.jpg/1280px-Alain_Prost_1989_Belgian_GP_podium_(Cropped).jpg)
Чемпионат мира Формулы-1 1993 года был 47-м сезоном автогонок Формулы-1 ФИА . Он включал в себя чемпионат мира Формулы-1 1993 года среди водителей и чемпионат мира Формулы-1 1993 года среди конструкторов, которые проводились одновременно в серии из шестнадцати гонок, которая началась 14 марта и закончилась 7 ноября. Ален Прост выиграл свой четвертый и последний чемпионат среди водителей . По состоянию на 2023 год это последний чемпионат для французского гонщика Формулы-1 .
Кроме того, Прост одержал свою 50-ю победу в Формуле-1 на Гран-при Великобритании , став первым гонщиком, достигшим этого рубежа. Его ярый соперник Айртон Сенна занял второе место в чемпионате, выиграв пять гонок за McLaren - Ford ; в их число входили его домашняя гонка в Бразилии , Гран-при Европы в дождливых условиях [1] и, пятый год подряд и шестой раз в целом, Гран-при Монако . Товарищ Проста по команде Williams, Дэймон Хилл , одержал свою первую победу в Формуле-1 в Венгрии ; еще две победы принесли ему третье место в чемпионате.
В конце сезона Прост ушел из гонок Гран-при, положив конец эпохе, в которой он и Сенна в значительной степени доминировали в спорте. Сенна занял место Проста в Williams, но погиб в трех гонках сезона 1994 года.
1993 год ознаменовал пик использования электронных технологий в Формуле-1, с, возможно, самыми передовыми и сложными автомобилями F1 из когда-либо построенных. Например, Williams FW15C имел гидравлическую и электронно-управляемую активную подвеску , усилитель руля , антиблокировочную систему тормозов , систему управления по проводам , контроль тяги , полуавтоматическую коробку передач , которую можно было переключить на полностью автоматическую , сложную бортовую телеметрию , пневматические клапанные пружины в двигателе и даже систему push-to-pass , которая, по крайней мере в теории, облегчала обгон. Williams также тестировал бесступенчатую трансмиссию , в то время как Benetton - Ford тестировал систему рулевого управления четырьмя колесами в конце сезона. Почти все автомобили в 1993 году имели активную систему подвески, которая поддерживала дорожный просвет автомобиля постоянным на протяжении всего круга, делая аэродинамику автомобиля более эффективной и действенной. Многие из этих систем были запрещены в 1994 году .
В этом году Williams - Renault выиграли свой второй подряд Кубок конструкторов и шестой в общей сложности для Williams.
Следующие команды и гонщики соревновались в чемпионате мира FIA Формулы-1 1993 года. Все команды соревновались на шинах, поставленных Goodyear .
.jpg/1280px-Karl_Wendlinger_-_Sauber_C12_during_practice_for_the_1993_British_Grand_Prix_(33302730550).jpg)
Мировая рецессия начала 1990-х годов дала о себе знать: команды Brabham , Andrea Moda и Fondmetal не смогли завершить сезон 1992 года , а March официально снялась с гонки в начале 1993 года. Таким образом, на стартовой решетке гонки открытия 1993 года в Южной Африке было всего 13 команд .
Швейцарская команда Sauber была единственным новичком на стартовой решетке в 1993 году, с широко разрекламированной поддержкой немецкого производителя автомобилей Mercedes-Benz , который финансировал поставщика двигателей команды , Ilmor . По указанию Mercedes, двигатели были обозначены как «Saubers» для их дебютного сезона, а наклейки «Concept by Mercedes-Benz» были размещены на крышке двигателя автомобиля.
Jordan перешел с двигателей Yamaha V12 на новые Hart V10 . Hart возвращались в Формулу-1 после последнего участия в гонках Гран-при в 1986 году .
Произошло множество изменений номеров автомобилей:
.jpg/1280px-Gerhard_Berger_-_Ferrari_F93A_during_practice_for_the_1993_British_Grand_Prix_(33686722605).jpg)
В 1993 году произошла крупная перестановка в составе гонщиков, особенно среди ведущих команд. По всей сетке гонок ряд опытных гонщиков ушли на пенсию или перешли в другие серии, а также появились новые лица.
Всего на стартовую решетку в ЮАР вышли только семь гонщиков, представлявших ту же команду, что и в предыдущем году: Айртон Сенна , Михаэль Шумахер , Жан Алези , Джонни Герберт , Андреа де Чезарис , Агури Сузуки и Кристиан Фиттипальди .
