ICGV Ægir — бывший патрульный корабль береговой охраны Исландии . Построенный на верфи Aalborg Værft в Дании , он является головным судном класса Ægir и имеет одно судно-близнец улучшенной конструкции, ICGV Týr . Судно вступило в строй в 1968 году и участвовало в двух последних войнах за треску против Соединенного Королевства. Ægir в основном выполнял патрулирование, поисково-спасательные операции , инспекции рыболовства, общие правоохранительные и контртеррористические операции в исключительной экономической зоне Исландии . В 2020 году патрульный корабль был выведен из эксплуатации и продан два года спустя.
Ægir имеет стандартное водоизмещение 1146 тонн (1128 длинных тонн ) и 1500 тонн (1500 длинных тонн) при полной загрузке. Длина судна составляет 69,8 метров (229 футов 0 дюймов), ширина — 10 м (32 фута 10 дюймов), осадка — 4,6 м (15 футов 1 дюйм). Судно оснащено двумя дизельными двигателями MAN 8L 40/54, вращающими два вала с винтами регулируемого шага Kamewa мощностью 9800 киловатт (13200 л. с.). Это дает судну максимальную скорость 19 узлов (35 км/ч; 22 мили/ч) с дальностью плавания 9000 морских миль (17000 км; 10000 миль) при скорости 18 узлов (33 км/ч; 21 миля/ч). [1] [2] Судно оснащено 20-тонной тяговой лебедкой и пассивными каботажными цистернами. [2]
Первоначально корабли класса Ægir были вооружены 57-мм (2,2 дюйма) пушкой Hotchkiss. [2] Однако в 1990 году это оружие было заменено на автоматическую пушку Bofors 40 мм (1,6 дюйма)/L60 , [1] которая в свою очередь была заменена на 40-мм Bofors L70 в конце 2000-х годов. [ требуется ссылка ] Среди прочего вооружения, установленного на судне, есть сетерезки , которые береговая охрана Исландии использовала во время тресковых войн . [3] Большой кран расположен впереди вертолетной палубы . На Ægir установлен поисковый и навигационный радар Sperry . На корме судна есть вертолетная палуба и ангар , расположенный между дымовыми трубами . В 1997 году вертолетная палуба была расширена. Экипаж судна составляет 19 человек . [1]
Заказ на строительство нового судна для Исландской береговой охраны (ICG) был запланирован в феврале 1965 года. Киль судна был заложен в мае 1967 года на верфи Aalborg Værft в Дании, и судно было спущено на воду в том же году. [2] [4] Названное в честь персонажа скандинавской мифологии , судно было завершено в 1968 году и поступило на вооружение ICG в том же году. [1] [2] Ægir в основном выполняет патрулирование, поисково-спасательные операции , инспекции рыболовства, общие правоохранительные и контртеррористические операции в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Исландии . [1]
Ægir принимал участие во Второй тресковой войне с 1 сентября 1972 года по 8 ноября 1973 года. Тресковые войны начались после того, как Исландия расширила свою ИЭЗ с 4 морских миль (7,4 км; 4,6 миль) от побережья до 12 морских миль (22 км; 14 миль) и запретила другим странам ловить рыбу в этих пределах. Традиционно другие европейские страны, включая Соединенное Королевство и Западную Германию, ловили в этом районе треску . В конце 1950-х годов корабли береговой охраны Исландии попытались отогнать рыболовные траулеры, что привело к эскалации и вмешательству британского Королевского флота . [5] В 1961 году обе стороны заключили мир и разрешили британским судам находиться в исландских водах в определенное время года. [6] Прежде чем этот вопрос удалось окончательно урегулировать в международных судах, началось второе противостояние. [5]
Исландия снова расширила свою ИЭЗ, на этот раз до 50 морских миль (93 км; 58 миль). Суда ICG были развернуты для выдворения нелицензированных рыболовных траулеров из новой зоны. 2 сентября 1972 года судно Ægir выгнало 16 траулеров из ИЭЗ. Это привело к тому, что Королевский флот создал специальный патруль, который должен был оставаться за пределами новой зоны. [7] Ожидая решения суда, ICG вооружила все свои траулеры резаками для сетей. Если рыболовный траулер отказывался покидать зону, суда ICG подходили к корме рыболовного траулера под прямым углом и, используя резаки для сетей, перерезали сети рыболовного судна. Потеря сетей и улова в пределах этой зоны была дорогостоящим мероприятием для рыбаков, поэтому они начали работать вместе, чтобы не дать судам ICG перерезать свои сети. Некоторые рыболовные траулеры пытались помешать ICG перерезать свои сети, протаранив суда ICG. [8] 12 сентября Эгир перерезал сети рыболовных траулеров Lucinda и Wyre Victory . [7]
23 января 1973 года произошло извержение вулкана Эльдфедль на острове Хеймаэй , и корабли ICG были отозваны для оказания помощи в спасении жителей острова. Они вернулись 5 мая. [9] Тем временем британцы зафрахтовали два буксира для защиты рыболовных траулеров в ИЭЗ Исландии. [10] В марте Ægir обстрелял траулеры Brucella и St Leger в отдельных инцидентах. [9] [a] К 17 мая суда ICG обстреляли траулеры еще 12 раз, что заставило их потребовать помощи Королевского флота. Королевский флот вошел в этот район, и траулеры начали ловить рыбу ящиками по четыре.
