Самолет Ту-154Б-2, аналогичный тому, который потерпел крушение рейса 5143 10 июля 1985 года, запечатлен на подлете к аэропорту Цюриха в 1982 году.
Ниже приведен список аварий и инцидентов, с которыми столкнулась авиакомпания Аэрофлот в 1980-х годах. Самая смертоносная авария, с которой столкнулась авиакомпания в этом десятилетии, произошла в июле 1985 года , когда рейс 5143 , Ту-154Б-2 , заглох в пути и разбился около Учкудука , тогда находившегося в Узбекской ССР , унеся жизни всех 200 пассажиров на борту самолета. Вторая самая смертоносная авария, которую пережила компания за это десятилетие, произошла в октябре 1984 года , когда рейс 3352 , Ту-154Б-1 , врезался в снегоочистители при посадке в аэропорту Омска , в результате чего погибли 174 из 179 человек на борту и четыре человека на земле. Обе аварии в совокупности привели к гибели 378 человек и были связаны с Ту-154 , что является самым серьезным происшествием среди самолетов этого типа по состоянию на февраль 2012 года . [1] ( 1985-07 ) ( 1984-10 )[обновлять]
За это десятилетие произошло 15 смертельных случаев, в которых погибло более 50 человек. Общее число погибших за десятилетие возросло до 2106. Если сравнить эти цифры с данными за предыдущее десятилетие , то число погибших на борту самолетов Аэрофлота сократилось на 1450. Учитывая, что большинство событий произошло в пределах границ Советского Союза , в приведенной ниже таблице указаны несчастные случаи с потерей корпуса , в которых число жертв не публиковалось, что было обычной практикой в советское время, поскольку публиковались или признавались только те несчастные случаи, которые произошли в пределах Советского Союза и в которых были замешаны иностранцы, или те, которые произошли за пределами страны. [2] : 32–34 Учитывая это, цифры числа погибших за десятилетие могут быть выше.
^ Количество погибших в этой аварии является спорным. В зависимости от источника, сообщалось о 50, [19] [20] 52, [21] или 73. [22]
^ Данные о фактическом количестве пассажиров различаются на одного пассажира; также имеется расхождение в дате происшествия на один день. [69] [77]
↑ Существует разногласие относительно даты события, поскольку утверждалось, что это произошло 11 октября [127] или 15 октября [128] .
↑ Также было заявлено, что одним из транспортных средств, в которые попал самолет, был топливозаправщик. [128]
↑ Существует расхождение в количестве пассажиров на борту самолета, поскольку также сообщалось, что их было 104. [200]
^ Число погибших в этом эпизоде угона самолета варьируется от четырех [208] до девяти [209] .
^ В зависимости от источника существует разница в дате события в неделю. [210] [211]
^ Несоответствующее местоположение
Ссылки
^ "Accident record for Tupolev Tu-154". Aviation Safety Network . Получено 26 февраля 2012 г.
^ "World airline safety audit". Flight International : 29 – , 34. 26 января 1985 г. Получено 19 февраля 2012 г. Для Аэрофлота мы можем перечислить только те аварии, которые достигли ушей западных репортеров, либо потому что погибли иностранные граждане, либо потому что авария произошла за пределами Советского Союза. Мы не знаем, сколько всего аварий произошло с Аэрофлотом.
^ ab "Безопасность полетов: обзор 1980 года – Смертельные случаи: регулярные пассажирские рейсы". Flight International : 228. 24 января 1981 г. Получено 16 февраля 2012 г.
^ "Accidents". Flight International : 228. 26 июля 1980 г. Получено 20 января 2012 г. Все 163 пассажира и члена экипажа на борту авиалайнера Аэрофлота погибли, когда он потерпел крушение недалеко от азиатского города Алма-Ата в начале полета в Симферполь [ так в оригинале ], в 1500 милях в Крыму, 7 июля.
^ "Авария Як-40 Архангельского УГА близ а/п Архангельск" [Авария Як-40 возле аэропорта Архангельска] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 3 декабря 2019 г.
^ "Туполев Ту-104А Бортовой номер: СССР-42332". russianplanes.net (на русском языке). 1 февраля 2011 г.
^ "Описание аварии 7 февраля 1981 г.". planecrashinfo.com .
^ ab "Safety update..." Flight International : 547. 28 февраля 1981 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 20 января 2012 г. В выходные 7–8 февраля самолет Ту-104 авиакомпании "Аэрофлот" потерпел крушение при взлете из Ленинграда, в результате чего, по неподтвержденным данным, погибло 73 человека. Среди погибших были старшие офицеры советского Тихоокеанского флота.
^ «Катастрофа Ил-14 ВС УГА на полуострове Святой Нос (восток оз.Байкал)» [Авария Ил-14 к востоку от озера Байкал] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 28 августа 2012 г.
^ "Столкновение Ан-24РВ ДВ УГА и Ту-16К в районе Завитинска" [Столкновение Ан-24РВ и Ту-16К Завитинск] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 28 августа 2012 г.
^ "Столкновение Як-40 и Ми-8 ВС УГА в районе г.Железногорск-Илимский" [Столкновение Як-40 и Ми-8 Железногорск-Илимский] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 28 августа 2012 г.