В автомобили были внесены различные изменения с целью снижения скорости прохождения поворотов: [4] [5] [6]
Кроме того, площадь поверхности подголовника водителя была увеличена с 80 см 2 (12 кв. дюймов) до 400 см 2 (62 кв. дюйма). [6]
Ограничение скорости на пит-лейн было снижено до 50 км/ч (31 миля/ч) во время тренировочных сессий. [6]
Были приняты строгие меры по контролю за толпой, чтобы не допустить зрителей на трассу в конце гонки и, тем более, до этого. [6]
После первой гонки сезона в систему квалификации были внесены два изменения :
Сезон начался в Кьялами, где Прост занял поул-позицию, опередив Сенну на втором месте. У Проста был плохой старт, и Сенна с Хиллом обогнали его. Хилл развернулся перед Простом и потерял позицию, в то время как Прост пропустил Шумахера на вторую позицию. Сенна лидировал впереди Шумахера к концу первого круга.
Прост обогнал Шумахера и занял второе место на 13-м круге. На 18-м круге Прост попытался обогнать Сенну, но Сенна занял внутреннюю линию обороны. Однако на 25-м круге Прост обогнал Сенну и вышел вперед, а Шумахер обогнал Сенну и занял второе место. Вскоре после этого Сенна и Шумахер заехали на пит-стоп, и Сенна вернулся вперед.
Шумахер попытался обогнать Сенну на 40-м круге, но врезался в машину Сенны и развернулся, выбыв из гонки. Патрезе удерживал третью позицию, когда его развернуло на 47-м круге, когда Фиттипальди обогнал Лехто. Прост выиграл гонку с Сенной на второй позиции, Бланделлом на третьей, Фиттипальди на четвертой и Лехто на пятой.
На сегодняшний день это последний Гран-при Южной Африки.
Бразильская квалификация завершилась первым рядом Williams, Прост на поуле, Хилл на втором месте. Сенна квалифицировался третьим, Шумахер на четвертом, а Андретти на пятом. Сенна опередил Хилла в начале гонки, когда позади него Андретти столкнулся с Бергером после того, как его бросил Вендлингер. Затем Андретти врезался в ограждения, отбросив его прямо на машину Бергера, оба гонщика не пострадали. Это означало, что они оба сошли с гонки, как и Брандл и Барбацца.
На 4-м круге Патрезе сошел из-за отказа подвески. Пока Прост увеличивал отрыв, Сенна находился под давлением Хилла, который обогнал его и занял второе место на 11-м круге. На 25-м круге Сенна получил штраф «стоп-гоу» после обгона заднего маркера под желтыми флагами, что означало, что он снова вошел в гонку позади Шумахера. Затем сильный дождь заставил многих гонщиков развернуться, и Фиттипальди и Прост сошли с дистанции. Фиттипальди развернуло на 30-м круге, и когда он возвращался на трассу, Прост врезался в него. После аварии на трассу выехала машина безопасности, а Хилл лидировал в гонке.
Когда трасса начала высыхать, гонщики остановились, чтобы сменить шины, и во время пит-стопа Шумахера его машина соскользнула с домкрата. Шумахер вернулся в гонку позади Сенны, а Герберт и Бланделл набрали темп. Вскоре после этого Сенна обогнал Хилла и занял первую позицию и быстро начал отрываться. Позади него Шумахер и Алези получили штрафы «стоп-гоу» за обгон под желтым флагом. Шумахер вернулся в гонку на пятой позиции, а Алези на девятой. Шумахер быстро обогнал Бланделла и Герберта и финишировал третьим. Сенна выиграл свою первую гонку в сезоне, Хилл оказался на второй позиции, за ним следовали Шумахер, Герберт, Бланделл и Алессандро Дзанарди. Шестое место Дзанарди стало его единственным результатом в Формуле-1, принесшим очки.
После того, как сделка о проведении гонки на недавно построенной трассе Autopolis в Японии провалилась, ее заменили на Гран-при Европы, который проводился в историческом парке Донингтон в Лестершире, Великобритания , и это был первый раз, когда эта трасса принимала автомобили Гран-при с конца 1930-х годов. Williams квалифицировался 1–2 во второй гонке подряд, Прост снова занял поул-позицию. Шумахер занял третье место, Сенна четвертое, а Вендлингер пятое. Гонка началась в сырых условиях, когда Шумахер заблокировал Сенну, что привело к тому, что они оба уступили время Вендлингеру, который занял третье место. На следующем круге Сенна быстро обогнал четыре машины подряд и возглавил гонку. Сенна обогнал Шумахера в третьем повороте, Вендлингера в поворотах Craner Curves, Хилла в повороте Coppice Corner, а затем Проста в Melbourne Hairpin.
