Седьмым кораблем USS Wasp была бывшая яхта Columbia , купленная ВМС США и переоборудованная в вооруженную яхту, которая служила с 1898 по 1919 год и принимала участие в испано-американской войне и Первой мировой войне .
Columbia была построена в 1893 году компанией William Cramp & Sons для Джозефа Харви Лэдью, старшего из Нью-Йорка. Корпус, построенный по субподряду компанией Charles Hillman Company, был спущен на воду в Филадельфии 23 августа 1893 года. [1] [примечание 1] Яхта была завершена в феврале 1894 года под номером корпуса Cramp 274 и при регистрации получила официальный номер 127018 и сигнальные буквы KLVB. [2] [3]
Построенные характеристики были 202 фута (61,6 м) в длину в целом, 180 футов (54,9 м) в длину по грузовой ватерлинии, ширина 23 фута (7,0 м) и крейсерская осадка 10 футов 9 дюймов (3,3 м). [4] Лэдью хотел владеть «самым быстрым прогулочным судном на плаву», поэтому яхта имела как крейсерские, так и гоночные характеристики. Крейсерская осадка составляла 526 тонн, но гоночная осадка 9 футов 6 дюймов (2,9 м) дала бы водоизмещение 436 тонн. Пар поступал из двух односторонних котлов длиной 11 футов 5 дюймов (3,5 м) с диаметром 12 футов 2 дюйма (3,7 м), приводивших в действие четырехцилиндровый двигатель тройного расширения, который при форсированной тяге развивал 1900 лошадиных сил. [4] Покинув верфь после завершения строительства, яхта совершила пробный заезд по маршруту Нью-Йоркского яхт-клуба от Ларчмонта , на проливе Лонг-Айленд , до Нью-Лондона, штат Коннектикут, со средней скоростью 17,85 узлов (20,54 миль/ч; 33,06 км/ч) и 18,35 узлов (21,12 миль/ч; 33,98 км/ч) на глубоководном участке маршрута, где сопротивление было минимальным. [4] Регистрационный тоннаж составил 380 брутто-тонн и 190 чистых тонн. [3]
«Колумбия» была куплена ВМС США за 95 000 долларов, переименована в USS Wasp и введена в эксплуатацию в Нью-Йорке 11 апреля 1898 года. [5]
Переоборудованная яхта отплыла из Нью-Йорка 26 апреля 1898 года под командованием лейтенанта Аарона Уорда и направилась на юг для участия в испано-американской войне, блокируя Кубу . Она остановилась в Ки-Уэсте , Флорида, с 1 по 7 мая 1898 года и прибыла в Гавану позднее 7 мая. Оттуда она двинулась на запад вдоль северного побережья в Баия-Хонда , также прибыв туда 7 мая. 12 мая 1898 года, во время крейсерской станции блокады у побережья Кубы между Гаваной и Баия-Хонда, Wasp присоединилась к небольшому конвою, сопровождаемому коммерческим катером USRC Manning и состоявшему из торгового судна SS Gussie и буксиров Triton и Dewey . Gussie перевозил две роты солдат армии США, которые должны были высадиться в Баия-Хонда, в то время как Triton и Dewey перевозили представителей прессы . [ 6]
Незадолго до 15:00 того дня часть солдат из Гасси сошла на берег около Кабаньяса , предположительно, первые американские войска, высадившиеся на кубинской земле. Они сформировали линию засады и начали наступление через густой подлесок. Около 15:15 силы испанской армии контратаковали американские войска и открыли огонь по кораблям в заливе. Wasp ответил огнем из своих шестифунтовых пушек левого борта, тщательно избегая области, занятой дружественными силами. В этот момент она получила известие, что около 100 солдат, сражающихся на берегу, значительно уступают по численности и обойдены с запада. Единственным доступным им вариантом действий было оторваться от противника и снова высадиться в Гасси . Во время этой операции Wasp присоединился к Manning и недавно прибывшему небронированному крейсеру Dolphin , обеспечивая прикрытие орудийным огнем для эвакуации. Когда еще одна высадка, запланированная на следующий день, не состоялась, «Уосп» выпустил несколько снарядов по глинобитной сторожевой башне, с которой испанские стрелки вели огонь по кораблям, а затем возобновил патрулирование у побережья. [6]
15 мая 1898 года переоборудованная яхта отплыла от кубинского побережья, чтобы вернуться во Флориду. В тот же день она прибыла в Ки-Уэст и оставалась на островах Флорида-Кис , либо в Ки-Уэсте, либо в Сэнд-Кис , почти до конца мая 1898 года. Wasp ненадолго вернулась в зону блокады в Сьенфуэгосе 29 мая 1898 года, но вернулась в Ки-Уэст 31 мая 1898 года. В течение июня 1898 года яхта переходила от одной станции блокады к другой, периодически возвращаясь во Флорида-Кис по мере необходимости. С 9 июня 1898 года по 11 июня 1898 года она стояла у Гаваны. После трехдневного возвращения в Ки-Уэст Wasp заняла позицию у юго-восточного побережья Кубы 20 июня 1898 года, патрулируя между Сантьяго-де-Куба и заливом Гуантанамо . [6]
