Ёсино (吉野) — защищенный крейсер Императорского флота Японии . Ёсино иногда считают родственным кораблем Такасаго, хотя эти два судна относятся к разным классам. Название Ёсино происходит от гор Ёсино , расположенных в южной части префектуры Нара . Он сыграл важную роль в Первой китайско-японской войне , но был потоплен во время Русско-японской войны после того, как был протаранен японским броненосным крейсером «Касуга» в густом тумане.
Yoshino был улучшенной конструкцией аргентинского крейсера ВМС Veinticinco de Mayo , спроектированного сэром Филипом Уоттсом и построенного на верфях Armstrong Whitworth в Элсвике , Соединенное Королевство . Уоттс также отвечал за проектирование крейсера «Идзуми» и крейсеров класса «Нанива» . [1] На момент ввода в эксплуатацию «Ёсино» был самым большим кораблем Императорского флота Японии, а также самым быстрым крейсером в мире на момент вступления в строй. [2] [3]
Ёсино представлял собой типичную конструкцию крейсера Элсвика со стальным корпусом, разделенным на водонепроницаемые отсеки, низким баком , сдвоенными трубами и двумя мачтами. Нос был усилен для тарана . Силовая установка представляла собой поршневую паровую машину тройного расширения с четырьмя цилиндрическими котлами, приводящими в движение два винта. [4]
Основное вооружение «Ёсино» состояло из четырех отдельных корабельных орудий Elswick QF 6 дюймов/40 за орудийными щитами , которые размещались как носовые и кормовые орудия, так и в спонсонах возле мостика. Вспомогательное вооружение состояло из восьми скорострельных орудий Elswick QF 4,7 дюймов Gun Mk I–IV, установленных по бортам корпуса, и 22 3-фунтовых пушек QF Hotchkiss .
«Ёсино» был заложен в феврале 1892 года, спущен на воду 20 декабря 1892 года и завершен 30 сентября 1893 года. Вскоре после ввода в эксплуатацию «Ёсино» был назначен на патрулирование у берегов Кореи из-за растущей напряженности между Японской империей и Китайская империя .
25 июля 1894 года «Ёсино» , «Акицусима» и «Нанива» встретились у корейского побережья в Желтом море с двумя китайскими кораблями . Крейсер Бэйянского флота «Цзиюань» и канонерская лодка «Гуанги» вышли из Асана, чтобы встретить другую китайскую канонерскую лодку «Цаоцзян» и арендованный транспорт «Ковшинг» , перевозивший 1100 военнослужащих и припасы в качестве подкрепления для китайского гарнизона в Корее. Хотя японская и китайская эскадрильи не находились в состоянии войны, они перестрелялись в ходе того, что позже было названо битвой при Пунгдо , когда Гуаньи был сброшен на скалы и уничтожен, Цаоцзян взят в плен, а Цзиюань получил значительные повреждения перед отступлением. Ёсино, несмотря на свою хваленую превосходную скорость, не смог догнать Цзиюань до того, как тот исчез в туманной полосе. Транспорт « Ковшинг» был потоплен Нанивой во время боя. [5]
После официального объявления военных действий Ёсино продолжал участвовать в Первой китайско-японской войне , включая битву на Желтом море 17 сентября 1894 года. Ёсино служил флагманом японского адмирала Цубои Кодзо в летной эскадрилье, в которую входили Такачихо , Нанива и Акицусима . [3] Во время боя Ёсино помог потопить крейсеры Бэйянского флота Цзинъюань и Чжиюань и серьезно повредить Лайюань . [5]
Позже Ёсино был среди подразделений японского флота, принимавших участие во вторжении на Тайвань , и 13 октября 1895 года бомбардировал форт Цихоу , часть береговой обороны Гаосюна. Будущий адмирал Ясиро Рокуро служил на Ёсино во время этой кампании в звании лейтенанта .
С началом Русско-японской войны 1904—1905 годов Ёсино участвовал в морском сражении при Порт-Артуре . Однако вскоре после начала войны «Ёсино» в густом тумане столкнулся с японским броненосным крейсером «Касуга» . Таран Касуги попал в левый борт Ёсино и проник в машинное отделение; Ёсино превратился в черепаху и затонул в Желтом море в точке ( 38 ° 07'N 122 ° 33'E / 38,117 ° N 122,550 ° E / 38,117; 122,550 ) 15 мая 1904 года, унеся жизни 319 человек. Лишь 19 членам экипажа удалось выжить. [6]
В результате этой аварии Императорский флот Японии снял тараны с носовой части всех своих боевых кораблей. [7]
