Капитан Ян ( голландский : Hollands Glorie ) — роман 1940 года голландского писателя Яна де Хартога . В книге описываются высококвалифицированные моряки буксиров как современные преемники смелых мореплавателей голландского Золотого века . В 1976 году по мотивам романа был снят голландский телесериал.
В некоторой степени вымышленная компания, описанная в книге, вдохновлена реальной судоходной компанией Smit-Wijsmüller , в которой де Хартог временно работал в Эймёйдене за несколько месяцев до немецкого вторжения. Работа быстро прекратилась, когда буксир был захвачен немцами.
На момент написания книга уже была историческим романом , описывающим время до рождения автора, которое уже имело определенный романтический налет. Работа де Хартога в порту Амстердама могла дать ему возможность встретиться со старыми моряками поколения главных героев и услышать их воспоминания.
Книга была опубликована в 1940 году, всего за десять дней до вторжения нацистской Германии и быстрой оккупации доселе нейтральных Нидерландов . При таких обстоятельствах книга с таким названием и темой мгновенно стала бестселлером в оккупированной Голландии, мощным символом голландского сопротивления оккупации. Как отмечает The New Netherland Institute, «(...)Книга стала бестселлером за одну ночь и поддерживала голландское население во время пятилетней военной оккупации и страданий под ненавистным нацистским режимом. По оценкам, за военный период было продано более миллиона экземпляров «Славы Голландии». Учитывая, что все голландское население тогда составляло значительно меньше 10 миллионов, один миллион проданных экземпляров — это огромное число». [1]
На самом деле, сюжет книги как таковой не имел ничего политического, антигерманского или антинацистского, конфликт главных героев-моряков был в основном с природой и эксплуататорской, авторитарной судоходной компанией Kwel Shipping Company, которая требовала от своих сотрудников феодальной верности. Это не помешало гестапо проявить живой интерес к ее автору, заставив его скрываться, а затем бежать в Англию в 1943 году. Что касается самой книги, то, несмотря на запрет нацистов, подпольные типографии продолжали выпускать ее огромными тиражами.
В 1890-х и 1900-х годах в Нидерландах наблюдался быстрый расцвет нового вида судоходства: океанских буксиров . В то время как до сих пор буксиры были исключительно локальными, никогда не покидая берега, новый вид регулярно пересекал океаны, буксируя голландские земснаряды , плавучие краны , лихтеры и шлюзы в Азию, Африку и Южную Америку — везде, где голландские инженеры усердно строили гавани и плотины на реках.
Эти буксиры стали источником сильной национальной гордости голландцев - "Голландской славы" в оригинальном названии. Капитаны буксиров были возведены в статус национальных героев, газеты сообщали об их подвигах, а мальчишки коллекционировали фотографии капитанов и мечтали стать одним из них. Книга рассказывает о Яне Ванделааре, мальчике, который вырос, чтобы осуществить эту мечту - хотя и дорогой ценой.
Ян Ванделаар, единственный ребенок вдовы рыбака, начинал матросом на тихоходном колесном пароходе на канале Норт-Холланд . Во время аварии он проявил мужество и инициативу и спас судно. Это привлекло внимание доброго владельца, Минхеера ван Мюнстера, который призвал многообещающего юношу учиться на сертификат помощника капитана. Во время экзамена девушка Яна Нелли, дочь смотрителя шлюза, напряженно ждала, пока он не появится сияющий, чтобы сообщить ей, что он сдал экзамен. Будущее Яна казалось обеспеченным — он станет офицером на одном из славных глубоководных буксиров и заработает достаточно, чтобы жениться на Нелли и купить аккуратный маленький домик.
В возрасте двадцати четырех лет Ян получил место помощника капитана на судне Jan van Gent под командованием знаменитого капитана Симонова — русского, долгое время проживавшего в Нидерландах — в восьмимесячном плавании, чтобы доставить земснаряд в Вальпараисо , Чили . Само плавание прошло без происшествий, Ян хорошо ладил со своим капитаном и товарищами по команде. Единственная опасность, с которой он столкнулся, была во время остановки в Бразилии, где голландско-бразильская община оказала приезжим морякам геройский прием; с некоторым трудом новобрачный Ян устоял перед энергичной попыткой соблазнения красивой голландско-бразильской девушки.
