. Около 17 из них были военными фениями. Перевозка политических заключенных противоречила соглашению между Соединенным Королевством и Западной Австралией , и известие об их предстоящем прибытии вызвало панику в Западной Австралии. Тот факт, что были отправлены военные фении, также был весьма необычным, учитывая предыдущую твердую политику британского правительства не перевозить военных заключенных.
Присутствие фениев среди заключенных означало, что на борту было гораздо больше грамотных заключенных, чем обычно для такого путешествия. Следовательно, сохранилось несколько журналов путешествия: журнал Дениса Кэшмена был известен в течение многих лет, а журнал Джона Кейси и мемуары Томаса Маккарти Феннелла были недавно [ когда? ] обнаружены и опубликованы. Сохранилось множество писем, и многие статьи о путешествии были позже написаны фениями, которые впоследствии стали журналистами, такими как Джон Бойл О'Рейли . Кроме того, во время путешествия некоторые фении развлекались выпуском семи выпусков судовой газеты под названием « Дикий гусь» , которая сохранилась в Государственной библиотеке Нового Южного Уэльса .
О дальнейшей судьбе Hougoumont известно немного , но имеются записи об эмигрантах, прибывших в Мельбурн на борту Hougoumont в 1869 году. В 1883 году судно все еще числилось в Регистре Ллойда , но в выпуске за 1889/90 годы его нет.
В 1880-х годах «Угумон» использовался в качестве судна для хранения при строительстве моста Форт-Бридж . [1] В середине 1880-х годов он использовался в качестве плавучего госпиталя в заливе Ферт-оф-Форт для больных оспой , и многочисленные записи в Национальных записях Шотландии указывают его как место смерти.
На многих фотографиях, якобы изображающих «тот самый» Hougoumont, на самом деле изображен более поздний стальной четырехмачтовый барк, также названный Hougomont , водоизмещением 2428 тонн, построенный в Гриноке в 1897 году и затопленный в заливе Стенхаус в Южной Австралии в 1932 году. [2]
Среди осужденных, перевозимых на борту «Угумона», были:
Для других рейсов на судах для перевозки заключенных в Западную Австралию: