stringtranslate.com

Парижский авиасалон

Парижский авиасалон ( фр . Salon International de l'Aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget , Salon du Bourget ) — торговая ярмарка и авиасалон, проводимый в нечетные годы в аэропорту Париж-Ле Бурже во Франции. Организованный главным представительным органом французской аэрокосмической промышленности, Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spacees ( GIFAS ), это крупнейшее в мире авиашоу и выставочное мероприятие аэрокосмической промышленности, измеряемое количеством экспонентов и размером выставочной площади. на авиасалоне в Фарнборо в Великобритании , авиасалоне в Дубае и авиашоу в Сингапуре . [2]

Впервые проведенный в 1909 году [3] Парижский авиасалон проводился каждый нечетный год с 1949 по 2019 год, когда 53-й авиасалон привлек 2453 экспонента из 49 стран и занял более 125 000 квадратных метров. Организаторы отменили шоу 2021 года из-за пандемии COVID. [4] Оно возобновилось в 2023 году. [5]

Это крупная торговая ярмарка , демонстрирующая военные и гражданские самолеты, которую посещают многие вооруженные силы и крупные производители самолетов , часто объявляя о крупных распродажах самолетов. Он начинается с четырех профессиональных дней, а затем открывается для широкой публики с пятницы по воскресенье. Формат аналогичен Фарнборо и Берлинскому авиасалону ILA , которые проводятся в четные годы.

История

Первый Салон воздушного передвижения , 1909 год, Гран-Пале , Париж.

Парижский авиасалон ведет свою историю с 1908 года, когда один из разделов Парижского автосалона был посвящен самолетам. [6] В следующем году с 25 сентября по 17 октября в Гран-Пале [7] прошла специализированная авиавыставка , в ходе которой 100 000 посетителей смогли увидеть продукцию и инновации от 380 экспонентов. [8] До Первой мировой войны было еще четыре шоу . [9] Шоу возобновилось в 1919 году, а с 1924 года оно проводилось каждые два года, прежде чем снова было прервано Второй мировой войной . Он возобновился в 1946 году и с 1949 года проводится каждый нечетный год. [ нужна цитата ]

Экспериментальный реактивный/ракетный истребитель SNCASE SE.212 Durandal на Авиасалоне 1957 года.

Авиашоу продолжало проводиться в Гран-Пале, а с 1949 года летные демонстрации проводились в парижском аэропорту Орли . [10] В 1953 году выставка была перенесена из Гран-Пале в Ле Бурже. [11] Шоу привлекло международное внимание в 1960-х годах. [12] С 1970-х годов выставка стала основным международным эталоном авиационного сектора. [13]

1967 год

Авиасалон 1967 года открыл президент Франции Шарль де Голль , который осмотрел экспонаты и пожал руки двум советским космонавтам и двум американским астронавтам . [12] На видном месте в Советском Союзе была трехступенчатая ракета «Восток» , такая же, как та, которая доставила Юрия Гагарина в космос 12 апреля 1961 года. «Чрезвычайно мощный» Восток был преуменьшен американскими экспертами по ракетам как «довольно старый». и бесхитростный». [14] На американской выставке, крупнейшей на ярмарке, был представлен истребитель-бомбардировщик F-111 с поворотным крылом, [14] точная копия «Духа Сент-Луиса» Чарльза Линдберга . [15] и Ling-Temco-Vought XC-142A , грузовой самолет, способный к вертикальному взлету и посадке. [16] Полноразмерная модель сверхзвукового «Конкорда» была продемонстрирована французами и британцами, [14] предвещая его успешный первый полет 2 марта 1969 года. [17]

1969 год

«Самый большой самолет в мире», реактивный авиалайнер Боинг 747 , прибыл 3 июня после беспосадочного перелета из Сиэтла , штат Вашингтон, [18] и командный модуль Аполлона-8 , обугленный при его возвращении в атмосферу, находился там по бокам. астронавтами «Аполлона-9» , но самым просматриваемым экспонатом был сверхзвуковой «Конкорд» , который совершил свой первый полет над Парижем в день открытия шоу. [19]

1971 год

Советский сверхзвуковой авиалайнер Ту-144 был доставлен в Ле Бурже на выставку 1971 года, [20] [21] проводя сравнения с французским «Конкордом» . [22] [23] На «Конкорде» приземлился самый большой в мире самолет, американский Lockheed C-5A Galaxy . [24]

1973 год

Крушение советского Ту-144 , см. ниже, затмило шоу 1973 года, иначе охарактеризованное словами: «Ничего нового не было». [25] [26]

1975 год

К появлению было запланировано сто восемьдесят два самолета. [27] Несмотря на ограничения, введенные после крушения Ту-144 в 1973 году , день полета порадовал зрителей. В частности, перед критической публикой по очереди соревновались американский YF-16 и французский Mirage F-1E . [28] Несколько дней спустя Бельгия стала четвертой европейской страной, которая предпочла YF-16 F-1E. [29]

1977 год

Празднование трансатлантического перелета Чарльза Линдберга в Ле-Бурже пятьдесят лет назад напомнило об этом историческом событии. [30] Энн Морроу Линдберг , вдова Линдберга, присутствовала на церемонии вместе с первыми трансатлантическими пилотами Морисом Беллонте и Арманом Лотти. [31] Недавнее расширение прибрежных границ до 200 морских миль привело к появлению новых самолетов морской разведки (MR) . [32] Крушение истребителя танков Fairchild A-10 [31] [33] привело к ужесточению правил проведения демонстраций на авиашоу. [34]

