stringtranslate.com

Деймон Хилл

Дэймон Грэм Деверо Хилл , ОБЕ (родился 17 сентября 1960 года) - бывший британский профессиональный автогонщик из Англии и чемпион мира Формулы-1 1996 года . Он сын Грэма Хилла и, наряду с Нико Росбергом , один из двух сыновей чемпиона мира Формулы-1 , также выигравших титул. Он начал участвовать в гонках на мотоциклах в 1981 году, а после незначительного успеха перешел на одноместные гоночные автомобили. [1]

Хилл стал тест-пилотом команды Williams, завоевавшей титул Формулы-1, в 1992 году. В следующем году после ухода Риккардо Патрезе он был переведен в гоночную команду Williams и одержал первую из своих 22 побед на Гран-при Венгрии 1993 года . В середине 1990-х Хилл был главным соперником Михаэля Шумахера в чемпионате пилотов Формулы-1, в ходе которого эти двое несколько раз сталкивались на трассе и за ее пределами. Их столкновение на Гран-при Австралии 1994 года принесло Шумахеру его первый титул с преимуществом в одно очко. Хилл стал чемпионом в 1996 году с восемью победами, но в следующем сезоне его выбил Уильямс. Он продолжал выступать за менее конкурентоспособные команды «Эрроуз» и «Джордан» , а в 1998 году принес «Джордану» первую победу. [2]

Хилл ушел из гонок после того, как Джордан выгнал его после сезона 1999 года . В 2006 году он стал президентом Британского клуба автогонщиков , сменив сэра Джеки Стюарта . Хилл ушел с этой должности в 2011 году, и его сменил Дерек Уорвик . Он руководил заключением 17-летнего контракта с Сильверстоуном на проведение гонок Формулы-1, что позволило провести на трассе масштабные ремонтные работы. [3] В настоящее время Хилл работает в команде поддержки трансляций Sky Sports F1 , предоставляя экспертный анализ во время свободных тренировок.

Личная и ранняя жизнь

Хилл родился в Хэмпстеде , Лондон, в семье Грэма и Бетт Хилл. Грэм Хилл был гонщиком международной серии Формулы-1 . Он выиграл чемпионат мира среди водителей в 1962 и 1968 годах и стал известной личностью в Соединенном Королевстве. Карьера Грэма Хилла обеспечивала комфортную жизнь. Бетт (урожденная Шубрук) была бывшей гребцом и медалисткой чемпионата Европы по академической гребле . [4] К 1975 году семья жила в «загородном особняке с 25 комнатами» в Хартфордшире, и Дэймон посещал независимую школу для мальчиков The Haberdashers' Aske's Boys . [5] Смерть его отца в авиакатастрофе в 1975 году оставила 15-летнего Хилла, его мать и сестер Саманту и Бриджит в резко ухудшенных обстоятельствах. [6] Хилл работал разнорабочим и мотоциклетным курьером, чтобы поддержать свое дальнейшее образование. [7]

Хилл женат на Сьюзен «Джорджи» Джордж, у них четверо детей, включая Джошуа . [8] Один сын родился с синдромом Дауна , а Хилл и Джорджи являются покровителями Ассоциации людей с синдромом Дауна. [9] В 2009 году Хилл также стал первым покровителем Специализированной школы и колледжа Св. Иосифа, школы для детей с серьезными нарушениями обучаемости и аутизмом в Крэнли, графство Суррей. [10] Джошуа начал участвовать в гонках в 2008 году, [11] участвовал в чемпионате Британской Формулы-Рено в 2011 году. [12] Джошуа ушел из автоспорта в 2013 году. [13]

Хилл является покровителем благотворительной организации Disability Africa, которая реализует инклюзивные проекты для детей-инвалидов в африканских странах. [14]

Карьера

Перед Формулой-1

шлем Хилла

Хилл начал свою спортивную карьеру в мотогонках в 1981 году. Он использовал ту же простую, легко узнаваемую конструкцию шлема, что и его отец: восемь белых лопастей весел, расположенных вертикально вокруг верхней поверхности темно-синего шлема. Устройство и цвета символизируют Лондонский гребной клуб , за который Грэм Хилл занимался греблей в начале 1950-х годов. [15] Хотя он выиграл клубный чемпионат 350 куб.см на трассе Брэндс-Хэтч , [16] его гоночный бюджет был получен за счет работы строителем. Он также работал диспетчером в Apollo Despatch в Лондоне, а затем в Special Delivery, лондонской компании по доставке мотоциклов, и они предоставили ему гоночные велосипеды TZ350. [17] Его мать, которая была обеспокоена опасностями гонок на мотоциклах, убедила его пройти курс гоночных автомобилей в гоночной школе Winfield во Франции в 1983 году. [18] Хотя он показал «способности выше среднего», [17] До конца 1984 года Хилл участвовал лишь в спорадических гонках на одноместных автомобилях. Он окончил британскую Формулу Форд , выиграв шесть гонок за рулем Van Diemen для Manadient Racing в 1985 году, это был его первый полный сезон на автомобилях, и финишировав третьим и пятым в двух британских гонках. национальные чемпионаты. Он также занял третье место в финале Фестиваля Формулы Форд 1985 года , помогая Великобритании завоевать командный приз. [19]