Позади Сенны Шумахер быстро обогнал Вендлингера, но когда Андретти попытался обогнать Вендлингера, он врезался прямо в него, что означало, что они оба сошли с гонки. Эта авария означала, что Андретти сошел с третьей подряд гонки из-за повреждений, полученных в результате столкновения. Когда трасса начала подсыхать, гонщики отправились на пит-стоп для замены сухих шин. Лехто сошел с пятой позиции на 14-м круге из-за проблем с управляемостью. Бергер поднялся на пятую позицию, но также сошел на 22-м круге из-за проблем с подвеской. Когда снова пошел дождь, гонщики отправились на пит-стоп для замены мокрых шин. Шумахер решил остаться, но из-за этого решения вылетел из гонки. Когда трасса снова начала подсыхать, гонщики снова отправились на пит-стоп, и у Сенны возникли проблемы, из-за чего гонщики потеряли двадцать секунд на пит-стопе, за это время Прост вернул себе лидерство.
Когда снова пошел дождь, Williams заехали на пит-стоп для мокрых шин, а Сенна остался на сухих шинах. Решение Сенны оказалось верным, поскольку трасса начала быстро высыхать. У Проста возникли проблемы в пит-стопах, когда Williams заехали на пит-стоп для сухих шин. Это отбросило его на четвертую позицию, на целый круг позади Сенны. Когда в четвертый раз пошел дождь, Баррикелло заехал на пит-стоп, уступив второе место Хиллу. Баррикелло быстро сошел из-за проблем с давлением топлива. Сенна выиграл гонку (более чем на одну минуту), Хилл оказался вторым, а Прост — третьим.
В Сан-Марино Уильямс занял первые две позиции на стартовой решетке, а Прост занял свою четвертую поул-позицию подряд. Шумахер квалифицировался третьим, Сенна четвертым, а Вендлингер пятым. В начале гонки Проста обогнали Хилл и Сенна, Сенна легко обогнал Шумахера. К концу первого круга Хилл лидировал, за ним следовали Сенна, Прост, Шумахер и Вендлингер.
Хилл вырвался вперед, в то время как Прост застрял позади Сенны. Прост обогнал Сенну на 8-м круге и пустился в погоню за Хиллом. Вскоре пришло время пит-стопов, и Сенна обогнал Проста. На 17-м круге Прост обогнал и Хилла, и Сенну, сражаясь с отстающими. Сенна также опередил Хилла. Вскоре после этого, на 21-м круге, Хилл сошел из-за отказа тормозов. По ходу гонки обе машины McLaren сошли с дистанции, Андретти вылетел с пятой позиции на 33-м круге, а десять кругов спустя Сенна сошел из-за отказа гидравлики. Алези, которому удалось занять пятую позицию Андретти, вскоре сошел из-за отказа сцепления.
Шумахер поднялся на вторую позицию, Вендлингер был близко позади; однако Вендлингер сошел на 49-м круге из-за отказа двигателя. Прост выиграл гонку, Шумахер был вторым, Брандл третьим, Лехто четвертым и Эллиот пятым.
В Испании Прост снова обогнал Хилла, который был на второй позиции на стартовой решетке. На третьем месте был Сенна, четвертым был Шумахер, а Патрезе занял пятую позицию. У Хилла был исключительно хороший старт гонки, он обогнал своего товарища по команде, занявшего поул-позицию. К концу первого круга Хилл уверенно лидировал, за ним следовали Прост, Сенна, Шумахер и Патрезе.
Хилл и Прост к 11-му кругу значительно оторвались от соперников и продолжали продвигаться вперед во время пит-стопов. Хиллу даже удалось увеличить отрыв от Проста, в то время как Шумахер начал бросать вызов Сенне. Шумахер попытался совершить обгон Сенны, но вместо этого сошел с трассы, попав в песчаную ловушку. Он потерял пятнадцать секунд, но, что самое важное, не свою позицию в гонке. Когда Хилл начал приближаться к Просту, после потери позиции Williams Проста начал вести себя странно, и на 41-м круге Хилл сошел с гонки из-за отказа двигателя.
На следующем круге Вендлингер сошел с гонки из-за проблем с топливной системой. Прост одержал третью победу в сезоне, за ним последовали Сенна, Шумахер, Патрезе и Андретти.
На Гран-при Монако Прост снова занял поул, но его товарищ по команде Хилл сумел квалифицироваться только на четвертой позиции, не сумев обойти Шумахера на втором месте и Сенну на третьем. Бланделл был вынужден сойти с трассы в Сент-Девоте из-за повреждения подвески во втором Ligier, прежде чем он в конечном итоге потерпел аварию на четвертом круге, став первым сошедшим с дистанции. К концу первого круга положение в передней части сетки не изменилось: Прост лидировал, Шумахер на втором, Сенна на третьем, Хилл на четвертом и Алези на пятом.
Вскоре после этого Прост был оштрафован за рывок на старте и получил от стюардов штраф в виде остановки и остановки. Он въехал в боксы на 12-м круге, а затем заглох на выезде. К тому времени, как он снова выехал из боксов, он был на семнадцатой позиции и отставал на круг. Шумахер теперь уверенно лидировал и отрывался, поскольку Алези позволил своему товарищу по команде Бергеру обойти его. К 33-му кругу Шумахер значительно замедлился, а затем сошел с гонки из-за проблем с гидравликой в облаке дыма. Однако позади него Прост легко возвращался через пелотон.
Когда машины начали заезжать на пит-стоп, порядок лидеров гонки не изменился. Однако Просту теперь удалось подняться на седьмую позицию. Вскоре он отыграл еще одно место, поскольку Патрезе сошел на 54-м круге из-за отказа двигателя. Затем Прост обогнал Фиттипальди и занял пятое место. Герберт выбыл из строя во втором Lotus из-за проблем с коробкой передач, которые у него были на протяжении более 20 кругов (впоследствии). На 71-м круге Бергер попытался обогнать Хилла и в итоге вступил в контакт. Хилл быстро вернулся в гонку, но Бергер был вынужден сойти с дистанции. Сенна выиграл свою третью гонку сезона, за ним следовал Хилл на втором месте, Алези на третьем, Прост на четвертом и Фиттипальди на пятом.
На единственной североамериканской гонке в Монреале Williams квалифицировались первым и вторым, а Прост снова занял поул-позицию. Benetton Шумахера и Патрезе заняли третью и четвертую позиции, а два Ferrari Бергера и Алези — пятую и шестую. У Хилла был хороший старт, и он обогнал Проста на старте, Benetton медленно стартовали и были обогнаны Бергером и Сенной (у Сенны квалифицировались восемь). К концу первого круга Хилл лидировал, за ним следовали Прост, Бергер, Сенна и Шумахер.
На втором круге Сенна обогнал Бергера и занял третью позицию. На 6-м круге Прост перехватил лидерство у Хилла. Вскоре после этого Шумахер обогнал Бергера, а пять кругов спустя то же самое сделал его товарищ по команде Патрезе. К 15-му кругу Прост лидировал, за ним следовали Хилл, Сенна, Шумахер и Патрезе.
Во время пит-стопов у Хилла возникли проблемы, и его темп замедлился, что позволило Сенне и Шумахеру обойти его. Это дало Шумахеру возможность догнать Сенну за вторую позицию. У Сенны, которого быстро догнал Шумахер, случился отказ электрооборудования, из-за чего ему пришлось сойти с дистанции. Гонку выиграл Прост (отпраздновав свою четвертую победу в сезоне), за ним последовали Шумахер, Хилл, Бергер и Брандл, первая из четырех победных серий, которая позволила ему дистанцироваться от Сенны в борьбе за чемпионство.
На Гран-при Франции собралось огромное количество болельщиков, чтобы увидеть, как французский гонщик Прост занимает восьмую поул-позицию подряд. Однако поул-позицию занял Хилл, а Прост оказался вторым. За Williams 1–2 шли два гонщика Ligier Брандла и Бланделла, а Сенна занял пятое место на стартовой решетке. Когда гонка началась, Шумахеру удалось обойти Алези и подняться на шестую позицию без каких-либо изменений в порядке попадания в пятерку лучших гонщиков.
Автомобили Williams оторвались от остальной части пелотона, а Брандл также оторвался от Бланделла, который не отставал от Сенны и Шумахера. Однако на 21-м круге Бланделла развернуло под давлением Сенны, и ему пришлось сойти с дистанции. Во время пит-стопов в середине гонки Просту удалось опередить Хилла, а Сенна и Шумахер сократили отставание позади Брандла.
Во время второго набора пит-стопов Прост все еще лидировал, хотя и с отрывом в две десятых секунды, а Сенна и Шумахер обогнали Лижье Брандла. Вскоре после этого Шумахер обогнал Сенну в трафике и начал отрываться. Прост выиграл гонку, за ним следовали Хилл, Шумахер, Сенна и Брандл.
На этом этапе сезона (в середине) Прост лидировал в чемпионате мира с 57 очками. Сенна был вторым с 45 очками. На третьем месте был Хилл с 28 очками. Шумахер занял четвертое место с 24 очками, а Брандл был на пятом месте с 9 очками. В Кубке конструкторов Williams легко опередили McLaren с 85 очками по сравнению с их 48. Benetton были третьими с 29 очками, а Ligier были четвертыми с 15.
