Crisis in Mid-air — американский телефильм 1979 года . В отличие от других фильмов о катастрофах в аэропортах, популярных в 1970-х годах, он фокусируется на стрессах в управлении воздушным движением . Crisis in Mid-air частично снимался на натуре врайоне терминала/центре управления радиолокационными станциями подхода ( TRACON ) Международного аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) . [1] [2]
Авиадиспетчер Ник Калвер ( Джордж Пеппард ) страдает от повторяющихся кошмаров, в которых военный летчик намеренно отключает сигнал его транспондера. Впоследствии он вторгается в воздушное пространство гражданских рейсов, которыми управляет Ник, что приводит к столкновению самолетов. Он просыпается в ужасе, и его жена Бетси ( Карен Грассл ) советует ему обратиться к врачу и найти менее стрессовую работу.
Нику уже за пятьдесят, он работает авиадиспетчером в аэропорту Лос-Анджелеса и чувствует себя в ловушке на своей работе. Стресс влияет на его психическое и физическое здоровье. Несмотря на свои годы, он стремится проявить себя. Его кошмар становится реальностью, когда он попадает в аварию, похожую на его сон. После инцидента все пассажиры гражданского рейса погибают, а военный летчик выпрыгивает с парашютом и выживает. Во время расследования летчик лжет о своих действиях. По мере приближения финального слушания карьера Ника оказывается под угрозой. Он беспрестанно курит и пьет кофе, а также начинает принимать таблетки, чтобы успокоить нервы.
Далее следует конфронтация с Брайаном Хейли ( Грег Моррис ), сотрудником, которого власти использовали, чтобы попытаться подставить Ника, обвинив его в аварии из-за его ошибки. Ник отвечает, что сотрудник - озлобленный "вымоченный" пилот, который хочет отомстить авиационной промышленности.
Стресс Ника продолжается и на работе. После работы в Чикаго Тим Донован ( Дези Арназ-младший ), молодой диспетчер, отправляется в LAX, где Ник становится его инструктором. Два поколения сильно конфликтуют друг с другом. Молодой диспетчер более расслаблен и не осознает особых трудностей, с которыми он может столкнуться, в то время как старший и опытный инструктор знает, что любой момент может создать ситуацию, которая поднимет уровень адреналина до максимума. Когда Мэгги Джонсон (Марджи Имперт), молодая стажерка, паникует, она понимает, что не может справиться со стрессом.
Кульминация стресса Ника наступает с прибытием психолога доктора Эрика Денверса ( Мартин Милнер ). Фрэнк Пиовано ( Майкл Константин ), глава Управления гражданской авиации в Лос-Анджелесе, послал за психологом. Брэд Маллинс ( Дана Элкар ), глава диспетчеров, хочет внимательно следить за диспетчерами, поскольку сообщается, что у некоторых из них есть проблемы, и есть опасения за последствия для безопасности полетов. Присутствие доктора Денверса усиливает стресс, поскольку все знают, что если будет обнаружено, что он психически неуравновешен, диспетчер потеряет работу.
Ник объясняет психологу все приемы профессии, включая то, почему даже правила должны меняться, чтобы позволить движению продолжать движение, а не простаивать в длинных очередях на земле. Он также сообщает доктору Денверсу, что личная жизнь диспетчеров не должна быть под присмотром. В ходе обучения Донована его действия едва не приводят к столкновению, которое предотвращается в последнюю минуту, когда Ник берет управление на себя. Даже в этой стрессовой ситуации он автоматически исправляется, а его лицо отражает его огромную тревогу. На слушании Ника его накопленная тревога приводит к распаду семьи, и Бетси уходит от него.
В LAX Пиовано беспокоится не только о своих диспетчерах, но и о серии убийств водителей такси, работающих в LAX, что крайне тревожно. Билли Коулман ( Фабиан ), работник аэропорта LAX, потерявший рассудок после того, как таксист убил его ребенка, является убийцей. Пытаясь скрыться от полиции, он врезается автобусом в радарные установки, уничтожая радар аэропорта.
Используя только свою память и информацию на бумажных полосках, диспетчерам в операционной придется продолжать работу без радара. В этот решающий момент Ник работает вместе с Донованом, чтобы успешно справиться с входящими рейсами. Затем Нику сообщают, что Бетси уже находится в воздухе, но отказ двигателя парализовал авиалайнер, заставив его немедленно приземлиться. В хаосе Ник доверяет Доновану взять на себя управление, пока он спешит на аэродром, чтобы оказать помощь. Автобус с обезумевшим работником аэропорта блокирует взлетно-посадочную полосу, но Ник присоединяется к Пиовано, чтобы сесть в автобус и разоружить Коулмана, и с поврежденным авиалайнером, заходящим на посадку, он уводит автобус, освобождая взлетно-посадочную полосу, так как рейс 802 пролетает мимо него в нескольких дюймах.
Избежав опасности, Бетси возвращается в объятия Ника, и в этот момент приходит Хейли и говорит Нику, что после того, как появился свидетель, видевший, как военный самолет совершал фигуры высшего пилотажа, Ник «снят с крючка». Обращаясь к Бетси, Ник обещает покинуть свой пост и вернуться к нормальной жизни.
Несмотря на ряд фильмов, которые показали внутреннюю сторону работы Управления воздушным движением, когда большинство других включают вымышленные сцены очень часто неправдоподобного и крайне неточного содержания, Кризис в воздухе является самым достоверным из когда-либо созданных по своему реализму и точности. В течение месяца, чтобы реалистично изобразить стрессы своей работы, Пеппард следил за сменами в LA TRACON. К концу 1960-х годов LAX был одним из самых загруженных аэропортов в Северной Америке. [3]
Сцены воздушного движения в LAX очень впечатляют и хорошо сняты. Позывной авиаперевозчика, используемый в сценарии для рейса GL802, хотя и настоящий на экране радара, соответствует вымышленному, называемому в фильме «Globol». [4]
У Фабиана есть одна из его последних ролей в кино. [5]
Типы самолетов включают многие из тех, что летали в 1970-х годах с довольно большим количеством авиакомпаний, которые используют LAX до сих пор. Эти гражданские типы включают: Boeing 727 -22 c/n 18310/48, N7078U, McDonnell Douglas DC-10 -10F c/n 46608/25, N1808U, British Aerospace 125 -600A. c/n 256001, N711AG, Boeing 720 -022 c/n 18077/265, N7224U, Beechcraft D35 Bonanza и Piper PA-28 Cherokee 235 Pathfinder. Один военный тип также занимает видное место, North American F-100 Super Sabre . [4]
«Кризис в воздухе» стал 57-й по популярности программой недели, когда он был показан в эфире. [6]