Утром 26 мая судно Ægir под командованием Гудмундура Кьернестеда поймало траулер Everton под командованием Джорджа Масселла, ловивший рыбу в 50-мильной зоне, и потребовало, чтобы он остановился для взятия на абордаж. Капитан Масселл отклонил требования береговой охраны и ушёл. Ægir преследовал судно и сделал несколько предупредительных выстрелов, сначала холостыми, а затем сплошными по носу судна Everton . [11] [12] Когда это не возымело эффекта, Ægir произвел в общей сложности восемь выстрелов в корпус Everton . [13] Несмотря на акт насилия, общение между двумя капитанами во время стрельбы оставалось тёплым , и Гудмундур заявил о своих намерениях перед стрельбой и попросил Масселла переместить свою команду в кормовую часть судна. После каждого выстрела Ægir ждал, пока инженер Everton осмотрит повреждения, о которых Масселл затем доложил судну береговой охраны, прежде чем начать стрельбу. [14] [15] Один из выстрелов попал в Everton чуть выше ватерлинии, и по мере того, как он уходил, он набрал воду и начал крениться. Когда он приблизился к другим британским траулерам, Ægir прекратил преследование. [14] Траулер был отремонтирован членами экипажа с буксира Statesman , а HMS Jupiter , несмотря на рекомендации не делать этого, вернулся к ловле рыбы на следующий день. [13] В 2004 году рассекреченные документы показали, что инцидент едва не вызвал эскалацию спора, поскольку капитан Джок Слейтер с Jupiter запросил у Лондона разрешение стрелять по Ægir , если он все еще будет пытаться захватить Everton по прибытии. К вечеру того дня официальные лица в Лондоне серьезно обсуждали приказ захватить Ægir любыми необходимыми средствами, но не выполнили его из-за последствий, которые могли повлечь за собой эти действия, главным образом из-за потенциальной гибели людей, поскольку экипаж береговой охраны вряд ли сдаст судно без боя, а также из-за вероятности выхода Исландии из НАТО в ответ. [13]
С прибытием Королевского флота суда ICG начали взаимодействовать с фрегатами , и у Ægir было три отдельных значительных столкновения с британскими фрегатами: 1 июня с HMS Scylla , 17 июля с HMS Lincoln и 29 августа с HMS Apollo . [6] [9] После последнего столкновения второй механик на Týr , Халлдор Халлфредссон, погиб в результате несчастного случая во время работы над ремонтом, [16] став единственным погибшим в Cod Wars. [6] Он занимался электросваркой отверстий на левом борту корабля, когда волна накрыла корабль, пытавшийся уклониться от буксира Statesman . [17] [18]
3 октября Ægir снова столкнулся с фрегатом Lincoln , на этот раз зафиксированным телевизионной группой. Правительство Исландии пригрозило разорвать дипломатические отношения с Соединенным Королевством, что привело к выводу судов Королевского флота из этого района 3 октября. Деэскалация привела к договору, который разрешал доступ в этот район британским рыбакам, но только на небольших траулерах. [19]
Третья тресковая война началась после того, как Исландия расширила свою ИЭЗ до 200 морских миль (370 км; 230 миль) в ноябре 1975 года. Суда ICG снова начали операции по резке сетей, причем Ægir перерезал сети Wilber Wilberforce 25 ноября и Boston Comanche 3 декабря. 3 января, даже при присутствии Королевского флота в этом районе, Ægir удалось перерезать сети двух траулеров. Третья тресковая война стала самой опасной, поскольку Королевский флот предпринял действия, чтобы помешать судам ICG перерезать сети или арестовать траулеры, как в случае с Ægir и рыболовным судном Primella . Было 50 столкновений, последнее из которых произошло с Ægir и фрегатом HMS Tartar 26 мая. Судам ICG удалось перерезать 41 сеть. Третья тресковая война закончилась 31 мая. [20]
В 1994 году на Ægir был установлен кран впереди вертолетной палубы по правому борту. В 1997 году судно прошло переоборудование, в ходе которого вертолетная палуба была расширена, а наверху установлен обтекатель . В 2005 году Ægir прошел переоборудование в Польше, в ходе которого были улучшены мостик и жилые помещения, а также установлено оборудование для дозаправки вертолетов в воздухе. [1]
1 ноября 2020 года исландское Центральное агентство государственных закупок Ríkiskaup объявило, что Ægir будет продан с аукциона из-за его возраста и длительного бездействия в последние годы. [21] [22] Ríkiskaup открыло онлайн-платформу, которая позволила людям вносить предложения о будущем судна, и крайний срок был установлен на 6 января 2021 года. [23] В августе 2022 года Ægir вместе с Týr были проданы Fagur ehf. [ 24]