Поскольку Найджел Мэнселл ушел из Формулы-1 годом ранее, британская публика в основном болела за Дэймона Хилла, учитывая его хорошее начало сезона. Машины Williams заняли свои обычные позиции на стартовой решетке, 1–2, с Простом на поул-позиции и Хиллом на второй. Британский коллега Мартин Брандл занял шестую позицию на стартовой решетке, Патрезе на пятой, Сенна на четвертой и Шумахер на третьей. Когда гонка началась, Хиллу удалось опередить Проста, а Сенна опередил Шумахера. Восторженная домашняя публика приветствовала, когда Хилл завершил первый круг на первой позиции, за ним следовали Сенна, Прост, Шумахер и Патрезе.
Андретти вылетел на Copse на первом круге, немедленно завершив гонку, в то время как Хилл увеличивал свое преимущество, и Прост, и Шумахер не смогли обогнать Сенну. Просту наконец удалось обогнать его на девятом круге, но преимущество Хилла к этому моменту составляло более пяти секунд. На 13-м круге Шумахер обогнал Сенну и занял третью позицию, а затем быстро оторвался от бразильца. Просту удалось приблизиться к Хиллу, сократив разрыв до трех секунд во время пит-стопов в середине гонки. Вскоре после этого Бадоер сошел с дистанции из-за отказа электрооборудования, вызвав появление автомобиля безопасности и сократив трехсекундный разрыв между гонщиками Williams до нуля. Через два круга после появления автомобиля безопасности двигатель Хилла взорвался, и ему пришлось сойти с гонки. У его коллеги-британца Брандла на 54-м круге вышла из строя коробка передач.
На последнем круге гонки Сенна сошел с дистанции в третий раз подряд в Сильверстоуне, так как в его McLaren закончилось топливо. Прост одержал свою шестую победу в сезоне и пятидесятую в карьере. На второй позиции был Шумахер, на третьей — Патрезе, на четвертой — Джонни Герберт (один из трех оставшихся британцев в гонке), а Сенна был классифицирован пятым.
Williams занял первый ряд стартовой решетки в Хоккенхайме с Простом на поул-позиции. Шумахер занял третье место, за ним следовали Сенна и Бланделл. У Проста был плохой старт, Хилл легко обогнал его, когда погасли огни. У Сенны также был плохой старт, его развернуло, и он оказался в конце стартовой решетки. Однако он почти сразу же отвоевал место, когда Брандла также развернуло на шикане. Хилл лидировал к концу первого круга, за ним следовали Шумахер, Прост, Бланделл и Патрезе.
Прост набрал скорость после неудачного старта, обогнав Шумахера на 6-м круге. К 9-му кругу он был рядом с Хиллом. Однако позади него Бергер попытался обогнать Сузуки, что закончилось столкновением, и Сузуки вылетел. Маршалы махали желтыми флагами, и Хилл немного сбавил скорость. Прост увидел возможность и обогнал Хилла, вырвавшись вперед. Вскоре после этого он получил штраф «стоп-гоу» за обгон в условиях желтых флагов, из-за чего он оказался на пятой позиции, где его сзади ударил Benetton из Патрезе. Тем временем Сенна успешно продвигался вперед после своего разворота в начале.
В отличие от остальных машин на трассе Сенна и два Williams не заезжали на пит-стоп, что означало, что у Хилла было преимущество в пятнадцать секунд над Простом, а Сенна поднялся на седьмое место. Бразилец вскоре обогнал Бергера и занял шестое место, а затем, три круга спустя, Патрезе и занял пятое. К предпоследнему кругу Прост отставал от Хилла на семь секунд, когда его левая задняя шина проколола, что привело к его развороту и сходу с дистанции. Прост выиграл свою седьмую и последнюю гонку сезона. Шумахер финишировал вторым, за ним следовали Бланделл, Сенна и Патрезе.
Прост обеспечил себе поул в Венгрии, за ним последовал его товарищ по команде Хилл. Шумахер занял третью позицию на стартовой решетке, за ним следовали Сенна и Патрезе. На парадном круге Прост заглох, что означало, что ему пришлось начать гонку с конца стартовой решетки. Шумахер плохо начал гонку, и его быстро обошли Сенна, Бергер и Патрезе. К концу первого круга лидировал Хилл, за ним следовали Сенна, Бергер, Патрезе и Шумахер.
Шумахер попытался обогнать Патрезе на 4-м круге, но в процессе его развернуло, отправив его на десятое место. Обе машины McLaren страдали от проблем с дроссельной заслонкой, и когда Андретти замедлился перед Шумахером на 16-м круге, его снова развернуло, заставив его опуститься на четырнадцатую позицию, сразу за Простом, который возвращался в пелетон. На 18-м круге Сенна был вынужден сойти из-за проблем с дроссельной заслонкой. Пока машины заезжали на пит-стоп, Шумахер и два Williams остались на трассе, сократив разрыв между Хиллом, Простом и Шумахером. К концу этого круга Хилл лидировал, за ним следовали Патрезе, Прост, Шумахер и Бергер.