Однако, успешно обогнув мыс Горн , Ян и его товарищи по команде обнаружили тревожные новости, ожидающие их в чилийском пункте назначения. Их судоходная компания была поглощена Kwel — агрессивной, хищной компанией, стремящейся установить монополию в буксирном бизнесе, совершенно беспощадной к своим конкурентам и сотрудникам. Вместо легкомысленного патернализма ван Мюнстера, новые боссы Яна являются наиболее типичными капиталистическими строителями империй — которые полностью ожидают, что их сотрудники будут работать гораздо усерднее за меньшую плату.
Вернувшись в Нидерланды, Ян и его недовольные товарищи по команде пытаются выразить свой протест против этого внезапного удара. Но они не имеют ни малейшего представления о том, как организовать профсоюз , и отвергают совет, который пытается дать им агитатор- социалист . Они думают, что достаточно будет собраться вечером, напиться побольше и громко выразить свой протест. Ян Ванделаар особенно громок и яростен в своем осуждении печально известного мистера Квела. Слова Яна тщательно записываются шпионом компании и докладываются, и новые боссы решают сделать из него пример. Яна немедленно увольняют, а также приказывают немедленно выплатить ссуду, выданную щедрым ван Мюнстером, — а это значит, что аккуратный новый дом должен быть продан, а бедная Нелли должна вернуться к родителям.
После некоторого времени, проведенного в бегах по берегу, Квель предлагает Яну и еще нескольким «паршивым овцам» «последний шанс» на трудоустройство — они могут отправиться в путешествие в Северную Америку. Поскольку команда почти полностью состоит из тех, кто разозлил компанию Квель, они ожидают, что их поместят на какое-нибудь старое ржавое ведро, и ошеломлены, получив совершенно новый корабль, «бегущий как молния и плавно реагирующий на штурвал». Ян и остальные сразу же влюбляются в свой новый корабль. Это кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой — и это, безусловно, так. На полпути через Атлантику Ян с ужасом осознает правду — новый корабль был намеренно спроектирован как плавучая смертельная ловушка, которая никогда не достигнет Америки. Как только ее запас угля будет израсходован, центр тяжести корабля станет слишком высоким, и он перевернется при любом сильном ветре — не говоря уже о шторме. Квель аккуратно избавится от «смутьянов» на борту и прикарманит страховку.
В момент кризиса, когда капитан погиб, а корабль затонул, Ян Ванделаар берет на себя руководство остатками команды и благополучно доставляет их на канадский берег. Затем он находит выгодный, хотя и опасный способ вернуться в Европу — на старом, устаревшем парусном судне в Данию — первая команда «капитана Яна». Но по возвращении в Нидерланды он получает известие, что Нелли умерла при родах, оставив его с двумя осиротевшими близнецами. Вдобавок ко всему, коварный Квель умудряется отобрать большую часть награды, которую Ян и его команда получили во время своего опасного обратного перехода.
Полный ярости, Ян отправляется в главный офис Kwel в Роттердаме , врывается туда и избивает человека, которого он принимает за печально известного мистера Квеля, намереваясь убить его голыми руками. К счастью, он не убил человека, который на самом деле был всего лишь безобидным бухгалтером. Тем не менее, приезжает полиция, и Ян оказывается в тюрьме. На этом пике своей карьеры он получает визит от мистера Бёмерса ван Хаафтена из Dutch Harborworks Company. До сих пор компания ван Хаафтена была клиентом Kwel, не имея собственных буксиров, и он еще не готов вступить в открытую конкуренцию с гигантом буксиров. Однако он готов тайно помочь Яну Ванделаару начать свой собственный небольшой судоходный бизнес.