1979 год

Два авиалайнера, Airbus A310 и Boeing 767 , конкурируют за международный рынок, но ни один из них не сможет перевозить пассажиров до 1982 года . [35] Транспортный вертолет Westland WG30 подает многообещающие надежды . [36] « Mirage 4000 остается под вопросом» [37] , несмотря на то, что «безусловно, он является главным событием этого года в Ле Бурже». [38]

1981 год

Принимая участие в выставке, Airbus , Boeing и McDonnell Douglas / Fokker соперничают за рынок авиакомпаний на 150 мест, а Rolls-Royce/Japan , General Electric/Snecma (CFM) и Pratt & Whitney соревнуются за свои двигатели. [39] Макет Northrop F-5G Tigershark был выставлен на обозрение и, как ожидается, полетит в воздух в 1982 году, а доставка состоится в следующем году. Новинкой стала Air Transat, трансатлантическая гонка легких самолетов от Ле Бурже до аэропорта Сикорски Мемориал в Бриджпорте , штат Коннектикут, и обратно, [40] выигранная двухмоторным самолетом Piper Navaho [41] и Beechcraft Bonanza . [42]

1983 год

Американский космический шаттл «Энтерпрайз» летал вокруг Парижа и возвышался над другими экспонатами, [43] но «гораздо более интригующими» [44] были копии двух двухмоторных истребителей, британского Aerospace ACA [45] и французского Dassault Breguet ACX . [46] Продажи авиалайнеров Boeing 757 и Airbus A310 компании Singapore Airlines были приятной новостью во время продолжающейся рецессии. [47]

1985 год

Советский военный тяжеловоз Ан-124 «Руслан» был крупнейшим экспонатом 1985 года. [48] Винтовые двигатели вызвали интерес. [49] Отражая подъем в экономике, Boeing и Airbus объявили о новых контрактах на общую сумму 1700 миллионов долларов. [50] Космический телескоп «Хаббл» [51] должен быть запущен в 1986 году. [52]

1987 год

Недавно, под дождем, были представлены советский вертолет Ми-34 , [53] израильский «Супер Фантом», [54] и «Харриер» GR.5. [55] Airbus объявил о твердых заказах на авиалайнеры A330 и A340 . [56] Впервые принимая участие в выставке, китайцы представили, среди прочего, А-5С «Атакующий» («Фантан») и FT-7. [57] Ричард Рутан и Джина Йегер , совершившие на «Вояджере» беспосадочный кругосветный обход без дозаправки, присутствовали, но их самолета не было. [58]

1989 год

Антонов Ан-225 Мрия с Бураном в Ле Бурже, 1989 г.

На «38-м Парижском международном авиационно-космическом салоне» или «Парижском авиасалоне 1989 года» были представлены различные аэрокосмические технологии стран НАТО и Варшавского договора . [59] Микоян МиГ-29 разбился во время демонстрационного полета без человеческих жертв. На этом шоу были представлены тогдашний советский космический корабль «Буран» и его носитель Ан-225 «Мрия» . [59] Су -27 дебютировал в западном мире, а также впервые публично увидел маневр «Кобра». [60]

1991 год

Несмотря на демонстрацию Министерством обороны истребителя-невидимки F-117A и других вооружений войны в Персидском заливе , [61] большинство американских подрядчиков остались дома, поэтому советские самолеты привлекли внимание, [62] среди них Бе-42 «Русалка» Бериева (А-40 «Альбатрос»). ) амфибия, [63] перехватчик МиГ-31 «Фоксхаунд» , [64] и сверхзвуковой истребитель короткого взлета и вертикальной посадки (АСТОВЛ) Як-141 . [65] Когда компания Dassault получит свой первый заказ от клиента, она планирует начать производство Mirage 2000-5 , который является «новой машиной по сравнению с базовым Mirage 2000 ». [66]

1993 год

Выставка привлекла 1611 экспонентов из 39 стран, выставку посетили почти 300 000 посетителей. [67] Dassault представила дебютный Falcon 2000 , [68] и Airbus будет производить 130-местный A319 . [69]

1995 год

Стелс B-2 Spirit в 1995 году.

Главной достопримечательностью 41-го Парижского авиасалона стал бомбардировщик-невидимка B-2 Spirit , а также бомбардировщики Ту-160 и Су-34 . [70] Летающая демонстрация включала конвертоплан Bell-Boeing V-22 , Airbus Beluga Super Transporter, Eurofighter 2000 , демонстрационный истребитель высокой маневренности Rockwell-MBB X-31 , военно-транспортный McDonnell Douglas C-17 , гражданский вертолет Eurocopter EC135, истребитель Су -35 и Daimler-Benz Aerospace Dornier 328-100, а также впервые на статике Boeing 777 , Saab Gripen , Atlas Cheetah Mirage и Cessna Citation X. [67]

1997 год

America Eagle объявила о покупке сорока двух региональных самолетов EMB-145 у Embraer и двадцати пяти авиалайнеров Bombardier CRJ700 у Bombardier . [71] Зрители видели два истребителя Eurofighter Typhoon EF2000, летевшие вместе. [72] Привлек внимание полномасштабный макет гражданского конвертоплана Bell Boeing 609 . [73] Компания IAR Brasov представила прототип вертолета с противотанковой оптронной поисково-боевой системой (SOCAT), который является модернизацией IAR-330 Puma . [74]

1999 год

Выставка 1999 года продолжила тенденцию перехода от демонстрации новых самолетов к объявлениям о новых контрактах. [75] Хотя новые модели, такие как 30-местный 328JET Fairchild [76] и 100-местный Boeing 717-200 [77] , вызвали интерес, авиакомпании заказали целых 103 Embraer ERJ-135 и 145 в дополнение к 4,9 миллиардам самолетов. -долларовый заказ на ERJ-170 и ERJ-190-200 . [78] В феврале российский Ил-103 получил одобрение Федерального управления гражданской авиации США (FAA), что стало прорывом в сертификации российских самолетов для американского рынка. [79] На выставке была представлена ​​последующая сертификация широкофюзеляжного самолета Ил-96Т . [80]

2001 г.