В 1986 году Хилл планировал перейти в чемпионат Великобритании Формулы-3 с командой, завоевавшей титул, West Surrey Racing . Потеря спонсорской поддержки со стороны Ricoh, а затем смерть предполагаемого товарища по команде Бертрана Фаби в результате несчастного случая на испытаниях положили конец предложенной Хиллом поездке. Хилл говорит: «Когда Берта убили, я принял сознательное решение, что не собираюсь прекращать заниматься подобными вещами. Это не просто соревнования, это нечто более захватывающее. Я катаюсь на лыжах, участвую в гонках или что-то в этом роде на полную катушку. И я больше боюсь позволить всему этому ускользнуть, достичь 60 лет и обнаружить, что я ничего не сделал». [20] Хилл занял 100 000 фунтов стерлингов для финансирования своих гонок и провел стабильный первый сезон за «Мюррей Тейлор Рэйсинг» в 1986 году, а затем в каждом из последующих лет одерживал пару побед за «Интерспорт». Он занял третье место в чемпионате 1988 года. [21]

В Европе 1990-х годов успешный гонщик обычно переходил из Формулы-3 либо сразу в Формулу-1, вершину спорта, либо в международный чемпионат Формулы-3000 . Однако у Хилла не было достаточной спонсорской поддержки для финансирования участия в F3000. Он говорит: «В итоге мне пришлось немного переоценить свою карьеру. Первым делом я осознал, как мне повезло, что я водил что-либо. Я принял решение: что бы я ни водил, я буду делать это в меру своих способностей и посмотреть, где это привело». [22] Он совершил разовую поездку в британском чемпионате F3000 нижнего уровня и разделил Porsche 962 в Ле-Мане с Richard Lloyd Racing , где двигатель отказал после 228 кругов. [23] Он также участвовал в одной гонке чемпионата Великобритании по кузовным гонкам в Донингтон-парке за рулем Ford Sierra RS500 . [24] В середине сезона у неконкурентоспособной команды Mooncraft F3000 появилась возможность. Команда протестировала Хилла и Перри Маккарти . Их выступления были сопоставимы, но, по словам менеджера команды Джона Уикхема, спонсоры команды предпочли имя Хилл. [25] Хотя его лучшим результатом было 15-е место, выступления Хилла в гонках за Mooncraft привели к предложению управлять шасси Lola для Middlebridge Racing в 1990 году. Он занял три поул-позиции и возглавил пять гонок в 1990 году, но не выиграл ни одной гонки. во время своей карьеры в Формуле 3000. [22]

Формула один

Брэбэм (1992)

Хилл начал свою карьеру в Гран-при в сезоне 1991 года в качестве тест-пилота в команде Williams , выигравшей чемпионат , еще участвуя в серии F3000. [26] Однако в середине 1992 года Хилл ворвался в гонки Гран-при в качестве пилота умирающей команды Brabham . Бывшая конкурентоспособная команда испытывала серьезные финансовые трудности. Хилл начала сезон только после трех гонок, заменив Джованна Амати после того, как ее спонсорство не осуществилось. [27] Амати не смог пройти на машине квалификацию, но Хилл сравнялся со своим товарищем по команде Эриком ван де Поэле , пройдя квалификацию на две гонки: Гран-при Великобритании и Венгрии в середине сезона . В том же году Хилл продолжал выступать за команду Williams, и на Гран-при Великобритании Найджел Мэнселл выиграл гонку за Williams, а в Brabham он финишировал последним. [28] Команда Brabham развалилась после Гран-при Венгрии и не завершила сезон. [29]

Уильямс (1993–96)

Hill's FW16 (1994 г.) и FW15C (1993 г.); он один из двух гонщиков, носивших номер «0» в истории чемпионата мира Формулы-1, и единственный, кто носил его дважды.

Когда в 1993 году товарищ Мэнселла по команде Риккардо Патрезе покинул Williams и перешёл в Benetton , Хилл неожиданно был переведен в гоночную команду вместе с трёхкратным чемпионом мира Аленом Простом, опередив более опытных кандидатов, таких как Мартин Брандл и Мика Хаккинен . [30] Традиционно действующий чемпион мира среди водителей носил на своей машине номер «1», а его товарищ по команде - номер «2». Поскольку Мэнселл, чемпион 1992 года, не участвовал в гонках Формулы-1 в 1993 году, Уильямсу как чемпиону конструкторов были присвоены номера «0» и «2». Будучи младшим партнером Проста, Хилл взял «0», став вторым человеком в истории Формулы-1, сделавшим это, после Джоди Шектера в 1973 году . [31]

1993 год

Сезон начался неудачно, когда Хилл вылетел со второго места вскоре после старта Гран-при Южной Африки и не смог финишировать в гонке после столкновения с Алессандро Занарди на 17-м круге . [32] На Гран-при Бразилии Хилл квалифицировался и На ранних этапах гонки он бежал вторым после Проста, а затем вышел вперед, когда Прост разбился, но его снова отодвинул на второе место другой трехкратный чемпион мира Айртон Сенна . Тем не менее, гонка все же дала Хиллу первое место на подиуме. [33]

В следующем туре в Европе Хилл снова финишировал вторым после Сенны и опередил Проста, прошедшего круг. В свой первый полный сезон Хилл воспользовался опытом своего товарища по французской команде-ветерана. [34] Он продолжал впечатлять по ходу сезона, и в Сан-Марино Хилл лидировал на старте, хотя его обогнали Прост и Сенна, и в конечном итоге он сошел с дистанции из-за разворота из-за отказа тормозов. [35] Механические проблемы вернулись в Испании , где он шел в ногу с Простом на протяжении большей части гонки, но у него отказал двигатель. [36]

После сильных подиумов в Монако и Канаде Хилл взял свой первый поул в карьере во Франции , заняв второе место после Проста после того, как приказы команды не позволили ему серьезно побороться за победу. [37] Он выглядел настроенным на победу в Гран-при Великобритании, прежде чем очередной отказ двигателя выбил его из строя и уверенно лидировал на Гран-при Германии , но за два круга до конца получил прокол, в результате чего победа досталась Просту. [38]