Вскоре после этого у Проста начались проблемы с задним крылом, из-за чего он был вынужден заехать на пит-стоп, вернувшись в гонку на семь кругов позади. На 23-м круге Алези вылетел и врезался в ограждение Armco на гравийной ловушке и сошел, пытаясь обойти круговых маркеров, а Патрезе пропустил Шумахера вперед. Это вывело Шумахера на второе место, однако три круга спустя ему пришлось сойти из-за проблем с топливным насосом. Бергер заехал на пит-стоп с третьего места и вернулся в гонку пятым, но быстро обогнал Брандла, а затем Уорика и вернул себе третью позицию. Хилл выиграл гонку, одержав свою первую победу в Формуле-1. Патрезе финишировал вторым, за ним следовали Бергер, Уорик и Брандл.
Williams снова заняли 1–2 место на стартовой решетке, Прост снова обогнал Хилла в квалификации. Шумахер квалифицировался третьим, Алези четвертым, а Сенна пятым. В начале гонки Шумахер снова потерпел неудачу на старте, позволив Алези и Сенне обойти его. К концу первого круга Прост лидировал, за ним следовали Хилл, Сенна, Алези и Шумахер.
На 4-м круге Алези был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с подвеской, что позволило Шумахеру занять четвертую позицию. Затем он отправился вслед за Сенной и обогнал его на 10-м круге, выехав на траву, чтобы обойти его. Первая волна пит-стопов не изменила порядок в первых рядах: Прост по-прежнему лидировал, за ним следовали Хилл, Шумахер, Сенна и Сузуки. На 15-м круге у Сузуки отказала коробка передач, и ему пришлось сойти с гонки. У Проста возникли проблемы на пит-стопе во время его второго пит-стопа, из-за чего Сенна и Шумахер вернулись в гонку впереди него.
На 41-м круге Прост побил рекорд круга, преследуя Шумахера, обнаружив, что, поскольку он был всего на одну десятую секунды быстрее, он не мог преследовать двух других, и поэтому ему пришлось довольствоваться третьим местом. Хилл выиграл гонку, завершив Кубок конструкторов, с Шумахером вторым, Прост третьим, Сенной четвертым и Гербертом пятым.
Гран-при Бельгии было на три четверти пути через календарь 1993 года, и Прост лидировал в чемпионате мира с 81 очком. Сенна был вторым с 54 очками, Хилл был третьим с 48 очками, Шумахер был четвертым с 42 очками, а Патрезе был пятым с 18 очками. В результате этой гонки Williams выиграл Кубок конструкторов со 129 очками, опередив Benetton с 60 очками и McLaren с 56 очками.
Как обычно, два автомобиля Williams заняли первые две позиции на стартовой решетке в Монце, причем Прост снова обогнал Хилла в квалификации. Алези квалифицировался третьим, Сенна четвертым, а Шумахер пятым. Когда погас свет, Алези удалось опередить Хилла, и когда Сенна попытался сделать то же самое, произошел контакт, отбросивший Сенну на девятое место, а Хилла на десятое. В середине круга Шумахер занял второе место после Алези, и когда они закончили первый круг, Прост лидировал, за ним следовали Шумахер, Алези, Бергер и Герберт.
В конце 8-го круга Прост все еще лидировал, опережая своих двух главных соперников в чемпионате Сенну и Хилла, которые оба были за пределами очков. Когда Сенна пытался отобрать шестую позицию у Брандла, они столкнулись, и авария вывела их обоих из гонки. Хилл отыграл два места в результате столкновения и теперь был шестым. Он отыграл еще два места, когда Джонни Герберт вылетел в барьер из покрышек на Параболике на 15-м круге, а подвеска Бергера отказала на следующем круге. На 18-м круге он обогнал Алези, а на 22-м круге у Шумахера отказал двигатель. Бланделл также врезался в барьер на Параболике, как и Герберт, и сошел с дистанции из-за прокола правого заднего колеса сразу после пит-стопа на 21-м круге. Это оставило Хилла на второй позиции, в пяти секундах позади Проста.
В конце 48-го круга, за пять до конца, Прост все еще опережал Хилла на две секунды и, казалось, был готов завоевать свой четвертый титул чемпиона. Но на 49-м круге у француза отказал двигатель. Это позволило Хиллу одержать третью победу подряд, [8] с Алези на втором месте, Андретти на третьем, Вендлингер на четвертом и Патрезе на пятом.
