Škoda Auto Volkswagen India Private Limited — индийская дочерняя компания немецкой автомобилестроительной компании Volkswagen Group , основанная в 2001 году.
7 октября 2019 года Volkswagen Group India объявила о слиянии своих трех индийских дочерних компаний — Volkswagen India Pvt. Ltd. (VWIPL), Volkswagen Group Sales India Pvt. Ltd. (NSC) и Škoda Auto India Pvt Ltd (SAIPL) — в единую организацию под названием Škoda Auto Volkswagen India Pvt. Ltd. со штаб-квартирой в Пуне. Гурпратап Бопарай был назначен первым управляющим директором Škoda Auto Volkswagen India. [4]
Они сосредоточены на производстве и продаже автомобилей Volkswagen , Audi и Škoda в Индии . Бренды Volkswagen Group Porsche , Lamborghini и Bentley также продают свои автомобили в Индии через них. [5] [6]
Компания управляет двумя производственными заводами . Первый завод в Чакане , недалеко от Пуны , Махараштра, ранее принадлежал Volkswagen India с годовой мощностью 200 000 автомобилей. Другой завод в Аурангабаде , Махараштра, ранее принадлежал Škoda Auto India и в основном использовался для CKD- сборки автомобилей Volkswagen, Škoda и Audi. В 2020 году Škoda выпустила свою первую импортную модель компактного внедорожника Karoq .
Volkswagen имеет завод по сборке двигателей (расширение ранее упомянутого завода), построенный в 2015 году примерно за 240 крор (710 миллионов евро ) на их современном заводе в Чакане, Пуна. Сообщается, что завод имеет производственную мощность около 98 000 двигателей в год. [7]
Audi India была основана в марте 2007 года как подразделение Volkswagen Group Sales India . [9] Audi представлена в 110 странах мира, а с 2004 года Audi продает свою продукцию на индийском рынке.
В марте 2007 года Audi создала собственную компанию по продажам в Индии. Создав Audi India как подразделение Volkswagen Group Sales India Pvt. Ltd. в Мумбаи, Audi делает четкое долгосрочное заявление в стране с амбициозными планами роста. Цель Audi — стать ведущим автомобильным брендом класса люкс на индийском рынке. [ необходима цитата ]
Стратегия Audi India охватывает значительные инвестиции в брендинг, маркетинг, производство (локальная сборка двигателей для сокращения импортных расходов в диапазоне 10–30%), [10] эксклюзивные дилерские центры и послепродажное обслуживание. В 2007 году только 2 процента покупателей новых автомобилей в Индии знали Audi. В 2008 году этот показатель вырос до 13 процентов. [11]