« 50 лет Победы »(в честь годовщины победы Советского Союза во Второй мировой войне) — российский атомный ледокол класса «Арктика» .
Строительство по проекту № 10521 началось 4 октября 1989 года на Балтийском заводе в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург ), СССР. Первоначально судно называлось «Урал» . Работы были остановлены в 1994 году из-за отсутствия средств, так что фактическое пятидесятилетие Дня Победы в 1995 году, в честь которого оно и было названо, застало судно в заброшенном состоянии. Строительство было возобновлено в 2003 году.
30 ноября 2004 года на судне вспыхнул пожар. Всех рабочих на борту судна пришлось эвакуировать, а пожарные боролись с огнем около 20 часов, прежде чем взять его под контроль; один рабочий был отправлен в больницу. [ необходима цитата ]
Она была окончательно завершена в начале 2007 года, после 60-летнего юбилея. Ледокол вышел в Финский залив на двухнедельные ходовые испытания 1 февраля 2007 года. После завершения ходовых испытаний ледокол вернулся на Балтийский судостроительный завод в Санкт-Петербурге и начал подготовку к своему первому рейсу в Мурманск . Новое судно показало превосходные характеристики для ледокола, такие как исключительная маневренность [ сомнительно – обсудить ] и максимальная скорость 21,4 узла (39,6 км/ч; 24,6 миль/ч).
11 апреля 2007 года судно прибыло в порт приписки Мурманск .
Ледокол является усовершенствованным ледоколом класса «Арктика» . Длина судна составляет 159,60 м (524 фута), ширина — 30,0 м (98 футов), водоизмещение — 25 840 тонн. Он предназначен для преодоления льда толщиной до 2,5 метров (8,2 фута). Экипаж — 140 человек. [1] [4] [5] [6] [7]
«50 лет Победы» также является экспериментальным проектом, впервые в истории отечественных ледоколов в конструкцию заложена ложкообразная носовая часть . Как и предполагали проектировщики судна, такая форма повышает эффективность работы судна по разрушению льда. Ледокол оснащен принципиально новой цифровой автоматизированной системой управления. Комплекс биологической защиты был существенно модернизирован и переаттестован Государственной комиссией. Создан новый экологический отсек.
На судне к услугам экипажа имеются спортивно-оздоровительный комплекс, бассейн, библиотека, ресторан, массажный кабинет и музыкальный салон.
С 1989 года атомные ледоколы также использовались в туристических целях для перевозки пассажиров на Северный полюс. Каждый участник платит до 45 000 долларов США за круиз продолжительностью две недели. [8] На борту « Пятидесятой годовщины Победы» имеется палуба для размещения туристов.
Компания Quark Expeditions зафрахтовала судно «50 лет Победы» (которое они называют « 50 лет Победы ») для экспедиции на Северный полюс в 2008 году. На судне разместились 128 гостей в 64 каютах пяти категорий.
По состоянию на февраль 2013 года Quark Expeditions, а также международная полярная круизная компания Poseidon Expeditions предлагали круизы к Северному полюсу на ледоколе «50 лет Победы». [9] [10] 30 июля 2013 года ледокол «50 лет Победы» достиг Северного полюса в 100-й раз в истории ледокольного судоходства во время одного из круизов Poseidon Expeditions . [11]
В октябре 2013 года судно доставило Олимпийский огонь на Северный полюс в преддверии Зимних Олимпийских игр 2014 года [12]
В августе 2017 года судно установило новый рекорд по времени перехода к Северному полюсу, проделав путь из Мурманска до полюса за 79 часов и прибыв на место в 02:33 утра 17 августа 2017 года.