Класс «Эржерцог Карл» — класс линкоров австро -венгерского флота , построенных до Первой мировой войны . Все линкоры типа Erzherzog Karl были построены на верфях Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте . Первый линкор, « Эржерцог Карл» , был заложен в 1902 году. Строительство оставшихся двух линкоров, « Эржерцог Фердинанд Макс» и « Эржерцог Фридрих» , продолжалось до 1905 года . 1907 г. [1] Три линкора типа «Эржерцог Карл» к моменту ввода в строй считались относительно современными. Однако небольшое пространство для стыковки и бюджетные ограничения привели к тому, что этот класс оказался довольно компактным. Тем не менее, они были хорошо спроектированы и должным образом защищены. [1] Класс «Эржерцог Карл» был последним и крупнейшим дредноутом, построенным австрийским флотом. Они были названы в честь старших членов австрийской императорской семьи.
Несмотря на эти качества, линкоры типа «Эржерцог Карл» несколько уступали линкорам типа «Дредноут» (спущен на воду в 1906 г.) – с их «полностью крупнопушечным» вооружением. Во время Первой мировой войны они сыграли лишь ограниченную роль. [1] В начале войны члены класса « Эржерцог Карл» сформировали III дивизию Австро-Венгерского боевого флота и в мае 1915 года действовали в составе Объединенного флота. операция бомбардировки итальянских портов и других жизненно важных коммуникаций. Линкоры типа «Эржерцог Карл » также участвовали в полете SMS Goeben и SMS Breslau в первые дни войны. [1]
Корабли также приняли участие в подавлении крупного мятежа среди членов экипажей двух броненосных крейсеров, дислоцированных в Каттаро в период с 1 по 3 февраля 1918 года . были переданы Франции. Оставшийся линкор «Эржерцог Фердинанд Макс» был отдан Великобритании. Эрцгерцог Карл сел на мель в Бизерте и разбился там в 1921 году. Остальные два линкора были сданы на слом в 1921 году в Италии. [3]
Класс Erzherzog Karl водоизмещением 10 472 длинных тонны (10 640 т). Они имели длину 414 футов 2 дюйма (126,2 м), ширину 71 фут 5 дюймов (21,8 м) и осадку 24 фута 7 дюймов (7,5 м). В их составе было 700 человек.
Корабли приводились в движение двумя двухвальными четырехцилиндровыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения . Их расчетная скорость составляла 19,3 узла (35,7 км/ч; 22,2 мили в час), [4] но Эржерцог Карл на испытаниях развил мощность 18 000 л.с. (13 423 кВт), достигнув скорости 20,5 узла (38,0 км/ч; 23,6 миль в час). [1] [4]
Класс Erzherzog Karl нес основное вооружение производства Škoda Works . [1] На каждом корабле было четыре орудия калибра 24 см (9,4 дюйма)/40 в двух спаренных башнях по центральной линии. Эти орудия представляли собой австро-венгерскую копию 24-см/40-дюймовой (9,4-дюймовой) пушки Krupp C/94, которая использовалась на Габсбургах . [5] Орудия могли опускаться до −5° и подниматься до 30°. [ 5] Угол обстрела орудий составлял 300° или 150° в каждом направлении. [5] Для каждого орудия требовался расчет из двадцати человек. [5] На максимальной высоте орудие могло стрелять 140-килограммовыми (310 фунтами) . ) снаряд на 16 900 метров (18 500 ярдов) [5] или десять с половиной миль. Они могли стрелять от трех до четырех бронебойных снарядов в минуту с начальной скоростью 690 метров в секунду (2300 футов / с). орудия весили не менее 24 040 кг (53 000 фунтов) [5] .
Их вторичное вооружение состояло из двенадцати орудий калибра 19 см (7,5 дюйма) /42, также производства «Шкода», [6] установленных в восьми одиночных казематах на каждом крыле корабля и двух одиночных мидельных башнях на каждом крыле корабля. Они могли быть понижены до −3° и подняты до 20°. Они могли выстрелить бронебойным снарядом массой 97 кг (214 фунтов) на расстояние 20 000 метров (22 000 ярдов) на максимальной высоте с начальной скоростью 800 метров в секунду (2600 футов / с). Орудие весило 12,1 тонны и могло стрелять три выстрела в минуту.
