Юбилейное издание Autocourse , посвященное 50-летию, посвященное сезону 2000 года . На обложке изображен Михаэль Шумахер , чемпион мира среди водителей того года.
Autocourse — это серия ежегодных журналов , посвященных автоспорту и Формуле-1 в частности. Ежегодники охватывают длительный период истории спорта, с 1951 года по настоящее время, и поэтому являются предметом коллекционирования.
История
Первое издание Autocourse появилось в 1951 году как ежеквартальный обзор автоспорта, первоначально каждая статья была на четырех языках (английском, французском, немецком и итальянском). Его цель заключалась в том, чтобы «предоставить наиболее полные данные, а также интересную и достоверную информацию, разрешить споры и обеспечить бесчисленные часы интересного обучения и развлечений». В 1957 году при смене издателя название было изменено на «Автокурс - для автоспортсменов», а затем на «Автокурс и спортивный автомобилист» до 1959 года. Первый автокурс в ежегодной форме был опубликован в 1959 году в мягкой обложке. Первый ежегодник в твердом переплете вышел в 1961/62 году и продолжается по сей день. В 1963 году Джим Кларк положил начало традиции, когда чемпион мира Формулы-1 писал предисловие к ежегоднику, традиция была нарушена только в 1991 году, когда Сенна отказался из-за спора по поводу десяти лучших гонщиков ежегодника (см. Ниже).
Начиная с 1966 года, редактор ежегодника (в настоящее время Тони Доджинс, который занял пост в 2016 году после смерти давнего редактора Алана Генри ) выбирал десять лучших гонщиков Формулы-1 каждого сезона. В 1991 году Обзор Формулы-1 был преобразован в формат командного соревнования. В 2000 году «Автокурс» отметил свое 50-летие. В 2005 году Брин Уильямс взялась за публикацию ежегодника вместе с Crash Media Group, [1] которая приобрела серию у Hazleton Publishing (издатели с 1975 года).
В конце 2009 года CMG подтвердила сделку по продаже права собственности компании Icon Publishing (которая была снова основана Брин Уильямс со Стивом Смоллом, который имеет давние отношения с ежегодником, поскольку работал редактором изображений).
Формат
Титульные страницы
На передней обложке изображена полномасштабная фотография гонщика, выигравшего чемпионат Формулы-1 того года, в своей машине под характерной желтой надписью « Autocourse ». В 1976 году также был использован рисунок Майкла Тернера. В 1994 и 1995 годах на обложке были использованы три фотографии. На внутреннем титульном листе часто размещается фотография, занявшая второе место, или другая примечательная фотография.
Предисловие
Оно написано новоиспеченным чемпионом с 1963 года и сопровождается его подписью. Было только два исключения. Первый был в 1991 году, когда Нобухико Кавамото , руководитель программы двигателей Honda F1, написал его вместо Айртона Сенны , после того как Сенна не был признан гонщиком номер один в ежегодном рейтинге в прошлом году, несмотря на то, что выиграл титул.
Это страница или около того материала, который подводит итоги года в автоспорте с точки зрения редактора. К 50-летнему изданию 2000 года издатель Ричард Поултер также написал краткое введение.
Десять лучших водителей
В ежегодном отчете говорится, что эти десять лучших гонщиков Формулы-1 «отбираются редактором с учетом их гоночных результатов и имеющегося в их распоряжении оборудования». Это особенность Autocourse с 1966 года. Пилоты, не отыгравшие весь сезон, обычно не имеют права быть включены в список, хотя были и исключения.
Список водителей номер один
Джим Кларк был первым автокурсом №1 в 1966 году.Льюис Хэмилтон - самый результативный автокурс №1, получивший эту награду девять раз.
Некрологи лицам, занимавшимся автоспортом, погибшим в течение прошлого года. В издание 2008 года вошли некрологи Филу Хиллу , Уве Андерссону , Полу Ньюману и Жан-Мари Балестру , а также некоторым другим. Поскольку «Автокурс» публикуется до конца года, лица, умершие в конце года, перечислены в следующей публикации, например, некролог Клея Регаццони был в издании 2007 года.
Особенности Формулы-1
Обычно есть несколько подробных статей по различным темам Формулы-1; например, изменения правил. Обычно их пишут известные журналисты, занимающиеся автоспортом, например, Найджел Робак .
Обзор Формулы-1
Это основной раздел ежегодника. До 1991 года это состояло из углубленного анализа сезона в целом, за которым следовали технические обзоры каждой команды и характеристик шасси.
Команда за командой
Начиная с 1991 года, обзор Формулы-1 проводился в формате «команда за командой», с анализом, характеристиками, иллюстрациями каждой машины и фотографиями соответствующих гонщиков (и персонала команды) в разделе одной команды.
Гран-при
Это самый длинный раздел ежегодного отчета, который содержит отчет о каждом Гран-при сезона Формулы-1, включая квалификацию, фотографии, подробные результаты и боковые панели для более подробных новостей.
Баллы и проценты
Он состоит из полной таблицы результатов сезона с указанием каждого гонщика и с 1996 года сопровождается групповой фотографией всех гонщиков одного из Гран-при. Также приводятся другие статистические данные, такие как общие сведения о карьере каждого гонщика и их средняя квалификационная позиция за сезон.