Две главные новости появились, когда Формула-1 спустилась в Эшторил, Португалия. Во-первых, Ален Прост объявил, что после всего лишь года в спорте он уйдет из спорта в конце сезона 1993 года. Во-вторых, Майкл Андретти был уволен из McLaren после очень плохого выступления в течение сезона (несмотря на его подиум в Италии). Мика Хаккинен, тест-пилот команды, стал его заменой. Хаккинен оставался в команде до своего ухода в 2001 году после девяти лет.
Автомобили Williams квалифицировались на своих обычных 1-2 позициях, но на этот раз именно Хилл был на поул-позиции, а Прост на втором месте. В своей первой гонке в McLaren Хаккинен квалифицировался третьим, опередив Сенну на четвертом месте и Алези на пятом. Несмотря на то, что Хилл был на поул-позиции, его машина заглохла во время парадного круга и ему пришлось начинать гонку с конца решетки. Когда погасли огни, Проста обогнали Алези и два McLaren: Алези опередил Сенну, а Сенна — Хаккинена. К концу первого круга Алези лидировал, за ним следовали Сенна, Хаккинен, Прост и Шумахер.
Первая пятерка держалась близко друг к другу, однако две машины Williams и Шумахер придерживались стратегии одного пит-стопа, в отличие от McLaren и Ferrari. На 20-м круге, пока Алези, Хаккинен и Шумахер находились в боксах, двигатель Сенны взорвался, что означало, что ему пришлось сойти с гонки. Алези уступил позицию Хаккинену и Шумахеру во время пит-стопа. Это оставило Проста впереди Бланделла, Хилла, Хаккинена и Шумахера. Немец обогнал Хаккинена на 25-м круге и начал отрываться. Прост остановился на 29-м круге, однако Шумахер вернулся в гонку раньше него. Когда Хилл остановился, Шумахер лидировал, за ним следовали Прост, Хаккинен, Хилл и Алези.
На 33-м круге Хаккинен врезался в стену на последнем повороте, а на 36-м круге подвеска Бергера вышла из строя. Бланделл выбыл из гонки с шестой позиции на 52-м круге, когда Прост начал атаковать Шумахера. Однако второе место было всем, что нужно было Просту для победы в чемпионате, поэтому он решил не рисковать. Патрезе хорошо ехал на пятой позиции, но на 64-м круге он также выбыл из гонки. У Шумахера случился небольшой инцидент, но он продолжил гонку, так что он смог сохранить лидерство. Шумахер выиграл свою вторую гонку Гран-при (первая была Гран-при Бельгии годом ранее). Прост финишировал вторым, став чемпионом мира Формулы-1 1993 года. Хилл финишировал третьим, Алези четвертым, а Вендлингер пятым.
Всего за две гонки до Гран-при Португалии Прост, опережая Сенну на 34 очка, стал чемпионом мира Формулы-1 1993 года (его четвертый чемпионат мира). Однако борьба за второе место все еще шла между Хиллом, Сенной и Шумахером. Хилл был вторым с 62 очками, Сенна третьим с 53, Шумахер четвертым с 52, а Патрезе пятым с 20 очками. Williams уже выиграл Кубок конструкторов на Гран-при Бельгии, но борьба за второе место снова шла между Benetton (72 очка) и McLaren (60 очков). Ferrari была четвертой с 23 очками.
Команда-отступник Scuderia Italia выбыла из Формулы-1 после этой гонки. [9]
Прост занял поул-позицию на трассе Сузука в Японии. Сенна квалифицировался вторым, Хаккинен третьим, Шумахер четвертым, а Бергер пятым. К сожалению, Хиллу удалось квалифицироваться только шестым. В начале гонки Сенне удалось обойти Проста, а Бергер обогнал Шумахера. Эдди Ирвайну (пятому гонщику, занявшему второе место Jordan в том году) удалось обогнать Хилла, а затем Шумахера. Хилл ненадолго обогнал Шумахера, но немец очень быстро вернул себе место. К концу первого круга Сенна лидировал, за ним следовали Прост, Хаккинен, Бергер и Ирвайн. Шумахер обогнал Ирвайна на втором круге, а Хилл обогнал его два круга спустя.
Затем Шумахер и Хилл приблизились к Бергеру. В конце 9-го круга три машины вышли из финальной шиканы нос к хвосту, и Хилл обогнал Шумахера на главной прямой, заняв пятое место. На 11-м круге Хиллу удалось очень хорошо обогнать Бергера на входе в шикану. Бергер занял внутреннюю линию, а Хилл попытался обогнать по внешней, но вынужден был отказаться от этой идеи. Шумахер, оставаясь на внутренней линии, не смог вовремя остановиться и в итоге ударил по правой задней шине Хилла, повредив его левую переднюю подвеску и выбыв из гонки. Хилл вышел из аварии невредимым и сумел отыграть место на следующем круге, когда Бергер заехал на пит-стоп.
