Авиабаза Король Абдель Азиз ( араб . قاعدة الملك عبدالعزيز الجوية ) ( IATA : DHA , ICAO : OEDR ), также известная как авиабаза Дахран и бывший международный аэропорт Дахран , аэропорт Дахран и аэродром Дахран , является базой Королевских ВВС Саудовской Аравии , расположенной в Дахране. Хран в Восточной провинции Саудовской Аравии . Расположенная к западу от Тукбы и в 7 км (4 милях) к юго-востоку от лагеря Сауди Арамко Дахран , авиабаза была первым аэропортом Саудовской Аравии, построенным в 1961 году и находится под командованием вице-маршала авиации принца Турки бин Бандара бин Абдель Азиза. Аль Сауд .
Первоначально авиабаза была построена и эксплуатировалась ВВС США с 1945 по 1962 год и была известна как аэродром Дахран. [1] После использования ВВС США она была переоборудована для коммерческого использования и стала известна как Международный аэропорт Дахран, и была разделена с авиабазой короля Абдулазиза Королевских ВВС Саудовской Аравии . Военные отношения, которые существуют сегодня между Соединенными Штатами и Саудовской Аравией, во многом были обусловлены происхождением и развитием этого аэродрома .
В период коммерческого использования с 1962 по 1999 год он был одним из самых загруженных пассажирских аэропортов Саудовской Аравии и был отмечен на 5-риальных банкнотах второго выпуска и 1-риальных банкнотах третьего выпуска. После завершения строительства и открытия Международного аэропорта имени короля Фахда на севере аэропорт утратил свой коммерческий статус и снова стал использоваться только в военных целях; хотя и Королевскими военно-воздушными силами Саудовской Аравии , которые используют его до сих пор.
Во время Второй мировой войны Персидский залив и Аравийский полуостров были важными перевалочными пунктами и судоходными путями для США, которые предоставляли как помощь по ленд-лизу Советскому Союзу , так и снабжали союзные войска, сражавшиеся с императорскими войсками Японии в Азии . [2] : 29
Из-за важности Саудовской Аравии, в первую очередь из-за ее местоположения, в 1943 году США продлили статус ленд-лиза для Саудовской Аравии, одной из трех арабских стран, получавших эту помощь. В 1944 году Военное министерство США (переименованное в 1949 году в Министерство обороны США ) предложило построить авиабазу в Дахране или около него , Саудовская Аравия.
В 1945 году США и Саудовская Аравия подписали Соглашение об аэродроме Дахран. Это соглашение позволяло США построить небольшой аэродром недалеко от города Arabian American Oil Company ( ARAMCO ). Использование термина «аэродром» в отличие от «авиабаза» было прямым результатом чувствительности США к беспокойствам Саудовской Аравии относительно империализма . Кроме того, полное владение аэродромом должно было вернуться к Саудовской Аравии по окончании войны, после согласованного трехлетнего периода, в течение которого США имели бы права на эксплуатацию месторождения.
Несмотря на окончание Второй мировой войны на европейском театре военных действий, в 1945 году президент Гарри С. Трумэн подписал Соглашение, которое из-за отсутствия какого-либо военного обоснования и снова отражения опасений Саудовской Аравии относительно империализма и символизма иностранных баз на своей территории было немедленно отклонено королем. Военное министерство также прекратило поддержку проекта. Однако Государственный департамент США , признавая экономические выгоды этого местоположения и дипломатические выгоды, предоставляемые соглашением, продолжал заниматься развитием аэродрома Дахран. После того, как Конгресс одобрил существенную помощь в экономическом развитии, Государственный департамент США и правительство Саудовской Аравии согласились в августе 1945 года развивать аэродром. Военное министерство было вынуждено оплатить расходы на строительство.
В 1948 году, когда первоначально согласованный трехлетний послевоенный период операций США подошел к концу, соглашение было пересмотрено. Хотя аэродром не был достроен до 1946 года, слишком поздно, чтобы принести какую-либо пользу для логистики Второй мировой войны (его первоначальное обоснование), он действительно принес пользу в конце 1940-х годов, особенно в контексте растущей напряженности между США и Советским Союзом. В 1949 году аэродром Дахран был единственным аэродромом в этом районе, который мог поддерживать B-29 ВВС США (USAF) . Таким образом, аэродром приобрел все большее значение в глазах США как одно из мест в стратегии США по сдерживанию коммунизма . Для Саудовской Аравии база обеспечивала элемент безопасности от размещенных там американских войск, среди растущих опасений Саудовской Аравии относительно своих соседей, особенно Йемена , и Хашимитов Ирака и Трансиордании . Соглашение 1948 года вернуло право собственности на авиабазу Саудовской Аравии и положило начало ежегодным договорам аренды, за которые США должны были платить арендную плату.
