Август Эйлер (20 ноября 1868 – 1 июля 1957) был пионером немецкого летчика, авиаконструктора и обладателем первой немецкой лицензии пилота , выданной в 1909 году. [1] После Первой мировой войны он стал государственным секретарем Германии по авиации. , пока он не вышел на пенсию в 1922 году. [2]
Эйлер родился в Ольде в Вестфалии , получил образование в Ольде, а также в государственных школах Кельна и Аахена , а с 1885 года начал карьеру инженера. [2] Он работал в компании Seidel & Neumann, первоначально производившей швейные машины, которая позже производила велосипеды и автомобили. Эйлер занялся велоспортом, а затем автоспортом и заинтересовался авиацией. [2] В 1908 году он основал компанию по производству самолетов Voisin по лицензии. В феврале 1908 года Август Эйлер построил на месте аэропорта Грисхайм здание , которое он перенес из замка Майнц, что обошлось ему в 2400 марок. В этом здании он начал производство самолетов. В 1910 году он установил рекорд продолжительности полета в Германии, пробыв в воздухе 3 часа 6 минут. 18сек [3] 31 декабря 1909 года он получил бревет немецкого пилота № 1 и начал летную школу. Перед Первой мировой войной он перенес свой завод во Франкфурт и помог создать ассоциацию немецких авиастроителей. [2] После войны он был назначен государственным секретарем авиации с указанием создать министерство транспорта, но с ограничениями Версальского договора им было мало что делать, и когда договор был ратифицирован в 1920 году, Эйлер подал в отставку. [2]
Эйлер построил дом в Шварцвальде на горе Фельдберг , где он жил на пенсии до своей смерти в 1957 году. [2] Хотя нацистское правительство просило его об услугах во время Второй мировой войны, он сопротивлялся из-за своего возраста и остался на пенсии. [2] Он был связан со многими автомобильными и авиационными ассоциациями страны и получил множество почетных наград за свою раннюю работу. [2]
В его честь во Франкфурте-Боккенхайме названа улица.