В начале июля 1898 года она нанесла пятидневный визит в Ки-Уэст, вернувшись в район Сантьяго-де-Куба снова 10 июля 1898 года. 19 июля 1898 года переоборудованная яхта покинула залив Гуантанамо и направилась в залив Нипе на северо-восточном побережье Кубы. Она прибыла в залив Нипе поздно утром 21 июля 1898 года и, получив приказ разведать залив в компании с вооруженным буксиром USS Leyden , направилась к Порт-Нипе. Войдя, Wasp увидела испанский военный корабль, стоящий на якоре примерно в четырех милях от залива. Она сделала несколько выстрелов по сигнальной станции, расположенной у входа, затем устремилась вперед, чтобы вступить в бой с вражеским кораблем. В 12:44 испанский корабль открыл огонь с большой дистанции, и Wasp немедленно ответил огнем. Leyden , за которым последовали канонерские лодки USS Annapolis и USS Topeka , быстро присоединились. По мере уменьшения расстояния американский огонь стал более точным, и все четыре корабля начали наносить весомые удары по врагу. Наконец, в 13:12 испанские флаги исчезли. [6] Wasp и трое ее коллег прекратили огонь и наблюдали, как их добыча, шлюп Jorge Juan , [7] тонет в 13:42. После проведения полной разведки южной и западной частей залива, Wasp встала там на якорь на ночь. [6]
23 июля 1898 года Wasp отплыл с Кубы, направляясь в Пуэрто-Рико , и прибыл в Фахардо в тот же день. В течение следующих семи недель он курсировал вдоль берегов Пуэрто-Рико в компании со вспомогательным крейсером USS Dixie , Annapolis и канонерской лодкой USS Gloucester . За весь период произошло только одно примечательное событие. 27 июля 1898 года четыре корабля столкнулись с тремя испанскими бригантинами в Понсе , но оценили их как слишком незначительные даже для того, чтобы брать их в качестве призов. [6]
8 сентября 1898 года Wasp покинул Сан-Хуан, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. После пятидневной остановки в Чарльстоне, Южная Каролина , она продолжила свое путешествие на север 18 сентября 1898 года и вошла в Норфолкскую военно-морскую верфь в Норфолке, Вирджиния , 21 сентября 1898 года. 27 сентября 1898 года она была там выведена из эксплуатации и поставлена на прикол. [6]
15 декабря 1898 года яхта была передана в аренду Военно-морскому ополчению Флориды для учебных целей. Эта служба продлилась до 21 июня 1899 года, после чего она была возвращена в состав ВМС США. Она возобновила свою отставку, чтобы служить в качестве плавучей базы в Порт-Ройяле, Южная Каролина . В июле 1902 года она вернулась в Норфолк, чтобы быть снова выведенной из эксплуатации 23 июля 1902 года. [6]
2 октября 1902 года Wasp снова вступил в строй и получил приказы в 8-й военно-морской округ. Во время своей службы там в качестве окружного тендера он совершил редкие круизы в Мексиканском заливе и Вест-Индии . В 1906 году он перешел из Мексиканского залива в Ньюпорт, штат Род-Айленд , для прохождения службы на торпедной станции. В 1907 году он посетил Восточное побережье , побережье Мексиканского залива и порты реки Миссисипи Соединенных Штатов во время круиза, чтобы стимулировать набор в ВМС США. В 1908 году Wasp начал девятилетнее назначение, снова обучая военно-морских ополченцев, на этот раз во временное пользование военно-морской милиции Нью-Йорка . [6] Записи ВМС показывают, что вооружение во время Первой мировой войны состояло из двух трехфунтовых и двух однофунтовых орудий. [5]
Эта обязанность закончилась в начале 1917 года, когда Соединенные Штаты приблизились к войне. 7 апреля 1917 года, на следующий день после объявления Америкой войны Германской империи , что привело Соединенные Штаты к Первой мировой войне , Wasp начала патрулировать побережье Лонг-Айленда . В течение первого года войны яхта курсировала в прибрежных водах 3-го военно-морского округа в качестве подразделения, а затем и флагмана 8-й эскадры патрульных сил. В апреле 1918 года Wasp получила приказ об отделении ее от 3-го военно-морского округа и назначении на службу в Аннаполисе, штат Мэриленд . Она прибыла в Аннаполис 9 мая 1918 года и, за исключением периодических рейсов в Норфолк, оставалась там до конца своей военно-морской карьеры. [6]
Вычеркнутый из списков ВМС 13 ноября 1919 года, Wasp был официально выведен из эксплуатации в Норфолке 1 декабря 1919 года. 20 сентября 1921 года он был продан Холстеду П. Лейтону из Джорджтауна, штат Делавэр . [6]
Сегодня в 10:45 утра на верфи компании Charles Hillman Company была спущена на воду стальная паровая яхта Columbia. Colombia является собственностью Дж. Харви Лэдью из Нью-Йорка. Господа Крамп являются первоначальными подрядчиками ее строительства и изготовителями ее оборудования, компания Charles Hillman Company построила корпус по субподряду.