Компания Boeing представила масштабные модели своего Sonic Cruiser , которые могли развивать скорость, приближающуюся к 0,98 Маха [81] , вместе с проходной голограммой. [82] Airbus A380 , вмещающий 555 человек, предлагал скорее размер, чем скорость, и находился на взлетной полосе. [83] Толпы осмотрели отреставрированный Антонов Ан-225 Мечта , самый большой самолет в мире. [84] Компания Dassault представила модель нового бизнес-джета Falcon FNX , который, по прогнозам, сможет пролететь 10 500 километров со скоростью 0,88 Маха. [85] Joint Strike Fighter (JSF) , который проходит испытания STOVL , является вероятной заменой более старых американских F-15E Strike Eagles и F-117 Nighthawks . [86]

2003 г.

Concorde F-BTSD совершил прощальную посадку в Ле-Бурже 14 июня, в день открытия, [87] а Dassault Mirage 2000 и Rafale устроили шоу над головой. [88] Привлекли внимание беспилотные самолеты, такие как Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk [89] и General Atomics Predator . [90] Компания Boeing представила 7E7 Dreamliner . [91]

2005 г.

FlightGlobal упомянул Airbus A380 [92] и «девятнадцать замечательных первых появлений», включая бизнес-джеты Dassault Falcon 7X [93] и Gulfstream G550 [94] , региональный самолет Embraer EMB-195 [95] и второй прототип M Alenia Aermacchi. -346 [96] Усовершенствованный учебно-тренировочный самолет. [97] [98] CompositesWorld добавил Boeing 777-200LR [99] и Dassault UCAV Neuron . [100] [101]

2007 год

Боинг 787 Dreamliner [102] продавался оживленно, как и Airbus A380 [103] и A350 XWB . [104] [105] [106] На выставке был представлен макет истребителя Lockheed Martin Joint Strike Fighter [107] . БПЛА IAI Heron TP [108] готов к запуску в производство. Испанская управляемая летающая платформа AN-1 AeroQuad от Aeris Naviter весила всего 100 килограммов. [109]

2009 год

48-й Международный Парижский авиасалон состоялся в 2009 году и ознаменовал столетие технологических инноваций в области аэронавтики и освоения космоса. Мероприятие проходило с 15 по 21 июня в Ле Бурже. Была проведена панихида по жертвам рейса 447 авиакомпании Air France . [110]

2011 г.

Solar Impulse в Ле Бурже 2011

Выставка 2011 года стала 49-й презентацией, в ней приняли участие более 2100 международных экспонентов в 28 международных павильонах. Всего на выставке было представлено 150 самолетов, в том числе солнечно-электрический самолет Solar Impulse . [111]

Демонстрационный А380 был поврежден за день до открытия выставки и нуждался в замене; [112] [113] в то время как у нового военно-транспортного самолета Airbus A400M Atlas произошел отказ двигателя, но он все еще мог выполнять некоторые демонстрационные полеты. [113]

2013

Американские истребители не были показаны впервые за более чем два десятилетия из-за сокращения бюджета. [114]

2015 год

Выставка 2015 года, проходившая с 15 по 21 июня 2015 года, представила новые Dassault Falcon 8X , Airbus A350 XWB и Bombardier CS300 и приняла 351 584 посетителя, 2 303 экспонента на 122 500 квадратных метрах выставочной площади, 4 359 журналистов из 72 стран и 130 миллиардов человек. евро на закупки и «укрепил свои позиции крупнейшего в мире мероприятия, посвященного аэрокосмической отрасли». [115] Во время выставки Airbus Helicopters объявила о преемнике Super Puma под названием Airbus Helicopters X6 . [116]

2017 год

Модель RACER на базе Airbus Helicopters X3 , 2017 г.

52-й авиасалон прошел с 19 по 25 июня 2017 года, в нем приняли участие 2381 экспонент из 48 стран, продемонстрировав 140 самолетов, включая впервые Airbus A321neo , Airbus A350-1000 , Boeing 787-10 , Boeing 737 MAX 9 , Kawasaki P- 1 , Mitsubishi MRJ90 и Lockheed Martin F-35 . Открытый президентом Франции Эммануэлем Макроном , его посетили 290 официальных делегаций из 98 стран и 7 международных организаций, премьер-министр Франции Эдуард Филипп , 3450 журналистов, 142 000 торговых посетителей и 180 000 посетителей из числа широкой общественности. Объявления о заказе 934 коммерческих самолетов и обязательствах по закупкам стоили каталожной стоимости 115 миллиардов долларов США. [1]

Всего было 1226 заказов и обязательств: 352 твердых заказа, 699 писем о намерениях или меморандумов о взаимопонимании, 40 опционов и 135 опционов протоколов о намерениях; плюс 229 преобразований существующих заказов, в основном на вариант Boeing 737-10 MAX, представленный на выставке. В основном это были узкофюзеляжные самолеты с 1021 заказом или обязательством против 76 широкофюзеляжных самолетов , 48 региональных самолетов и 81 турбовинтового авиалайнера. С 766 сделками, в основном предварительными, компания Boeing лидировала у Airbus с 331, в то время как у Bombardier Aerospace было 64, Embraer 48 и ATR Aircraft 17. Почти половина этих заказов и обязательств приходилась на арендодателей самолетов с 513, а там, где оператор был известен, 43% приходилось на из Азиатско-Тихоокеанского региона, 27% с Ближнего Востока, 10% из Европы и Южной Америки, 7% из Африки и 3% из Северной Америки. [117]

2019 год

Парижский авиасалон 2019.

