stringtranslate.com

Фоккер F.IX

Fokker F.IX — авиалайнер, разработанный в Нидерландах в конце 1920-х годов, призванный обеспечить KLM самолетом, пригодным для регулярных рейсов в Голландскую Ост-Индию . Когда начало Великой депрессии заставило отложить эти планы, рынок для этого самолета также исчез, хотя он и послужил в Чехословакии в качестве бомбардировщика.

Проектирование и разработка

Пассажирский салон в F.IX
F.IX кабина
Фоккер F.IX

В конце 1920-х годов голландская авиакомпания KLM приступила к развитию коммерческих авиаперевозок между Амстердамом и Голландской Ост-Индией , и хотя Fokker F.VII позволял ей осуществлять авиапочтовые перевозки, для пассажирских перевозок требовался более крупный самолет. Чтобы удовлетворить это требование, Fokker спроектировал F.IX, самый большой трехмоторный моноплан Fokker, и 5 сентября 1928 года KLM разместила заказ на новую конструкцию Fokker. [1] F.IX следовал обычной компоновке Fokker для коммерческих самолетов и представлял собой свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом и фиксированным шасси с хвостовым костылем . Крылья были сделаны из дерева, а фюзеляж представлял собой сварную стальную трубу с тканевой обшивкой. [1] Два пилота сидели бок о бок в закрытой кабине, в то время как пассажирский салон первого самолета вмещал до 18 пассажиров при работе на европейских рейсах, хотя на дальневосточном маршруте перевозилось всего четыре-шесть пассажиров. [2] [3] Первый экземпляр, регистрационный номер PH-AGA, оснащенный тремя радиальными двигателями Gnome-Rhône Jupiter мощностью 480–500 л. с. (360–370 кВт), совершил свой первый полет 26 августа 1929 года. [1]

Второй экземпляр, регистрационный номер PH-AFK, был заказан KLM в мае 1930 года. Он имел более длинный нос по сравнению с первым экземпляром и более просторный салон, который позволял перевозить до 20 пассажиров. PH-AFK был представлен на Парижском авиасалоне 1930 года , где он выиграл Grand Prix de Comfort et d'Elegance d'Avions de Transport [4] , «приз красоты» по результатам общественного голосования.

Чехословацкий бомбардировщик Avia F.39

Чешский производитель самолетов Avia приобрел лицензию на производство этого типа, чтобы создать бомбардировщик для ВВС Чехословакии, когда было решено, что Fokker F.VII , который Avia уже производила по лицензии, слишком мал для этой роли. К 1932 году 12 самолетов находились в эксплуатации под обозначением F.39 . [ требуется ссылка ] Югославия также приобрела два самолета, а также лицензию на производство этого типа внутри страны, хотя этого не произошло. F.39 отличались от своих гражданских аналогов не только добавлением бомбодержателей, но и оборонительным пулеметом, установленным либо на подфюзеляжной «ступеньке», либо на турели. Avia также построила два экземпляра в качестве авиалайнеров для Czechoslovakian Airlines под обозначением F.IX D ( Dopravni — «транспорт»). Один из них пережил Вторую мировую войну , когда был передан на службу в Люфтваффе (как TF+BO ). [5]

Дальнейшая военная разработка компании Avia, двухмоторный самолет F.139 , так и не вышла за рамки чертежей.

История эксплуатации

Носовая часть Fokker F.IX, 1934 г.

Хотя директора KLM говорили о десяти или более самолетах в 1929 году, ухудшающийся экономический климат привел к тому, что были куплены только два. Из-за логистических последствий хранения запасных частей только для двух самолетов, они были ограничены европейскими маршрутами, и два F.IX совершили только один рейс в Индию. Один (регистрационный PH-AFK ) был списан в результате крушения 4 августа 1931 года, а другой ( De Adelaar , PH-AGA ) был снят с вооружения в 1936 году и впоследствии был приобретен тайными способами для использования в качестве бомбардировщика в испанских республиканских ВВС во время гражданской войны . [6]

Варианты

Фоккер

ИСПРАВИТЬ
Трехмоторный пассажирский авиалайнер для авиакомпании KLM .

Авиа

Ф.39
Трёхмоторный бомбардировщик для ВВС Чехословакии .
Ф.139
Предложенный двухмоторный вариант F.39. Не построен.
F-IX D
Трёхмоторный пассажирский авиалайнер для Чехословацких авиалиний .

Операторы

Ряд Avia Fokker F.IX
 Независимое государство Хорватия
 Чехословакия
 Германия
 Нидерланды
Испания Испания
 Королевство Югославия

Несчастные случаи и инциденты

Единственный самолет, потерпевший аварию в 1931 году (регистрационный номер PH-AFK), потерпел крушение из-за отказа двигателя на взлете; все пассажиры и экипаж выжили.

Технические характеристики (Fokker F.IX)

Общая характеристика

Производительность

Примечания

  1. ^ abc Stroud 1985, стр. 601
  2. ↑ Страуд 1985, стр. 601–602.
  3. ^ Страуд 1966, стр. 483
  4. ^ Страуд 1985, стр. 602
  5. ↑ Тейлор 1989, стр. 88.
  6. ↑ Тейлор и Александр 1969, стр. 68–69.
  7. ^ Описание аварии для PH-AFK в Aviation Safety Network . Получено 24.07.2014.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Fokker F.IX.