На венгерской гонке Хилл одержал свою первую победу в карьере, лидировав от старта до финиша. При этом он стал первым сыном победителя Гран-при Формулы-1, который сам одержал победу [15] , а затем одержал еще две победы, сначала в Спа , где он вышел вперед после проблемы с пит-стопом Проста [39] ] , а затем на Гран-при Италии , где у Проста под конец отказал двигатель. Его третья победа подряд принесла Уильямсу титул Кубка конструкторов и временно переместила его на второе место в турнирной таблице пилотов. [40] На Гран-при Португалии Хилл вышел из задней части стартовой решетки на третье место, заглохнув на разминочном круге от поула. [41] Он закончил сезон, заняв четвертое место в Японии и третье в Австралии , хотя и уступил второе место в чемпионате пилотов Айртону Сенне, который обогнал Хилла, выиграв две последние гонки. [42]

1994 год

В 1994 году Айртон Сенна присоединился к Хиллу в Williams. Поскольку действующий чемпион, на этот раз Прост, снова больше не участвовал в гонках, Хилл сохранил свой номер «0». Предсезонная ставка заключалась в том, что Сенна доберется до титула, [43] , но команда Benetton и Михаэль Шумахер поначалу оказались более конкурентоспособными и выиграли первые три гонки. На Гран-при Сан-Марино 1 мая Сенна погиб после того, как его машина врезалась в бетонный барьер, когда он лидировал. Поскольку команда находилась под следствием итальянских властей по обвинению в непредумышленном убийстве, Хилл оказался лидером команды с опытом работы в высшем дивизионе всего один сезон. В то время широко сообщалось, что у автомобиля Williams вышла из строя рулевая колонка, хотя Хилл сказал BBC Sport в 2004 году, что, по его мнению, Сенна просто вошел в поворот слишком быстро для данных условий, имея в виду тот факт, что машина только что возобновила гонку с холодные шины после того, как машина безопасности замедлила его. [44]

Дэймон Хилл на Гран-при Франции 1995 года.

Хилл один представлял Уильямса на следующей гонке, Гран-при Монако . Его гонка закончилась досрочно из-за столкновения нескольких машин на первом круге гонки. В следующей гонке, Гран-при Испании , тест-пилот Williams Дэвид Култхард был переведен в гоночную команду вместе с Хиллом, который выиграл гонку всего через четыре недели после смерти Сенны. [45]

Шумахер лидировал с 66 очками против 29 к середине сезона. На Гран-при Франции Фрэнк Уильямс вернул Найджела Мэнселла для участия в Гран-при Франции , Европы, Японии и Австралии, а Култхард провел большую часть сезона 1994 года. Мэнселл заработал примерно 900 000 фунтов стерлингов за каждую из своих четырех гонок, а Хиллу заплатили 300 000 фунтов стерлингов за весь сезон, хотя положение Хилла как ведущего гонщика оставалось неоспоримым. [46] Хилл вернулся в борьбу за титул после победы на Гран-при Великобритании , гонке, которую его отец никогда не выигрывал. [47] Шумахер был дисквалифицирован из этой гонки и дисквалифицирован еще на две гонки за обгон Хилла во время формировочного круга и игнорирование последующего черного флага. [48] ​​Еще четыре победы Хилла, три из которых были в гонках, где Шумахер был исключен или дисквалифицирован, перенесли битву за титул в финальный этап в Аделаиде. На первой гонке Шумахера после его дисквалификации, Гран-при Европы , он предположил, что Хилл (который был на восемь лет старше его) не был гонщиком мирового класса. Однако во время предпоследней гонки Гран-при Японии Хилл одержал победу, опередив Шумахера на гонке под дождем. В результате Хилл отставал от немца всего на одно очко перед последней гонкой сезона. [49]

Ни Хилл, ни Шумахер не финишировали на заключительном сезоне Гран-при Австралии после спорного столкновения, в результате которого титул достался Шумахеру. Шумахер вылетел с трассы, врезавшись в стену правой стороной своего Benetton, лидируя. [50] На шестом повороте Хилл двинулся, чтобы обогнать Benetton, и они столкнулись, сломав передний левый поперечный рычаг подвески Williams и вынудив обоих гонщиков сойти с дистанции. [51] Комментатор Формулы-1 BBC Мюррей Уокер часто утверждал, что Шумахер не стал причиной аварии намеренно, [52] но совладелец Williams Патрик Хед считал иначе. В 2006 году он заявил, что на момент инцидента «Уильямс уже был на 100% уверен, что Михаэль виновен в нечестной игре», но не опротестовал титул Шумахера, поскольку команда все еще разбиралась со смертью Айртона Сенны. [53] В 2007 году Хилл прямо обвинил Шумахера в умышленном возникновении столкновения. [54]

Дэймон Хилл за рулем команды Williams Формулы-1 в Монреале в 1995 году.

Сезон Хилла принес ему награду «Спортивная личность года» по версии BBC в 1994 году . [55]

1995 год

В сезоне 1995 года Хилл был одним из фаворитов титула. [56] Команда Williams была действующим чемпионом конструкторов, победив Benetton в 1994 году, а вместе с молодым Дэвидом Култхардом, который начинал свой первый полный сезон в Формуле-1, Хилл был явным пилотом номер один. Год, казалось, начался хорошо с поул-позиции в Бразилии, хотя из-за механической неисправности вращение, когда он лидировал, привело к тому, что лидерство перешло к Шумахеру. [57] Но победы в следующих двух гонках вывели его в лидеры чемпионата. Тем не менее, Шумахер выиграл семь из следующих двенадцати гонок и завоевал свой второй титул за две оставшиеся гонки, в то время как Бенеттон выиграл Кубок конструкторов. В течение сезона у Шумахера и Хилла произошло несколько инцидентов на трассе, два из которых привели к дисквалификации обоих на одну гонку. Шумахер был наказан за блокировку и вытеснение Хилла с дороги на Гран-при Бельгии ; [58] Хиллс был обвинен в столкновении с Шумахером при торможении на Гран-при Италии . Сезон Хилла закончился положительно, когда он выиграл Гран-при Австралии , финишировав на два круга впереди занявшего второе место Оливье Паниса на Ligier . [56]