Впереди пелотона Прост лидировал, когда Сенна заехал на пит-стоп. Вскоре после этого начался дождь, что стало большим преимуществом для Проста и тех гонщиков, которые не заехали на пит-стоп, так как им пришлось бы сделать всего одну остановку меньше. Сенна начал догонять Проста, когда трасса стала мокрой, и на 21-м круге, когда дождь усилился, Сенна обогнал француза на подходе к повороту Spoon Curve. В конце круга преимущество Сенны составляло более двух секунд, и пара заехала на пит-стоп для замены шин на мокрые. Сенна быстро оторвался, и к 27-му кругу его преимущество составляло более тридцати секунд. Затем Прост покинул трассу на первом повороте, но смог вернуться в гонку позади Сенны, отставая на один круг. Не сумев обойти Хилла, Сенну снова обогнал Ирвайн, который уже был на круге, но преследовал Хилла за четвертую позицию. Ирвайн, который также был на мокрых шинах, бросил вызов Хиллу, входя в первый поворот, но не смог завершить маневр, в то время как Сенна был задержан парой. Сенна потерял пятнадцать секунд позади пары, когда он прорвался вперед. В конце 42-го круга и Сенна, и Прост заехали на пит-стоп для сликов, и преимущество Сенны снова возросло до двадцати четырех секунд.
Позади него Баррикелло обогнал Ирвайна во время остановки для замены шин. На 41-м круге у Бергера отказал двигатель, что привело к сходу с дистанции. За четыре круга до финиша, борясь с Уориком за шестое место, Ирвайн врезался в него сзади, заставив Уорика сойти с дистанции. Ирвайну удалось продолжить гонку и набрать очко в своей первой гонке. Его дебют был немного омрачен событиями послегоночной встречи, где он и Сенная обменялись резкими словами, и Сенна ударил его кулаком. Сенна выиграл гонку, за ним Прост оказался вторым, Хаккинен — третьим, что стало его первым подиумом, Хилл — четвертым, пятое место Баррикелло стало лучшим в его карьере на тот момент, а Ирвайн занял шестое место в своей дебютной гонке Формулы-1.
Последняя гонка сезона 1993 года состоялась в Аделаиде, Южная Австралия. Если бы Williams заняли поул-позицию в этой гонке, они бы были на поуле весь сезон, однако в Аделаиде именно Сенна начал гонку с поул-позиции. Прост был вторым на стартовой решетке, Хилл третьим, Шумахер четвертым, а Хаккинен пятым. В начале гонки первая четверка оставалась в том же порядке, однако Бергер обогнал Хаккинена и занял пятую позицию.
В то время как Сенна начал немного отрываться, два Уильямса и Шумахер держались близко друг к другу. Шумахер обогнал Хилла на 8-м круге, а затем начал обгонять Проста. Ему пришлось рано заехать на пит-стоп, на 15-м круге, и он вернулся четвертым. Однако его двигатель отказал пятью кругами позже. Во время первой серии пит-стопов Хаккинен был медленным, и Алези и Брандл сумели его опередить. Через девять кругов после того, как Шумахер сошел из-за отказа двигателя, Хаккинен был вынужден сделать то же самое.
Во время второго набора пит-стопов Сенна сохранил свое десятисекундное преимущество, в то время как Алези сумел опередить Бергера, а Патрезе обогнал Брандла. На 61-м круге Хилл попытался неожиданно обогнать Проста и занять второе место. Однако, когда Прост выдвинулся, чтобы заблокировать его, Хиллу пришлось сдать назад и в итоге развернуться, потеряв время, но не позицию. Патрезе должен был финишировать шестым в своей 256-й и последней гонке, но давление топлива в его топливной системе упало на последнем круге. Сенна выиграл последнюю гонку сезона, а Прост финишировал вторым в своей последней гонке Формулы-1. Хилл финишировал третьим, за ним Алези на четвертом месте и Бергер на пятом.
В конце сезона Прост завершил свое годичное возвращение в Формулу-1 с чемпионством мира и 99 очками за карьеру. Его соперник Сенна занял второе место с 73 очками. Третьим был Хилл с 69 очками. Четвертым был Шумахер с 52 очками. Пятое место в чемпионате досталось Патрезе, заработавшему 20 очков. Williams доминировал в Кубке конструкторов в течение всего года, заняв первое место со 168 очками. Это было вдвое больше очков McLaren, занявшего второе место.
Очки были присуждены шести лучшим финишерам в каждой гонке следующим образом:
Примечания:
Очки рассчитываются как сумма очков водителей каждой команды.
Примечания:
В сезоне 1993 года также было проведено одно мероприятие, которое не учитывалось в чемпионате мира — Кубок Формулы-1 в закрытых помещениях на Болонском автосалоне .
