_%E2%80%93_Manchukuo_Air_Transport_Company.svg/1280px-Roundel_of_Manchukuo_(1932%E2%80%931945)_%E2%80%93_Manchukuo_Air_Transport_Company.svg.png){kind=spacer}
Маньчжурская авиационная компания [1] [2] [3] ( традиционный китайский / Кюдзитай : 滿洲航空株式會社; упрощенный китайский : 满州航空株式会社; Синдзитай : 満州航空株式会社; Ханью Пиньинь : M Инчжоу Ханкун Чжуши Хуйше ; : Ман 3 -чоу 1 Ханг 2 -кунг 1 Чу 1 -ши 4 Хуэй 4 -ше 4 японский Хепберн : Маншу Коку Кабусики-гайша, «МККК» ) — национальная авиакомпания Маньчжоу - Го .
Manchuria Aviation Company была основана 26 сентября 1931 года в Фэнтяне по приказу японской Квантунской армии из маньчжурского отделения Japan Air Transport , предшественницы Imperial Japanese Airways . Она официально приняла название Manchuria Aviation Company после провозглашения независимости Маньчжоу-Го. Основными акционерами были правительство Маньчжоу-Го, South Manchurian Railway Company и Sumitomo zaibatsu .
С самого начала Manchuria Aviation Company была военизированной авиакомпанией, чьей основной целью было обеспечение транспортной и логистической поддержки для военных, а также для перевозки почты . Гражданские пассажиры перевозились, а чартерные операции выполнялись в более низком приоритете.
В 1936 году «Отдельный добровольческий батальон» МККК, состоящий из 13 самолетов, сражался на стороне Армии Внутренней Монголии против удерживаемого Гоминьданом Суйюаня . [4]
Авиакомпания имела « хаб » в Синьцзине и была связана регулярными рейсами с Харбином , Шамуси (Цзямусы), Цзилинем , Мукденом , Андуном , Цзиньчжоу , Чэндэ , Цицихаром , Хайларом , а также Квантунской арендованной территорией и районами Кореи для соединения с Imperial Japan Airways (Dai Nippon Koku KK) в саму Японию или на зарубежные маршруты.
В мае 1937 года MAC основала дочернюю компанию Kokusai Koku , чтобы открыть дальний маршрут между Синьцзяном и Берлином с использованием двух немецких самолетов Heinkel He 116 в двустороннем партнерстве с Lufthansa . Маршрут планировалось проложить через Центральную Азию с остановками в Синьцзяне, Кабуле, Багдаде и Родосе. Однако начало войны с Китаем сделало маршрут невозможным. Самолеты He 116, названные Nogi и Togo , в конечном итоге использовались на маршруте Синьцзян-Токио.
Ремонтные мастерские MKKK производили копии самолетов Fokker Super Universal ( Nakajima Ki-6 ) и De Havilland DH.80 «Pussmoth».
Manchuria Aviation Company прекратила свою деятельность в августе 1945 года во время советского вторжения в Маньчжурию . Однако нехватка топлива и оборудования военного времени значительно сократила ее деятельность. Оставшиеся самолеты, товары и оборудование были конфискованы в пользу Советского Союза и Коммунистической партии Китая после конфликта.