Хилл демонстрирует свой победный в чемпионате автомобиль Williams FW18 в 2010 году.
1996 год

В 1996 году машина Williams явно была самой быстрой в Формуле-1, и Хилл выиграл титул, опередив своего товарища по команде, действующего чемпиона Indycar Жака Вильнева , став первым сыном чемпиона Формулы-1, который сам выиграл чемпионат. [60] Одержав восемь побед и ни разу не выйдя из первого ряда, Хилл провел свой самый успешный сезон. В Монако, где его отец выигрывал пять раз в 1960-х, он лидировал до тех пор, пока у него не отказал двигатель, что сократило его гонку и позволило Оливье Панису одержать свою единственную победу в Формуле-1. [61] Ближе к концу сезона Вильнев начал борьбу за титул и занял поул на Гран-при Японии , последней гонке года. Однако Хилл лидировал на старте и выиграл и гонку, и чемпионат, а канадец сошел с дистанции. [62] Хилл установил рекорд по старту всех 16 гонок сезона с первого ряда, сравнявшись с Айртоном Сенной в 1989 году и Аленом Простом в 1993 году. [63]

Несмотря на завоевание титула, перед закрытием сезона Хилл узнал, что Уильямс уступит ему место в следующем сезоне Хайнцу-Харальду Френтцену . [60] Хилл оставил Williams вторым наиболее успешным гонщиком команды по числу побед в гонках с 21 победой, уступая только Мэнселлу. [64] Чемпионат мира 1996 года принёс Хиллу вторую награду BBC «Спортивная личность года» , что сделало его одним из пяти человек, получивших эту награду дважды (остальными были боксер Генри Купер , Найджел Мэнселл , Энди Мюррей и Льюис Хэмилтон) . Хилл также был награжден трофеем Сегрейва от Королевского автомобильного клуба . Трофей вручается гражданину Великобритании, который наиболее выдающе продемонстрировал возможности транспорта по суше, морю, воздуху или воде. [65]

Стрелы (1997)

На Гран-при Великобритании Хилл заработал свое первое очко за команду «Эрроуз» .
Arrows A18 Дэймона Хилла лидирует на Гран-при Венгрии .

Хилл стал четвертым гонщиком за девять лет, выигравшим чемпионат мира среди пилотов за команду Williams и не выступавшим за команду в следующем сезоне, как это произошло с Нельсоном Пике ( чемпион 1987 года – гонщик 1988 года для Lotus ), Найджелом Мэнселлом (чемпион 1992 года – гонщик 1993 года). в американской серии Indy Car World Series вместо F1) и Ален Прост (чемпион 1993 года – завершил карьеру в 1994 году). Как чемпион мира, Хилл пользовался большим спросом, и ему предлагали место в гонках от McLaren , Benetton и Ferrari , но он не был адекватно оценен с финансовой точки зрения, несмотря на его статус. [54] Как следствие, он решил подписать контракт с «Эрроуз» , командой, которая ни разу за свою 20-летнюю историю не выиграла ни одной гонки и в прошлом году набрала только одно очко. Защита Хиллом титула в 1997 году оказалась неудачной: он стартовал неудачно, когда он едва прошел квалификацию на Гран-при Австралии , а затем сошел с дистанции на парадном круге. Автомобиль Arrows, на котором использовались шины дебютанта серии Bridgestone и ранее непроверенные двигатели Yamaha, в целом был неконкурентоспособным, и Хилл не набирал свое первое очко за команду до Гран-при Великобритании в Сильверстоуне в июле. Его лучший результат за год был тогда на Гран-при Венгрии . В день, когда шины Bridgestone имели конкурентное преимущество над своими конкурентами Goodyear , Хилл квалифицировался третьим на автомобиле, который ранее не занимал места выше 9-го места в стартовой таблице. Во время гонки он обогнал на трассе своего соперника и нового претендента на чемпионство Михаэля Шумахера и лидировал в конце гонки, опередив на 35 секунд будущего чемпиона мира 1997 года Вильнева, пока проблема с гидравликой резко не замедлила Arrows. Таким образом, Вильнев обогнал Хилла, занявшего второе место. [66]

Иордания (1998–99)

Только после года работы в «Эрроуз» Хилл был близок к подписанию контракта с командой Алена Проста, прежде чем решил вместо этого подписать контракт с командой Jordan на сезон 1998 года . [67] Его новым товарищем по команде стал Ральф Шумахер , младший брат Михаэля. В первой половине сезона автомобиль Jordan 198 был не темповым и ненадежным [68] до тех пор, пока его характеристики не улучшились после Гран-при Канады . Во время этой гонки Хилл поднялся на второе место, в то время как другие сошли с дистанции или сделали пит-стопы для дозаправки. На 38-м круге Михаэль Шумахер, которого задержали из-за пенальти после того, как вынудил Williams Френтцена сойти с трассы, догнал Хилла на финишной прямой; Хилл трижды пересекал трассу, чтобы заблокировать Шумахера, который занял место, переехав бордюры на последней шикане. Затем Хилл финишировал четвертым после своего единственного пит-стопа, прежде чем сошел с дистанции из-за неисправности электрооборудования. После гонки Шумахер обвинил Хилла в опасном вождении. Хилл ответил, заявив, что Шумахер «не может утверждать, что кто-то плохо водит машину, если посмотреть на то, чем он занимался в своей карьере. Он полностью уничтожил Френтцена». [67] На Гран-при Германии Хилл набрал свое первое очко в году, а на Гран-при Бельгии в очень влажных условиях он одержал первую победу команды Иордании. В этой гонке Хилл лидировал в конце гонки, а его товарищ по команде Шумахер быстро приближался, когда он спросил команду, будет ли им разрешено участвовать в гонках друг с другом. Руководитель команды Эдди Джордан приказал Ральфу Шумахеру удерживать позицию вместо того, чтобы рисковать проиграть со счетом 1–2. [69] Эта победа стала для него первой с тех пор, как его проиграла команда Уильямс. Хилл завершил сезон, обогнав Френтцена на последнем круге Гран-при Японии , что принесло ему четвертое место в гонке и четвертое место Джордана в Кубке конструкторов того года. [70]

Хилл за рулем Иордании на Гран-при Великобритании 1999 года.