53-й авиасалон прошел с 17 по 23 июня 2019 года, в нем приняли участие 2453 экспонента из 49 стран на выставочной площади более 125 000 м 2 (1 350 000 кв. футов) для 140 представленных самолетов, включая недавно сертифицированные Airbus A330neo и Boeing KC-46 , Bombardier Global 7500 , Embraer Praetor 600 и скоро будет сертифицирован Cessna Citation Latitude ; его посетили 316 470 уникальных посетителей (более 500 000 записей): 139 840 профессионалов из 185 стран и 176 630 представителей широкой публики, а также 2 700 журналистов из 87 стран и объявления о заказах на сумму 140 миллиардов долларов. [118] Авиашоу завершилось обязательствами по поставке 866 самолетов на общую сумму 60,9 млрд долларов США (130 твердых заказов, 562 LoI/MoU, 119 опционов и 55 опционов LoIs): 388 для Airbus , включая 243 недавно выпущенных A321XLR и 85 A220 , 232 для Boeing , включая 200 737 MAX для IAG, 145 для ATR и 78 для Embraer ; 558 узкофюзеляжных, 62 широкофюзеляжных, 93 региональных самолета и 153 турбовинтовых самолета. [119]

2021 год

Из-за последствий пандемии COVID-19 Парижский авиасалон в июне 2021 года был отменен. [120]

2023 год

Авиасалон возвращается впервые после пандемии COVID-19 19-25 июня 2023 года. Первые четыре дня открыты только для авиационной промышленности, затем три дня включают вход для широкой публики. [121]

Несчастные случаи

1961 год

Convair B-58 Hustler разбился при выполнении пилотажа на малой высоте . Сообщается, что самолет влетел в полосу облаков, где визуальная ориентировка была потеряна, и разбился. [122]

1965 год

Еще один Convair B-58 разбился на конечном заходе на посадку во время посадки с перегрузкой. Самолет приземлился недалеко от взлетно-посадочной полосы, в результате чего погиб подполковник ВВС США Чарльз Д. Таббс. Еще двое членов экипажа получили ранения. [123]

1969 год

Вертолет Fairchild-Hiller FH-1100 разбился, погиб пилот. Свидетели на месте крушения увидели, что «с несущим винтом что-то не так». [124]

1973 год

На Парижском авиасалоне 3 июня 1973 года во время показа разбился второй серийный самолет Ту-144 ( регистрационный СССР-77102). Он заглох при попытке быстрого набора высоты. Пытаясь выйти из последующего пикирования, самолет разбился и разбился, разрушив 15 домов и убив всех шестерых на борту и восьми на земле; еще шестьдесят человек получили серьезные ранения.

Причина этой аварии остается спорной. Теории включают в себя: Ту-144 поднялся, чтобы избежать преследования французского самолета-преследователя «Мираж» , пилот которого пытался его сфотографировать; что группа наземных инженеров внесла изменения в схемы автостабилизации, чтобы позволить Ту-144 превзойти Конкорд в схеме отображения; и что экипаж пытался маневрировать и затмить «Конкорд».

1977 год

Самолет A-10 Thunderbolt II разбился, в результате чего погиб пилот. [31] [33]

1989 год

Микоян МиГ-29 разбился во время демонстрационного полета без человеческих жертв. [59]