Таким образом, капитан Ян начинает свою независимую карьеру во главе верной команды - очень маленький борющийся Дэвид, сталкивающийся с неумолимой враждебностью Квеля Голиафа. Ему повезло спасти яхту американского миллионера в Карибском море, получив значительную сумму в качестве компенсации. Это позволяет ему купить прочный, хотя и старый буксир у мистера Кирса с острова Церлинг. Это также все больше вовлекает Яна в отношения с Рикки Кирс, дочерью человека, продавшего ему корабль - молодой женщиной, выросшей в море. На самом деле, она такой же хороший управляющий судном, как и сам Ян, но в голландском обществе начала двадцатого века для женщины нет возможности сделать морскую карьеру.
С началом Первой мировой войны Ян решает покинуть кишащие подводными лодками воды Европы и переждать войну на Дальнем Востоке. На какое-то время его борьба с Квелом отодвигается в сторону. Он вступает в партнерство с довольно подозрительным капитаном Рангом, который предлагает получить прибыльное спасение Мойры , большого круизного судна, которое потерпело крушение несколько лет назад на южном берегу острова Новая Гвинея . Поскольку перемещение разбитого судна потребовало бы больших затрат рабочей силы, его спасение было прекращено как невыгодное. Оказывается, Ранг придумал циничную идею заманить в ловушку сотни папуасов и использовать их принудительный, бесплатный труд. Потрясенный Ян умывает руки от этой схемы. Рангу действительно удается спустить Мойру на воду, но ужасной ценой того, что папуасские подневольные рабочие тонут в шторме. В конце концов, Ранг получает наказание от «Высшего правосудия» — его корабль поражает чума , и он погибает со всей своей командой.
С окончанием войны капитан Ян возвращается в Европу, и его буксирный бизнес процветает, сталкиваясь с Квелом на более равных условиях. Крупный контракт с Королевским флотом , по которому Ян возглавляет буксирный конвой, ведущий сухой док к Фолклендским островам , при успешном выполнении прочно укрепил бы его положение. Квел ввязывается в тотальную войну, используя все возможности и используя все грязные уловки — добиваясь от поставщиков Яна гнилой и отравленной еды, а когда это не удается, отправляет головорезов на прямые, жестокие нападения. Все уловки Квела терпят неудачу, и Фолклендский конвой триумфально проходит, но в момент победы капитан Ян снова получает жестокий удар. Радист, который должен был поддерживать связь между буксирами конвоев и предупреждать о надвигающемся шторме, оказывается агентом Квела, посланным саботировать рейс. Когда Ян пытается его задержать, радист достает пистолет и его выстрел убивает Рикки, которая была активным партнером Яна в планировании конвоя и которая должна была выйти за Яна замуж в конце плавания. Проводятся похороны в море , и «на дне Атлантики навеки покоится тело женщины, чьей храбрости и предусмотрительности мужчины буксиров были так обязаны».
После этого Ян Ванделаар владеет информацией, доказывающей явно незаконную деятельность Квеля, публикация которой может полностью уничтожить компанию - и у него есть очень много причин передать этот взрывоопасный материал конкуренту Квеля, Ван Хафтену из Harborworks Company, и "позволить волкам растерзать друг друга". Но поразмыслив, Ян понимает, что Ван Хафтен тихо использовал Яна как кошачью лапу, и что если Квел будет уничтожен, Ван Хафтен установит новую монополию - и он может оказаться таким же автократичным и безжалостным, как Квел. Вместо этого капитан Ян решает иметь дело с компанией Квеля с позиции силы. Компания Яна объединяется с компанией Квеля при условии, что объединенная компания примет все требования Союза рабочих буксиров и что г-н Квел уйдет в отставку с поста главного директора компании. Все капитаны и матросы, уволенные или изгнанные во время борьбы, восстановлены в должностях, а сам Ян становится коммодором всего буксирного флота Квеля.
Что касается личной жизни, Ян смирился с тем, что больше никогда не найдет любви и проведет остаток своих лет в одиночестве. Но журналист Конни Стуве из Maritime News , которая с сочувствием писала о длительной борьбе Яна, решает более или менее односторонне взять его в свои руки и в конечном итоге жениться на нем - и он соглашается.
В продолжении романа Де Хартога « Капитан » показано, что к 1930-м годам Квель вернулись к своим авторитарным грязным трюкам, и молодому капитану пришлось снова с ними бороться в суровых условиях Второй мировой войны .