На 1999 год были большие надежды , но сезон для Хилла был неудачным. Борясь с недавно представленными шинами с четырьмя канавками, он опередил своего нового товарища по команде Хайнц-Харальда Френтцена, который за два года до этого заменил Хилла в Williams. [71] После аварии на Гран-при Канады Хилл объявил о планах уйти из спорта в конце года, но после того, как ему не удалось финишировать на Гран-при Франции , который выиграл Френтцен, он подумывал о немедленном уходе из спорта. [72]

Джордан убедил Хилла остаться хотя бы на Гран-при Великобритании . Перед началом гоночного уик-энда Хилл объявил, что сойдет с дистанции после Гран-при, что побудило Джордана протестировать Йоса Ферстаппена на случай, если Хилла придется быстро заменить. [73] Однако после уверенного пятого места на своем домашнем турнире Хилл передумал и решил довести дело до конца года. [74] Его лучшим результатом до конца сезона было шестое место, которого он достиг как в Венгрии, так и в Бельгии. Поскольку до конца 1999 года оставалось три гонки, ходили слухи, что команда Проста Гран- при освободит Ярно Трулли раньше после того, как он подписал контракт с Джорданом в кампании 2000 года в качестве замены Хилла. [75] В то же время его товарищ по команде, Френтцен, стал претендентом на титул перед несколькими последними гонками сезона и, в конечном итоге, финишировал третьим в чемпионате. При этом и Хилл, и Френтцен помогли Джордану достичь лучшего результата в истории, заняв третье место в Кубке конструкторов. Последней гонкой Хилла стал Гран-при Японии , где он вылетел с трассы и выехал на пит-лейн, сославшись на психическую усталость. [76]

После гонок

Хилл в 2008 году

Выйдя на пенсию, Хилл продолжил заниматься автомобилями и автоспортом. В 2000 году вместе с Майклом Брином он основал Клуб частных членов престижных и суперкаров P1 International; [77] Брин выкупил Хилла в октябре 2006 года. Хилл также стал участвовать в работе дилерского центра BMW , недалеко от Ройал-Лемингтон-Спа, который носил его имя, и дилерского центра Audi в Эксетере. В апреле 2006 года Хилл сменил Джеки Стюарта на посту президента Британского клуба автогонщиков (BRDC). [78]

В 2009 году он получил почетную стипендию Нортгемптонского университета в знак признания его успешной карьеры и связей с Нортгемптоном через Сильверстоун и BRDC. [79]

Хилл также сделал британскую телевизионную рекламу с комментатором Формулы-1 Мюрреем Уокером для Pizza Hut , в которой Уокер комментировал еду Хилла, как если бы это была гонка. [80] Хилл также появлялся во многих британских телевизионных программах, включая Top Gear , This is Your Life , TFI Friday , Shooting Stars и Bang Bang, It's Reeves и Mortimer . [81]

Хилл (слева) работает ведущим Sky Sports F1.

Хилл участвовал в гонках на автомобилях и мотоциклах на Фестивале скорости в Гудвуде [82] , а в 2005 году он тестировал новый автомобиль серии GP2 . [83] Он управлял одноместным гоночным автомобилем Grand Prix Masters мощностью 600 л.с. (450 кВт) для тестового пробега по трассе Сильверстоун в середине 2006 года. У него были переговоры о присоединении к серии, ограниченной вышедшими на пенсию гонщиками Формулы-1 в возрасте 45 лет и старше, но эти переговоры не воплотились в жизнь. [84] [85] Хилл был представителем гонщика в группе стюардов на Гран-при Монако 2010 года, которая решила наказать бывшего соперника Хилла Михаэля Шумахера за обгон в условиях желтого флага. Это решение привело к тому, что Хилл получил письма с ненавистью. [86]

С 18 по 19 мая 2012 года Хилл вместе с Марком Бланделлом , Перри Маккарти, Мартином Доннелли и Джулианом Бейли участвовал в первом этапе VW Scirocco R-Cup в Брэндс-Хэтч, чтобы собрать средства для благотворительной организации Halow Charity. [87] Хилл проехал семь кругов по трассе, прежде чем сойти с дистанции. [88] 7 октября 2012 года Хилл управлял BRM своего отца на праздновании 50-летия победы на чемпионате мира Формулы-1 1962 года. [89] В июне 2018 года Хилл стал президентом Brooklands Trust Members , которые являются группой поддержки Бруклендского музея . [90]

В 2016 году Хилл опубликовал свою автобиографию Watching the Wheels , в которой рассказал, что страдает депрессией . [91]

Вещатель

Хилл также регулярно появлялся в британских СМИ. В июне 1975 года он появился вместе со своим отцом в популярной телевизионной программе «Джим исправлю это» . [92] Он снова появился в программе в январе 1995 года, отметив двадцатую годовщину шоу. [93] Он написал множество статей для журнала F1 Racing и дважды появлялся в комментариях ITV F1 , освещая Мартина Брандла на Гран-при Венгрии в 2007 и 2008 годах . [94] Британская компания Sky Broadcasting подписала контракт с Хиллом, чтобы он присоединился к их презентационной команде Формулы-1 на Sky Sports F1 в качестве эксперта по британским гонщикам, начиная с чемпионата мира Формулы-1 2012 года . [95]