1999 год

Су -30 разбился во время демонстрационного полета без человеческих жертв.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab «52-й международный Парижский авиасалон Париж-Ле-Бурже, 19-25 июня 2017 г.» (PDF) (пресс-релиз). ГИФЫ. 28 июня 2017 г.
  2. ↑ Питер Шоу-Смит (8 ноября 2017 г.). «Ожидается, что авиашоу в Дубае в 2017 году станет крупнейшим» . АЙН .
  3. ^ Билл Кэри. «Военные США не явились на Парижский авиасалон 2013» . АЙН онлайн . Проверено 7 сентября 2013 г.
  4. ^ «Официальные лица отменяют Парижский авиасалон из-за опасений, связанных с коронавирусом» . УПИ . Проверено 17 декабря 2020 г.
  5. ^ «Отчет о международном авиасалоне в Париже» (PDF) . Проверено 28 октября 2023 г.
  6. ^ «Первый парижский авиасалон», полет , 2 января 1909 года.
  7. ^ "Парижское летное шоу - первые впечатления от художественного и увлекательного представления", полет , 2 октября 1909 г.
  8. ^ «Показать историю». Paris-air-show.com . Проверено 20 марта 2011 г.
  9. ^ «Особый Париж | салон | боковой вход | 1912 | 0990 | Архив полетов» . Flightglobal.com . Проверено 15 октября 2012 г.
  10. ^ www.minit-l.net, Агентство Минит-Л. «Салон дю Бурже, тема истории авиации и космоса - Entrevoisins.org». www.entrevoisins.org . Проверено 4 апреля 2018 г.
  11. ^ "1945-1960". www.parisaeroport.fr . Проверено 4 апреля 2018 г.
  12. ^ ab «Де Голль открывает авиашоу в Париже». Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. УПИ. 27 мая 1967 г. с. 15 . Проверено 19 сентября 2018 г.
  13. ^ "Салон дю Бурже - Международный салон авиации и космоса" . www.promosalons.com . Проверено 4 апреля 2018 г.
  14. ^ abc Муни, Ричард Э. «Советский конкурирует с США в Париже». Газета "Нью-Йорк Таймс . 26 мая 1967. 92.
  15. ^ «Точная копия знаменитого самолета отправлена ​​в Париж» . Лос-Анджелес Таймс . Калифорния, Лос-Анджелес. 15 мая 1967 г. с. 24 . Получено 19 сентября 2018 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  16. ↑ Джонс, Джек (14 мая 1967 г.). «Базовый пилот отправляет F-111 в Париж». Дейтон Дейли Ньюс . Огайо, Дейтон. п. 56 . Получено 19 сентября 2018 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  17. ^ Уиткин, Ричард. «Сверхзвуковой авиалайнер Конкорд успешно совершил 28-минутный первый полет». Газета "Нью-Йорк Таймс . 3 марта 1969 года. 1.
  18. ^ "Боинг 747 Jumbo Jetliner прилетел на авиасалон в Париже" . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 4 июня 1969 г. с. 94.
  19. ^ «Конкорд пролетает над Парижем». Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 30 мая 1969 г. с. 40.
  20. ^ «Советский ССТ в своем первом полете на Запад прибывает в Париж на авиашоу» . Нью-Йорк Таймс . Нью Йорк, Нью Йорк. 26 мая 1971 г. с. 3.
  21. ^ "Советский ССТ прибыл на авиасалон в Париже" . Лос-Анджелес Таймс . Калифорния, Лос-Анджелес. 26 мая 1971 г. с. 6 . Проверено 23 сентября 2018 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  22. ^ "Срок службы '74 как для Советского Союза, так и для Конкорда ». The New York Times . Нью-Йорк, Нью-Йорк. 29 мая 1971 г., стр. 46.
  23. ↑ Ангов, Родни (27 мая 1971 г.). «Советский. Сравнение британско-французского SST». Тампа Трибьюн . Флорида, Тампа. п. 73 . Проверено 23 сентября 2018 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ^ «Самый большой самолет в мире теперь на Парижской выставке» . Рекорд времени . Нью-Йорк, Трой. УПИ. 26 мая 1971 г. с. 2 . Проверено 23 сентября 2018 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  25. ↑ Филд, Хью (7 июня 1973 г.). «Обзор Парижской выставки». Международный рейс : 865–67 . Проверено 25 сентября 2018 г.
  26. ^ «Другие страны». Международный рейс : 805–09. 24 мая 1973 года . Проверено 25 сентября 2018 г.
  27. ^ «О Бурже… Самолет на выставке». Рейс Интернешнл . 107 (3455): 862. 29 мая 1975 г. Проверено 26 сентября 2018 г.
  28. ^ "Апре-ле-Бурже". Рейс Интернешнл . 107 (3457): 931–32. 12 июня 1975 года . Проверено 26 сентября 2018 г.
  29. ^ «После ле Бурже… F-16 справляется» . Рейс Интернешнл . 107 (3457): 934. 12 июня 1975 г. Проверено 25 сентября 2018 г.
  30. ^ "1927-1977: Золотой Линдберг". Рейс Интернешнл . 111 (3560): 1650–53. 4 июня 1977 года . Проверено 27 сентября 2018 г.
  31. ^ abc «Одинокий орел, Конкорд и А-10 доминируют на авиашоу» . Нью-Йорк Таймс . 5 июня 1977 года . Проверено 27 сентября 2018 г.