Корабли имели третичное вооружение для защиты от торпедных катеров в виде пушки калибра 7 см (2,8 дюйма) /45, также производства Škoda. [7] Их можно было опускать до -10° и поднимать до 20, а радиус обстрела составлял 360°, что означало, что они могли стрелять по любой цели в пределах своей дальности стрельбы. [7] Орудия могли стрелять от десяти до пятнадцати выстрелов в минуту. [7] На максимальной высоте орудия могли выстрелить фугасным зарядом массой 4,5 кг (9,9 фунта) на расстояние 9140 метров (10 000 ярдов) с начальной скоростью 880 метров в секунду (2900 футов/с). [7]
Противовоздушную защиту и защиту дирижаблей обеспечивали четыре 37-миллиметровых (1,5 дюйма) зенитных орудия «Виккерс » на корабле. [8] Они могли опускаться до −5° и подниматься до 80°. У них была дуга обстрела 360°, а это означало, что они могли поражать любую цель в пределах досягаемости. [8] Управляемые вручную только одним членом экипажа, [8] они могли стрелять снарядом массой 0,7 кг (1,5 фунта) на расстояние 1830 метров (2000 ярдов) на максимальной высоте с начальной скоростью 640 метров в секунду (2100 футов/с). [8] Разработанное в 1910 году, каждое из орудий весило 57 килограммов (126 фунтов). [8] После ремонта 1916-17 годов были установлены две пушки Škoda 7 cm L/45 на зенитных установках. [9] Класс «Эржерцог Карл» также был оснащен двумя надводными 45-сантиметровыми (17,7 дюйма) торпедными аппаратами , хотя они использовались редко. [1]
Броня линкоров вокруг ватерлинии, одного из наиболее уязвимых участков корабля, составляла 210 мм (8,3 дюйма), а палубная броня - 55 мм (2,2 дюйма). [1] Башни и казематы имели броню толщиной 240 мм (9,4 дюйма) и 150 мм (5,9 дюйма) соответственно. Это было сделано для того, чтобы защитить линкоры от возможного попадания снаряда в башни и неминуемого взрыва в результате такого попадания. [1] Боевая рубка кораблей имела толщину брони 220 мм (8,7 дюйма), а переборки внутри линкора, разделявшие разные отсеки, имели толщину 200 мм (7,9 дюйма). [1]
Класс Эрцгерцога Карла , как и класс Габсбургов до них, и класс Радецких после них были названы в честь эрцгерцогов Австро-Венгерской королевской семьи, в частности эрцгерцога Карла, герцога Тешенского , Максимилиана I Мексиканского и эрцгерцога Фридриха, герцога Тешенского . Все корабли были заложены на Stabilimento Tecnico Triestino в Триесте. Первый корабль этого класса, SMS Erzherzog Karl, был заложен 24 июля 1902 года. После 15 месяцев постройки он был спущен на воду 4 октября 1903 года и окончательно принят в состав ВМС Австро-Венгрии 17 июня 1906 года. Следующий корабль этого класса. был СМС Эржерцог Фридрих . Он был заложен 4 октября 1902 года и спущен на воду 30 апреля 1904 года. Erzherzog Friedrich был окончательно принят в состав австро-венгерского флота 31 января 1907 года. Третьим и последним кораблем класса Erzherzog Karl был SMS Erzherzog Ferdinand Max . Заложен 9 марта 1904 г., спущен на воду 21 мая 1905 г. В состав флота вступил 21 декабря 1907 г. [1]
.jpg/1280px-SMS_Erzherzog_Karl,_July_29,_1914,_Austrian_battleship_(31233845262).jpg)
В начале Первой мировой войны эти три корабля сформировали III дивизию Австро -Венгерского боевого флота и провели большую часть войны, базировавшись в Поле . [1] Члены класса Эрцгерцог Карл были мобилизованы накануне войны для поддержки бегства СМС Гебен и СМС Бреслау . Два немецких корабля пытались вырваться из Мессины , преследуемые французским и Королевским флотом, и направиться в Турцию. Прорыв удался. Когда флотилия продвинулась на юг до Бриндизи на юго-востоке Италии, австро-венгерские корабли были отозваны. [10] Вместе с другими частями ВМС Австро-Венгрии этот класс принял участие в бомбардировке Анконы 24 мая 1915 года. Там они израсходовали 24 выстрела 240-мм бронебойных снарядов по сигнальной и семафорной станциям, а также 74 снаряда. 190-мм снарядов, нацеленных на итальянские артиллерийские батареи и другие портовые объекты. [1]
Крупный мятеж среди экипажей броненосных крейсеров, дислоцированных в Каттаро , в том числе SMS Sankt Georg и SMS Kaiser Karl VI , начался 1 февраля 1918 года. Два дня спустя три корабля класса Erzherzog Karl прибыли в порт и оказали помощь в подавлении мятеж. После восстановления порядка на военно-морской базе броненосные крейсеры «Санкт Георг» и «Кайзер Карл VI» были выведены из состава флота, а вместо них в Каттаро дислоцировались три линкора типа «Эржерцог Карл» . [2]
Утром 11 июня адмирал Миклош Хорти запланировал крупный штурм плотины Отранто ; три линкора типа «Эржерцог Карл » и четыре линкора типа «Тегеттофф» должны были обеспечивать поддержку крейсеров типа «Новара » . План был призван повторить успех рейда, проведенного годом ранее . План Хорти заключался в том, чтобы уничтожить блокирующий флот, заманив корабли союзников к крейсерам и более легким кораблям, которые были защищены от более тяжелых орудий линкоров, включая класс « Эрцгерцог Карл» . Однако утром 10 июня дредноут «Сент Иштван» был торпедирован и потоплен итальянским миноносцем . Хорти почувствовал, что неожиданность утеряна, и поэтому отменил операцию. [11] Это должна была быть последняя военная операция, в которой должны были принять участие корабли класса «Эржерцог Карл» , и они провели остаток своей карьеры в порту Полы. [12]
После окончания Первой мировой войны в ноябре 1918 года члены класса Эрцгерцог Карл были сначала захвачены Югославией в 1919 году, но Эрцгерцог Карл и Эрцгерцог Фридрих затем были переданы в качестве военных репараций Франции . [13] Оставшийся линкор, Erzherzog Ferdinand Max , был передан Соединенному Королевству. [1] Однако «Эржерцог Карл» сел на мель в Бизерте во время своего путешествия в Тулон и в конечном итоге разбился на месте . [14] Остальные два линкора были списаны в 1921 году. [1]
СМИ, связанные с линкором класса Эржерцог Карл, на Викискладе?