MV Sygna — норвежский сухогруз, построенный компанией Austin & Pickersgill для J. Ludwig Mowinckels Rederi в 1967 году. Он сел на мель на пляже Стоктон в Австралии во время сильного шторма в 1974 году. После того, как его носовая часть была снята с мели, его корма осталась на берегу и стала символом и достопримечательностью местной местности [1] [2] [3], пока видимые останки крушения не рухнули в море в 2016 году. [4]
Sygna была построена Austin & Pickersgill , Sunderland для J. Ludwig Mowinckels Rederi . С валовой вместимостью 39 503, она была построена из двух половин, которые были соединены в сухом доке . [5] [6]
В мае 1974 года побережье Нового Южного Уэльса подверглось сильным штормам, которые вызвали сильные волны у Сиднея и Ньюкасла . Порт Ньюкасла сообщил о волне высотой более 17 м (56 футов) у входа.
На момент аварии Sygna ждала груз в 50 000 тонн угля , предназначенного для Европы. Он стоял на якоре в 4 километрах (2,5 мили) от Ньюкасла, когда Бюро метеорологии выпустило штормовое предупреждение и директиву для судов выйти в море. Семь из десяти судов, стоявших на якоре у Ньюкасла, так и сделали; Sygna в их число не входила. [7]
Рано утром следующего дня, при порывах ветра 165 км/ч (89,1 узлов), капитан отдал приказ отплыть. Однако даже с включенными на полный ход двигателями Sygna не смогла продвинуться вперед, и шторм развернул ее параллельно берегу, и она села на мель . [7] [8]
Когда сильное волнение обрушилось на пострадавшее судно, его капитан передал по радио сигнал бедствия и отдал приказ покинуть судно. Вертолет Iroquois из поисково-спасательной эскадрильи базы RAAF Williamtown спас 30 застрявших моряков с судна в условиях , близких к циклону . [9] [10] [11] В результате инцидента никто не пострадал и не погиб. [12] Макфарлейн был награжден Крестом ВВС , а другие члены его экипажа получили благодарности за их героические усилия во время спасения. [13] [14]
Sygna потеряла около 700 тонн нефти во время аварии. Эта нефть была в основном разлита сильными волнами, и никаких действий по очистке или восстановлению не было предпринято.
После того, как шторм утих, началась спасательная операция. Корабль развернуло, из-за чего более тяжелая кормовая часть погрузилась в более глубокую воду. Это привело к тому, что судно сломало себе спину. [15]
4 сентября спасательная команда во главе с японским миллионером Китоку Ямадой сняла судно с мели, заделав несколько дыр в корпусе и откачав тысячи тонн воды. [16] Сначала была снята с мели кормовая часть, а затем носовая часть, которая покоилась глубоко в песке. Носовая часть осталась на плаву, но, к сожалению для спасателей, корма снова села на мель примерно в 80 м (262 футах) от берега и постепенно осела на песок, поскольку спасательные команды снимали с нее все ценные вещи. [17]
В ноябре 1974 года была предпринята еще одна попытка спасения кормы Sygna . Это вызвало очень сильный разлив нефти, который распространился на 16-километровом участке пляжа Стоктон. Бульдозеры попытались закопать нефть в песок выше отметки прилива. После того, как носовая часть лежала в заливе Саламандер в Порт-Стивенсе , ее отбуксировали в январе 1976 года и разобрали в Гаосюне , Тайвань. [18]
Корма лежала на пляже Стоктон-Бич, медленно разрушаясь от суровых условий окружающей среды. Согласно данным администрации порта Ньюкасла , Sygna была последним из 59 кораблей, которые были потеряны на берегах Ньюкасла. [ необходима цитата ]
14 января 2010 года сообщалось, что Служба национальных парков и дикой природы Нового Южного Уэльса и эксперты по судоходству полагают, что Sygna может проржаветь до ватерлинии в течение десяти лет. [19] Во время штормов в выходные 4–5 июня 2016 года оставшаяся надстройка рухнула в океан, оставив только небольшую часть корпуса, все еще виднеющуюся над ватерлинией. [20]
Медиа, связанные с IMO 6800593 на Wikimedia CommonsПосле того, как в 1974 г. 53-тысячное грузовое судно, известное как Sygna, село на мель в Стоктон-Байте, его обломки стали частью пейзажа Ньюкасла.
32°51′32.94″ю.ш. 151°50′40.96″в.д. / 32.8591500°ю.ш. 151.8447111°в.д. / -32.8591500; 151.8447111