  32. ^ «Защитники Парижа». Рейс Интернешнл . 111 (3561): 1687. 11 июня 1977 г. Проверено 27 сентября 2018 г.
  33. ^ ab «ФРАНЦИЯ: В США РЕЖЕТ FAIRCHILD A-10 РАЗБИВАЛСЯ НА АВИАШОУ В ПАРИЖЕ, УБИВАЯ ПИЛОТА. (1977)» . Проверено 5 сентября 2023 г.
  34. ↑ Пуллан, Патрисия (16 июня 1977 г.). «Бережливые бюджеты преследуют авиашоу». Балтимор Сан . Проверено 27 сентября 2018 г.
  35. ↑ Рек, Брон (9 июня 1979 г.). «Парижский специальный выпуск: A310 против 767». Рейс Интернешнл . 115 (3664): 2003–06, 11 . Проверено 28 сентября 2018 г.
  36. ↑ Ламберт, Марк (9 июня 1979 г.). «Paris Special: Westland WG30: первый анализ». Рейс Интернешнл . 115 (3664): 2016–20 . Проверено 28 сентября 2018 г.
  37. ^ «Мираж 4000: независимая дельта Dassault» . Рейс Интернешнл . 115 (3664): 2077. 9 июня 1979 г. Проверено 28 сентября 2018 г.
  38. ^ «Парижский отчет: Защита». Рейс Интернешнл . 115 (3665): 2152. 16 июня 1979 г. Проверено 28 сентября 2018 г.
  39. ↑ Лирмаунт, Дэвид (13 июня 1981 г.). «Трое — это толпа?». Рейс Интернешнл . 119 (3762): 1812 . Проверено 30 сентября 2018 г.
  40. ↑ Хатчинсон, Джефф (30 мая 1981 г.). «В перспективе трансатлантическая воздушная гонка». Рейс Интернешнл . 119 (3760): 1597 . Проверено 30 сентября 2018 г.
  41. ↑ Карман, Джерри (18 июля 1981 г.). «Честь без цены». Возраст . Мельбурн, Виктория, Австралия. п. 24 . Проверено 30 сентября 2018 г.
  42. ^ "Объявлен первый приказ шерифа" . Рейс Интернешнл . 120 (3785): 1546. 21 ноября 1981 г. Проверено 30 сентября 2018 г.
  43. ↑ Аплегрен, Янне (2 июня 1983 г.). «Космическое место». Возраст . Мельбурн, Виктория, Австралия . Проверено 1 октября 2018 г.
  44. ^ "Близнецы". Рейс Интернешнл . 123 (3865): 1617. 4 июня 1983 г. Проверено 1 октября 2018 г.
  45. ^ «BAe получает добро ACA» . Рейс Интернешнл . 123 (3865): 1621. 4 июня 1983 г. Проверено 1 октября 2018 г.
  46. ^ «Dassault представляет ACX» . Рейс Интернешнл . 123 (3865): 1621. 4 июня 1983 г. Проверено 1 октября 2018 г.
  47. ^ "Книги заказов SIA Peps" . Рейс Интернешнл . 123 (3866): 1734. 11 июня 1983 г. Проверено 1 октября 2018 г.
  48. ^ "Большой человек из Антонова". Рейс Интернешнл . 127 (3963): 3–4. 8 июня 1985 г. ISSN  0015-3710 . Проверено 2 октября 2018 г.
  49. ^ "Вентиляторы готовы к 1990 году" . Рейс Интернешнл . 127 (3963): 5. 8 июня 1985 г. ISSN  0015-3710 . Проверено 2 октября 2018 г.
  50. ^ «Продажи авиалайнеров на миллиард долларов по лизинговым сделкам» . Рейс Интернешнл . 127 (3963): 13. 8 июня 1985. ISSN  0015-3710 . Проверено 2 октября 2018 г.
  51. ↑ Андерсон, Ян (10 июня 1985 г.). «Гигантские глаза смотрят глубоко в космос». Возраст . Мельбурн, Виктория. п. 13 . Проверено 2 октября 2018 г.
  52. ^ «Космический телескоп близок к завершению» . Рейс Интернешнл . 127 (3963): 39. 8 июня 1985 г. Проверено 2 октября 2018 г.
  53. ^ "Советы представляют Ми-34" . Рейс Интернешнл . 131 (4067): 2. 20 июня 1987 г. ISSN  0015-3710 . Проверено 2 октября 2018 г.
  54. ^ "Отображается Супер Фантом" . Рейс Интернешнл . 131 (4067): 14. 20 июня 1987 г. Проверено 3 октября 2018 г.
  55. ^ Гейнс, Майк; Лоу, Дженис (18 июля 1987 г.). «Харриер Форс». Рейс Интернешнл . 132 (4071): 20–23 . Проверено 3 октября 2018 г.
  56. ^ «Airbus Industrie раскрывает клиентов A330/A340» . Рейс Интернешнл . 131 (4067): 11. 20 июня 1987 г. Проверено 3 октября 2018 г.
  57. ^ "Китайцы на выставке" . Рейс Интернешнл . 131 (4067): 12. 20 июня 1987 г. Проверено 3 октября 2018 г.
  58. ^ "Территория Белого дома "Вояджер"" . Рейс Интернешнл . 131 (4067): 16. 20 июня 1987 г. Проверено 3 октября 2018 г.
  59. ^ abc dodmedia id:DF-ST-90-07206. Архивировано 14 июня 2011 г. в Wayback Machine.
  60. ^ «Парижское авиашоу: где страны демонстрируют свои военные мускулы» . 16 июня 2017 г.
  61. ^ "Показать руководство" . Рейс Интернешнл . 139 (4271): 50. 12–18 июня 1991 г. Проверено 6 октября 2018 г.
  62. ^ «Пустые жесты». Рейс Интернешнл . 139 (4272): 5. 19–25 июня 1991 г. Проверено 6 октября 2018 г.
  63. ^ "Альбатрос за голову". Рейс Интернешнл . 139 (4263): 36–38. 17–23 апреля 1991 г. Проверено 6 октября 2018 г.
  64. ^ "Фоксхаунд вырывает укрытие" . Рейс Интернешнл . 139 (4271): 87–88, 90–91. 12–18 июня 1991 г. Проверено 5 октября 2018 г.
  65. ^ "Советы раскрывают подробности Як-141" . Рейс Интернешнл . 139 (4272): 7. 19–25 июня 1991 г. Проверено 5 октября 2018 г.