Музыкальная карьера

Хилл интересовался музыкой с раннего возраста и еще в школе вместе с друзьями сформировал панк- группу «Hormones». Достигнув успеха в Формуле-1, он смог играть на гитаре с несколькими известными музыкантами, в том числе со своим другом Джорджем Харрисоном , и появился на "Demolition Man", вступительном треке альбома Euphoria группы Def Leppard 1999 года . Хилл также регулярно появлялся на Гран-при Великобритании вместе с другими музыкантами Формулы-1, такими как Эдди Джордан. После выхода на пенсию в конце сезона 1999 года Хилл посвятил больше времени музыке и играл со знаменитыми группами , включая группу SAS Спайка Эдни [96] и Wild Colonial Boys Пэта Кэша . [97] Хилл также сформировал свою собственную группу The Conrods, которая действовала с 1999 по 2003 год и играла кавер-версии известных песен The Rolling Stones , The Beatles и The Kinks . Став президентом BRDC в 2006 году, Хилл говорит, что перестал играть на гитаре, поскольку «слишком занят бегом по школе и уходом за домашними животными». [98]

Гоночный рекорд

Опыт работы

Полные результаты британской Формулы 3

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Международной Формулы 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг.)

Полные результаты чемпионата Великобритании по кузовным гонкам

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг.)

‡ Выносливый водитель.

Полные результаты британской Формулы 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг)