18 июня 1951 года два правительства подписали соглашение, возобновляющее и расширяющее права ВВС США на использование аэродрома. [2] : 37
В дальнейшем соглашении о возобновлении от 2 апреля 1957 года США обязались оказать поддержку в строительстве, чтобы помочь саудовцам улучшить свои коммерческие воздушные объекты на гражданском аэродроме Дахрана, а также помогать, консультировать и обучать саудовскую армию, флот и военно-воздушные силы. Для выполнения задач по оказанию помощи и обучению Соединенные Штаты переименовали Военную консультативную группу, находившуюся в Саудовской Аравии с 1949 года, в Военную учебную миссию США (USMTM). Персонал USMTM со штаб-квартирой в терминале Дахрана состоял из трех секций, представлявших американские вооруженные силы. Каждая секция работала с соответствующей саудовской военной службой. [2] : 162
В 1950-х годах аэродром Дахран начал превращаться в коммерческий транспортный узел , поскольку близлежащие нефтяные месторождения Даммама увеличили общую экономическую жизнеспособность региона. Кроме того, Trans World Airlines начала использовать Дахран в качестве узла для увеличения перевозок в Азию и Европу и обратно. Аэродром Дахран и появляющиеся вспомогательные сооружения стали Международным аэропортом Дахран в 1961 году, незадолго до того, как Соединенные Штаты отказались от контроля в 1962 году.
Здание терминала аэропорта является одним из архитектурных произведений Минору Ямасаки и было завершено в 1961 году . Архитектура представляет собой смешение традиционных исламских форм с современными технологиями. Например, башня управления полетами имеет вид минарета . Изображения терминала использовались на саудовских банкнотах и рассматриваются как оказавшие влияние на дизайн ряда важных зданий по всему Ближнему Востоку . [ требуется цитата ]
В феврале 1979 года Pan Am начала выполнять рейсы в Нью-Йорк на самолетах Boeing 747SP. [3] Среди пассажиров были американцы, работавшие в Aramco, и саудовцы, обучавшиеся в университетах США. Рейсы прекратились в феврале 1986 года; Pan Am продала свои самолеты 747SP и не имела других самолетов, которые могли бы выполнять прямые рейсы. [4]
Дахран сыграл значительную роль в эвакуации граждан и персонала США из Йемена в 1994 году , когда эта страна скатилась в гражданскую войну. Во время операции Desert Focus в 1996 году, после бомбардировки башен Хобар , аэропорт использовался для перемещения более 6000 граждан и персонала США в Королевстве Саудовская Аравия. Аэродром Дахран продолжал служить коммерческим воздушным узлом Восточной провинции до завершения строительства в 1999 году Международного аэропорта имени короля Фахда около Даммама, когда все регулярные рейсы были переведены из Международного аэропорта Дахрана.
Авиабаза короля Абдул-Азиза является основной авиабазой Королевских ВВС Южной Африки с момента ухода ВВС США в 1962 году. Она обеспечивает противовоздушную оборону, тактическую и стратегическую поддержку Восточной провинции и близлежащих регионов, а также предоставляет авиатехническую подготовку для личного состава Королевских ВВС Южной Африки.
С 1963 по 1999 год база называлась авиабазой Дахран .
В период с 17 сентября 1963 года по 20 ноября 1963 года здесь базировалась 524-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США с североамериканскими самолетами F-100 Super Sabre .
В январе 1991 года здесь базировалось подразделение Королевских ВВС Panavia Tornado GR1 из 31-й эскадрильи Королевских ВВС. [5]
В октябре 1994 года 75-я истребительная эскадрилья ВВС США ( самолеты A-10 Thunderbolt II ) была переведена на авиабазу Дахран перед передовым развертыванием на авиабазе Ахмад аль-Джабер в Кувейте .
В 1999 году авиабаза Дахран была переименована в авиабазу короля Абдулазиза.
Международный аэропорт Дахран был преобразован в военную авиабазу. Он был переименован в авиабазу короля Абдулазиза и обслуживает Королевские военно-воздушные силы Саудовской Аравии . Есть также несколько VIP-авиакомпаний, которые выполняют рейсы из DHA: Aviation-Link эксплуатирует один A319 и B777-200, а NEXUS Flight Operations эксплуатирует один A319.
На базе проводятся ежегодные учения «Копья победы» , в ходе которых личный состав тренируется в выполнении задач по наземному и воздушному бою, завоеванию превосходства в воздухе и нанесению ударов. [7]
В данной статье использован текст из этого источника, находящегося в общественном достоянии .