  66. ↑ Седбон, Гилберт (12–18 июня 1991 г.). «Большая надежда Dassault». Рейс Интернешнл . 139 (4271): 95–97 . Проверено 6 октября 2018 г.
  67. ^ ab «Подготовка к Парижу». Рейс Интернешнл . 10 мая 1995 г.
  68. ↑ Моксон, Джулиан (9–15 июня 1993 г.). «Экономичный сокол». Рейс Интернешнл . 144 (4373): 60–64 . Проверено 10 октября 2018 г.
  69. ^ «Airbus запускает 130-местный А319» . Рейс Интернешнл . 144 (4374): 10. 16–22 июня 1993 г. ISSN  0015-3710 . Проверено 10 октября 2018 г.
  70. ↑ Барри Джеймс (12 июня 1995 г.). «Американский бомбардировщик крадет Парижское авиашоу». Нью-Йорк Таймс .
  71. ^ «AMR Eagle разделяет заказ на региональные самолеты: Embraer выигрывает ключевую сделку» . Рейс Интернешнл . 151 (4579): 10. 25 июня – 1 июля 1997 г. ISSN  0015-3710 . Проверено 11 октября 2018 г.
  72. ^ «Страны-партнеры Eurofighter усиливают давление на Германию» . Рейс Интернешнл . 151 (4579): 16. 25 июня — 1 июля 1997 г. Проверено 11 октября 2018 г.
  73. ^ «Клиенты стекаются к гражданским конвертопланам» . Рейс Интернешнл . 151 (4579): 24. 25 июня — 1 июля 1997 г. Проверено 11 октября 2018 г.
  74. ^ «IAR представляет SOCAT Puma» . Рейс Интернешнл . 151 (4579): 28. 25 июня — 1 июля 1997 г. Проверено 11 октября 2018 г.
  75. ^ Моксон, Джулиан (12–18 мая 1999 г.). «Превью Парижа 99». Рейс Интернешнл . 155 (4676): 38. ISSN  0015-3710 . Проверено 12 октября 2018 г.
  76. ↑ Дойл, Эндрю (5–11 мая 1999 г.). «Fairchild завершает испытания 328JET и подтверждает планы расширения». Рейс Интернешнл . 155 (4675): 16 . Проверено 12 октября 2018 г.
  77. ^ Гержанич, Майкл (26 мая - 1 июня 1999 г.). «Маленькое приключение Боинга». Рейс Интернешнл . 155 (4678): 42–45 . Проверено 12 октября 2018 г.
  78. ^ «Embraer расширяет план; заказы на 2 миллиарда долларов увеличивают продажи ERJ-135/145 до более чем 900» . Рейс Интернешнл . 155 (4682): 23. 23–29 июня 1999 г. Проверено 12 октября 2018 г.
  79. ^ Лопес, Рамон (10–16 февраля 1999 г.). «Ильюшин преодолевает барьер США». Рейс Интернешнл . 155 (4663): 46–47 . Проверено 12 октября 2018 г.
  80. ↑ Цукерман, Лоуренс (18 июня 1999 г.). «Русские приземлились по-крупному; ФАУ дало одобрение грузовому самолету Ilyusion» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 12 октября 2018 г.
  81. ^ «Модель Boeing раскрывает подробности» . Рейс Интернешнл . 159 (4786): 15. 26 июня — 2 июля 2001 г. Проверено 13 октября 2018 г.
  82. ↑ Цукерман, Лоуренс (17 июня 2001 г.). «Boeing разыгрывает воздушную дикую карту». Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 октября 2018 г.
  83. ↑ Лирмаунт, Дэвид (12–18 июня 2001 г.). «Большое внимание к безопасности». Рейс Интернешнл . 159 (4784): 77–78, 81 . Проверено 14 октября 2018 г.
  84. ^ "Грузовое судно "Мрия" вступило в строй через 13 лет после первого полета". Рейс Интернешнл . 159 (4786): 26. 26 июня — 2 июля 2001 г. Проверено 14 октября 2018 г.
  85. ^ «Dassault представляет Falcon дальнего действия» . Рейс Интернешнл . 159 (4786): 25. 26 июня — 2 июля 2001 г. Проверено 14 октября 2018 г.
  86. ^ Уорвик, Грэм (12–18 июня 2001 г.). «Битва за выживание». Рейс Интернешнл . 159 (4784): 83–84, 87–88.
  87. ^ "Последняя посадка самолета Air France Concorde в Ле Бурже" . Рейс Интернешнл . 163 (4888): 21. 24–30 июня 2003 г. Проверено 15 октября 2018 г.
  88. ^ Макхью, Дэвид (16 июня 2003 г.). «Авиашоу в Париже радует публику». Дейтон Дейли Ньюс . Дейтон, Огайо. Ассошиэйтед Пресс. п. 4 . Проверено 15 октября 2018 г.
  89. ^ "SIGINT Global Hawk готов к гражданским испытаниям в Германии" . Рейс Интернешнл . 163 (4888): 13. 24–30 июня 2003 г. Проверено 15 октября 2018 г.
  90. ^ Ла Франки, Питер (10–16 июня 2003 г.). "Миссия выполнима". Рейс Интернешнл . 163 (4886): 103–4, 106, 108 . Проверено 15 октября 2018 г.
  91. ^ «Boeing изменит способ работы с партнерами 7E7» . Рейс Интернешнл . 163 (4888): 20. 24–30 июня 2003 г. Проверено 15 октября 2018 г.
  92. ↑ Норрис, Гай (14 июня 2005 г.). «Создание Титана». FlightGlobal . Рид Бизнес Информация Лтд . Проверено 17 октября 2018 г.
  93. ↑ Сарсфилд, Кейт (17 мая 2005 г.). «Сокол 7Х». FlightGlobal . Рид Бизнес Информация Лтд . Проверено 17 октября 2018 г.
  94. ↑ Макклеллан, Дж. Мак (20 марта 2004 г.). «Гольфстрим G550». Летающий . Компания Бонньер . Проверено 17 октября 2018 г.