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ "Профиль Дэймона Хилла - Водители" . grandprix.com . Проверено 31 июля 2012 г.
  2. ^ "Дэймон Хилл: Профиль" . ЭСПН. Архивировано из оригинала 23 января 2013 года . Проверено 31 июля 2012 г.
  3. ^ «Дерек Уорвик - новый президент BRDC» . Телеграф . 26 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 г. . Проверено 4 апреля 2018 г.
  4. ^ «Бетт Хилл: Движущая сила чемпионов Формулы-1 Грэма Хилла и Дэймона Хилла». Independent.co.uk . 12 декабря 2017 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 г. . Проверено 18 декабря 2017 г.
  5. ^ "ХИЛЛ, Дэймон Грэм Деверо" . Кто есть кто 2008 . Издательство Оксфордского университета. Декабрь 2007 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 г. Проверено 22 октября 2008 г.
  6. ^ Генри (1994), стр. 10–12, 16–17.
  7. ↑ Аспель, Майкл (ведущий) (11 января 1999 г.). Это твоя жизнь - Дэймон Хилл OBE (телепроизводство). Британская радиовещательная корпорация. Событие происходит в 00:56–01:03.
  8. ↑ Хилл, Дэймон (8 сентября 2016 г.). Наблюдение за колесами: Моя автобиография (1-е изд.). Макмиллан. ISBN 978-1509831906.
  9. ^ Годовой отчет Ассоциации синдрома Дауна за 2006–2007 гг. (PDF) . п. 20. Архивировано из оригинала (PDF) 23 февраля 2011 года . Проверено 13 октября 2008 г.
  10. ^ «Школа спешит вперед, чтобы зарегистрировать чемпиона Формулы-1» . СуррейLive . 20 января 2009 года . Проверено 11 апреля 2021 г.
  11. ↑ Веддиге, Бритта (19 февраля 2008 г.). «Хилл: Die dritte Generation greift an». Motorsport-total.com (на немецком языке). Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 26 января 2016 г. .
  12. ^ "Джош Хилл Рэйсинг". Джош Хилл Рэйсинг. Архивировано из оригинала 12 июля 2011 года . Проверено 11 июля 2011 г.
  13. ↑ Болдуин, Алан (9 июля 2013 г.). «Сын Хилла автоспорта отказывается от мечты следовать за отцом». Рейтер . Проверено 10 июля 2013 г.
  14. ^ «Наша команда».
  15. ^ аб Генри (1994), с. 8.
  16. ^ Уокер и Тейлор (2005), с. 126.
  17. ^ аб Генри (1994), с. 32.
  18. ^ Гамильтон и Хилл (1994), с. 9.
  19. ^ Генри (1994), стр. 29–36.
  20. ^ Генри (1994), стр. 37–40.
  21. ^ Генри (1994), стр. 41–46.
  22. ^ аб Савард, Джо (1 апреля 1992 г.). «Интервью: Дэймон Хилл». GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Архивировано из оригинала 18 марта 2006 года . Проверено 27 июня 2006 г.
  23. ^ Генри (1994), с. 54.
  24. ^ ab "Водители BTCC/Дэймон Хилл". BTCC.net. Архивировано из оригинала 10 февраля 2012 года . Проверено 22 октября 2008 г.
  25. ^ Генри (1994), с. 58.
  26. ^ "Дэймон Хилл". Атлас F1. 1999. Архивировано из оригинала 15 марта 2012 года . Проверено 22 октября 2008 г.
  27. ^ Ньюман (2014), с. 181.
  28. ^ Дональдсон, Джеральд. «Зал славы F1 - Дэймон Хилл». Formula1.com . Администрация Формулы-1. Архивировано из оригинала 29 ноября 2007 года . Проверено 22 октября 2008 г.
  29. ^ Генри (1994), стр. 96–97.
  30. ^ Уокер и Тейлор (2005), с. 25.
  31. ^ «Номер автомобиля: Автомобиль 0» . ChicaneF1.com . Архивировано из оригинала 16 января 2009 года . Проверено 7 ноября 2008 г.
  32. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Южной Африки, 1993» . ГранПри.com. Архивировано из оригинала 24 октября 2002 года . Проверено 1 мая 2019 г.
  33. ↑ Генри, Алан (29 марта 1993 г.). «Автогонки: холм поднимается высоко, но Сенна поздно достигает пика» . Хранитель . п. 15. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 1 мая 2019 г. - через General OneFile.
  34. ^ Олсоп (1994), с. 188.
  35. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Сан-Марино, 1993» . ГранПри.com. 25 апреля 1993 года. Архивировано из оригинала 24 октября 2002 года . Проверено 1 мая 2019 г.
  36. ^ Хейс, Брайан П. (июнь 1993 г.). "Колесо фортуны". Мотоспорт . LXIIX (6): 114. Бибкод : 1993AmSci..81..114H. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 1 мая 2019 г.
  37. ^ Савард, Джо (1 августа 1993 г.). «Ален Прост тормозит?». ГранПри.com. Архивировано из оригинала 2 февраля 2008 года . Проверено 16 октября 2008 г.
  38. ↑ Холт, Оливер (27 июля 1993 г.). «Брандл считает, что Уильямс должен оставить Хилла в автогонках» . Времена . п. 37. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Получено 1 мая 2019 г. - через Academic OneFile.
  39. ^ «Хилл выигрывает вторую гонку Формулы-1 подряд» . Глобус и почта . Ассошиэйтед Пресс. 30 августа 1993 г. с. Д2. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 1 мая 2019 г. - через биографию в контексте.
  40. ↑ Генри, Алан (13 сентября 1993 г.). «Автогонки: третий успех Хилла из-за отказа двигателя Проста» . Хранитель . п. 15. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 1 мая 2019 г. - через General OneFile.
  41. ↑ Генри, Алан (27 сентября 1993 г.). «Автогонки: Чемпион Прост финиширует вторым с лучшим результатом. Алан Генри в Эшториле видит, как хитрый француз награжден четвертым титулом чемпиона мира, а Дэймон Хилл приходит слишком поздно, чтобы что-то изменить» . Наблюдатель . п. 19. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 1 мая 2019 г. - через General OneFile.
  42. ^ abc «Результаты Дэймона Хилла». Статистика автоспорта . Проверено 17 ноября 2021 г.
  43. ↑ История Формулы-1: После Тамбурелло F1-GrandPrix.com/History. Архивировано 17 июня 2006 года в Wayback Machine . Проверено 13 июня 2006 г.
  44. ^ «Хилл: Сенна был виноват» . Би-би-си Спорт . 20 апреля 2004 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2007 г. Проверено 9 июня 2006 г.
  45. ^ «Гран-при Испании – история». GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Архивировано из оригинала 21 ноября 2008 года . Проверено 14 ноября 2008 г.
  46. ^ Гамильтон (1998), с. 244.
  47. ^ Уокер и Тейлор (2005), с. 127.
  48. ^ Рендалл (1997), с. 354.
  49. ^ Хортон, Роджер. «Размышления о гоночном соперничестве». AtlasF1.com . Группа Хеймаркет. Архивировано из оригинала 20 июля 2011 года . Проверено 11 октября 2008 г.
  50. ↑ Бенсон, Эндрю (28 мая 2006 г.). «Пестрая история Шумахера». BBC Спорт Онлайн . Британская радиовещательная корпорация. Архивировано из оригинала 31 августа 2007 года . Проверено 2 октября 2006 г.
  51. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Австралии, 1994» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Проверено 14 ноября 2008 г.
  52. ^ Уокер (2002), с. 136.
  53. ^ "'Безжалостный' Шуми взорван" . Motoring.iAfrica.com . 19 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 г. Проверено 23 октября 2008 г.
  54. ^ Аб Тейлор, С. (2007). «Обед с... Дэймоном Хиллом». Мотоспорт . LXXXIII/1: 38.
  55. ^ "Прошлые победители BBC Sports Personality: 1993–1997" . BBC Спорт Онлайн . Британская радиовещательная корпорация. 27 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 г. Проверено 15 октября 2008 г.