^ "Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в а/п Норильск (Алыкель)" [Авария Ту-154Б-2 Норильск] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 21 октября 2014 г.
^ "Катастрофа Ан-2П Сыктывкарского ОАО в районе а/п МВЛ Усть-Кулом" [Авария Ан-2 Усть-Кулом] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 11 января 2017 г.
^ Описание потери корпуса для CCCP-86508 в Aviation Safety Network . Получено 16 января 2019 г.
^ abc "Безопасность полетов на самолетах: обзор 1982 года – СМЕРТЕЛЬНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ: РЕГУЛЯРНЫЕ ПАССАЖИРСКИЕ РЕЙСЫ". Flight International : 205. 22 января 1983 г. Получено 21 сентября 2011 г.
^ "Безопасность полетов в авиалиниях: обзор 1983 года – Смертельные случаи: регулярные пассажирские рейсы". Flight International : 286. 28 января 1984 года . Получено 19 февраля 2012 года .
^ "Катастрофа Ту-134А Казанского ОАО в районе Алма-Аты" [Авария Ту-134А в Алма-Ате] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 28 августа 2012 г.
^ "Катастрофа Ан-24РВ Архангельского ОАО в районе а/п Лешуконское" [Авария Ан-24РВ Леушуконское] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 28 августа 2012 г.
^ Описание потери корпуса для CCCP-65095 в Aviation Safety Network . Получено 6 февраля 2012 г.
^ abc "Безопасность коммерческих полетов: обзор 1984 года – Смертельные случаи: регулярные пассажирские рейсы". Flight International : 35. 26 января 1985 г. Получено 19 февраля 2012 г.
^ "Катастрофа Ту-154Б-2 Красноярского УГА в районе г.Красноярск" [Авария Ту-154Б-2 Красноярск] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 26 февраля 2013 г.
^ "Столкновение Ту-134А Эстонского УГА с Ан-26 ВВС в районе г.Золочев" [Столкновение Ту-134А и Ан-26 в Золочеве] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 8 августа 2012 г.
^ "Катастрофа Як-40 Грузинского УГА близ Миха-Цхакая (Сенаки)" [Авария Як-40 в Кутаиси] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 29 августа 2012 г.
↑ Ирина Антонова (17 декабря 2010 г.). Как Ан-24 сел на рисовое поле. Парламентская газета «Ил Тюмень» (на русском языке). Архивировано из оригинала 27 декабря 2014 года . Проверено 10 июля 2014 г.
^ Хакеберг, Анна София (28 мая 2016 г.). "Flygaren är tillbaka på ön – 30 år efter dramat" [Авиатор вернулся на остров — 30 лет спустя драмы]. www.helagotland.se (на шведском языке). Архивировано из оригинала 16 июля 2018 г. Получено 2 сентября 2016 г. В эти выходные открывается новая экспозиция в Музее обороны Готланда. Энтузиасты восстановили советский самолет, разбившийся в Эстергарнсхольме в разгар холодной войны.
^ Стенстрем, Нильс-Оке (2015). «Rysskärran klar för visning» [Русское ржавое ведро, готовое к просмотру] (PDF) . P 18 - A 7 - Lv 2 - KA 3 Камратференингарс Тидскрифт (на шведском языке) (13). Висбю: Försvarsmakten, P 18, A 7, Lv 2, KA 3 Камратференингар: 16. SELIBR 14706548. Проходя мимо Эстергарнсхольма, они обнаруживают рядом с пляжем на острове торчащий из воды плавник самолета.
^ Описание потери корпуса для CCCP-67239 в Aviation Safety Network . Получено 15 февраля 2012 г.
^ abcd "Безопасность коммерческих полетов – Смертельные случаи: регулярные пассажирские рейсы". Flight International : 51. 21 января 1989 г. Получено 18 февраля 2012 г.
^ "Катастрофа Ту-154Б-1 Ашхабадского ОАО в а/п Красноводск" [Авария Ту-154Б-1 Красноводск] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 21 октября 2014 г.
^ "Катастрофа Як-40 Приволжского УГА в районе Нижневартовска" [Авария Як-40 под Нижневартовском] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 21 октября 2014 г.
^ "Катастрофа Ту-134А Белорусского УГА в а/п Сургут" [Авария Ту-134 Сургут] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 29 августа 2012 г.
^ ab "Безопасность коммерческих полетов – Смертельные случаи, связанные с саботажем, угоном или военными действиями против гражданских целей". Flight International : 51. 21 января 1989 г. Получено 18 февраля 2012 г.
^ ab Описание аварии CCCP-67518 на сайте Aviation Safety Network . Получено 16 февраля 2012 г.
^ ab "Безопасность коммерческих полетов – Смертельные случаи: региональные и пригородные перевозки". Flight International : 51. 21 января 1989 г. Получено 18 февраля 2012 г.
^ "Чрезвычайное происшествие с Ил-14 УГАЦ на ст. Молодежная" [Авария с Ил-14 на станции Молодежная] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 14 января 2021 г.
^ "Катастрофа Ан-24Б Уральского УГА в а/п Советский" [Катастрофа Ан-24Б Уральского УГА в а/п Советский] (на русском языке). airdisaster.ru . Проверено 21 октября 2014 г.