  95. ^ «Flybe выбирает Embraer 195 в качестве замены Bae 146» . Смайлинер . 10 июня 2005 года . Проверено 16 октября 2018 г.
  96. ^ «Летные испытания: Alenia Aermacchi M-346 - универсальный воин» . FlightGlobal . Reed Business Information Ltd., 18 июля 2006 г. Проверено 16 октября 2018 г.
  97. ^ «10 лучших моментов 50 авиашоу в Париже: 2005 г.» . FlightGlobal . Reed Business Information Ltd., 12 июня 2015 г. Проверено 16 октября 2018 г.
  98. ^ Берч, Стюарт (июнь 2005 г.). «Обновление технологий: предварительный просмотр Парижского авиасалона» (PDF) . Аэрокосмическая техника : 6–7 . Проверено 16 октября 2018 г.
  99. ^ "Боинг 777-200LR Worldliner" . ФлюгРевю . Мотор-Пресс Штутгарт. 3 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2008 г. Проверено 17 октября 2018 г.
  100. ^ «Ширак запускает программу Neuron UCAV для шести стран» . FlightGlobal . Reed Business Information Ltd., 14 июня 2005 г. Проверено 17 октября 2018 г.
  101. ↑ Гриффитс, Боб (1 сентября 2005 г.). «Отчет с Парижского авиасалона 2005». КомпозитыМир . Гарднер Бизнес Медиа, Инк . Проверено 17 октября 2018 г.
  102. ^ «Более электрический» Boeing 787 Dreamliner стимулирует разработку двигателей» . Новости дизайна . УБМ Америка. 4 июня 2007 года . Проверено 17 октября 2018 г.
  103. ↑ Колдикотт, Стив (3 апреля 2007 г.). «AIRBUS A380 приземляется в Городе Ангелов». Обзор международного аэропорта . Рассел Паблишинг Лтд . Проверено 17 октября 2018 г.
  104. ↑ Кингсли-Джонс, Макс (21 сентября 2007 г.). «Airbus представляет обновленную конструкцию A350 XWB» . FlightGlobal . Рид Бизнес Интернешнл Лтд . Проверено 17 октября 2018 г.
  105. ↑ Джонссон, Джули (19 июня 2007 г.). «Airbus получает большие заказы к открытию Парижского авиасалона» . Чикаго Трибьюн . п. сек. 3, 1 . Проверено 20 октября 2018 г.
  106. ↑ Джонссон, Джули (19 июня 2007 г.). «Airbus: Покупки могут сигнализировать об окончании беспорядков». Чикаго Трибьюн . п. сек. 3, 6 . Проверено 20 октября 2018 г.
  107. ↑ Покок, Крис (27 июня 2007 г.). «Программа совместных ударов по F-35 продвигается быстрыми темпами» . AINonline . Конвенция Ньюс Ко., Инк . Проверено 20 октября 2018 г.
  108. ^ "Цапля Т.П. (Эйтан)" . Новости обороны, международный, интернет-журнал по обороне . Обновление обороны. 17 июля 2011. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 20 октября 2018 г.
  109. ↑ Уолтерс, Брайан (26 июня 2007 г.). «Легкий в полете AeroQuad использует коаксиальный ротор». AINonline . Конвенция Ньюс Ко., Инк . Проверено 17 октября 2018 г.
  110. ^ "Религиозные церемонии в память жертв рейса AF 447" . Французские авиалинии . 05.06.2009 . Проверено 12 июня 2009 г.
  111. ^ "Салон Бурже, 15/21 июня 2015 г." salon-du-bourget.fr . Проверено 13 июня 2015 г.
  112. ↑ Un A380 heurte un bâtiment au Bourget («A380 зарезает здание»). Архивировано 22 июня 2011 г. в Wayback Machine , TF1 News , 19 июня 2011 г.
  113. ^ ab L'A380 volera tout de même au salon du Bourget («A380 все еще будет летать на Парижском авиасалоне»), La Tribune , 20 июня 2011 г.
  114. ^ «Дальнемагистральные самолеты получили ускорение на Парижском авиасалоне» . Yahoo! Новости . Архивировано из оригинала 20 июня 2013 г. Проверено 20 июня 2013 г.
  115. ^ "Отчет о выставке за 2015 год" . ГИФЫ.
  116. ^ Airbus представляет преемника Super Puma
  117. ^ «Отчет о заказах самолетов - Парижский авиасалон 2017» . Флайтглобал . Июнь 2017.
  118. ^ "КЛЮЧЕВЫЕ ЦИФРЫ ШОУ" . СИАЭ.
  119. ^ «ОТЧЕТ О ЗАКАЗАХ КОММЕРЧЕСКИХ АВИАЦИОННЫХ СУДОВ В ПАРИЖЕ 2019 ГОДА» . FlightGlobal . 24 июня 2019 г.
  120. ^ «Отмена выпуска 2021 года» (PDF) (пресс-релиз). Парижский авиасалон. 7 декабря 2020 г.
  121. ^ «Презентация шоу (2023)» . Парижский авиасалон . Проверено 15 июня 2023 г.
  122. ^ Своупс, Брайан. «3 июня 1961 года». Этот день в авиации . Проверено 26 марта 2019 г.
  123. ^ "Происшествие в Викибазе ASN № 154902" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 26 марта 2019 г.
  124. ^ «Пилот погиб в результате крушения вертолета на Парижской выставке» . Цинциннати Инкуайрер . Огайо, Цинциннати. АП. 6 июня 1969 г. с. 38 . Проверено 20 сентября 2018 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Парижского авиасалона .

СМИ, связанные с Парижским авиасалоном 2007 года, на Викискладе?