  56. ^ ab "Водители: Дэймон Хилл". GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Проверено 14 июня 2006 г.
  57. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Бразилии, 1995» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Проверено 1 ноября 2008 г.
  58. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Бельгии, 1995» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Проверено 1 ноября 2008 г.
  59. ^ "Результаты Гран-при: Гран-при Италии, 1995" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Проверено 1 ноября 2008 г.
  60. ^ ab Walker & Taylor (2005), стр. 128.
  61. ↑ Савард, Джо (2 декабря 2006 г.). «Обзор 1996 года». GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 года . Проверено 14 июня 2006 г.
  62. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Японии, 1996» . GrandPrix.com . Внутри Ф1 . Проверено 14 ноября 2008 г.
  63. ^ Линч, Стивен (1 июля 2011 г.). «Завсегдатаи первого ряда». ЭСПН. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 1 мая 2019 г.
  64. ^ «Статистика Формулы-1 - Уильямс - победы» . Крэш Медиа Групп. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 14 ноября 2008 г.
  65. ^ "Сегрейв Трофи". Королевский автомобильный клуб. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 года . Проверено 6 ноября 2008 г.
  66. ^ "Сводки гонок: 1997" . Новости BBC . Британская радиовещательная корпорация. 5 марта 1998 года . Проверено 12 июня 2006 г.
  67. ^ аб Николсон и Гамильтон (1999), стр. 115–116.
  68. ^ Николсон и Гамильтон (1999), с. 51.
  69. ↑ Эмонс, Майкл (10 августа 2018 г.). «Гран-при Бельгии: почему Спа-1998 остается одной из самых замечательных гонок Формулы-1 за всю историю». Би-би-си Спорт . Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 1 мая 2019 г.
  70. ^ «Результаты Гран-при: Гран-при Японии, 1998» . Grandprix.com . Внутри F1, Inc. Проверено 6 ноября 2008 г.
  71. ^ Уокер (2002), с. 303.
  72. ^ «Последний роман Дэймона в Сильверстоуне». Автоспорт . 30 июня 1999 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 года . Проверено 1 мая 2019 г.
  73. ↑ Генри, Алан (30 июня 1999 г.). «Ферстаппен проверяет машину Хилла на размер» . Хранитель . Guardian News и СМИ. п. 28.
  74. ^ "Хилл для участия в гонках" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 19 июля 1999 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 г. . Проверено 7 ноября 2008 г.
  75. ^ "Ферстаппен заменит Хилла?" GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 28 июня 1999 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 г. . Проверено 7 ноября 2008 г.
  76. ^ Гордон, Ян (1 ноября 1999 г.). «Финальная вершина оказалась слишком крутой для Хилла, чтобы подняться вверх. Карьера Дэймона Хилла вчера завершилась скромно, когда он отказался от участия в Гран-при Японии, признав, что думает только о своей семье, - пишет Ян Гордон» . Бирмингем Пост . п. 28. ПроКвест  326564287 . Проверено 23 ноября 2020 г. - через ProQuest .
  77. ↑ Баррелл, Ян (21 ноября 2005 г.). «Дэймон Хилл: Формула успеха». Независимый . Независимые новости и медиа Limited. Архивировано из оригинала 12 сентября 2011 года . Проверено 8 октября 2008 г.
  78. ^ "Стюарт собирается передать Хиллу" . Новости BBC . Британская радиовещательная корпорация. 3 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 г. . Проверено 7 июня 2006 г.
  79. ^ «Дэймон Хилл и Руперт Гулд получают почетные награды» . Университет Нортгемптона. 10 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2009 г. . Проверено 11 февраля 2009 г.
  80. ^ Аспель, Майкл (ведущий) (1997). Это твоя жизнь - Мюррей Уокер (телепродукция). Британская радиовещательная корпорация.
  81. ↑ Дэймон Хилл – Credits TV.com. Архивировано 16 ноября 2020 года в Wayback Machine . Проверено 6 октября 2006 г.
  82. ^ Корт, Ян (25 июля 2001 г.). «Встреча возрождения Гудвуда». Файнэншл Таймс . The Financial Times Ltd. Архивировано из оригинала 19 января 2005 года . Проверено 16 мая 2006 г.
  83. ^ «Хилл: GP2 — именно то, что нужно молодым гонщикам» . Крушение. 29 июня 2005 г. Проверено 9 марта 2021 г.
  84. ↑ Горман, Эдвард (26 июля 2006 г.). «Автогонки: Прошлый мастер Хилл на пути к возвращению в кабину» . Времена . Проверено 9 марта 2021 г.
  85. ↑ Редмэйн, Тим (8 августа 2006 г.). «Эксклюзив: испытание на холме в четверг». Автоспорт . Проверено 9 марта 2021 г.
  86. ↑ Исон, Кевин (18 мая 2010 г.). «Дэймон Хилл отвергает обвинения в предвзятости после вынесения решения по Михаэлю Шумахеру» . Времена . Проверено 1 мая 2019 г.
  87. ^ «Дэймон Хилл вернется в гонки впервые с 1999 года на Volkswagen Scirocco R-Cup в Брэндс-Хэтч» . Автоспорт ( Haymarket Publications ). 8 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 г. . Проверено 31 августа 2012 г.
  88. ^ "Австралиец Брэбэм удостоен награды Сирокко" . Видение автоспорта. 19 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 года . Проверено 1 мая 2019 г.
  89. ^ «Борн проведет фестиваль BRM» . Мотоспорт . 88 (9): 16 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 г. . Проверено 1 мая 2019 г.
  90. ^ "Новый президент BTM Дэймон Хилл" . Бруклендский музей. 27 июня 2018 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2019 года . Проверено 1 мая 2019 г.
  91. ↑ Уильямс, Ричард (2 сентября 2016 г.). «Дэймон Хилл исследует свою депрессию на фоне размышлений о семейной трагедии». Хранитель . Проверено 3 августа 2022 г.
  92. ^ "Джим это исправит" . Радио Таймс . 12 июня 1975 г. с. 15. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 29 сентября 2017 г.
  93. ^ «20 лет Джима это исправит» . Радио Таймс . 29 декабря 1994 г. с. 106. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 29 сентября 2017 г.
  94. ^ "Дэймон Хилл прокомментирует Гран-при Венгрии" . Крушение. 1 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 г. . Проверено 1 мая 2019 г.
  95. ^ «Дэймон Хилл завершает состав Sky F1» . Времена . 17 января 2012 года . Проверено 17 ноября 2021 г.
  96. ^ «Художники». sasband.com . Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 26 октября 2008 г.
  97. ↑ Робинсон, Джон (14 января 2006 г.). «Записки удивления». Хранитель . Guardian News и СМИ. п. 8. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 24 октября 2008 г.
  98. ↑ Дидес, Генри (24 июля 2006 г.). «Гитара Дэймона заржавела». Независимый . Независимые новости и медиа Limited. п. 14. Архивировано из оригинала 8 апреля 2009 года . Проверено 24 октября 2008 г.
  99. ^ "Международный чемпионат Дэймона Хилла F3000" . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 16 ноября 2020 г.
  100. ^ «Все результаты Дэймона Хилла». Racingsportscars.com . Архивировано из оригинала 16 ноября 2020 года . Проверено 20 февраля 2018 г.
  101. ^ Смолл 2000, стр. 276–277.

Библиография

дальнейшее чтение

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Дэймоном Хиллом.